Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[Loic29360]

Il y a 9 heures, Mir a dit :

+1 pour la jauge.

Mon avis est qu’ils ont fait le choix de l’unité déjà appréhendée par les utilisateurs : le %. Comme sur les smartphones ou les pc portable.

Pour le coup c'est très rare les thermiques avec l'affichage en litres. Le plus souvent c'est 0 ou 1 et des traits entre les 2. 

[Slapotarzed]

Ce qui est énervant pour ma femme c’est de ne pas pouvoir désactiver la ventilation côté passager, avec quelqu’un assis sur le siège je précise 

Oui, c’est aussi un des rares reproches que je peux faire à cette auto.
Ma femme ne supportant pas d’avoir un flux d’air qui la frôle et moi étant adepte du mistral en pleine face, nos habitudes sont inconciliables en model 3…

[MrFurieux]

il y a 26 minutes, Loic29360 a dit :

Pour le coup c'est très rare les thermiques avec l'affichage en litres. Le plus souvent c'est 0 ou 1 et des traits entre les 2. 

Peut être parce que les réservoirs font souvent 40 ou 50L et que la conversion est facile du coup ?

Mais sinon, une explication possible du masquage des kWh serait le mode de facturation des recharges. Une recharge facturée au kWh coûte plus cher qu'elle en a l'air, car contrairement aux thermiques où chaque litre payé se retrouve dans le réservoir, il y a des pertes entre ce qui est envoyé par le chargeur et ce qui arrive dans la batterie (de l'ordre de 10%). Le constructeur / opérateur de recharge peut se dire qu'il est préférable que cette perte ne soit pas trop facile à constater...

[Slapotarzed]

il y a une heure, MrFurieux a dit :

Peut être parce que les réservoirs font souvent 40 ou 50L et que la conversion est facile du coup ?

Mais sinon, une explication possible du masquage des kWh serait le mode de facturation des recharges. Une recharge facturée au kWh coûte plus cher qu'elle en a l'air, car contrairement aux thermiques où chaque litre payé se retrouve dans le réservoir, il y a des pertes entre ce qui est envoyé par le chargeur et ce qui arrive dans la batterie (de l'ordre de 10%). Le constructeur / opérateur de recharge peut se dire qu'il est préférable que cette perte ne soit pas trop facile à constater...

Jamais sur mes thermiques je ne me suis posé la question de combien de litre de carburant il me restait dans le réservoir !

Et je n'ai d'ailleurs jamais eu de voiture qui affichait autre chose que des fractions (3/4 1/2, 1/4) du "plein"

 

Naturellement je ne me pose pas plus la question du nombre de kWh restant dans ma batterie, cela m'indiffère totalement, la seule info dont j'ai besoin c'est de savoir si j'ai assez pour aller à ma destination et pour ça la voiture dispose te tout ce qu'il faut pour estimer ça avec une grande précision.

 

Sur le plan de gestion de la consommation, le seul truc qui manque à mon avis, c'est la gestion intégrée (comme le fait ABRP) du pourcentage de batterie souhaitée à destination (pour les longs trajets avec supercharge et pas de charge à destination)

[Invité]

il y a 42 minutes, Slapotarzed a dit :

 

 

Sur le plan de gestion de la consommation, le seul truc qui manque à mon avis, c'est la gestion intégrée (comme le fait ABRP) du pourcentage de batterie souhaitée à destination (pour les longs trajets avec supercharge et pas de charge à destination)

Exact, je trouve ça limite de devoir estimer au pif et charger plus que conseillé afin de garder du jus à destination

[farenas]

Il y a 5 heures, yankee76 a dit :

Non pas de problème, le verrouillage ne risque pas de sauter ,de plus ,il y a un deuxième verrou qui s'active dès que tu passes en Drive.

Merci pour l'info, je ne savais pas et j'hésitais a changer le ressort de peur que le crochet ne soit pas assez dur à maintenir en place.

 

Il y a 4 heures, jimbo1980 a dit :

Ce qui est énervant pour ma femme c’est de ne pas pouvoir désactiver la ventilation côté passager, avec quelqu’un assis sur le siège je précise 

Une mise à jour pourrait facilement régler le problème. Je suis sur que dans le futur on la verra arriver.

 

Il y a 4 heures, richard81 a dit :

Pour les clignos, sur mon fourgon un petit appui donne 5 clignotements, c'est bien plus pratique dans les ronds points

Sur les Kia on peut régler le nombre de clignotement de 3 à 7 si je me rappelle bien.

 

Je trouve que 3 clignotements sur la Tesla ce n'est pas assez.

[farenas]

Ca vous énerve pas la mesquinerie de ne pas mettre de compartiments dans les vides poches de la console centrale ?

 

90% des acheteurs de TM3 font leur commande sur Ali...... pour une 20€

 

Et l'absence de vitres teintées 👎

[FredTM3]

Il y a 18 heures, Mtu330 a dit :

Hormis le fait quelle frotte trop facilement. 

 

Ce qui me dérange le plus, c'est les aerateurs de la clim. Moi qui déteste les avoir sur moi... ils ne vont pas assez sur les fenêtres et sur l'accoudoir (normal, la tablette gêne le flux). De face, dans n'importe quelle configuration, ils me touche et je déteste cela

 

Sinon, je suis satisfait de cette auto

Pareil pour moi, ce flux est ingérable et vraiment orienté directement sur une partie du corps sans être diffusé de manière homogène. Solution, passer en manuel en ne conservant que l’orientation sur les pieds et le pare-brise. La seule chose qui soit top avec le chauffage est de montrer à tes potes l’écran de réglage de la clim mais une fois que tu as fait 1 km, tu voudrais qu’on te monte les mollettes d’aération de ton ancienne voiture certes moins geek mais oh combien efficaces. Ceci dit, j’adore ma Tesla. 

[alfniev]

Il y a 12 heures, richard81 a dit :

Pour les clignos, sur mon fourgon un petit appui donne 5 clignotements, c'est bien plus pratique dans les ronds points

 

3 clignotement , c'est classique sur les voitures. on demande une update a Elon pour passer de 3 a 5 ?

[Bigfoot]

Chez hyundai/Kia on peut choisir 3 5 7 mais ça n’est pas le problème.

Le souci par rapport à nos habitudes est évident et serait facilement améliorable si quelqu’un voulait bien se pencher dessus.

C’est juste l’angle de retour qui annule le clignotant continu qui est trop élevé. 

 

Je donne un exemple au hasard :

 

Sur un véhicule 🚗 habituel, je tourne à droite, que je tourne mon volant de 20, 30, 60 ou 90°, lorsque je fini mon virage et que mon volant revient à gauche de 15° environ, le clignotant se coupe.

 

Sur la Model 3 il faut que le retour soit de 30° sinon le clignotant ne se coupe pas, alors tous les virages inférieurs à cet angle -> dans le c*l L*l* !

 

[Patrick-S]

En ce qui me concerne, il y a un truc qui m'agace sur le fonctionnement du Homelink.

 

Portail situé au bout d'un chemin privé, et garage situé à une vingtaine de mètres du portail.

Ouverture automatique à l'arrivée programmée à 21m pour les deux : ça marche nickel.

 

Par contre la fermeture automatique du portail après passage fonctionne d'une façon inattendue : quand j'arrive chez moi le portail ne se referme pas en automatique, quelle que soit la distance programmée et je referme manuellement.

 

Mais quand je ressors la voiture du garage le lendemain la fermeture automatique s'active, ce qui a pour effet d'ouvrir le portail (c'est la même commande pour ouverture et fermeture).

 

C'est très bien si je dois partir, mais si ce n'est que pour laver la voiture, c'est très agaçant que le portail s'ouvre, à moins d'annuler la manœuvre sur l'écran (ce qui n'est pas évident quand on sort en marche arrière).

 

Si quelqu'un a une solution pour ce problème, je suis preneur.

[MrFurieux]

Il y a 8 heures, farenas a dit :

Ca vous énerve pas la mesquinerie de ne pas mettre de compartiments dans les vides poches de la console centrale ?

 

90% des acheteurs de TM3 font leur commande sur Ali...... pour une 20€

 

Et l'absence de vitres teintées 👎

C'est surtout de retirer les tapis de sol sur la SR+ qui a fait un peu bizarre. Je crois que même les Dacia de base en ont.

Et même pas possible de les acheter/installer en option, il faut les acheter à part !

Du coup tu voyais des gens venir prendre livraison de leur voiture à 40 patates en RER avec leurs tapis sous le bras, dans le genre humiliant c'est pas mal.

Heureusement ils les ont remis sur les MIC.

[nonmaisfranchement]

Il y a 22 heures, MathD a dit :

Les coins sont "flex" sur la mienne aussi. Modèle 2020, parebrise remplacé une fois.

Tain j'ai la même chose sur la mienne pour les 2 coins supérieurs 

Une LR de juin 2021

[nonmaisfranchement]

Pour revenir au sujet :

 

quand j'active la climatisation à distance, cela n'allume pas la clim si j'étais juste en ventilation dans la voiture avant d'en sortir.... Conclusion elle fait circuler de l'air chaud pour rien...

ne pas avoir un bête limiteur de vitesse en ville pour ne pas stresser et avoir les yeux collés à la tablette sur la vitesse.

Ne pas avoir une vrai peinture et un vrai verni pour ne pas galérer pour laver cette belle voiture

 

 

Modifié juillet 26, 2021 par nonmaisfranchement

[Sylap]

Pour l'affichage de la température de la batterie, personnellement, je n'en voudrais pas... J'aime bien avoir le strict minimum comme info. La température de la batterie, c'est à la voiture de s'en occuper...

Après pourquoi pas une page dédiée "geek" avec toutes les infos de la voiture un peu comme le mode track, mais dédiées aux info diverses de la voiture avec les capteur de température, d'accéléromètre de capteur de tout un tas de trucs... Un truc qu'on va chercher mais pas un affichage permanant.

 

Sinon le truc qui m'énerve, c'est de ne pas avoir le retour des caméras latérales vers l'avant, pour le parking à côté d'un trottoir. Ca ne couterait tellement rien à faire et serait tellement salvateur pour les jantes ! Le même retour que pour les latérales arrières, mais en haut de la vue caméra. On slide vers le bas ce sont les caméras vers l'arrière, on slide vers le haut, ce sont celles vers l'avant.

[teslamarc]

Moi y a un truc qui m'énerve: la position du bouton warning.

Je m'en sers régulièrement dans les bouchons.

Et régulièrement j'appuie à coté, sur le bouton d'appel.

Avec 15 sec pour annuler cet appel via l'écran.

[pistache]

Il y a 9 heures, farenas a dit :

Sur les Kia on peut régler le nombre de clignotement de 3 à 7 si je me rappelle bien.

Pour les minimalistes chez bmw il y a aussi "1" comme choix ! Idéalement j'aimerais 5 aussi.

[docjl]

il y a 28 minutes, teslamarc a dit :

Moi y a un truc qui m'énerve: la position du bouton warning.

Je m'en sers régulièrement dans les bouchons.

Et régulièrement j'appuie à coté, sur le bouton d'appel.

Avec 15 sec pour annuler cet appel via l'écran.

C’est fini ça sur les 2021. Les boutons sont séparés.

 

Quant à l’histoire d’avoir les kWh sur une « jauge », je n’en vois pas l’interêt (aucune thermique ne donnait en litres, mais en proportion, d’autant que la précision des compteurs à aiguilles…..). Ce qui serait utile sur Tesla serait d’avoir les % ET les km restants, un peu comme ce qui existe sur les autres VE (hormis ceux de PSA qui ont gardé les jauges des thermiques, ce qui est franchement inadapté aux VE, et leur est souvent reproché).

Modifié juillet 26, 2021 par docjl

[Invité]

il y a 26 minutes, pistache a dit :

Pour les minimalistes chez bmw il y a aussi "1" comme choix ! Idéalement j'aimerais 5 aussi.

Oui c'est 1 ou 3, je ne vois pas trop l'intérêt du 1 d'ailleurs !

[MrFurieux]

Il y a 10 heures, farenas a dit :

Merci pour l'info, je ne savais pas et j'hésitais a changer le ressort de peur que le crochet ne soit pas assez dur à maintenir en place.

Le coup du ressort trop dur, c'est manifestement exprès, si c'était une erreur de design ça aurait été corrigé dès la 2eme version. Mais alors, pourquoi ? J'ai une théorie: ce serait une protection enfants. Si le petit Charles-Edouard a la mauvaise idée de vouloir enfermer sa sœur / son chat / son hamster dans le frunk, il peut pas parce qu'il n'a pas la force

 

Il y a 1 heure, Sylap a dit :

Sinon le truc qui m'énerve, c'est de ne pas avoir le retour des caméras latérales vers l'avant, pour le parking à côté d'un trottoir. Ca ne couterait tellement rien à faire et serait tellement salvateur pour les jantes ! Le même retour que pour les latérales arrières, mais en haut de la vue caméra. On slide vers le bas ce sont les caméras vers l'arrière, on slide vers le haut, ce sont celles vers l'avant.

Oui bonne idée

[nicolinux]

il y a une heure, MrFurieux a dit :

Le coup du ressort trop dur, c'est manifestement exprès, si c'était une erreur de design ça aurait été corrigé dès la 2eme version. Mais alors, pourquoi ? J'ai une théorie: ce serait une protection enfants. Si le petit Charles-Edouard a la mauvaise idée de vouloir enfermer sa sœur / son chat / son hamster dans le frunk, il peut pas parce qu'il n'a pas la force

Si c’est la seule raison, n'ayant pas de Charles-Edouard à la maison, ça m’intéresse comme changement. Quelqu’un aurait des photos ou une vidéo à montrer pour la manip ?

 

Peut-être que ça devrait faire l’objet d’un sujet dédié, d’ailleurs. 

[Romain.b]

Un truc qui surprend les passagers (je ne l’utilise pas quand je conduis), c’est l’absence de poignée de maintien, que ce soit en passager ou à l’arrière.

[MrFurieux]

il y a 5 minutes, nicolinux a dit :

Si c’est la seule raison, n'ayant pas de Charles-Edouard à la maison, ça m’intéresse comme changement. Quelqu’un aurait des photos ou une vidéo à montrer pour la manip ?

 

Peut-être que ça devrait faire l’objet d’un sujet dédié, d’ailleurs. 

Oui ça pourrait.

NB les concepteurs de ce système n'ont probablement pas non plus de Charles-Edouard à la maison, sinon ils auraient su que Charles-Edouard peut contourner la difficulté de mille façons, par exemple en s'asseyant sur le capot et enfermer le chat + plier la tôle, deux conneries en une.

[pingoo78]

Le 25/07/2021 à 11:53, tigrou a dit :

Moi ce qui me gène le plus est de ne pas afficher la quantité d'énergie restante dans les batteries (au moins en kWh)!

 

Les voitures "thermiques" ont une jauge en litres en non pas en pourcentage ou kilomètres !

 

EDIT : Bon je laisse mon message, mais je vois que d'autres ont déjà répondu... Désolé...

 

Alors je ne sais pas sur quelles voitures tu as une jauge d'essence en litre, mais j'ai jamais vu dans toutes mes précédentes voitures.

En général la jauge à essence c'est : 0 (ou E), 1/4, 1/2, 3/4, F (donc comme des pourcents finalement) ou une graduation sans texte.

mais jamais vu en litre.

Après il y a l'estimation des km avant le plein sur les écrans.

Modifié juillet 26, 2021 par pingoo78

[MrFurieux]

il y a 3 minutes, pingoo78 a dit :

Alors je ne sais pas sur quelles voitures tu as une jauge d'essence en litre, mais j'ai jamais vu dans toutes mes précédentes voitures.

En général la jauge à essence c'est : 0 (ou E), 1/4, 1/2, 3/4, F (donc comme des pourcents finalement) ou une graduation sans texte.

mais jamais vu en litre.

Après il y a l'estimation des km avant le plein sur les écrans.

Jamais vu ? J'ai posté une photo de la jauge de mon (ex)voiture juste la page d'avant...

Et j'avais aussi l'affichage de la conso moyenne et instantanée en L/100km et l'autonomie estimée, tout ça il y a 20 ans...