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stco29

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  1. C'est comme pour les portières, on les voit s'ouvrir progressivement mais elles ne sont pas motorisées non plus ! C'est juste que c'est plus joli une animation, plutôt que de montrer le capot fermé et d'un seul coup ouvert sans transition
  2. J'ai aussi cette icône à gauche mais je n'ai pas de keyfob ... Du coup à quoi ça correspond ?? Édit : cette icône est toute récente, depuis un ou deux jours. Je ne sais plus si j'ai fait une maj de l'appli ces derniers temps
  3. C'est en effet ce qu'indique le site Notateslaapp A noter également que le Tesla Vision ne s'applique qu'à "des véhicules sélectionnés" ... mais comment se fait la sélection, c'est un mystère
  4. Ah au temps pour moi, je croyais que l'appli s'alignait sur l'affichage de la voiture ! Merci pour la précision
  5. Hello Oui tout à fait, si tu repasses en affichage % dans la voiture, l'appli s'alignera avec le type d'affichage de la voiture et affichera les % et kW / kWh comme avant.
  6. Pareil que DidierR13 : je suis en 20.7, et les sièges chauffants se mettent en auto dès que je mets la clim en auto ... Et j'avoue que cela ne m'emballe pas trop, même si avec les températures actuelles ils ne se mettent pas en route !
  7. Pareil pour moi avec la 20.6 : elle est moins réactive pour se déverrouiller quand j'ouvre la portière, et elle m'a fait une fois un coup d'alarme pendant 1/2 seconde lorsque j'ai ouvert la portière. Genre elle du mal à se réveiller, et le process de réveil est un peu lent (désactivation de l'alarme en retard, ...) Je vais faire un reboot quand j'y penserai, ça remettra sûrement les choses en ordre.
  8. Sinon, pour discuter des ce qui est mieux ou moins bien en V11, il y a ce thread
  9. Je suis étonné que la voiture soit restée calée à gauche et ne se soit pas remise au milieu. Pas mal !!
  10. Oui, c'est un bruit blanc (comme un souffle) pas très fort ... On se demande l'utilité d'ailleurs
  11. Tout pareil ! Là ça fait 5 jours qu'elle s'est endormie, sans se réveiller ... je vais la renommer la Belle au bois dormant, et surtout je ne la réveille pas jusqu'à ce que j'en aie besoin, ça me permettra de bien voir combien de batterie elle a consommé pendant son sommeil.
  12. Pareil ... Mais comme le Français moyen n'est jamais content, maintenant je trouve que la trappe met trop de temps pour se refermer
  13. Par contre, quand on voit la gestion des limites de vitesse de nos Tesla (limites pas à jour dans la carto notamment) ... on risque d'avoir l'AIV qui se déclenche intempestivement et "forcer" la voiture à rouler à 50 alors qu'on est sorti d'une agglomération par exemple ! (https://www.leblogauto.com/2021/11/laiv-obligatoire-2022-voitures-cest-quoi.html pour ceux qui comme moi ne suivent pas l'actualité et se demandaient de quoi parlait ce post ;))
  14. On dirait que l'app n'arrive pas à réveiller la voiture. En effet, lorsqu'elle est déjà réveillée (déverrouillée ou en charge), l'appli se connecte correctement. Mais lorsque la voiture est endormie, l'appli (ou plutôt le serveur Tesla) le réveille pas la voiture pour y connecter. Tu as un autre téléphone pour faire ce même test ? Cela pourrait indiquer si le pb vient du couple tel/appli ou s'il vient de la voiture.
  15. Justement, je serai tenté de penser le contraire : la recharge étant plus rapide sur des bornes 7kW, les salariés seront obligés de déplacer leur véhicule en journée, et tous ne feront pas l'effort. Alors que 2 ou 3 fois plus de prises Green'Up rendront le même service (on reste en général au boulot toute la journée), sans à aller déplacer sa voiture ou demander à son collègue-du-service-d'à-côté de virer sa caisse qui est chargée depuis 3h


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