Aller au contenu
Phi

Forum • Prendre l'option "conduite autonome" (FSD) ou ne pas la prendre ?

Messages recommandés

Bonjour à toi,

 

Moi j'ai commandé en janvier, à ce moment l'option FSD n'existait pas (j'ai donc pris l'EAP, AutoPilot Amélioré).

Mais si c'était à refaire, je prendrai la voiture avec toutes les options et donc le FSD. Qui pour moi va faire sens dans pas mal d'occasions, car il y a Navigation sur Autopilot dedans (conduite avec changement de file sur les tronçons adaptés), il y a le changement de voie automatique (en attendant la Navigation sur Autopilot qui te permet de ne pas désenclencher l'autopilot pour doubler) et enfin il y aura dans un futur plus ou moins proche la conduite entièrement autonome.

 

Au passage, très bon choix de jantes et de couleur (j'avais hésité avec cette couleur).

Si d'autres questions n'hésite pas.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ne jamais prendre le FSD. 

 

Le FSD ne sera utile est réel que quand le software sera prêt. Quand ce sera le cas, ce n'est pas les 1000 ou 2000e qui vont vous empêcher de le prendre si vous avez les moyens de le prendre aujourd'hui. 

 

L'EAP ( autopilot amélioré ) est bon à prendre si vous aimer les automatismes mais cela n’empêche pas votre acheteur de l'acheter en occasion lui aussi par la suite. 

  • Confus 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le fsd comprend des fonctionnalités qui sont utile des maintenant
La fonction de doubler en actionnant le clignotant est disponible que sur le fsd.
L'arrêt aux feux rouge et aux stops est prévue aussi sous peu et uniquement avec le fsd.

Avant le fsd été uniquement pour la conduite entièrement autonome, aujourd'hui l eap de base est beaucoup moins fourni....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Malgré les annonces encourageantes de Tesla, la conduite entièrement autonome (FSD), ce n'est pas pour demain, ni meme après demain, car il faudra d'abord que les législations changent pour pouvoir l'utiliser sur routes ouvertes et rien que pour ça, bon courage. Il faudra aussi que les assurances tranchent qui sera responsable en cas d'accident éventuel, et là aussi bon courage. Je pense que beaucoup auront revendu leur Model 3 avant que le FSD soit utilisable.

 

Le FSD d'aujourd'hui n'est qu'un autopilot amélioré (EAP). Est-ce qu'il vaut la différence de prix par rapport à l'autopilot (AP) de base ? Je ne pense pas. Perso je ne le prendrais pas. D'autant que Tesla laisse la possibilité de l'ajouter après coup si vraiment les choses vont plus vite que prévu.

  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

« Ne jamais prendre » je pense que c’est un peu péremptoire. Certains sont effectivement à 1000 ou 2000 euro près.

J’ai pris le FSD car je suis persuadé que dans quelques temps la différence sera significative, et il ne faut pas oublier que le changement d’ordinateur sera gratuit si on a le FSD, dans le cas contraire on a pas d’idée du coût pour l’instant. Chacun se détermine en fonction de son budget et ses envies.

  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, Ocala a dit :

 - Après coût, pour ceux qui ont pris cette option, avez-vous des regrets ou des doutes d'avoir fait le bon choix, ou alors en êtes vous enchanté ?

Enchanté

6000 km en un peu plus d'un mois, je m'en sert tout le temps....

 

Combien va te couter la voiture / mois avec ou sans ?  

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Moi je l’ai pris parce que je compte garder la voiture au moins huit ans, donc beaucoup de choses peuvent se passer niveau fonctionnalités et réglementation , parce que dès aujourd’hui le FSD permet certaines fonctions que je trouve utile, parce qu’en le prenant dès aujourd’hui le montant est inclus dans mon financement et donc lissé sur la durée, et enfin parce qu’il est intégré dans la facture d’achat du véhicule et donc assuré comme le reste. En le prenant a posteriori, je crains que cela soit considéré comme un accessoire par mon assurance et donc moins bien couvert en cas de sinistre. 

Et puis, en ne le prenant pas aujourd’hui, si dans trois ans je change d’avis, je me connais, je ne voudrai pas payer plein pot un ajout d’option sur une voiture qui a déjà perdu pas mal de valeur, et je suis capable d’en racheter une nouvelle rien que pour ça 😂

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 11 minutes, mrk a dit :

Enchanté

6000 km en un peu plus d'un mois, je m'en sert tout le temps....

 

Combien va te couter la voiture / mois avec ou sans ?  

j'emprunte 20k€ et le reste est en propre.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 22 minutes, Kadorito a dit :

« Ne jamais prendre » je pense que c’est un peu péremptoire. Certains sont effectivement à 1000 ou 2000 euro près.

J’ai pris le FSD car je suis persuadé que dans quelques temps la différence sera significative, et il ne faut pas oublier que le changement d’ordinateur sera gratuit si on a le FSD, dans le cas contraire on a pas d’idée du coût pour l’instant. Chacun se détermine en fonction de son budget et ses envies.

 

Comment ça on a pas idée du coût ? Qu'est-ce que c'est selon toi de payer le "pilotage auto complet" ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 9 minutes, mardar63 a dit :

Moi je l’ai pris parce que je compte garder la voiture au moins huit ans, donc beaucoup de choses peuvent se passer niveau fonctionnalités et réglementation , parce que dès aujourd’hui le FSD permet certaines fonctions que je trouve utile, parce qu’en le prenant dès aujourd’hui le montant est inclus dans mon financement et donc lissé sur la durée, et enfin parce qu’il est intégré dans la facture d’achat du véhicule et donc assuré comme le reste. En le prenant a posteriori, je crains que cela soit considéré comme un accessoire par mon assurance et donc moins bien couvert en cas de sinistre. 

Et puis, en ne le prenant pas aujourd’hui, si dans trois ans je change d’avis, je me connais, je ne voudrai pas payer plein pot un ajout d’option sur une voiture qui a déjà perdu pas mal de valeur, et je suis capable d’en racheter une nouvelle rien que pour ça 😂

c'est exactement le même point de vue qui me met le doute. au début je pensais ne pas le prendre, mais j'ai un doute sur le fait de peut être passer à côté de quelque chose, a court ou moyen terme, et comme toi, je ne me vois pas rajouter la somme après coup sur un véhicule de 3 ans ou plus.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je crois qu'il faut être pragmatique. Pour ceux qui changent de voiture tous les deux à trois ans, cela n'a sans doute pas d'intérêt, car le coût est effectivement élevé pour le bénéfice envisageable dans les deux à trois ans (on sera sans doute encore loin de la conduite autonome).

Par contre, en ce qui me concerne, la voiture étant purement utilitaire j'ai toujours cherché à minimiser le TCO (Kratus, pas frapper!), c'est à dire le Total Cost Ownership ou coût total de possession. Donc mon avant-dernière voiture était une clio diesel (oui je sais, mais en 2002 pour l'électrique, c'était un peu le désert!) et je l'ai gardée 12 ans. Je n'aurais jamais imaginé mettre plus de 50 K€ dans une voiture. Comme je ne veut pas revenir en arrière par rapport à l'électrique, que l'autonomie de ma Leaf actuelle est une galère sans borne de recharge à domicile et que je me projette dans l'avenir avec l'évolution technologique, j'ai choisi de franchir le pas de la model 3, mais en faisant un pari de conservation de 20 ans (ce qui me fera un TCO plus proche de ce que j'ai connu). Cela me paraît possible avec une batterie présentée comme pouvant supporter 800 000 km et un moteur pour 1 600 000. Et en me projetant aussi loin dans l'avenir, le FSD était pour moi indispensable. Et dans ce cas, autant l'acheter tout de suite que de le payer plus cher (avec peut-être un prix encore bien supérieur dans quelques années); en plus je profiterais dès maintenant des premières fonctionnalités disponibles...

Voilà, je pense que je suis un cas très particulier, mais dans mon cas, je n'envisageais pas un autre choix!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Avant le FSD ne servait à "rien" dans l'immédiat, car toutes les évolutions se faisaient sur l'option EAP.

La redistribution fonctionnelle entre l'AP et le FSD a changé la donne : aujourd'hui, toutes les évolutions se feront sur l'option FSD.

Si tu achète ta voiture avec l'AP et sans le FSD, il ne faut pas t'attendre à voir ton véhicule évoluer sur le plan de la conduite.

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 40 minutes, Phil63 a dit :

Malgré les annonces encourageantes de Tesla, la conduite entièrement autonome (FSD), ce n'est pas pour demain, ni meme après demain, car il faudra d'abord que les législations changent pour pouvoir l'utiliser sur routes ouvertes et rien que pour ça, bon courage. Il faudra aussi que les assurances tranchent qui sera responsable en cas d'accident éventuel, et là aussi bon courage. Je pense que beaucoup auront revendu leur Model 3 avant que le FSD soit utilisable.

 

Le FSD d'aujourd'hui n'est qu'un autopilot amélioré (EAP). Est-ce qu'il vaut la différence de prix par rapport à l'autopilot (AP) de base ? Je ne pense pas. Perso je ne le prendrais pas. D'autant que Tesla laisse la possibilité de l'ajouter après coup si vraiment les choses vont plus vite que prévu.

100% d’accord avec toi.

on s’emballe sur une option avec des effets d’annonce et de belles vidéos de conduite sans les mains, mais (même si j’ai pris toutes les options) je reste persuadé que j’aurais revendu ma model 3 avant que la législation française ne s’adapte à ces nouvelles pratiques de conduites routières et que je puisse pleinement en profiter.

  • J'aime 3

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 14 minutes, Ocala a dit :

j'emprunte 20k€ et le reste est en propre.

donc pour toi, c'est + ou - 6300 €

Perso, l'option EAP + FSD était a un peu plus de 8000 quand j'ai commandé ma voiture, aucun regret.

j'ai pas pris l'option Performance , le prix a joué mais surtout les jantes argent... ( elles auraient été noires, le dilemme aurais été plus compliqué)

 

et objectivement une Tesla c'est quand même beaucoup du software, ne pas prendre le FSD, c'est ne pas profiter immédiatement de toutes les avancées (déja qu'on est en retard sur les US) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Posté(e) (modifié)

Prendre ou ne pas prendre, telle est la question... 💀

Modifié par lameyne

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Posté(e) (modifié)

Tout le monde y va de son avis, alors à mon tour,

Au prix où est le FSD aujourd'hui avec ce qu'il offre en plus de l'AP simple c'est clairement sans intérêt. Pour le reste, c'est un pari sur l'avenir. Ce pari je l'aurais probablement pris si je n'avais pas été à fond en termes de budget. Contrairement à certains sur ce forum, j'ai l'intime conviction que la conduite autonome c'est pour tout de suite. Sur le plan technique la conduite autonome de niveau 4 est au point et gageons que d'ici deux ou trois ans le niveau 5 sera à nos portes. Le législateur, poussé par les assureurs qui n'aiment pas les risques, sera contraint de se prononcer très vite en raison du bénéfice en termes d'accidentologie. Ce jour-là ceux d'entre nous qui seront équipés du FSD pourront s'assoir derrière à droite avec un verre d' armagnac et le journal. Mais bon, faut quand-même sortir quelques milliers d'€ pour un truc qui pour l'instant ne sert pas à grand-chose. 

 

Modifié par pailler

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Posté(e) (modifié)

Pardonnez-moi mais aujourd'hui le FSD c'est l'EAP ! Même en parlant du Navigate On Autopilot dont on a pu apercevoir qu'il était déployé en Allemagne a été activé sur des clients qui ont l'EAP. Donc aucune fonction à ce jour est ajouté au FSD vs EAP. Le FSD est censé fonctionner avec l'HW3. Aujourd'hui la question simple à se poser, c'est : veux-tu plus qu'un régulateur adaptatif de vitesse avec maintien de cap ? Il me parait inconcevable pour une personne qui achète une Tesla pour sa technologie et son Autopilot de ne pas prendre le FSD (anciennement EAP) qui peut être dans le futur permettra une conduite entièrement autonome, à ce jour je n'ai vu aucune voiture capable de cela, certes il y a la vidéo de démonstration de Tesla mais sur un trajet bien précis. Vous parlez de législation mais le FSD peut très bien être actif tout en demandant au conducteur de laisser "ses mains sur le volant" donc pour moi la législation n'empêchera pas la possibilité d'utiliser le FSD.

Modifié par Busquet2
  • J'aime 4

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Vous parlez de législation mais le FSD peut très bien être actif tout en demandant au conducteur de laisser "ses mains sur le volant"

Oui c’est aussi ce que je pense 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Posté(e) (modifié)

Chacun son avis, je ne l’ai pas pris, et si je m’étais décidé plus vite, j’aurai pris la version sans l’AP de base qui était presque 2000€ moins chère il y a 1 ou 2 mois.

Je n’utilise quasi jamais les régulateurs, et devoir le ré-enclencher a chaque dépassement fait que je ne me servirai pas non plus de l’AP de base.

Et pour avoir déjà eu un régulateur adaptatif, c’est penible et toujours moins efficient qu’une conduite au pied en s’adaptant au relief.

 

A mon avis, l’AP de base va évoluer et permettre de dépasser sans le désactiver, avec un franchissement manuel. C’est une contrainte européenne de rouler à droite que n’ont pas les américains, chez eux l’AP simple suffit. Dans tous les cas il sera possible de rajouter le FSD plus tard, même si c’est un peu plus cher... je suis persuadé aussi qu’il y aura des vagues de « promo » pour avoir la mise à jour.

 

A qui demander ce type d’évolution?

Modifié par Axolotl
  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

il y a 14 minutes, Axolotl a dit :

A mon avis, l’AP de base va évoluer et permettre de dépasser sans le désactiver, avec un franchissement manuel.

Je suis d'accord.

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Posté(e) (modifié)

Un élément des plus important, c'est toi !

Si tu es un conducteur supercool, jamais pressé de doubler, qui accepte que ta voiture stop à 2,5 M de la précédente dans les bouchons, avec des redémarrages plutôt lents. Si des freinages un brusques ne te gènent pas, alors investis dans le FSD qui, quand il sera disponible, au point et que la législation suivra il te revira certainement. 

Si, comme moi, bien que je ne sois pas un fou du volant, tu aimes conduire, ne pas traîner sur la file de gauche, éviter de contribuer aux bouchons etc.... Alors passes ton tour.

 

.... Je reviens, départ du grand prix F1......

 

.....D'autre part, la différence entre l'achat immédiat et reporté c'est bien réduite et nous ne sommes pas à l'abri d'une nouvelle tarification ou d'une promo....

 

Une chose est certaine, c'est que les arguments des uns et des autres se tiennent tous, ça ne va pas forcément faciliter vos choix😁

 

Et je pense aussi qu'une évolution du PA soit possible. 

 

Modifié par Vpphil

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 31 minutes, Busquet2 a dit :

Pardonnez-moi mais aujourd'hui le FSD c'est l'EAP ! Même en parlant du Navigate On Autopilot dont on a pu apercevoir qu'il était déployé en Allemagne a été activé sur des clients qui ont l'EAP. Donc aucune fonction à ce jour est ajouté au FSD vs EAP. Le FSD est censé fonctionner avec l'HW3. Aujourd'hui la question simple à se poser, c'est : veux-tu plus qu'un régulateur adaptatif de vitesse avec maintien de cap ? Il me parait inconcevable pour une personne qui achète une Tesla pour sa technologie et son Autopilot de ne pas prendre le FSD (anciennement EAP) qui peut être dans le futur permettra une conduite entièrement autonome, à ce jour je n'ai vu aucune voiture capable de cela, certes il y a la vidéo de démonstration de Tesla mais sur un trajet bien précis. Vous parlez de législation mais le FSD peut très bien être actif tout en demandant au conducteur de laisser "ses mains sur le volant" donc pour moi la législation n'empêchera pas la possibilité d'utiliser le FSD.

En fait ce n'est pas tellement le fait de vouloir une voiture complètement autonome qui m'interesse avec cette option. C'est plus le fait de me dire que avec l'AP de base, on ne peut pas par exemple changer de ligne sans le désactiver, j'aurai aimé pourvoir le faire avec le clignotant. Ensuite lors de la conférence que j'ai écouté pendant les 4H d'intervention, Elon dit deux choses :

#1 le prix de cette option de fera qu'augmenter (intox ?) ...

#2 cette option permet de voir ta voiture évoluer, il a dit que ceux qui ont cette option bénéficieront de l'update soft ET de l'update hardware (3.0 dans un premier temps et si nécessaire au delà) sur la durée de vie du véhicule.

 

En plus je reste persuadé qu'avec le modèle que Tesla à mis en œuvre avec ce HW3 + analyse neuronal et l'interconnexion  de tous les véhicules de la flotte qui en sont équipés les évolutions vont être très très rapide.

 

Du coup j'ai peur de passé à côté d'une option qui peut apporter beaucoup de chose que l'on ne connait pas aujourd'hui, comme plus de sécurité ou autre. Le HW3 est aussi nettement plus performant pour analyser les infos remontés par les capteurs/caméras embarqué et la redondance du système est aussi un gage selon mois de fiabilité un peu comme ce que l'on retrouve dans l'aéronautique, mais il faut rajouter 6K€ ...

 

Je sais aussi, que je ne prendrai pas l'option après coût, ça va me gaver de devoir repayer par la suite et je compte garder la voiture plusieurs années. du coup j'ai gros doute sur le sujet !😫

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ben dans ton discours il n’y a aucun doute. Donc prends le

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour ma part je le prends. 

Meme si l’autonomie de niveau 5 est peut être dans plusieurs années, le niveau 4 sera sûrement dans les 3-4 ans max à mon avis. 

Et quand bien même, un vrai niveau 3 (plus besoin de tenir le volant, mais devoir pouvoir reprendre le volant dans les 5 sec ou un truc du genre à la demande de la voiture) est sûrement en place dans moins de 2 ans. 

Et il nécessitera d’avoir le FSD. 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On dirait bien que tout le monde est d'accord sur l'intérêt du FSD et j'en fais partie. Mais c'est tout simplement 7400€ (pour moi qui suis déjà livré) de plus. Et comme dit @Vpphil on n'est pas à l'abri d'un coup de bol genre une promo qui passe ce dont Tesla est coutumier. Donc, même si l'intérêt du truc me paraît incontestable, je préfère attendre car pour l'instant il n'en ajoute pas pour cette somme par rapport à l'AP simplex. Il est clair que si demain passe une offre à 3k€ je prendrai et ce n'est pas si invraisemblable que ça.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×