Merçi @seb7788, c'est ça !

Bonjour à tous ... Lorsque j'active le régulateur adaptatif (basé sur les limitations), je constate qu'en cas de passage de 120 à 90 et vice-versa, l'adaptation ne se fait pas, je dois désaciver, réactiver ... Est-ce normal ???

Le 31/10/2021 à 15:17, VANLUC a dit :

je constate qu'en cas de passage de 120 à 90 et vice-versa, l'adaptation ne se fait pas

C’est assez variable. Mais, en général, quand tu es à une vitesse régulée mise automatiquement (vitesse max du tronçon en cours) la descente se fait aussi automatiquement, si elle est bien enregistrée dans la cartographie. Par contre, si tu as une vitesse mise manuellement (vitesse d’accélération ou réglage à la molette) rien ne se passe mais le dépassement de vitesse limitée est signalé par la méthode choisie.

Modifié octobre 31, 20214 a par Samsaggace

Le 31/10/2021 à 15:17, VANLUC a dit :

Bonjour à tous ... Lorsque j'active le régulateur adaptatif (basé sur les limitations), je constate qu'en cas de passage de 120 à 90 et vice-versa, l'adaptation ne se fait pas, je dois désaciver, réactiver ... Est-ce normal ???

Pareil pour moi.

Avec le régulateur pas d'adaptation des vitesses, par contre avec l'autopilot ça marche plutôt bien.

Le 31/10/2021 à 15:17, VANLUC a dit :

Bonjour à tous ... Lorsque j'active le régulateur adaptatif (basé sur les limitations), je constate qu'en cas de passage de 120 à 90 et vice-versa, l'adaptation ne se fait pas, je dois désaciver, réactiver ... Est-ce normal ???

Bonjour,

 

Oui, c’est normal pour plusieurs raisons  

 

1/ le régulateur de vitesse adaptatif ne tient pas compte des limitations de vitesse (il faut passer en AutoPilot pour cela).

 

2/ l’Autopilot (lorsque réglé pour tenir compte des limitations de vitesse) *ne tient pas compte de la lecture des panneaux sur voie rapide* .

 

Sur voies rapide, l’Autopilot se base uniquement sur les limitations de vitesse (souvent erronées) enregistrées dans les cartes du GPS.

Bonjour à tous ... Lorsque j'active le régulateur adaptatif (basé sur les limitations), je constate qu'en cas de passage de 120 à 90 et vice-versa, l'adaptation ne se fait pas, je dois désaciver, réactiver ... Est-ce normal ???

Lorsque le régulateur adaptatif est activé, pour adapter la vitesse, si elle ne le fait pas toute seule, il faut simplement appuyer 1 seconde vers le bas. (Pas besoin de passer le cran).

Ça remet la vitesse affichée tout à droite dans le régulateur de vitesse.

On peut aussi toucher la vitesse affichée à droite.

Merci .... 😉

Bonsoir, j'approche des 10 000kms en SR+ 2021 et je dois permuter les pneus.

Faut il permuter en croisant ? ou juste avant / arrière en gardant le même coté ?

Et où l'avez vous fait faire svp? j'avais entendu que Tesla mettait de la mousse acoustique dans les pneus et que les garages genre speedy / norauto, ... ne savaient pas le faire...

Merci pour vos réponses

F

Je viens de regarder la vidéo Automobile Propre sur l’avis de la finition intérieur, il s’agit d’une SR+. 
J’ai remarqué sur le siège passager avant qu’il dispose du réglage lombaire. 
Est-ce que vous l’avez aussi sur votre SR+? Car moi j’ai juste un cache comme si l’option était absente (pour info SR+ Q3)

Non tu dois garder le même emplacement pour les pneus, il y a un sens de roulement et si toi croises droite/gauche, bah ça va pas le faire…

 

Pour la mousse acoustique, c’est intégrer dans la bande de roulement, c’est pas tesla qui injecte un produit  

Le 01/11/2021 à 00:34, Floflow31 a dit :

Je viens de regarder la vidéo Automobile Propre sur l’avis de la finition intérieur, il s’agit d’une SR+. 
J’ai remarqué sur le siège passager avant qu’il dispose du réglage lombaire. 
Est-ce que vous l’avez aussi sur votre SR+? Car moi j’ai juste un cache comme si l’option était absente (pour info SR+ Q3)

Il n'y a plus le support lombaire depuis Q2 ou Q3. Ils se sont rendu compte que c'était très peu utilisé donc autant ne pas le mettre.

Ca doit etre q3, j’ai une sr+ de juin et j’ai la réglage lombaire.

Le 01/11/2021 à 08:31, Tzoreol a dit :

Ils se sont rendu compte que c'était très peu utilisé donc autant ne pas le mettre.

🤣 t'as quand même pas cru ça ?

@Karbon, merci pour ta réponse

Dernière question, peut on uniquement permuter les jantes avec les pneus (ça je peux le faire), ou fait il vraiment permuter les pneus sans permuter les jantes ?

Jantes + pneus, pas nécessaire que la jante garde son emplacement. 

Il n’y a aucun intérêt à permuter les pneus sans les jantes, sinon tu t’embarques dans un truc compliqué. C’est faisable seul avec certaines précautions de sécurité comme toujours quand on soulève son véhicule.

Attention également au couple de torquage, et se référer au manuel pour l’étalonnage des capteurs. 

c'est clair, merci pour vos réponses.

Bonne soirée

Bonsoir, 

 

Quel était le kilométrage de votre Model 3 lors de la livraison s'il vous plaît ? 

 

Merci d'avance. 

 

 

Il me semble quelques km, moins de 10 km.

Le 04/11/2021 à 21:48, pao a dit :

Il me semble quelques km, moins de 10 km.

+1

Moins de 30km

Aucune idée

Le 04/11/2021 à 22:02, EmmAli49 a dit :

Moins de 30km

Idem

J'ai une question concernant l'activation des feux stop.

Étant donné qu'avec la model 3 on utilise principalement un frein régénératif, est ce que cela signifie que les feux stop ne s'activent pas non plus sauf à l'arrêt?  Je n'ai pas fait attention lors de mon essai mais je trouverais ça assez dangereux de ne pas prévenir

Rassure toi, les feux s'allument des que la décélération est un peu conséquente, et pas uniquement à l'arrêt.