Bonjour 

 

Avec déjà 900kms, je n'ai toujours pas trouvé la position de conduite qui n'engendre pas des crampes de la jambe droite (depuis sous la voûte plantaire jusqu'au genoux ). Je fais 1m80 (classique donc).

 

Ce n'est pas comme si c'était mon premier véhicule, je prend souvent des voitures de location , manuel, boite auto, et même sur long trajet. Je n'ai jamais eu cette sensation de gène.

Que je règle le siège au plus haut ou plus bas, le plus proche ou éloigné, basculé ou non, volant plus devant ou derrière, rien ni fait.

C'est vrai que le siège est beaucoup plus bas que ce que j'ai déjà conduit ailleurs. Suis-je le seul ? Faut-il prendre l'habitude ? Pédale plus basse que les autres véhicules ? 

Je ne comprend pas.

J'essaie au maximum d'utiliser le régulateur, pour reposer ma jambe le plus souvent. 

 

Et non, je ne changerai pas de voiture !! 

 

 

 

 

 

[Ajout et édition du 10 Juin 2021] :

En fait, faut chercher un peu plus, sujets déjà discutés plusieurs fois : 

Sujets récurrents donc, mais assez personnel puisque chacun est différent, taille différente etc ..., donc si un kinésithérapeute propriétaire d'une model3 pouvait nous éclairer !! 

 

Je rajoute de mon coté : 

- conduite : en mode confort

- serrage et donc mode régénération 

- taille jante 19" (pression 2,9)

- taille perso : 1,80m

 

=> 

 

ici =>

et là => 

 

Modifié juin 10, 20214 a par daoodr

Je partage ton point de vue (et ta taille aussi d'ailleurs).... Après deux ans avec la mienne, j'ai fini par trouver la bonne position (ou m'habituer). Le siège est effectivement bas, ou en tout cas incliné bizzarement vers l'arrière. Ca m'a fait l'impression d'être trop incliné. Maintenant c'est ok, mais il aura fallu beaucoup de réglages. Sur ma précédente Lexus IS, la position était parfaite, et je l'avait trouvé en 10mn (les jambes allongées, le dossier assez droit, et les bras proches du volant, top !)

 

Mais non, je ne changerais pas ma TM3 !

Modifié juin 9, 20214 a par Invité

Tu as essayé de voir au niveau du réglage des lombaires et de l'inclinaison de l'assise ? Je sais que ce réglage n'est pas présent sur tous les véhicules, s'il est mal réglé, ça peut provoquer des douleurs. Le problème c'est que personne ne pourra vraiment te donner un conseil ultime là dessus, du fait qu'on est pas tous foutus pareil...

Modifié juin 9, 20214 a par Stounino

Moi j'ai eu au début mal au genoux, j'ai mis le siège au plus haut. Cela va mieux. Mais pas de crampe, alors que j'en suis sujet.

il y a une heure, Stounino a dit :

Tu as essayé de voir au niveau du réglage des lombaires et de l'inclinaison de l'assise ? Je sais que ce réglage n'est pas présent sur tous les véhicules, s'il est mal réglé, ça peut provoquer des douleurs. Le problème c'est que personne ne pourra vraiment te donner un conseil ultime là dessus, du fait qu'on est pas tous foutus pareil...

Il y a bien les 3 réglages possibles ; avec le (3) lombaire sans aucun réglage sans pression, le (2) presque droit comme le dessin du premier post, et le siège bien horizontal (1) , pas incliné.

 

il y a une heure, Stounino a dit :

Tu as essayé de voir au niveau du réglage des lombaires et de l'inclinaison de l'assise ? Je sais que ce réglage n'est pas présent sur tous les véhicules, s'il est mal réglé, ça peut provoquer des douleurs. Le problème c'est que personne ne pourra vraiment te donner un conseil ultime là dessus, du fait qu'on est pas tous foutus pareil...

J''ai effectivement pensé que c'était l'inclinaison, car c'était livré ainsi (incliné), j'ai remis horizontal => .pas mieux.

 

C'est moi, ou les pédales sont proches du sol ?

 

Je me reconnais dans ton expérience de crampe à la jambe droite au delà de 2h de conduite. Je fais 1m92, à l'écoute de bons conseils pour réduire le phénomène. Je n'ai jamais eu ce genre de crampe dans d'autres voitures.

Je rencontre un peu le même type de problème au niveau de la cuisse droite lors de longs trajets.

Je pense que cela provient de l'assise courte du siège mais aussi (et surtout) de la position du pied sur la pédale de droite qui doit être gérée de façon beaucoup plus fine, car sa sensibilité est bien grande que sur un véhicule thermique. 

J'ai trouvé une solution en privilégiant au maximum le recours au régulateur de vitesse.

Idem, 1,80m, et j'ai souvent des douleurs dans le mollet droit et/ou muscle au niveau du tibia.

C'est un peu mieux pour moi en ayant reculé pas mal le siège pour être presque jambe tendue en fond de course de l'accélérateur, et avec des chaussures assez plates avec semelle plus rigide (moins mal en Jordan 1 qu'avec des Air Max 90, si ça parle à certains  ).

 

Je ne me suis jamais posé la question sur mes précédentes voitures, donc soit je vieillis, soit y'a un truc avec cette voiture  

 

Edit: mais je me demande si je ne me crispe pas à gérer le freinage régénératif, et conduire avec le plus de douceur possible

 

Vinz

Modifié juin 9, 20214 a par Vinz416
edit

Suivant la position que je prends je peux effectivement avoir des douleurs au mollet et/ou au genou.

Pour palier à ça, je place mon pied un peu plus haut que la normale sur la pédale. Aussi, au lieu d’avoir la pointe du pied dessus je suis à un bon tier voire une moitié de pied dessus.

 

J’ai appris à doser juste comme ça.

C’est plutôt étrange comme sensation au départ mais si c’est pour prendre que du plaisir de conduire, je prends 😅

Il y a 1 heure, Lemimi a dit :

aussi (et surtout) de la position du pied sur la pédale de droite qui doit être gérée de façon beaucoup plus fine, car sa sensibilité est bien grande que sur un véhicule thermique. 

A mon avis l'explication est là !

Souffrant souvent de sciatique dans la jambe droite, je n'est jamais eu de problème de crampe, par contre je suis tout le temps en mode confort, en mode normal j'ai beaucoup de mal a gérer finement l'accélérateur(surtout quand la sciatique se fait sévère.)

Plus que le nerf sciatique, j’ai plutôt constaté suivant la position une hyper extension du fessier droit.

Comme on a pas trop l’habitude de faire des étirements de ce groupe musculaire une conduite prolongée produit cet effet.

J’ai constaté que c’était accentué  quand le dossier était très relevé

Sur autoroute, en vitesse de croisière j’incline un peu plus le dossier

Modifié juin 9, 20214 a par XOrangoutan

1m98 ici et le seul problème que j’ai c’est sur autoroute avec l’auto pilote. J’ai pas de place pour reposer mon pied droit correctement. (Je le retire de l’accélérateur, bien ou pas bien…) le siège est reculé au max. Mais les pédales sont dans une sorte de cuvette et c’est pour moi le seul inconvénient de cette voiture concernant la position de conduite quand on est grand. 
 

madame et son 1m65 n’a par contre aucun soucis. Fait pas bon d’être grand dans le domaine automobile 😂

J'ai remarqué lors de mon essai que l'assise du siège est plutôt courte, ce qui fait qu'on a pas la cuisse entièrement posé sur le siège.

J'ai trouvé gênant de ne pas pouvoir allonger cette assise, comme dans une BMW par exemple, où tu as un support que tu peux tirer jusque sous le genou.

 

C'est cool d'avoir lancé ce sujet.

J'en ai eu des voitures, des petites, des grosses, des vieilles, des neuves, et bien avec la model 3 c'est la 1ère fois que j'ai mal au dos et pas qu'un peu. Il y a quelques semaines, après avoir parcouru 200km, j'ai fini aux urgences tellement j'avais mal en bas du dos. Sur les petits trajets je m'en étais jamais apperçu, mais sur de longs trajets, le siège est vraiment inconfortable voire douloureux. Il y a ce ballon des lombaires qui me gêne et qui appuie sur le bas du dos même en étant totalement dégonflé. J'ai essayé de le monter ou descendre sans améloration. Le bas du siège est mal foutu et l'appuie tête est trop en avant. Et puis à chaque défaut de la route, ça tappe sur la colonne vertébrale. Heureusement que je n'ai pas pris les jantes 19". Les sièges de la 208 de ma femme sont beaucoup plus confortables et ne me procurent aucun désagrément.

Sinon, pour vos problèmes de crampes, ne serait-ce pas davantage lié au fait qu'avec le système de frein regénératif, il faille appuyer en permanence sur la pédale d'accélérateur (dont pied et jambe toujours en tension), alors qu'avec qu'avec une thérmique, on lache l'accélérateur soit pour utiliser le frein moteur, soit décélérer, soit pour appuyer sur le frein.

Moi c'est  des  problèmes  d'appuis  tête 

Vraiment  mal  conçu 

Non reglabe

Trop  étroit!!!

Parce que vous vous servez de l'appui-tête ? Moi jamais, sinon je m'endors !  

Bonjour, je fais également 1,8m et ai des pbs de dos récurrents. J'ai créé trois profils de conduite, un pour l'autoroute ou le siège est plus bas, plus incliné vers l'arrière, un pour les autres routes (moins incliné, plus haut pour pouvoir voir plus de choses et être plus prudent) et le dernier quand je recharge => position complètement à l'horizontale pour me reposer

J'avais eu une petite crampe du pied droit effectivement quand j'avais essayé une LR, sans doute le manque de pratique en serrage....j'avais été obligé de passer dans un autre mode!! Mais avec ma SR+, je n'ai jamais eu ce soucis.

Et bien moi qui avait des problèmes de cervicales avec mon ancien Q3, plus de problème dans la model 3 

Effectivement, j'ai aussi l'impression de le molet droit fatigue un peu sur un long trajet

J'ai eu la meme crampe que toi au bout de 100km de model 3 ! 

 

Et j'ai reculé pour avoir les jambes plus allongé et c'est beaucoup mieux ! 

Il y a 20 heures, Kola135 a dit :

J'ai remarqué lors de mon essai que l'assise du siège est plutôt courte, ce qui fait qu'on a pas la cuisse entièrement posé sur le siège.

J'ai trouvé gênant de ne pas pouvoir allonger cette assise, comme dans une BMW par exemple, où tu as un support que tu peux tirer jusque sous le genou.

 

J'avais ça aussi chez bm et skoda sur l'autoroite c'est génial !

Rassurant de lire que d'autres ressentent le meme soucis.

Perso j'ai quasi 2000km au compteur, et je fais encore des essais sur la position de conduite...

 

C'est surprenant, et pas tres rassurant de se dire qu'on ne la trouve pas facilement. D'ailleurs j'ai constamment en tète une citation qui dit "soit on la trouve de suite, soit on la trouve jamais". 

 

Je pense que cela vient de plusieurs facteurs, effectivement le sol est assez remonté, dû au batteries j'imagine.

Ensuite, le fait de devoir maintenir une pression plus ou moins constante pour le frein régénératif implique de devoir etre en sollicitation constante.

Enfin, dans mon cas, mon ancienne Leon 2 avait un tunnel central plus proche du genou, et j'avais pris l'habitude de poser mon genou dessus, ce qui était confortable. Ici, le tunnel central est bien trop loin de mon genou,  du coup pas possible de le reposer.

J'ai découvert et commandé un support/coussin genou pour voiture, qui permet de poser son genou dessus, ca aide je dois dire. Par contre, je ne me suis toujours pas fait a l'idée de le coller, pour ne pas dénaturer l'intérieur de la voiture.

Je m'étais dit que je testerais une fixation temporaire avec de la patafix, qui ne laisse pas de traces, mais malheuresement, ca ne tiens pas sur le tunnel central.

 

Modifié juin 10, 20214 a par e_krus

Vous n'avez qu'à avoir une taille normale. Moi 1,65m et aucun problème 🤣

Ca compense tous les trucs où je suis trop petit 😋

Modifié juin 10, 20214 a par noel80

Le 09/06/2021 à 18:37, Lemimi a dit :

Je rencontre un peu le même type de problème au niveau de la cuisse droite lors de longs trajets.

Je pense que cela provient de l'assise courte du siège mais aussi (et surtout) de la position du pied sur la pédale de droite qui doit être gérée de façon beaucoup plus fine, car sa sensibilité est bien grande que sur un véhicule thermique. 

J'ai trouvé une solution en privilégiant au maximum le recours au régulateur de vitesse.

Exactement ça oui.

On est obligé d'ajuster très finement la pression du pied car ça sert aussi à freiner en relevant. Et la jambe n'y est pas habituée.

Sur une thermique, c'est beaucoup plus "mou", soit on appuie relativement fort, soit on relâche pour laisser l'élan continuer.

Là, on ne peut jamais vraiment relâcher.

 

Essayez en désactivant complètement la regen et roulez quelques temps comme ça pour voir ?

Il y a 20 heures, MikeFr a dit :

Essayez en désactivant complètement la regen et roulez quelques temps comme ça pour voir ?

Il faut essayer aussi le régulateur adaptatif.

Effectivement, il ne faut pas abuser du mode Serrage, moins de douleur et de crampe depuis, associé avec le régulateur, c'est mieux.