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gregdo78

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  1. gregdo78

    Carrossier

    Il semblerait que les carrosseries du groupe Albax vont être agrées Tesla : https://www.linkedin.com/posts/albax_teslaapprovedbodyshop-tesla-carrosserie-activity-6681837647138238464-FzRV Déjà une première dans le XVe à Paris.
  2. Pour les amateurs BOYO HeadsUp Display avec Carplay Pas encore vendu en France
  3. gregdo78

    Retrofit HW2.5 vers HW3.0

    J'avais un RDV prévu avec un ranger le 1er juin... du coup j'ai ajouté la demande à la liste de courses
  4. Nous allons bientôt pouvoir visionner les vidéos du sentry mode sur l'écran de la voiture si j'en crois cet article : https://www.teslarati.com/tesla-dashcam-sentry-mode-viewer-release-notes/ et utiliser la caméra intérieure...
  5. Hello Comme j'ai un peu galéré pour mettre à jour Teslamate (Mac/NAS Synology+Docker) Ouvrir terminal sur le mac : ssh [email protected]_du_NAS saisir ensuite le password sudo su saisir ensuite le password cd/volume1/@docker docker-compose pull docker-compose up
  6. T'es sûr qu'elle n'était pas grise ?
  7. Dire que ça fait presque 3 semaines qu’on a pas eu de nouvelle version.... ça va vous tenez le coup ? Moi c’est dur.
  8. Petit retour l'expérience sur mes trajets au cours de ces dernières semaines (Paris-Alpes-Turin-Dijon-Paris), pour lesquels j'ai alterné superchargers Tesla & Ionity. Sur SC Tesla rien à dire... hormis une charge plafonnée à Chambéry compte tenu d'une très forte fréquentation. Quelques "bugs" rencontrés sur Ionity (5 charges en tout) : - L'app "shell/newmotion" me dit que j'ai déjà une session de charge en cours : impossible de l'utiliser, du coup retour sur l'app Ionity - Un chargeur HS : après appel au service client, on me propose une autre borne où je me charge...gratuitement - Une charge initiée à 20kwh : après appel, mon interlocutrice reboote la borne et la charge repart avec un pic à 195 Globalement je vais sur les SC ou Ionity en fonction de mon trajet. C'est vrai que le l'expérience Tesla est meilleure mais c'est aussi un peu plus cher ; et les SC ne sont pas forcément positionnés là où j'en ai besoin.
  9. gregdo78

    Retrofit HW2.5 vers HW3.0

    Je ne vois pas de quoi tu parles... ils ont juste confondus les heures et les jours
  10. Petit bilan après 2000km : perte significative d'autonomie (<300km), notamment en montagne avec les températures les plus basses ... mais je m'y attendais avec des pneus hiver. Surprise au retour, une grande partie des plombs d'équilibrage des jantes a disparue : j'attends le retour de LD Prestige à ce sujet.
  11. Trajet Dijon > Aire de Darvault sur A6 (chargeur Ionity) Départ chargé à 96% - Arrivée à 17% pour 237 km avec 3 passagers et des bagages Température ext. 6,5 degrés Pneus hiver Goodyear Ultragrip Perf + Screenshot Teslamate
  12. gregdo78

    Retrofit HW2.5 vers HW3.0

    Vu sur Twitter... il semblerait que les kits d’upgrade soient en cours d’expédition. Au moins pour les US https://twitter.com/BLKMDL3/status/1213249883273977856


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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