Je démarre ce sujet pour savoir, malgré le fait qu'on l'ait commandé, quelles sont les choses que vous aimez le moins/que vous n'aimez pas sur votre future Model 3. 

 

Dans notre cas, c'est la console centrale piano black. Une faute de goût je trouve. 

 

J'ai déjà reçu les wraps pour masquer ça dès la livraison heureusement. 

 

Et vous ? Qu'est-ce qui vous déplaît ?

Modifié décembre 17, 20187 a par bobjouy

Je n’ai pas commandé mais la chose qui me déplaît le plus ( ou plutôt qui me gêne le plus ) c’est la hauteur du plancher aux places arrière qui fait que les jambes ne reposent pas sur l’assise.

Mais les longs trajets avec du monde derrière sont rares.

( La Model S ne fait guère mieux, sauf qu’ont peut allonger plus les jambes pour se rapprocher du siège )

Dans les choses qui peuvent s'avérer gênantes :

- le verrouillage/déverrouillage de la voiture , même avec la clé (prévue en option ?)

- l'isolation phonique à vitesse > 90 km/h (bruits de roulement, air,...)

Ce sont clairement deux domaines dans lesquels je vais régresser par rapport à ma situation actuelle.

il y a 1 minute, Lemimi a dit :

Dans les choses qui peuvent s'avérer gênantes :

- le verrouillage/déverrouillage de la voiture , même avec la clé (prévue en option ?)

- l'isolation phonique à vitesse > 90 km/h (bruits de roulement, air,...)

Ce sont clairement deux domaines dans lesquels je vais régresser par rapport à ma situation actuelle.

Verrouillage et déverrouillage, c'est un non sujet si tu as ton smartphone dans ta poche. Est-ce le cas pour toi ? 

Le coffre...

Les feux matrix led de ma passat vont me manquer.

Modifié décembre 17, 20187 a par maneavel

il y a 45 minutes, bobjouy a dit :

Verrouillage et déverrouillage, c'est un non sujet si tu as ton smartphone dans ta poche. Est-ce le cas pour toi ? 

La liaison n'a pas l'air d'être toujours fiable à 100%.

Et quand je vois la météo qu'on a subie ce week-end, il vaut mieux avoir un système sur lequel on peut compter quand la voiture est stationnée à l'extérieur...

Autre grief : l'absence de hotspot wifi, bien utile pour les passagers qui n'ont pas un fournisseur performant.

Modifié décembre 17, 20187 a par Lemimi

 

1. Etre obligé d'attendre encore...⏰
2. La poignée des portières car j'ai les ongles fragiles
3. Ne pas pouvoir commander la couleur argent (Elon, inutile d'espérer revenir dîner à la maison, c'est fini !)
4. Le prix, c'est toujours trop cher.

 

1 les poignées extérieures pas très pratiques

2 la console centrale couleur piano Black 

3 ouverture coffre qui n’est pas en hayon

4 pas de CarPlay ou androïde auto (pour Waze)

 

Personnellement c'est le manque de réflexion de la part des ingénieurs au sujet des infiltrations d'eau par les portières et le coffre AR. Il aurait été si simple de mettre en place une baguette faisant office de 'goutte d'eau' pour éviter ce problème. Pour moi c'est intolérable de la part de Tesla au vu du prix de la voiture. j'espère que Tesla prendra très vite conscience de ce grave problème et y remédiera. L'absence de hayon (ce qui aurait pu régler le problème de l'infiltration d'eau).

il y a 14 minutes, Laef1bphi a dit :

Personnellement c'est le manque de réflexion de la part des ingénieurs au sujet des infiltrations d'eau par les portières et le coffre AR. Il aurait été si simple de mettre en place une baguette faisant office de 'goutte d'eau' pour éviter ce problème. Pour moi c'est intolérable de la part de Tesla au vu du prix de la voiture. j'espère que Tesla prendra très vite conscience de ce grave problème et y remédiera. L'absence de hayon (ce qui aurait pu régler le problème de l'infiltration d'eau).

pour moi le problème vient  du traitement de surface appliqué par le propriétaire sur le toit en verre.

Il y a bien une goulotte qui récupère les eaux de pluie

Modifié décembre 17, 20187 a par Solardream

La non-disponibilité actuelle de la SR...

Le prix prévisionnel des révisions... (actuellement 500€ pour la Model S, ça ne sera pas 80€ pour la M3...)

Le prix de la peinture métal, alors que ça ne coûte pratiquement rien aux constructeurs...

Le coût prévisionnel des travaux de carrosserie... (7000 US$ pour un poc sur l'aile avant...)

Le coffre, trop grand au détriment des places arrière...

Il y a 1 heure, Lemimi a dit :

- le verrouillage/déverrouillage de la voiture , même avec la clé (prévue en option ?)

- l'isolation phonique à vitesse > 90 km/h (bruits de roulement, air,...)

Hormis les aspects esthétiques, c'est clairement ces deux points pratique qui reviennent très souvent dans les forums.

Pour l'ouverture, il y a maintenant trois moyens pour déverrouiller la voiture : Smartphone, Carte RFID et clé FOB [payante]. Que veut-on de plus ?

Quant à l'isolation phonique, je n'ai pas vu de comparatif précis avec d'autres VE similaires, juste avec d'autres modèles Tesla ou avec des thermiques. Il semblerait que la M3 soit plus bruyante à basse vitesse mais que sur autoroute l'écart soit très faible. Dans ce domaine il faut reconnaître que la taille et le poids [et le prix !] jouent beaucoup dans la comparaison car le bruit existe toujours, il faut [juste] l'atténuer. 

Pour mon prochain véhicule, j'hésite entre une Model S 100D et une Model 3 "long range dual motor" comme on est censé l'appeler.

 

Ce que je n'aime pas avec la Model 3 :

 

* La nomenclature ! Quel est le problème avec "80D" au lieu de "long range dual motor" ? Qu'on ne vienne surtout pas me dire, comme Tesla, que ça prête moins à confusion pour l'utilisateur final...

* Jantes 18" au minimum... Que est le problème avec le 17" ?

* Les jantes 18", justement, qui, si elles sont censées être efficaces pour la conso, ne rendent vraiment pas justice au reste de la voiture... Contrairement aux jantes "de base" de la Model S : _elles_, elles valent carrément le coup (et oui, je sais, c'est du 19").

* Pas de toit en dur disponible (d'ailleurs il n'y en a plus non plus sur la Model S). C'est le dessin même de la voiture qui veut ça, mais désolé, tout le monde n'aime pas forcément avoir une vue sur le ciel. Je suis de ceux-là.

* Comme sur les S et X, pas de régulateur de vitesse adaptatif si on ne prend pas l'AP en option... Allô, Tesla ? (bon, de toutes façons, je prendais l'option mais tout de même).

 

Autres points moins gênants : pas de hayon, et comme je l'ai déjà mentionné, pas vraiment de possibilité d'adopter une position de conduite haute.

 

Sur ce, j'attends aussi de voir ce que donnera le redesign supposé de la Model S en 2019...

 

 

Je n'ai pas encore commandé, mais le plus gros désagrément, c'est l'absence de système keyless pour l'ouverture et la fermeture centralisé.Sur ce point,je vais regretter ma Prius.

L'ouverture avec ne smartphone ne vas pas fonctionner dans mon garage en sous sol,le réseau téléphonique ne passe pas!

Autre inconvénient, le coffre,je fait de l'aeromodelisme et le transport des avions et planeurs va être un peut plus compliqué.

 

il y a 3 minutes, yankee76 a dit :

L'ouverture avec ne smartphone ne vas pas fonctionner dans mon garage en sous sol,le réseau téléphonique ne passe pas!

 

Heeu non. L'ouverture via smartphone utilise le Bluetooth, pas le GSM.

il y a 19 minutes, fge a dit :

 

Heeu non. L'ouverture via smartphone utilise le Bluetooth, pas le GSM.

Ah, bon à savoir pour mon cas alors

il y a 43 minutes, yankee76 a dit :

c'est l'absence de système keyless pour l'ouverture et la fermeture centralisé.Sur ce point,je vais regretter ma Prius.

La réponse sur le smartphone bluetooth a déjà été mentionnée ci-dessus. Je rajouterai par rapport au système Keyless de Toyota que je connais bien sur mon Auris avec ses défauts suivants :

- tu dois penser à avoir cette grosse clé sur toi

- tu dois toucher la poignée de l'avant - impossible d'ouvrir la porte arrière seulement

- tu dois fermer la voiture en touchant la poignée de l'avant ou le coffre (la M3 se ferme quand tu t'en éloignes avec le smartphone)

 

 

Il y a 1 heure, Solardream a dit :

Il y a bien une goulotte qui récupère les eaux de pluie

Oui, bien sûr ! Ce type d'info sur les dégoulinements d'eau étaient nombreux en Juillet quand j'ai commencé à m'intéresser de près à cette voiture. Puis j'ai remarqué que la quasi totalité de ces YouTubers enveloppaient littéralement leur voiture de films de toute sorte (ou traitaient à la cire) puis se plaignaient que l'eau glisse trop vite dessus. Cela s'est beaucoup calmé depuis.

Il faut raison garder, cette voiture n'est pas une passoire, mais pas un sous-marin non plus !

Chez audi, le keyless permet l'ouverture depuis chacune des 4 portes. Et toucher la poignée pour fermer évite de se poser la question de la fermeture effective du véhicule.

Il y a 2 heures, Agfa a dit :

actuellement 500€ pour la Model S

Mais le fréquence est moindre (40000 km pour les liquides), moi je paie environ 300 € tous les 15000 km sur mon Auris soit 600 € pour 30000 km...

il y a 3 minutes, Lemimi a dit :

Chez audi, le keyless permet l'ouverture depuis chacune des 4 portes. Et toucher la poignée pour fermer évite de se poser la question de la fermeture effective du véhicule.

Sauf quand tu vois ta voiture clignoter en t'éloignant...

Un peu comme tout le monde :
- Le coffre
- Les places arrières

- Les poignées de porte extérieures mal foutues

- Les poignées de porte intérieures confondables avec les poignées de porte d'urgence à ne pas utiliser sous peine de risquer de les déformer ( sérieux ! )

- La boîte à gant qui oblige à passer par l'écran central

- L'absence d'intégration du-dit écran

- Le frunk tout chelou à fermer, sous peine de l'abîmer ( sérieux ! )

Bon… Est-ce que je maintiens ma réservation, moi ?

 

Quand je ferme mon audi les rétroviseurs se rabattent j'espère qu'il en est de meme sur la modèle3.

il y a 22 minutes, andbou29 a dit :

Quand je ferme mon audi les rétroviseurs se rabattent j'espère qu'il en est de meme sur la modèle3.

Affirmatif, c'est un réglage tu lui dis si oui ou non tu veux le rabattage couplé à la fermeture.