Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[LouisF]

il y a une heure, pingoo78 a dit :

Si j'ai bien compris, ta voiture ne zoom jamais seule (je pense pas normal) ? ou alors la gestion du zoom est mauvaise (là je suis plutôt d'accord) ?

On constate la même chose, elle ne zoom pas quand j'ai besoin d'information supplémentaire à lire sur la carte. Le zoom n'est pas suffisamment pertinemment, pour pallier les autres manques d'informations.

As tu déjà utilisé le navigateur dans des contrées que tu ne connais pas du tout? Jusqu'à présent en francophonie j'étais plutôt satisfait, mais une utilisation plus intensive a révélé ses lacunes.

Modifié août 3, 2021 par LouisF

[Samsaggace]

il y a 2 minutes, LouisF a dit :

As tu déjà utilisé le navigateur dans des contrées que tu ne connais pas du tout?

Tu veux dire dans des pays où le GPS n’est pas bien adapté.

J’ai conduit pendant 3 ans une Samsung en Corée, c’est vraiment sportif avec un GPS coréen !
C’est sûrement de là que je n’écoute pas beaucoup et je suis le mieux possible le tracé à l’écran…

J’ai aussi un petit GPS que je trimbale dans tous les pays du monde et les résultats sont très variables.

C’est souvent la finesse de la cartographie qui fait défaut. Ici nous sommes avec Google qui est assez bon partout.

Mais j’ai vu des "routes sans nom" dans tous les pays, quant aux panneaux indicateurs, ils sont inexistants souvent voire trop long à lire….

[oxanou]

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

- le navigateur te dit de tourner à droite alors que c'est une rue plus loin

S'il est vrai que l'annonce vocale est parfois en décalage avec le positionnement (et pas qu'en avance, parfois en retard, notamment dans les ronds points), j'ai constaté la même chose avec la plupart des GPS que j'ai utilisés, dont les TomTom que j'ai aussi utilisé professionnellement de 2004 à 2015.

Mais un GPS ne doit pas être utilisé en écoutant seulement la voix, il faut nécessairement regarder la carte ou le rappel quand il existe (c'est très loin d'exister dans toutes les voitures). Si tu préfères les rappels + la voix, alors c'est simple, affiches n'importe quoi d'autre à la place de la carte, et tu auras justement le rappel au dessus de la représentation de la voiture... Concernant les améliorations, en voila une qui pourrait être faite: donner le choix au conducteur de pouvoir afficher ce rappel en même temps que la carte...😉

 

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

- à un carrefour avec deux voies à droite, le navigateur te dit de prendre Neuschsteinstrass alors que tu n'as aucun moyen de savoir la quelle des deux voies il s'agit, tu dois alors regarder la carte (qui n'est pas zoomé automatiquement de surcroit)  pour comprendre. Les navigateurs d'autres marques montrent un schéma clair indiquant la voie à prendre. Rattrapable en ville ou en rase campagne.

Oui, effectivement il faut regarder la carte, un GPS, ce n'est pas qu'une voix. D'ailleurs, pendant toutes les années ou j'ai utilisé des TomTom, je n'ai jamais activé la voix que je trouvais très désagréable et  mal à propos.

Et contrairement à ce que tu dis, il y a bien un zoom automatique sur le GPS Tesla, peut-être ne l'a-tu pas activé dans les options de navigation...

 

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

- à un échangeur avec 3 ou 4 voies, le navigateur te dis de prendre Durerstrauss avec une simple indication que c'est à droite, les panneaux de l'échangeur n'indique pas Durestrauss, tu as devant toi deux bretelles virant à droite et deux autres à gauche, que fais tu ? Là c'est bien plus dangereux car il y a des voitures de tout côté ! Encore une fois d'autres navigateurs proposent un schéma montrant quelle bretelle prendre.

Je comprend ce que tu expliques, mais très souvent, bien avant d'arriver à une intersection/changement de voie, des panneaux annoncent les directions, et ce sont celles-ci que le GPS annonce aussi. Lorsque tu arrives au changement proprement dit, il y a souvent moins de noms écrits sur les panneaux, et celui annoncé peut ne pas y être inscrit. Mais ne serrait-ce pas plutôt un défaut de signalisation qu'un défaut du GPS?

Lorsque l'on conduit, et surtout lorsque l'on ne connait pas précisément l'itinéraire, il est quand même primordial de regarder la carte bien avant d'arriver à un changement de direction, pour connaitre distance, le nom de la voie ou direction, et la typologie de la voirie, parce qu'au pied du dernier panneau, il est bien trop tard.

 

Il y a 2 heures, LouisF a dit :

 

La seule parade que j'ai trouvé c'est de disposer d'un copilote humain pour examiner en détail la carte. Mais les nuances de gris et l’absence de contour des voies (encore un défaut d'ergonomie) de la carte n'aide pas à bien distinguer les éléments de l'environnement.

Je n'ai que 12000km avec la voiture, mais je n'ai encore jamais eu le besoin de demander au passager de vérifier ma direction sur la carte...😳

J'ai l'impression que tu n'arrives pas à regarder la carte en conduisant, je peux te comprendre, mon épouse est comme toi, elle ne peut pas conduire et regarder le GPS, mais c'était pareil dans les précédentes voitures, dont les 3 dernières avaient pourtant un écran HD derrière le volant, avec l'affichage de la carte possible en plein écran!🤔.

Dans ce cas, pourquoi n'installes-tu pas en écran en Aftermarket devant toi, tu aurais le rappel du GPS dans ton champ de vision...

Perso, l'écran central me convient parfaitement, mais certains n'apprécient pas ou ne peuvent pas s'adapter, c'est humain, ça ne fait pas pour autant du GPS Tesla un mauvais GPS.😊

 

J'ai quand même un défaut important à signaler à propos du GPS Tesla: lorsque l'on dicte ou rentre une adresse comprenant le mot "maison", il trouve l'adresse mais aussitôt calcul l'itinéraire pour aller au...domicile! Vécu il y a 15 jours sans en comprendre la raison, puis éclair de mon épouse que m'a dit: et si c'était parce que l'adresse comprend le mot maison? Bingo, elle avait tout bon après vérification avec plusieurs adresses comprenant ce mot.

Parade trouvée: au lieu de "aller rue des maisons rouges à ...", je dis "aller rue des rouges à ..." et ça fonctionne. Pas top.

Exemple en photo:

 

[Malek]

Le 31/07/2021 à 16:47, Samsaggace a dit :

J’avais pas suivi ce type de problème. Vous êtes nombreux dans ce cas ?

Il y a un sujet ici sur ce problème.

Il y a aussi pas mal de retour sur d'autres forums:

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tail-light-cracks-no-impact.201112/

Modifié août 3, 2021 par Malek

[Malek]

Le 31/07/2021 à 14:56, pistache a dit :

Mets de la mousse sur le mur du fond de ton garage...

Je ne comprends pas ton message...

[macphistoo]

Tesla n'était pas censé déployer son propre système de navigation à terme et ne plus se baser sur Google maps ?

[Bigfoot]

il y a une heure, oxanou a dit :

 

 

 

J'ai quand même un défaut important à signaler à propos du GPS Tesla: lorsque l'on dicte ou rentre une adresse comprenant le mot "maison", il trouve l'adresse mais aussitôt calcul l'itinéraire pour aller au...domicile! Vécu il y a 15 jours sans en comprendre la raison, puis éclair de mon épouse que m'a dit: et si c'était parce que l'adresse comprend le mot maison? Bingo, elle avait tout bon après vérification avec plusieurs adresses comprenant ce mot.

Parade trouvée: au lieu de "aller rue des maisons rouges à ...", je dis "aller rue des rouges à ..." et ça fonctionne. Pas top.

Exemple en photo:

 

 

Je suis allé faire un essai de véhicule électrique avec ma femme :

aller chez Peugeot à Montpellier -> maison

aller chez DS à Montpellier -> maison

aller chez Renault à Montpellier -> maison

aller chez Hyundai à Castelnau le Lez -> maison

je me suis dit il y a boycot de la concurrence…

aller chez Tesla à Montpellier -> maison 😀
 

 

Modifié août 3, 2021 par Bigfoot

[Samsaggace]

il y a une heure, Malek a dit :

Il y a aussi pas mal de retour sur d'autres forums:

Ok, mais les feux US ne sont pas identiques aux nôtres.

[LouisF]

il y a une heure, oxanou a dit :

Je comprend ce que tu expliques,

Non je ne penses pas, mais c'est pas grave.

D'ailleurs ma voiture précédente était une voiture à pédales, comme je roulais à 10 km/h j'avais tout loisir de regarder ma carte - papier bien sûr - en même temps que je conduisais. Alors maintenant avec la Tesla tout va trop vite.

[LouisF]

il y a 49 minutes, macphistoo a dit :

Tesla n'était pas censé déployer son propre système de navigation à terme et ne plus se baser sur Google maps ?

Google maps n'est pas leur unique source. Lorsque j'étais en Allemagne, sur le fond de carte en bas il y avait un copyright clairement d'origine allemande. Mais ils n'ont clairement pas toutes les signalisations des panneaux que peuvent avoir d'autres navigateurs, d'où l'utilisation des noms de rue, inutile ; ou alors ils exploitent mal leurs données.

[pingoo78]

il y a 18 minutes, LouisF a dit :

Google maps n'est pas leur unique source. Lorsque j'étais en Allemagne, sur le fond de carte en bas il y avait un copyright clairement d'origine allemande. Mais ils n'ont clairement pas toutes les signalisations des panneaux que peuvent avoir d'autres navigateurs, d'où l'utilisation des noms de rue, inutile ; ou alors ils exploitent mal leurs données.

Je confirme que certes la carte affichée est de Google Maps, mais la navigation de Tesla ce n'est pas du Google maps.

D'ailleurs si sur mon téléphone je lance google maps avec le même trajet que sur le GPS de la Tesla, j'ai des fois des trajets différents.

J'avais d'ailleurs remarqué un petit bug avant que j'obtienne la mise à jour des données de navigation, sur une route dont le tracé a été refait très récemment, l'image satellite affichée était de 2021 avec la nouvelle route, mais si je lançais le GPS, le trait bleu suivait l'ancien tracé de la route. Du coup ça ne concordait pas avec l'image ^^

[Flight]

j'aime beaucoup de choses sur ma model 3 mais certains point me déplaisent:

1/ les bugs ( application youtube pas très fluide, sentinelle qui ne fonctionne que 1 fois sur 2, wifi  long a se connecter ...)

2/ consommation vampire

3/ essuie glace qui ne sont pas sur les comodos

4/ le toit en verre ( habitant dans le sud j'aurais préféré un toit opaque avec des panneaux solaires)

5/ pas de hayon

6/ la vitesse de supercharge non linéaire

7/ la  limitation des batteries au quotidien a 80%

[Samsaggace]

il y a 16 minutes, Flight a dit :

6/ la vitesse de supercharge non linéaire

7/ la  limitation des batteries au quotidien a 80%

6/ difficile à améliorer ! Tu as un VE

7/ ??? Tu veux dire que 80% ne te suffit pas au quotidien ? 

[Meaban]

Il y a 1 heure, Bigfoot a dit :

Je suis allé faire un essai de véhicule électrique avec ma femme :

aller chez Peugeot à Montpellier -> maison

aller chez DS à Montpellier -> maison

aller chez Renault à Montpellier -> maison

aller chez Hyundai à Castelnau le Lez -> maison

je me suis dit il y a boycot de la concurrence…

aller chez Tesla à Montpellier -> maison

Dès que tu dis "chez" elle veut te ramener chez toi.

Si tu dis "aller à" ça fonctionne, même si ce n'est pas correct grammaticalement.

[knorkator6]

il y a 20 minutes, Flight a dit :

j'aime beaucoup de choses sur ma model 3 mais certains point me déplaisent:

1/ les bugs ( application youtube pas très fluide, sentinelle qui ne fonctionne que 1 fois sur 2, wifi  long a se connecter ...)

2/ consommation vampire

3/ essuie glace qui ne sont pas sur les comodos

4/ le toit en verre ( habitant dans le sud j'aurais préféré un toit opaque avec des panneaux solaires)

5/ pas de hayon

6/ la vitesse de supercharge non linéaire

7/ la  limitation des batteries au quotidien a 80%

Les essuie glaces sont activés avec le bouton du comodo gauche.

[nonmaisfranchement]

Il y a 8 heures, LouisF a dit :

J'ai fait un road-trip de plus de 3000km avec ma SR+, dans plusieurs pays dont je ne maîtrise pas la langue. J'ai trois reproches à faire au véhicule, dont un particulièrement important qui je trouve m'a mis en danger.

Le point le moins gênant en premier:

- le toit vitré, la chaleur irradie l'habitacle, c'est assez désagréable. Cela se résout avec un ciel de toit, doublé, pour former une lame d'aire isolante.

- la climatisation est plutôt mauvaise dans son réglage, l'orientation des flux d'air médiocre, c'est pire pour le conducteur que pour le passager. Lorsque je règle à 23 degré j'ai chaud, cela ne devrait pas être le cas, c'est sans doute lié aux grandes surfaces vitrée. Il faut forcer à 22 voire 21, et après trop froid. La lame de ventilation à l'avant est élégante mais son réglage est mal aisé.

- la navigation. C'est bien la première fois que je vois un système de navigation nécessitant un co-pilote ! Sur un système autoroutier complexe avec plus de 2 voies de bifurcation, ce système est dangereux car on est alors obligé de zoomer l'écran pour savoir quelle voies il faut emprunter, le tout avec des voitures autour filant à vive allure.  Le co-pilote est alors obligatoire. Les instructions vocales et graphiques données sont complètement hors propos. L'ergonomie de l'écran est aussi catastrophique: tout est en nuance de gris, les autouroutes, les rivières et les lacs sont tous gris ! Les routes secondaires semblent avoir droit à du blanc. Le reste est d'un autre gris. Il y a un très très gros travail d'ergonomie à faire. Lors de l'arrivé dans un carrefour, la carte ne zoom pas, on ne voit absolument rien, un comble sur une écran aussi grand. Encore une fois tentation de zoomer à la voix, mais souvent un peu tard.

Le pire comme je l'ai écrit c'est la mise en situation de danger à cause d'instructions abscons! On est clairement sur un système pas fini.

Pour le reste, le véhicule est exceptionnel.

Totalement en accord avec toi sur cette nav merdi....

 

Et j'ajoute en plus le fait qu'elle se trompe souvent sur le numéro de la sortie à prendre dans un rond point. Elle dit prenez la troisième sortie alors que c'est la 4 ou !a 2 .....

Et puis elle donne le numéro de la rue au lieu de dire la direction à suivre qu'il y a sur les panneaux très régulièrement.....

 

La nav de mon Astra est bien plus efficace avec une ihm bien meilleure sans parler du choix des trajets cours rapide etc... L'évitement des péages qui fonctionne aussi ...

[Drix57]

J’avais déjà participé mais je rajoute une mésaventure d’aujourd’hui déjà signalée par bcp : les freinages intempestifs.

je suis depuis longtemps un adepte du régulateur, même en ville, je me suis vite rendu compte qu’il fallait changer mes habitudes quand j’ai eu la Tesla. Mais aujourd’hui, même en campagne a 90km/h, il m’a bien fait peur 😮

Nationale a 90, grande ligne droite, station essence sur le côté de la route. Un semi remorque attend patiemment au stop pour sortir de la station, à au moins 2m de la route. Quand j’arrive au niveau de la cabine du camion, alors qu’il ne bougeait toujours pas, au regul à 93, la voiture a mis un ÉNORME coup de frein… si il y avait eu quelqu’un d’un peu trop près derrière c’était le carton, garanti…

ma question : aurait-elle pilé autant avec quelqu’un derrière?

 

en tout cas moi qui usait du régulateur avec parcimonie, cela ne va pas arranger les choses 🙄

Modifié août 3, 2021 par Drix57

[KarTes]

Elle m’a déjà fait la même chose pour une voiture qui sortait de l’autoroute.

Le véhicule qui me devançait était déjà totalement sur la bretelle de sortie que ma voiture a décidé que non c’était trop dangereux et gros coup de frein.

 

J’ai fortement accéléré pour éviter tout accident avec la voiture derrière moi, à bonne distance encore mais sur autoroute tout va très vite.

[Drix57]

Le truc dans mon cas, c’était que même si le camion s’était mis en mouvement, le seul truc à ne pas faire c’était freiné… d’ailleurs quasi à chaque fois que j’ai eu des frayeurs, c’était des camions (coup de frein quand j’en croise un, même sur des routes bien larges, ça arrive régulièrement, mais jamais aussi violemment qu’aujourd’hui). J’adore ma voiture, mais je regrette beaucoup les simples régulateurs de mes précédentes voitures…

Modifié août 3, 2021 par Drix57

[Narcotic]

Moi je trouve chiant le déverrouillage du cable sur borne 7k. Sur l'ecran la fenêtre conso s'enlève à chaque fois (essuie glace sms etc) le tapis conducteur qui ne tient pas en place. La qualité de la peinture. Et mon siege craque beaucoup. 

En navigation j'aimerai voir plus facilement la batterie restante à destination pour adapter ma vitesse. 

Sinon globalement je ne sais pas par quoi je pourrais la remplacer. 

Modifié août 3, 2021 par Narcotic

[LeLutin]

Il y a 2 heures, nonmaisfranchement a dit :

(...)

Et j'ajoute en plus le fait qu'elle se trompe souvent sur le numéro de la sortie à prendre dans un rond point. Elle dit prenez la troisième sortie alors que c'est la 4 ou !a 2 .....

Et puis elle donne le numéro de la rue au lieu de dire la direction à suivre qu'il y a sur les panneaux très régulièrement.....

(...)

Il faut juste comprendre que quand le GPS indique de prendre la 3 ème sortie du rond-point, il fonctionne en comptant les sorties autorisée, pas le nombre d’embranchements du rond-point. Donc si un embranchement est à sens unique comme entrée dans le rond-point, il n'est pas compté comme sortie.

[Alex34750]

L’alerte franchissement de ligne au sol 😱🤬🤬🤬

il m’énerve celui-là !!! Ça hurle !!! Sur les routes étroites juste insupportable !!!

les freinages fantômes parfois effrayants (ben oui, fantômes)

Sinon, je ne regrette pas mon choix, cette caisse est juste terriblement efficace (un petit effort sur la qualité des moquettes serait super)

[nonmaisfranchement]

Il y a 9 heures, LeLutin a dit :

Il faut juste comprendre que quand le GPS indique de prendre la 3 ème sortie du rond-point, il fonctionne en comptant les sorties autorisée, pas le nombre d’embranchements du rond-point. Donc si un embranchement est à sens unique comme entrée dans le rond-point, il n'est pas compté comme sortie.

🤣 merci ça je sais, comme toutes les nav, sauf que celle de Tesla se trompe très souvent et oublie ou invente des sorties....

[teslamarc]

Citation

L’alerte franchissement de ligne au sol

Ca se désactive.

Donc pas un défaut

[Flight]

Il y a 13 heures, Samsaggace a dit :

6/ difficile à améliorer ! Tu as un VE

7/ ??? Tu veux dire que 80% ne te suffit pas au quotidien ? 

oui lol c'est lié à la technologie actuelle, c'est pour cela que je les ai mis sur les deux derniers défauts que j'aimerai qu'ils soient amélioré.

80% suffit largement au quotidien, mais psychologiquement j'aimerai bien pouvoir me dire que je peux monter à 100% sans dégrader la durée de vie de la batterie.