il y a 35 minutes, jpp59 a dit :

Le moins chère de France. Cf plus haut...

C'est ma concession, bonne nouvelle !

Il y a 12 heures, zeus a dit :

bonsoir 

la révision de mon e-niro c'est chez mon concessionnaire à Déols (Châteauroux) avec comme je l'ai acheté chez lui 10% de remise. le véhicule m'a été rendu lavé extérieur intérieur. je sais c'est dur dans l'Indre on recharge sur des bornes combo gratuite ou pour 2,5 € durée illimitée à 7,5Kw et des bornes il y en a dans tous les quartiers de Châteauroux et dans presque tout les villages. les bouseux paient 56€ leur carte grise mais après on peut charger (il nous manque encore 4 bornes 50KW dans le département et nous seront au top. 

chez nous on ne cultive pas des pommes mais des céréales des noisettes et nous mangeons de très bon fromages de chèvre. et sans bouchons pour aller au travail !!!!!!!!!!!!!!

        Je dis BRAVO (7 fois bravo!)...Comme quoi, il s'agit bien de la volonté de nos "décideurs".   Je serais curieux de comparer la courbe de progression des ventes de VE dans ton département  avec le reste de la France...

        Quant à "nous seront au top."  On peut dire que vous y êtes déjà, ou alors vraiment pas loin...👍👍👍🤪

Ça finira comme ailleurs... la gratuité entraine le squattage .... quand il y aura beaucoup de VE ils seront obligés de passer au payant.

Auchan/Ikea/Nissan commence à faire payer [emoji383]

Dans sa com' Kia ne parle que de la mise à jour annuelle du GPS et non du firmware non?...

ou est-ce stipulé dans la liste des travaux de l'entretien périodique?

Je ne pense pas que c'est indiqué mais si une mise à jour du firmware existe c'est qu'il y a une raison donc autant la faire. Ils en ont fait aucune lors des 2 révisions chez moi malgré ma demande mais ils ont fait celle du gps (carte) enfin je crois, ceci dit la vitesse limitée est toujours 90km/h... Ça m'énerve.

Le GPS c'est un droit 1/par an si tu le demandes, pas une obligation... Le firmware c'est plus vaporeux...

Si tu es à 90 la maj n'a pas été faite.

Le 14/12/2019 à 22:13, jpp59 a dit :

Le moins chère de France. Cf plus haut...

Étrange le garage de la noue qui est à Vierzon et Châteauroux m'a annoncé 100€ par révision.

rapidement: 44.70Eur a coté de geneve (sauverny) - tres fair...mais a mon avis pas de mise au jour: avant et apres! ....es ce que j'ai la derniere version?

 

Modifié décembre 16, 20196 a par Pzucchel

J'ai surtout l'impression que KIA ne mets  pas a jour ces véhicules très souvent. 😥

 

Une mise a jour arriveras surement avec la sortie de la version restylée.

J'ai rdv le vendredi 3 janvier dans ma CC de Osny (95) pour la révision.

Je vous tiendrais au courant d'une mise a jour quelconque.

 

 

Bonjour à tous...

De retour de ma révision des 30000 km chez KIA Muret...

3 photos : Avant à 8h03, après à 9h39 et la preuve du kilométrage...

Pas de contrôle des cellules ni de l'état global de la batterie car il m'a été dit qu'il faudrait que la voiture soit chargée à 100%...

Il m'a été dit aussi que le seuil d'alerte est à 80%...

Voilà pour aujourd'hui...

il y a une heure, bigblue31 a dit :

.

Il m'a été dit aussi que le seuil d'alerte est à 80%...

 

 

 

 

      Seuil d'alerte ?????  Pourrais tu préciser? Merci.

A priori  ce serait le seuil d'intervention pour un changement des batteries... mais je n'en sais pas plus...

le SOH est mesurable à ,n'importe quel niveau de charge batterie.

le seuil de la garantie pour la batterie à toujours été mentionnée à 70%

 

2 erreurs dans une CC, ils en ont d'autres en stock ou c'est tout?

moi je n'aurais pas confiance.

 

Modifié décembre 17, 20196 a par Invité

il y a 10 minutes, gepeliste62 a dit :

le SOH est mesurable à ,n'importe quel niveau de charge batterie.

le seuil de la garantie pour la batterie à toujours été mentionnée à 70%

 

2 erreurs dans une CC, ils en ont d'autres en stock ou c'est tout?

moi je n'aurais pas confiance.

 

Le seuil d'alerte et le seuil de garantie sont peut être deux notions distinctes.

en même temps ils sont pas mauvais sur tous les points car il a eu droit  a toute les mises a jour

 

Il a de la chance, moi non... Je chope son screen et je vais leur mettre sous le nez !

Bonjour la troupe des eNiro, et bonne année. 

Pour moi aujourd'hui c'était l'entretient des 30 000, tout une histoire.

Rendez-vous à 10h, il était prévu en plus un resserrement du béquet arrière et de regarder la trappe de recharge qui ouvre mal pour un retour du véhicule pour midi, prix annoncé : 159€. Après discutions avec le chef d’atelier, finalement ce sera 109€ car la vidange du liquide de frein n'est à faire qu'au bout de 2 ans et non 9 mois !!! ???

Ah oui, il y a une campagne de rappel sur mon véhicule (mise à jour obligatoire du logiciel ainsi que changement de contacteurs sous le siège). 

Donc au final, ils l'on gardé jusqu'à 16:30 (et sympa m'on prêté un véhicule et offert 2 cafés) pour m'entendre dire que je doit revenir car ils n'avaient pas les pièces (contacteurs et trappe).

La qualité coréenne en prend un coup à chaque fois que je vais faire l'entretient (changement d'une palette lors des 15 000). Je comprend mieux pourquoi ils ont 7 ans de garanti et un entretient tout les 15 000 , c'est pour éviter d'avoir à faire des rappels 🤣

 

Modifié janvier 10, 20206 a par vince300kms

Mon béquet arrière aussi s'est mis à bougé légèrement vers 17000 km... Juste un écrou mal serré ! C'est rien à faire. Il faut ouvrir le coffre et retirer le capuchon en caoutchouc de 4 cm de diamètre environ pour accèder à l'écrou... ça me rappelle un autre écrou mal serré dans la portière de la Zoé... comme quoi, France ou Corée, ils savent pas serrer les écrous

Modifié janvier 10, 20206 a par Positron

Il y a 1 heure, Positron a dit :

Mon béquet arrière aussi s'est mis à bougé légèrement vers 17000 km... Juste un écrou mal serré ! C'est rien à faire. Il faut ouvrir le coffre et retirer le capuchon en caoutchouc de 4 cm de diamètre environ pour accèder à l'écrou... ça me rappelle un autre écrou mal serré dans la portière de la Zoé... comme quoi, France ou Corée, ils savent pas serrer les écrous

Ou, peut être, France ou Corée, les écrous ont la même probabilité de se dévisser ? 😳

A quoi servent les écrous freins type nylstop ??? 

Ah, pour le coup c'est pas une bonne idée vu que la tête de vis (ou le goujon) est prise dans le plastique de l'aileron, avec un nilstop tu vas forcer et flinguer la fixation de la tête de vis qui va finir par tourner folle ou casser. Par contre une rondelle éventail ou élastique ou simplement un écrou à embase crantée ferait bien le job mais ça coûte 😂

Modifié janvier 10, 20206 a par fabala

Ou bien une goutte de "frein filet" sur le filetage. Pour ceux qui auraient peur de ne pas pouvoir démonter, il y a le vernis à ongle ou un peu de mastic acrylique...

Il y a 20 heures, fabala a dit :

Ah, pour le coup c'est pas une bonne idée vu que la tête de vis (ou le goujon) est prise dans le plastique de l'aileron, avec un nilstop tu vas forcer et flinguer la fixation de la tête de vis qui va finir par tourner folle ou casser. Par contre une rondelle éventail ou élastique ou simplement un écrou à embase crantée ferait bien le job mais ça coûte 😂

Comprends pas là, un écrou Nylstop est un écrou acier avec un revêtement du genre nylon sur le filetage acier pour éviter le desserrage suite vibrations. Tout le reste est en acier.

Oui mais justement le nylon freine aussi au serrage et crée un moment de rotation sur le filetage. Comment est empêchée la rotation du filet?

 

Puis le nylon c'est beau quand c'est neuf, mais au bout de quelques années, avec la chaleur, il a fusionné dans le filet et pour le démonter pour changer une vitre arrière par exemple, ben on arrache tout.

 

Un Nylstop c'est bien quand on a accès à la tête de vis et qu'on peut la maintenir avec une clé, pas sur une vis à tête noyée.

Ah OK, si pas possible d'accéder à l'écrou.