Le 02/02/2022 à 18:59, chgros1 a dit :

sais pas si déjà publié...

 

 

 

sur cette video et ce SUC, il me semble que y a la place au sol pour laisser la voiture devant la borne et en marche ar pour etre du bon coté en VW.

Le 02/02/2022 à 18:28, bioman83 a dit :

compliquer à coder/développer ou à utiliser ? 

ni l un ni l autre selon moi.

 

quand t arrive au SUC, tu ouvre l appli (si c etait pas déjà fait), elle  t as geolocalisé, et donc t indique directement l emplacement à utiliser imperativement , sinon , refus de charge. quoi de compliqué ?

On a juste oublié que Tesla n'a toujours pas codé correctement le planificateur de charge, alors que ça concerne : 

1 voiture et 1 prise. 

 

imaginer qu'un code fonctionne alors que :

 

Paulo préfère charger à l'ombre, 

Alphonse a un compte Tesla et 2 voitures (l'une avec charge à gauche, l'autre à droite) 

Bernard a une remorque

Didier a débranché la voiture, mais la laissée à sa place, "ça ne gêne pas", il y a de la place. 

 

Sincèrement, il faut faire confiance aux conducteurs. La plupart du temps, cela ne posera pas de problème. C'est seulement en cas de fortes affluences, qu'il y aura des soucis. Des règles de bon sens vont émerger. 

 

Modifié février 2, 20224 a par yvanc

Le 02/02/2022 à 18:44, bioman83 a dit :

zen proviridis de st martin de crau).

Y a une borne mais deux ccs 😉

Parfois l'une fonctionne même quand l'autre ce n'est pas le cas.

Modifié février 2, 20224 a par npir

Le 02/02/2022 à 18:57, Busquet2 a dit :

sérénité lors de prochains échanges aux superchargeurs

Je suis confiant sur le fait que certains rigoristes (peu importe le côté) soient moins véhément dans la vie réelle.

Le 02/02/2022 à 13:31, Catequil a dit :

 

 

 

 

 

Problème de "handshake" qui semble connu sur certains modèles de VE, problème reproducible chez Ionity, etc.

Laissons le bénéfice du doute aux bornes Tesla, qui pour ma part, ne m'ont jamais fait défaut en 23 mois/35000km.

Edit tips : a la connexion du câble, il faut forcer un peu vers l'intérieur et attendre le verrouillage. Lancer la charge avant de brancher.

https://forums.automobile-propre.com/topic/recharge-tesla-supercharger-40693/?do=findComment&comment=1059307

 

 

 

 

J’ai refait un petit tour à la station de recharge de Buchelay : malgré ces précieux conseils, même comportement. L’appui vers l’intérieur ou le verrouillage des portières (et donc du câble) ne change rien.

 

Je supposais que la communication entre l’appli et les bornes posait problème mais en effet cela ressemble bien à un problème de handshake. Comme le câble n’est pas verrouillé, si je le retire, l’appli indique que la recharge est terminée.

Modifié février 2, 20224 a par Calico

Ouest France, samedi 5 février 2022 :

"Bagarre générale au SUC de Vierzon. 2 morts, 12 blessés, une EV6 qui avait pris 2 places en flammes, et une paire de skis dans le pare-brise d'une Tesla. Le SUC n'a désormais plus que 3 bornes en fonctionnement." 

 

Il semble que les Français n'ont pas le même comportement que nos amis Bataves.

Bon, et sinon qui a réellement, et personnellement, essayer de recharger son VE non tesla, et avec quel résultat ?

- Calico en e-208 GT : ko a priori

- Krucial et son compère : Ioniq 5 ko

d'autres ?

Le 02/02/2022 à 17:49, Busquet2 a dit :

...Beaucoup de VE actuels ne chargent pas fort, moins qu'une Tesla (Niro, Kona, 208, Zoé...), les V3 se trouvent donc sous exploités et reviennent finalement à un "petit" V2.

...

Des Zoé ou e-208 qui vont faire des grands trajets autoroutiers, y'en aura jamais beaucoup, ce ne sont pas des routières et "impossible " de partir confortablement en famille de 4 avec par exemple.

Modifié février 2, 20224 a par MikeFr

Le 02/02/2022 à 19:50, e-Lionel a dit :

Bon, et sinon qui a réellement, et personnellement, essayer de recharger son VE non tesla, et avec quel résultat ?

- Calico en e-208 GT : ko a priori

- Krucial et son compère : Ioniq 5 ko

d'autres ?

Apparemment quelqu'un a réussi à charger sa Ioniq 5 sur le Super Charger de Nancy en utilisant son compte Tesla (il a également une TM3)

Le 02/02/2022 à 19:50, e-Lionel a dit :

Bon, et sinon qui a réellement, et personnellement, essayer de recharger son VE non tesla, et avec quel résultat ?

- Calico en e-208 GT : ko a priori

- Krucial et son compère : Ioniq 5 ko

d'autres ?

Ben moi : échec avec une e-208 à Vélizy cet après midi. Et, ce qui est étrange c'est que, à côté de moi, un 2008 a réussi. ???

Modifié février 2, 20224 a par papymomo

Le 02/02/2022 à 18:59, chgros1 a dit :

sais pas si déjà publié...

 

 

Quand je vois la largeur de la place je suis pas sur que l'ID3 en ce garant dans l'autre sens dépasse beaucoup.

Le câble est quand même pas mal long, on le vois avec la Zoé.

Par contre l'EV6 vu sa longueur c'est mort.

Comme dit ailleurs, le plus simple c'est que ca passe par une app Tesla. Tu crées ton compte, ton moyen de paiement, tu te branches, tu actives la charge, et zou. Il y a rien de plus simple et economique.

C'était bien vu, quand on voit les autres hypothèses avancées dans ce fil ce 18 juin 2021.

Le 02/02/2022 à 18:47, Ben_TM3 a dit :

Il y en a 4 à 8 par ans… et ce sont de manière logique les 4 à 8 moments de l’année où nous ( = usagers électromobilistes au sens large) avons toutes et tous besoin des SUC (comme tout le monde, d’où le chassé/croisé  ), et où un SUC saturé embête du coup tout le monde.

 

Comme expliqué par @Busquet2 , c’est le plus souvent impossible ou au mieux très compliqué (ex : vacances des enfants; date des réservations etc); d’où -de nouveau - les chassés/croisés  

 

Y’a des choses compliquées dans la vie, plein, choisir son jour de départ n’en fait pas vraiment partie…

Le 02/02/2022 à 20:55, Fender a dit :

Y’a des choses compliquées dans la vie, plein, choisir son jour de départ n’en fait pas vraiment partie…

Si c'est impossible pour toi de te projeter dans la situation d'autres, le mieux reste encore de t'abstenir de jugements. Avoir des enfants en crèche ou à l'école, un emploi avec des congés imposés, une location avec entrée et sortie imposées le samedi, etc... sont des situations très communes. Les chassés-croisés existent pour des raisons, qui t'échappent peut être, mais c'est la réalité et personne ne voyage sur ces weekends "par choix" comme tu le sous-entends.

Le 02/02/2022 à 19:50, e-Lionel a dit :

Bon, et sinon qui a réellement, et personnellement, essayer de recharger son VE non tesla, et avec quel résultat ?

- Calico en e-208 GT : ko a priori

- Krucial et son compère : Ioniq 5 ko

d'autres ?

 Opel Mokka E : KO Bon en même temps c’est pas une surprise si cela ne fonctionne pas avec la e208

Le 02/02/2022 à 19:12, bioman83 a dit :

sur cette video et ce SUC, il me semble que y a la place au sol pour laisser la voiture devant la borne et en marche ar pour etre du bon coté en VW

Pour y être allé physiquement, c’est pas sûr car les superchargeur sont dans le prolongement d’une route qui tourne, donc faire empiéter la voiture sur la chaussée pourrait bloquer le passage de la route. Valable surtout sur quelques places (par contre celle des extrémités je pense pas)

 

 ça commence bien en tout cas, 3 voitures mal garé, non préchauffé avec pour la zoé une charge de 22kW…

 

je pense que l’ouverture de ce  superchargeur est vraiment un test pour tesla, car pour aller a Brest en sr+ ou en partir c’est le passage obligé, et il n’a que 8 stales et en v2 donc partagé… ce qui fait que pour charger rapidement il n’y a que 4 stales vraiment dispo. Alors si les autres marques se garent n’importe comment… c’est un challenge 😁 j’ai hâte de voir ça
 

 

Le 02/02/2022 à 22:30, Reyrak a dit :

Si c'est impossible pour toi de te projeter dans la situation d'autres, le mieux reste encore de t'abstenir de jugements. Avoir des enfants en crèche ou à l'école, un emploi avec des congés imposés, une location avec entrée et sortie imposées le samedi, etc... sont des situations très communes. Les chassés-croisés existent pour des raisons, qui t'échappent peut être, mais c'est la réalité et personne ne voyage sur ces weekends "par choix" comme tu le sous-entends.

Je me projette très bien, j’ai des enfants et le même genre de contraintes, ça ne demande pas bcp d’efforts. Les entrées sorties imposées le samedi ce n’est pas un truc ineluctable, on peut choisir autre chose et quand bien même on est « obligé » de rouler le samedi, quitte à perdre des heures autant s’écarter franchement des itinéraires frquentés et prendre son temps…

Le 02/02/2022 à 18:47, Ben_TM3 a dit :

Il y en a 4 à 8 par ans… et ce sont de manière logique les 4 à 8 moments de l’année où nous ( = usagers électromobilistes au sens large) avons toutes et tous besoin des SUC (comme tout le monde, d’où le chassé/croisé  ), et où un SUC saturé embête du coup tout le monde.

 

Comme expliqué par @Busquet2 , c’est le plus souvent impossible ou au mieux très compliqué (ex : vacances des enfants; date des réservations etc); d’où -de nouveau - les chassés/croisés  

 

 

De manière générale, il n’y a pas une infinité de solution : s’il n’est pas possible de réduire le flux de véhicules , ni de minimiser leur temps de charge (au contraire puisqu’il y aura plus de véhicules, avec en moyenne une vitesse de charge plus faible) ; il faut soit augmenter le nombre de SuC et de bornes (en cours par Tesla 👍) , et/ou notre mal en patience en attendant que les bornes se libèrent.

 

 

A noter à ce sujet que Tesla a bien proposé des prix plus bas, voire gratuits, en heures creuses à certains endroits. Implémenter cette solution serait une bonne "compensation" pour l'ouverture des SuC et les augmentations de prix récentes

A priori ça fonctionnerait sur NIRO mais je n'ai pas testé personnellement.

Dans la vidéo ils indiquent que le support Tesla a connaissance de pbm sur les e208 et Ioniq5.

 

 Sinon y a t il des infos ou un calendrier sur l'ouverture des autres SUC ? Ou c'est pas encore décidé et cette ouverture partielle est une forme de test ?

Modifié février 3, 20224 a par Fisk

Le 03/02/2022 à 08:45, Fisk a dit :

 Sinon y a t il des infos ou un calendrier sur l'ouverture des autres SUC ? Ou c'est pas encore décidé et cette ouverture partielle est une forme de test ?

Aucun calendrier publié.

Les Pays Bas ont trois mois d'avance sur la France et il n'y a toujours que les 10 SuC ouverts le 1er novembre.

Le 02/02/2022 à 23:07, Jboll a dit :

 ça commence bien en tout cas, 3 voitures mal garé, non préchauffé avec pour la zoé une charge de 22kW…

Il me semble que la zoé peut charger à 50kW si elle a le Combo.

Toute façon seul les Zoé 50 et qui on pris l'option CCS pourront charger sur les SUC, c'est à dire pas beaucoup de Zoé.

 

Pourquoi mal garé?? Si j'arrivais avec mon EV6 ils seraient très bien garé. lool.

 

Comme l'on dit plusieurs personnes, Il n'y a pas de bon ou mauvais coté de charge.

Si Tesla veut profiter de la manne financière (aide public et l'argent des clients des autres marques) il va falloir qu'il fasse comme toute les marques de charge tous public, c'est à dire, adapter ses suc pour qu'il soit utilisable par tous.

 

Quand on va chez IONITY ou Fastned ou se prends pas la tête en se disant dans quelle sens je dois me garer.

 

Quand on voit l'évolution dans les pays à forte pénétration de VE (Norvège et pays-bas) on voit tout de suite que les SUC Tesla sont minoritaire et que si Tesla veut rentrer dans la charge tous public c'est à lui de s'adapter.

Tesla est fort juste dans les pays ou ses concurrents sont faibles (presque tous les pays), mais ça peut changer très rapidement sur 2 ou 3ans.

C'est génial de voir comment tout est dit et redit 50 fois de façon différente sur ce fil. Hâte de voir combien de temps ça va durer. Allez je lance les paris, encore 50 pages au moins !

 

bonjour a tous 

Attention!!!! l'abonnement sur l'appli pour les Non tesla a 12.99€ n'est pas désactivable via l’appli ou le compte tesla ???!!! 

j'ai fait la BOULETTE 😔 de valider hier sur l'appli (trop curieux ou trop....😅)

j'ai fait une demande au center qui ma rediriger sur un e-mail qui répond pas !!!🙄

Je suis dans l'impasse depuis 24h .

Pour le moment j'ai annuler ma carte visa sur le compte .

si vous avez des solution ,je suis preneur...

Le 03/02/2022 à 10:03, Tartiflex a dit :

C'est génial de voir comment tout est dit et redit 50 fois de façon différente sur ce fil.

De quoi tu parles ? C'est quoi l'idée de certains sur ce fil ? Entre @Fender qui traite les autres de moutons parce qu'ils partent en vacances le samedi et toi qui nous met une photo de gens qui se suivent.

 

Le 02/02/2022 à 22:49, Stefback a dit :

 Opel Mokka E : KO Bon en même temps c’est pas une surprise si cela ne fonctionne pas avec la e208

 

Le 03/02/2022 à 08:45, Fisk a dit :

A priori ça fonctionnerait sur NIRO mais je n'ai pas testé personnellement.

Dans la vidéo ils indiquent que le support Tesla a connaissance de pbm sur les e208 et Ioniq5.

 

 Sinon y a t il des infos ou un calendrier sur l'ouverture des autres SUC ? Ou c'est pas encore décidé et cette ouverture partielle est une forme de test ?

 

Pour la IONIQ5, ca marche finalement. Voir essai concluant ici: Essai recharge IONIQ5 sur SUC TESLA (OK)