Qu'est ce qui manque à la Model 3 ?

[phil_M3P]

il y a 13 minutes, Syed a dit :

Pourrais tu nous donner la hauteur coffre ouvert du coup ? Merci

 

@osiris, je crois que Syed veut connaître la hauteur de ton garage! ?

[vabohda]

il y a une heure, Kratus a dit :

Le testeur d'AutoGefühl parlait surtout de la difficulté à voir ce qui se passe sur l'écran de rétrovision par temps très lumineux ou à contre-jour. Il disait que c'est aussi pénible que de regarder un écran d'ordinateur en plein soleil.

 

Il faudrait donc trouver une technologie d'écran aussi lumineuse qu'un miroir, en pleine lumière.

En effet. Je m'étais arrêté à son inquiétude de devoir quitter du regard ce qui se passait devant sa voiture pendant 1 à 2s quand il regardait les écrans dans les portières.

[Osiris]

il y a 25 minutes, phil_M3P a dit :

 

@osiris, je crois que Syed veut connaître la hauteur de ton garage! ?

?

En position ouverte, je mesure 2m entre le sol et la porte (sauf au niveau des traverses) ... Il reste 4cm entre le coffre ouvert et la porte... Attendez, je sors la calculette ?➕➖➗

Donc 196 cm ?

[Syed]

Il y a 4 heures, phil_M3P a dit :

 

@osiris, je crois que Syed veut connaître la hauteur de ton garage! ?

C'est presque ça. Si j'ai la même, porte de garage ouverte, ça veut dire que ça marchera chez moi aussi 

[Osiris]

Il y a 2 heures, Syed a dit :

C'est presque ça. Si j'ai la même, porte de garage ouverte, ça veut dire que ça marchera chez moi aussi 

Ceci dit, je stresse à chaque fois. 4cm, c'est trop peu de jeu. Je crois que je vais coller 2 cm de mousse sur l'intérieur de ma porte de garage pour me rassurer quand le coffre s'ouvre. 

[MattKirby]

Mais ca ne fera plus que 2cm de jeu !

[phil_M3P]

même 2cm de plus, parfois c'est bien! (je cite ma femme...)

[Osiris]

Une suggestion pour une future mise à jour : La navigation en mode Google Street.

La carto est tellement belle, les vues satellites sur ce bel écran ?. Ce serait tellement chouette de basculer en mode 3D ou encore mieux en mode Google Street.

[Charlelec]

Comme apparemment le son est bon, une table de mixage genre appli djay pour mixer ses morceaux préférés sur la tablette en attendant au supercharger!!!

??

[limandea]

Après 500 km d'utilisation de la Tesla en 25h, ce qui me manque le plus, c'est un vrai GPS.

C'est à dire où l'on peut mettre des étapes à notre itinéraires, modifier les préférences de parcours entre rapide, court, économique et plein d'autres choses.

Je ne regrette pas la voiture mais le GPS est vraiment un point faible

[Jerme34]

N’y a t’il pas moyen d’installer waze ou autre? 

[naper49]

Il y avait déjà eu des discussions à ce sujet :

 

 

[Kratus]

N’y a t’il pas moyen d’installer waze ou autre? 

En janvier 2016, Elon Musk nous avait promis qu'on pourrait "bientôt" afficher les applications mobiles de nos smartphones sur l'écran de la voiture. (Screen mirroring)

On attend toujours.

Manifestement, toutes les ressources travaillent sur ce put*in d'autopilot.

[xav]

Perso, ce qui me manque, uniquement sur la navigation, c'est un peu d'ergonomie et pas mal de data :

- une vue un plus "immersive" de la navigation, avec une vue un peu plus personnelle (un peu comme la vue à gauche de la voiture parmi le trafic)

- la possibilité d'utiliser la configuration de la navigation depuis l'app mobile pour organiser ses voyages et accéder à l'occupation des superchargers

- la possibilité de prévoir si d'autres véhicules Tesla se rendent vers le supercharger que l'on a aussi à destination

- la possibilité de savoir à quelles heures finissent les charges en cours pour d'autres véhicules sur les superchargers (surtout pour celui sur lequel on devra s'arrêter en cours de trajet)

 

Modifié mars 4, 2019 par xav

[Moshe]

Il lui manque un limiteur de vitesse ! C'est limite inadmissible de ne pas en avoir…
Accessoirement, un chargeur de téléphone sans fil, parce que les deux câbles non-standard (et donc inadaptés à mon téléphone) à monter soi-même, c'est assez crade…

Un comodo pour les essuie-glace. En fait, je ne comprends même pas comment elle a pu être homologuée sans.
Androïd auto (et apple car), parce que la navigation fournie ne m'a pas convaincu. En région parisienne, j'aime bien qu'on me donne les instruction pour TOUTES les intersections à venir, pas qu'on me dise "dans 38km, prenez sur l'A1" alors qu'il y a une patte d'oie à trois sorties 200m devant (et oui, c'est du vécu…), ni qu'on me dise "deuxième sortie au rond-point" pour toute indication de tourner à gauche, alors que tu n'as aucun moyen de savoir si une route qui donne dessus est une sortie ou une entrée. Tous les ronds-points ont des indications de ville/quartier, avec des panneaux indicateurs à chaque fois, ce n'est pas compliqué d'utiliser des noms de ville, puisque ça se fait déjà depuis au moins 20 ans.
Bon, ce n'est pas un manque, plutôt un défaut, mais ces fichus comodos qui reviennent en position centrale ! Quelle horreur… On perd toute l'information de retour tactile. Aucun moyen de savoir si les clignotants se sont enclenchés ou juste mis en route pour 3 clignotements, impossible de savoir (sans devoir regarder son écran) si la marche avant/arrière est bien passée…

[retord]

il y a 4 minutes, Moshe a dit :

Il lui manque un limiteur de vitesse ! C'est limite inadmissible de ne pas en avoir…
Accessoirement, un chargeur de téléphone sans fil, parce que les deux câbles non-standard (et donc inadaptés à mon téléphone) à monter soi-même, c'est assez crade…

Un comodo pour les essuie-glace. En fait, je ne comprends même pas comment elle a pu être homologuée sans.
Androïd auto (et apple car), parce que la navigation fournie ne m'a pas convaincu. En région parisienne, j'aime bien qu'on me donne les instruction pour TOUTES les intersections à venir, pas qu'on me dise "dans 38km, prenez sur l'A1" alors qu'il y a une patte d'oie à trois sorties 200m devant (et oui, c'est du vécu…), ni qu'on me dise "deuxième sortie au rond-point" pour toute indication de tourner à gauche, alors que tu n'as aucun moyen de savoir si une route qui donne dessus est une sortie ou une entrée. Tous les ronds-points ont des indications de ville/quartier, avec des panneaux indicateurs à chaque fois, ce n'est pas compliqué d'utiliser des noms de ville, puisque ça se fait déjà depuis au moins 20 ans.
Bon, ce n'est pas un manque, plutôt un défaut, mais ces fichus comodos qui reviennent en position centrale ! Quelle horreur… On perd toute l'information de retour tactile. Aucun moyen de savoir si les clignotants se sont enclenchés ou juste mis en route pour 3 clignotements, impossible de savoir (sans devoir regarder son écran) si la marche avant/arrière est bien passée…

Tu as beaucoup de problèmes heureusement que tu as le gps si tu avait eu à circuler avec une carte Michelin tu serais dans la panade 

 

[Moshe]

Je me serai préparé, si je n'avais eu que des cartes. J'en ai déjà fait, des voyages avant le GPS, et même traversé des villes inconnues sans préparation (Le secret : suivre "centre" ou "gare", jusqu'à tomber sur des panneaux), et des trucs ou tu te dis "ça doit être la porte machin, parce que la ville machin est plus ou moins vers la direction que je souhaite prendre"
Quant au reste, ce n'est pas moi qui ai des problèmes, ce sont justes des manques (et un défaut) de la voiture.

[GuiToon]

Il y a 2 heures, Moshe a dit :

Il lui manque un limiteur de vitesse ! C'est limite inadmissible de ne pas en avoir…

Comme beaucoup de voiture ... j'ai une I3 et une Audi A6 aucune des deux n'en a...

mais elles ont un régulateur, c'est mieux ?

 

Il y a 2 heures, Moshe a dit :

Accessoirement, un chargeur de téléphone sans fil, parce que les deux câbles non-standard (et donc inadaptés à mon téléphone) à monter soi-même, c'est assez crade…

Tu n'as pas eu un câble USB-C ?

mais je te comprends avoir un câble d'iPhone ... ?

 

pour être sérieux, l'USB-C est le standard depuis 3 ou 4 ans déjà, et pour ce qui est de la charge sans fils, les fabricants se battent encore pour qu'il y ai un standard.

[Moshe]

Ma modus de douze ans avait un limiteur, ma Ioniq en a un. Ça n'a rien à voir avec un régulateur (toutes les deux en étaient aussi équipées), donc dire que "c'est mieux" n'est pas pertinent. Il y des routes sur lesquelles je n'utiliserai jamais de régulateur, elles tournent beaucoup trop. Ou en ville. Ou dans dix-mille autre cas. Je suis surpris que la I3 et l'A6 n'en aient pas, mais de toutes façons, ce n'est pas une raison pour ne pas en mettre sur la TM3. À mon avis, c'est juste un élément de sécurité indispensable, qui, accessoirement sur une voiture capable de passer de 0 à 100 en moins de cinq secondes, ou d'accélérer plus gentiment sans qu'on le perçoive, permet aussi d'éviter d'enfreindre le code de la route, et de rester les yeux sur la route sans se soucier du chiffre exact indiqué par le tachymètre.
Mon téléphone date de novembre 2016, c'est un samsung. J'ignore quels câbles ont été fournis, je sais juste qu'il n'y a pas un seul embout qui rentre… Bon, soyons clair, c'est un accessoire, hein. Je suis juste déçu, car sur la Ioniq, j'ai la charge par induction de série. Donc je vais me trouver un petit accessoire pour retrouver cette fonction, c'est juste un peu dommage (mais pas grave)

[Yakouzin]

@Moshe je te comprends. Le limiteur c’est très discutable, personnellement je ne l’ai jamais utilisé sur aucune de mes voitures, j’ai horreur de ce truc. Mais pour qui est habitué à l’utiliser je comprends que cela surprenne de ne pas le retrouver sur une voiture de ce niveau. Je roule actuellement la semaine en Clio IV société, version de base pas possible de faire plus bas dans la gamme Clio, ben il y a un régulateur/limiteur.

Pour le câble de recharge, ton tel doit être en micro USB, SANSUNG n’est passé à l’USB-C que début 2017. Je comprends ta déception mais là la position de TESLA se défend, il mette un câble iPhone et un câble qui correspond au standard actuel de toutes les autres marques, c’est assez logique. Ils ne peuvent pas fournir tous les anciens standards de câble. Cette précision pas pour minorer tes remarques qui sont pertinentes, juste pour expliquer la situation dans laquelle tu te trouves pour ton câble. Ton tel est l’un des derniers avec l’ancien standard.

[chevalllier]

Pour moi les défauts que tu cites sont des avantages comme quoi tout les points de vue se défendent. J adore le gps

en mode grande carte 2D ou enfin on peux lire une carte et non pas suivre une vue 3D avec des graphismes de console de jeux des annees 90. Pour le son gps je le coupe toujours en permanence dans tout mes véhicules pas envie de couper la musique sans cesse. 

Pour l induction même si mon tel actuel n est pas compatible je suis d accord que c’est une mesquinerie vu le niveau technologique de la voiture. En revanche 2 câbles sont fournis quel autre constructeur ne te laisse pas acheter ton cordon?

et le limiteur de vitesse je déteste ce truc qui permet de rester pied à fond en faisant du sur place. D autant que pour les marques que j ai eu Mercedes Toyota entre autre c’est soit limiteur soit régulateur jamais les deux donc à choisir c’est vu pour moi. 

Bien sur chaque avis est valable et chacun voit midi à sa porte comme quoi. 

 

Ce qu’il manque à l usage je trouve c’est de pouvoir consulter l état d ouverture des vitres depuis l application ou au moins de pouvoir les fermer. Exemple un enfant qui cherche comment ouvrir la porte appui sur la vitre et la baisse un peu puis trouve le bon bouton et laisse la vitre entrouverte. Déjà eu le cas 2x. Depuis j ai condamné les vitres arrière mais si on pouvait tout fermer depuis l app ça serait pas mal. 

[les3gujanais]

 

il y a 22 minutes, chevalllier a dit :

 

Ce qu’il manque à l usage je trouve c’est de pouvoir consulter l état d ouverture des vitres depuis l application ou au moins de pouvoir les fermer. 

+1 

C'est vraiment un manque.

[Moshe]

OK, je n'avais suivi les évolutions des câblages USB, j'admets. De toutes façons, je vais me trouver un chargeur sans fil sans trop tarder. C'est si cool de juste poser son téléphone sans se préocupper de quoique ce soit. (surtout sur la Ioniq, on le jette juste dans le trou adapté, et la forme du trou le positionne naturellement dans la bonne position. C'est magique.)

Je maintiens que le limiteur est super-utile, quand il est bien utilisé. La limite de la route est à 80 ? On le cale à 84, et on continue à rouler comme si de rien n'était. Et quand la pédale n'a plus l'air de faire effet, c'est qu'on va trop vite, et on lève le pied. Et c'est bien la première fois que je me rends compte que certaines voitures avec régulateur n'ont pas de limiteur… C'est tellement simple à faire une fois que tous les outils sont en place pour le régulateur, que je ne comprends même pas la logique de ne pas le proposer. Mais bref, il va falloir que je fasse plus attention à mon écran qu'avant (et du coup moins regarder la route).
Pour le GPS, j'adore le grand écran. C'est juste les instructions qui sont déplorables. Mais ce n'est pas propre à Tesla, ça me le fait aussi avec Waze ("prenez le rond-point et sortez sur la D7071", quand les numéros de routes ne sont pas indiquées…). Alors avec un androïd auto, on peut choisir son logiciel préféré, et l'envoyer sur l'écran de la voiture. Chez Hyundai, je ne fonctionne que comme ça (mais bien sur, le GPS intégré est tellement mauvais que la question ne se pose même pas, et les données jamais mises à jour… À moins de laisser la voiture 4h au centre de service de la marque. Lol…)
En fait, tout ce que je liste, ce ne serait pas en remplacement de ce qui existe, mais en complément, c'est pour ça que je suis un peu frustré.

[TesLo]

+1 pour le limiteur, en conduite active je trouve ça + intuitif

[J0kers]

Pour le limiteur, si je ne dis pas de bêtise j'ai vu une option :

• Limite absolue (ex: 140km/h)
• Limite "dynamique" (ex: +15km/h)

Si ça marche en toute circonstance, n'est-ce pas ce que vous cherchez ?

 

Je ne l'ai pas testé, du coup je ne sais pas si ça bloque ou si ça averti.

Personnellement ça me parait "dangereux" de se fixer à la limite exacte si jamais besoin de réagir rapidement.