Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[cr1cr1]

C'est marrant ce sujet, ça me rappelle ce que je lisais il y a près d'un an, avant de constater certains trucs par moi même suite à la livraison : 

- Avant de réceptionner la voiture, je m'étais acheté des stores occultants pour mettre sous la vitre du toit. Différence non notable avec ou sans, la vitre a un traitement très efficace. Je l'ai enlevé (je les proposerai à la vente ! ) 

- Les règles géographiques définies pour les rétros : je ne dis rien, je n'utilise pas ça. Mes rétros se rabattent au verrouillage, c'est tout. Et j'aurais les boules pour mes jantes de passer régulièrement par un endroit assez étroit pour devoir rabattre les rétros ! 

- Motricité. Alors là, je suis sur le cul ! OK, je n'ai pas beaucoup fait de chemins de terre avec ma TM3P. Mais quand même ! Sous la pluie battante, route grasse, sous un liseré de neige même... jamais je ne l'ai prise en défaut. Un peu plus de contexte du souci rencontré par @JPPX serait intéressant pour comprendre

- Les sièges soit-disant en "skaï". Alors là, faites quelques recherches sur le cuir. A 95% dans les sièges de voitures en cuir, ce qui touches vos délicates cuisses est un revêtement de polyuréthane ou d'autre matériaux synthétiques qui recouvrent le cuir. C'est pareil avec nos Model 3, sauf que ce n'est pas du cuir en dessous mais de la fibre de bambou, d'ananas ou bien de la purée de graines de chia bio... je ne sais pas trop 😅  Mais je regrette un point bien réel : que les sièges ne soient pas perforés. Je ne dis même pas ventilés... là ce serait le Graal !

 

Les 2 trucs qui m'agacent encore après plus de 25k km :

- l'absence de vision des panneaux de vitesse associée à l'approximation des limitations de vitesse de la cartographie. Mais ce premier point est un vieux problème d'ego de notre Elon adoré...

- Le manque de confort des appuie-têtes, surtout pour le passager avant. Les rares fois où j'ai pris ce siège, je n'ai pas pu dormir car ma tête rebondissait sans cesse...🤪

[Belokan]

Il y a 11 heures, cr1cr1 a dit :

- Les sièges soit-disant en "skaï". Alors là, faites quelques recherches sur le cuir. A 95% dans les sièges de voitures en cuir, ce qui touches vos délicates cuisses est un revêtement de polyuréthane ou d'autre matériaux synthétiques qui recouvrent le cuir. C'est pareil avec nos Model 3, sauf que ce n'est pas du cuir en dessous mais de la fibre de bambou, d'ananas ou bien de la purée de graines de chia bio... je ne sais pas trop 😅  Mais je regrette un point bien réel : que les sièges ne soient pas perforés. Je ne dis même pas ventilés... là ce serait le Graal !

 

Faut appeler un chat un chat et du skaï du skaï. le cuir "vegan" ne veut pas dire végétal mais "sans avoir utilisé de matière issue d'un animal". C'est vrai que techniquement le plastique est issu du pétrole qui est lui même issu de la décomposition d'animaux et de végétaux mais l'esprit vegan ne remonte pas si loin pour des raisons pratiques 🤭

 

Mais je continue à dire que la matière de ces sièges est pour moi de la m**de ! C'est le gros point négatif de la voiture et j'aurai préféré 100x un simple revêtement tissu. J'ai du cuir dans mes voitures depuis des 10aines d'années et je n'ai jamais eu cette sensation désagréable d'être assis sur une matière aussi inconfortable qu'une chaise de salon de jardin en plastique un jour de canicule ...

Modifié avril 21, 2020 par Belokan

[JPPX]

Il y a 11 heures, ledernierjeudi31 a dit :

il y a un truc incompréhensible dans ce que tu dis. est-ce le manque de motricité la garde au sol trop juste ou le trop grand rayon de braquage le problème ?

Si c'est la garde au sol ben tu peux acheter des cales à poser sur les amorto : https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit/

 

Si c'est un problème de rayon de braquage ben fallait essayer la voiture avant pour savoir que les ricains ils ne tournent pas. ou alors passer ton train avant en mode drift. : je n'ai pas encore trouvé pour tesla : https://www.driftshop.fr/chassis/braquage/driftmax.html
 

sI c'est un problème de motricité, soit ta tesla ne fonctionne pas correctement et prend rdv a ton tesla center

soit le problème se trouve entre le volant et le siège 😃 . car c'est bel et bien du 4RM bon on a pas de différentiel autobloquant ou a glissement limité mais c'est le boitier de controle ABS/ESP/TRC qui utilise les freins pour freiner la roue qui glisse et donc "redonner" du couple à la roue qui en a besoin.

PS: le slip start c'est pour ceux qui souhaitent avoir les roues qui patinent un peu lors des démarrages dans la boue/neige au lieu d'avoir plein d'accoups à cause des pressions successives sur les freins qui peuvent immobilisés la voiture si on appuie trop doucement sur la pédale d'accélérateur.

C'est juste un problème de motricité. C'est une épingle en montée, un sol en tout venant avec des roches affleurantes par endroit. Par temps de pluie, la Tesla s'arrête lorsque les roues sont complètement braquées et que ça grimpe sec, en pleine épingle. Aucun patinage, elle refuse d'avancer. J'ai juste reculé un peu pour changer de trajectoire, et c'est passé. Plus bas dans le chemin il y a une partie rectiligne moins pentue mais boueuse, et là ça a passé. C'était limite, mais mieux qu'avec ma Leaf où j'étais obligé de repartir loin en marche arrière pour trouver du grip et passer en force sur l'élan. Pour moi c'est bien un problème de gestion de l'esp car même avec un 4x4 traditionnel qui n'a pas de blocage de différentiel sur les essieux comme un Defender, ça passe facile. J'ai eu un land rover 109, et dans la boue, c'était autre chose malgré la rusticité de l'engin. Par contre au niveau du rayon de braquage, c'était catastrophique, je devais manœuvrer dans mon épingle. Comme la Tesla, mais pas pour la même raison et même par temps sec. 

[Noromance38]

J'ai une SR+ et ce que je n'aime pas pour le moment après 200km c'est surtout esthétique :

- Siège en cuir pas fan

- Table noire brillant sur la console centrale un enfer pour le garder propre et brillante ( je vais le 'cover' avec du metal brossé ou noir mat) 

- Le son, pour avoir testé dans une S un peu déçut de la model 3 ( j'ai testé dans la Perf et ce n'est pas beaucoup mieux ) 😕 

- Le coffre en tunnel

- Le bois sur le tableau de bord que je ne trouve pas ça très beau ça fait "viello" pareil pour l'alcantara sur les portes ( j'ai vue qu'il existe des 'coverings' en carbone mais pour moi c'est "beauf" lvl 200 donc j'espère qu'il y aura d'autre couleur de 'covering' ^^ )

- Les petites roulettes sur le volant à chaque fois que je tourne à gauche je crois je baisse le son -.- 

Modifié avril 21, 2020 par Noromance38

[JPPX]

Moi aussi je suis sur le cul, d'autant plus qu'avec ma Leaf au même endroit , un pote m'avait dit :"ça tracte bien". Heureusement qu'il n'était pas dans la Tesla, j'aurai eu la honte. 

[JPPX]

Il y a 23 heures, madawcisrich a dit :

Et puis le model 3 c'est pas un 4x4 pour faire du tout terrain, hein. Aucun interet de mettre une option pareil sur le model 3 car je ne crois pas que 90% des utilisateurs roulent hors des sentiers battus tous les jours...Le Model Y est la pour ca, meme le model Y est limite niveau off roading.

 

Sinon question bete, y'avait de la pluie sur le chemin ce matin?

Oui, c'était trempé, épisode méditerranéen. Pour les rétroviseurs, je les rabats quand je suis garé sur les parkings ou le long d'un trottoir. Mais je ne veux pas qu'ils se rabattent systématiquement quand je suis en mode P, car je veux épargner cette mécanique forcément fragile. Et lorsque je rentre chez moi, c'est à dire très souvent, c'est totalement inutile de les rabattre. 

[chrisbdx]

Pour moi les principales critiques de ma TM3 SR+:

- Angle de braquage trop grand (Carport chez moi, parking, ruelles = galère)

- Gestion ouverture avec carte, bof

- coffre (j'ai toujours eu des monospaces ou SUV avec hayon), mais bon aujourd'hui, c'est moins gênant pour moi

- Autonomie un poil juste sur autoroute

Point fort:

- Le plein chez moi 😀, voir au solaire quand il fait beau à Bordeaux 😉 et zéro pollution

- Confort, silence , équipement intérieur, vue satellite, maj, caméra...

- Tenue de route et puissance

- Esthétique de la voiture

- Coût d'entretien proche de zéro

[Phill35]

Et pour la carte, y le téléphone ou la clé optionnelle


SR+ / bleue / inter blanc / attelage - HW3 ?!?

[Demonhill]

J'aurai aimé avoir un peu plus de maintien latéral sur les sièges, le peu que j'ai pu rouler j'ai tendance à glisser dès que ça tourne un peu fort. 

[Belokan]

Il y a 8 heures, Demonhill a dit :

j'ai tendance à glisser dès que ça tourne un peu fort

T'inquiète, après 3 mois de confinement tu rempliras mieux le siège et seras mieux calé 😉

[lionelma]

Je vois juste un manque au niveau logiciel : impossible de programmer facilement des étapes sur le GPS de la voiture . Mais je m'adapte en programmant les étapes au fur et à mesure .

 

La tenue de route : sur autoroute rien à redire mais je trouve qu'en ville ou sur route dégradée on ressent les trous et les bosses on s'y fait mais c'est déségréable . Je n'avais pas cette sensation dans ma ioniq avant . 

[Belokan]

il y a une heure, lionelma a dit :

Je n'avais pas cette sensation dans ma ioniq avant

Passer de jantes de 15" à 18" joue beaucoup. La hauteur du pneu apportait certainement plus d'amortissement sur la Ioniq. Par contre tu dois trouver la TM3 plus "précise" pour la même raison, une hauteur de pneu inférieure apporte un gain de tenue de route/stabilité.

Modifié avril 22, 2020 par Belokan

[DRS]

Pour ma part après un mois et 2000km :

 

- Sièges : Manque de maintien latéral, Appui-tête rebondissant, Matière bof bof, rien à voir avec du vrai cuir. (Mais globalement je suis bien assis, le réglage au poil de cul est top et les sièges sont confortables)

- Volant : Manquerait quant même une molette de plus que l'on pourrait personnaliser avec des raccourcis. Gros point noir le revêtement du volant, agréable au toucher mais il me fait transpirer des mains dès qu'il fait un peu chaud

- Amortissement : C'est quand même un poil sautillant (et encore je suis en 18)

- Qualité perçue intérieure générale : Autant les matériaux de la planche de bord sont corrects autant quand on aime le cossu les portières paraissent bien légères, les moquettes bien fines,... . Rien qui saute aux yeux mais quand je remonte dans ma Série 5 E39 qui à 17 ans, je me dit que ça vieillira sans doute beaucoup moins bien ^^

 

Mais au final je trouve que cette voiture est d'une incroyable cohérence au regard du marché actuel de l'électrique. Je suis bluffé par l'efficience même en dual motor. Mais surtout par son agilité et sa rigueur dans les pif paf pour un véhicule aussi lourd (le train avant se place incroyablement bien) et qui à l'inverse s'avère si plaisant à conduire aussi dans les petites ruelles, en mode cruise à basse vitesse.

[Ulric]

Moi ce que je trouve dommage , c’est la fragilité des plastiques moussés des portières ou de là partie inférieure du tableau de bord. Ils se rayent facilement, ils sont fragiles

[lexcourtois]

J'ai fais une vidéo, sur ce que j'avais le plus vu comme défauts de la Model 3, mais finalement j'aurai du venir ici lol car visiblement vous détestez vos sieges ! Et pleins d'autres choses encore... Voici donc la vidéo des défauts que j'ai analysé + ceux que j'ai trouvé sur la mienne à savoir SR+ blanche + intérieur blanc ! Bon visionnage ! 

 

[jeffouille30]

Bien ,mais un peu long..

Tu as jamais utilisé d'affichage tete haute?Quand c'est projeté sur le pare brise,il n'y a rien de plus sur la planche de bord et ceux qui ne le veulent pas peuvent ne pas le sélectionner. .(effectivement les excroissances avec le plexi qui sert d'ecran pour les autres systeme d'affichage,c'est pas terrible..).

Les sièges blanc pas trop salissant à l'usage?

[Meaban]

- Pas de version perf sans jantes 20' actuellement, c'est son plus gros défaut 😀. J'aurais rêvé d'une perf en 19' et tout le reste comme la LR, pour 4000€ de plus que la LR. Et pour la perf une option "pack piste" bien affûtée avec "super ludicrous rocket extra lauch mode" pour passer sous les 3" sur le 0-100km/h afin que tout le monde soit content (sauf Lambo, Bugatti, Mc Laren...).

- Pas de hayon. Je comprends que c'est un choix à la fois technique (hauteur place arrières) et marketing (vs Model Y)

- Ouverture avec l'appli : faut être patient surtout avec la version actuelle. Ma femme ne veut pas en entendre parler...Je lui donne de plus en plus raison (sur ce point uniquement 😉)

 

Pour le reste 😍:

- Jamais payé une caisse aussi cher (et je sens qu'elle va bientôt me coûter 1800€ de plus malgré 4 lexomyl / j 😀)

- Jamais m'être autant félicité d'avoir dépensé autant d'argent égoïstement

- Jamais eu une caisse qui pousse autant

- Jamais eu une caisse avec autant de plaisir de conduite (motricité, qualités dynamiques, train avant...)

Bon j'arrête là, sinon je vais mettre 20 lignes de plus HS.

[RolandB]

il y a 6 minutes, Meaban a dit :

- Pas de version perf sans jantes 20' actuellement, c'est son plus gros défaut 😀. J'aurais rêvé d'une perf en 19' et tout le reste comme la LR, pour 4000€ de plus que la LR.

Et pas de version LR sans option jante Tesla 20' gris anthracite 😪

[JPPX]

J'avais évoqué un problème de motricité dans mon chemin pentu et assez tortueux, par temps de pluie surtout. J'ai essayé aujourd'hui en activant le mode slip start, et c'est le jour et la nuit. Même dans la boue ça a passé beaucoup mieux, sans les multiples saccades dues à l'ESP, et paradoxalement avec beaucoup moins de patinage perceptible. Mon seul regret est que cette fonction ne soit pas activable par géo-localisation. 

[Tiv]

je n'aime pas l'impossibilité de désactiver la ventilation seulement du coté passager ou conducteur quand elle souffle au niveau du visage.

[AgentF]

Pas de lumière au pied pour la SR+ alors qu'ils sont présent et fonctionnel, en effet lors de mise à jour il s'allume parfois.

[aviator]

Je regrette de ne pas avoir plus de choix pour la sellerie, ce cuir "vegan" sera sans doute inconfortable cet été, même si par ailleurs les sieges offrent un très bon maintien, avec de multiples possibilités de réglage.

J'aurais apprécié un mixte cuir/tissu

Tout le reste, J'ADORE !!!

 

[Demonhill]

T'inquiète, après 3 mois de confinement tu rempliras mieux le siège et seras mieux calé

Je sais pas si c'est le cas mais j'ai fait une sortie en montagne et finalement le maintien latéral est pas si mal que ça

[Belokan]

Mais ouais 

[Fab-]

Il y a 2 heures, aviator a dit :

J'aurais apprécié un mixte cuir/tissu

 

Regarde sur le côté de ton siège au niveau de la console centrale, il y a du tissus