Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[byebyemazout]

[bilygates]

Savez vous comment ils analysent le résultats de cette expérimentation, pour les taux de remplissage c'est facile à distance, mais pour les soucis de stationnement, place bloqué, tension entre des prorio Testa et non-Tesla etc.... ils ont des personnes en permanence sur ces SUC pour observer, on a l'info ?

[MrFurieux]

Le 05/11/2021 à 17:40, bilygates a dit :

Savez vous comment ils analysent le résultats de cette expérimentation, pour les taux de remplissage c'est facile à distance, mais pour les soucis de stationnement, place bloqué, tension entre des prorio Testa et non-Tesla etc.... ils ont des personnes en permanence sur ces SUC pour observer, on a l'info ?

Twitter probablement 🙂

Modifié novembre 5, 2021 par MrFurieux

[Flodo]

Le 05/11/2021 à 15:00, e-Lionel a dit :

@Flodo: si j'ai bien compris, tu vis aux Pays-Bas ? Pourrais-tu être notre "envoyé spécial" et nous faire part des sujets brûlants échangés sur les forums néerlandais ... ? (Je parle de la phase pilote bien-sûr 😉). Nous t'en serions tous très reconnaissants !

Yes, je vis la-bas  Y a un forum tres connu qui s’appelle Tweakers, on devrait pouvoir déjà trouver quelques infos concernant l’ouverture des SuC, et des premiers retours. Perso je pense tester un SuC le weekend du 20 Novembre, vu que je vais recevoir mon VE demain (une EV6 pour info )

[MrFurieux]

Le 05/11/2021 à 16:19, fzik a dit :

On aura sur nos routes, des stations Ionity, Fastned et Tesla (peut-être même Total).

Et plein d'autres. Il suffit d'aller voir en Norvège, ça sera comme ça partout en Europe d'ici 5 ou 10 ans.

Il y a une carte avec toutes les stations sur laquelle on peut faire différents filtres.

Ils en sont à 2400 stations > 150 kW, et il y a au moins une demi-douzaines d'opérateurs différents. Tesla est bien présent mais pas dominant, pareil sur les ventes.

Au hasard, ABB se vantait l'année dernière de l'installation de sa 1000e station rapide là bas - NB la Norvège c'est moins de 10% de la population française.

Et en parc circulant ils doivent être dans les 15% de VE.

[Niavok]

Le 05/11/2021 à 17:40, bilygates a dit :

mais pour les soucis de stationnement, place bloqué, tension entre des prorio Testa et non-Tesla etc.... ils ont des personnes en permanence sur ces SUC pour observer, on a l'info ?

S'il le veulent, ils peuvent sûrement récupérer l'historique des positions GPS des Tesla qui se branchent ou font demi tour.

S'ils remarquent une anomalie de temps d'attente ou de fréquence de demi tour par rapport à la normale ou par rapport aux stations non partagés, ils peuvent sûrement déduire des pannes non détectée ou des blocages de bornes problématiques.

 Après pas sûr qu'ils font ça...

 

(En tout cas même pour le parc existant, vérifier si les Tesla qui se branchent ont attendu avant alors qu'il y a théoriquement des places disponibles , ou des branchements  détecté côté voiture sans lancement de charge alors que le GPS indique qu'on est a un superchargeur ( en récupérant quelques log comme pour l'autopilot) pourrait permettre une détection de panne automatisé très puissante et rapide pour savoir où envoyer des équipes.)

 

[ACMC]

Le 05/11/2021 à 14:05, azerty67 a dit :

e n'est pas perdre l'exclusivité qui m'ennuie et je ne posterai même pas si Ionity, Maingau ou Total proposaient eux aussi, à tout le monde,

Juste pour ton info, Maingau n'est pas un opérateur qui dispose d'un réseau de bornes de recharge et n'en disposera jamais.

C'est juste un opérateur qui propose une unification des tarifs de charge via leur compte et leur carte

Un peu comme chargemap en France

[Hart]

Le 05/11/2021 à 17:40, bilygates a dit :

Savez vous comment ils analysent le résultats de cette expérimentation, pour les taux de remplissage c'est facile à distance, mais pour les soucis de stationnement, place bloqué, tension entre des prorio Testa et non-Tesla etc.... ils ont des personnes en permanence sur ces SUC pour observer, on a l'info ?

Je retrouve pas la source mais elles sont toutes sous observation vidéo, soit que c'était déjà en place, soit que Tesla à posé des caméras.

[OsmOze]

Le 05/11/2021 à 13:37, Ben_TM3 a dit :

 

 

Je pense que partant de là, le topic ne fera que tourner en rond sur ce point précis

C'est pas faux, et c'est dommage ce genre de réaction. 

Comme je l'ai dis, je ne comprends pas la réaction de certains Teslistes. On a l'impression que certaines personne se pensent propriétaires de SUC de part le fait qu'ils ont acheté une voiture de la marque Tesla. C'est là ou je bloques pour ma part.

[crazyfrog]

Tesla n'est pas une entreprise philanthropique, il s'agit bien de gagner des parts de marché et rentrer le plus pognon possible. Si le service marketing estime à tort ou à raison qu'il est avantageux d'ouvrir les bornes aux autres marques ils le feront. La seule vraie question est: combien de clients anciens et nouveaux vont-ils perdre .. ou gagner? Les SUC sont aussi des showrooms pour Tesla: la perte de quelques clients mécontents, même à juste titre, peut être compensée par des propriétaires d'autres marques qui veulent monter en gamme. La seule crainte que j'ai c'est que certains se détournent des VE pour repasser au thermique si les temps d'attente deviennent réellement insupportables ou si des tensions apparaissent dans les stations. Pour éviter cela, cette ouverture pourrait se traduire aussi par l'ajout de bornes multimarque, tout le monde serait gagnant.

[Tech21]

D'après un article d'AP en faisant une approximation il n'y aurait que 10% des 1 million d'utilisateurs de VE en Europe qui feraient des charges rapides, en dehors des périodes de vacances cela ne devrait pas être un problème.

A priori Tesla se dirige vers abonnement résiliable à tout moment de 13€, par exemple juste pour la période d'été avec un prix  à la recharge bien inferieur à Ionity, à voir pour la France...

Je ne sais pas si le lien explicatif de Tesla a été déjà donné/

https://www.tesla.com/fr_FR/support/non-tesla-supercharging

Modifié novembre 6, 2021 par Tech21

[Tech21]

Le 05/11/2021 à 14:35, azerty67 a dit :

Heu... certes je vis en France... mais suis Vaudois 😉

Tu t'es super bien intégré QWERTZ67, pardon @azerty67

Modifié novembre 6, 2021 par Tech21

[Enreflexion]

Le 05/11/2021 à 14:13, MrFurieux a dit :

Le sujet dans le forum date de février 2019, et Tesla a commencé à en parler bien avant (dès le départ je crois)

A priori oui. Avec de supposées tractations inabouties vers 2013 2014, avec BMW a priori notamment

[Enreflexion]

Le 05/11/2021 à 20:36, OsmOze a dit :

C'est pas faux, et c'est dommage ce genre de réaction. 

Comme je l'ai dis, je ne comprends pas la réaction de certains Teslistes. On a l'impression que certaines personne se pensent propriétaires de SUC de part le fait qu'ils ont acheté une voiture de la marque Tesla. C'est là ou je bloques pour ma part.

On a acheté une voiture avec accès au réseau réservé aux voitures de la marque. Et Tesla l'a vendu comme ça. Avec le programme de parrainage qui donnait des avantages sur ce réseau. C'est aussi simple que ça.

Alors quand tu as connu des situations de saturation, même rares et ponctuels, tu te méfies, a minima t'interroges.

Même si Tesla gère et continue à déployer, étend les stations, augmente la puissance.

 

D'où des réactions logiques et légitimes...c'est humain

[Flodo]

Le 05/11/2021 à 15:00, e-Lionel a dit :

@Flodo: si j'ai bien compris, tu vis aux Pays-Bas ? Pourrais-tu être notre "envoyé spécial" et nous faire part des sujets brûlants échangés sur les forums néerlandais ... ? (Je parle de la phase pilote bien-sûr 😉). Nous t'en serions tous très reconnaissants !

Pour faire un premier retour de ce que j’ai pu voir, vu que j’avais un peu de temps ce matin : contrairement a ce qu’on peut voir dans ce topic (:p), assez peu de propriétaires de Tesla se plaignent de l’ouverture. En fait, le peu de critiques que j’ai vu de leur part concerne plutot le reseau de Tesla, qui apparement n’evolue plus depuis quelques temps (les points en gris sur la carte le sont parfois depuis plusieurs mois/années). Du coup, le reseau est maintenant moins développé que celui de Fastned par exemple.

 

Quelques bugs avec l’appli aussi pour lancer la charge (en particulier avec le systeme de prelevement SEPA), mais normal je pense au debut, c’est pas un test pour rien

 

La plupart des personnes sont contentes de l’ouverture, surtout au tarif avec abonnement annoncé (sans engagement), qui a le merite de faire de la concurrence a Ionity/Fastned.

 

Petite info d’ailleurs que je n’avais pas encore vu passer : en cas d’abonnement, c’est limité a 5 sessions de recharge par jour, probablement pour eviter le partage de compte a la Netflix  

 

https://tweakers.net/nieuws/188864/tesla-maakt-tien-nederlandse-supercharger-locaties-beschikbaar-voor-niet-teslas.html#reacties

https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1974344/354

 

Modifié novembre 6, 2021 par Flodo

[Catequil]

Calme et sérénité, comme d'habitude avec Tesla

Je roule en Tesla et je me réjouis de cette ouverture. Tout le monde sera gagnant d'une manière ou d'une autre.

On ne peut quand même pas remettre en cause ce type d'évolution juste à cause de quelques jours de grandes transhumances dans l'année, ou il peut y avoir de l'attente. Les mêmes peurs ressurgissent (précurseurs en S/X vis à vis des 3, ou voir les ventes exploser des 3/Y qui ferait craindre le pire...).

Tesla sait s'adapter, on le voit bien avec l'usine de SUCs qui tourne à plein régime, ou en été avec les stelles temporaires posées aux SUCs stratégiques, avec parfois du personnel pour réguler les placements /temps de charge.

Ils sauront d'adapter avec cette ouverture à tout le monde, j'en reste persuadé.

[McQueen]

En plus , pouvoir se garer n’importe comment aux bornes , c est préparer la venue du Cybertruck.

En fait Elon est génial, je ne voulais pas de l ouverture aux autres constructeurs mais c est juste temporaire pour voir comment ça va se passer à la commercialisation du bestiau et hop on ferme aux autres après le test !!!

[Casta]

Le 05/11/2021 à 11:32, MrFurieux a dit :

Chacun a le droit de donner son opinion mais l'argument "j'ai acheté une voiture donc j'ai financé le réseau et j'ai droit à une exclusivité" est factuellement incorrect.

+ 1

Moi je suis client régulier du SUPER U à côté de chez moi. J'y fais les courses toutes les semaines depuis 15 ans. Il viennent de créer un beau rayon poissonnerie et j'ai certainement participé et permis cet investissement grâce à ma participation à leur chiffre d'affaires.

Ça me fait vraiment suer que des clients de Carrefour Market, qui ne mettent jamais les pieds au Super U, viennent acheter "mon" poisson.

Je ne supporte pas l'idée, en cas d'affluence, de devoir faire la queue (de poisson) derrière eux. 

Je trouve que s'ils ont le droit maintenant de venir acheter du poisson, on devrait leur réserver uniquement  le maquereau et la sardine. Pas plus.

En plus, ils n'ont pas la carte du magasin, il ne connaissent pas les rayons, donc ils vont mettre plus de temps à faire leurs courses et ralentir aussi le passage en caisse.

Si je suis obligé d'acheter mon poisson en compagnie de clients d'autres enseignes, attirés par l'ouverture à tous de ce nouveau rayon, peut-être que je serai tenté d'acheter le mien chez Casino et ils auront perdu un client.

Bien fait pour eux.

😉😂

[Casta]

Le 05/11/2021 à 14:05, azerty67 a dit :

Le jour où 3 ou 4 autres opérateurs proposeront eux aussi autant de points de recharges rapides répartis sur l'ensemble du territoire européen que Tesla, alors, tu me verras comme un des plus ardents défenseurs de cette interopérabilité la plus totale.

Justement. La recharge VE n'a rien à voir avec la "recharge" VT. 

Une station service pourrait perdre peut-être 80 % de sa clientèle en devenant station de recharge (je veux dire bien sûr si la totalité du parc était électrique). Personnellement, s'il n'y avait AUCUNE station de recharge en Savoie, ça ne me ferait ni chaud ni froid, puisque j'y habite et que je charge à domicile. Ça aurait été invivable sans station essence.

 

Tout ça pour dire que les emplacements des stations de recharge sont beaucoup, beaucoup plus stratégiques et que : premier arrivé, premier servi. 

Donc, celui qui veut s'imposer a intérêt à s'implanter avant les autres et non à attendre.

Modifié novembre 6, 2021 par Casta

[Pat19]

Le 06/11/2021 à 09:43, Casta a dit :

+ 1

Bien fait pour eux.

😉😂

Excellent....

Tout ce débat parfaitement bien résumé...

[MrFurieux]

Le 06/11/2021 à 09:43, Casta a dit :

+ 1

Moi je suis client régulier du SUPER U à côté de chez moi. J'y fais les courses toutes les semaines depuis 15 ans. Il viennent de créer un beau rayon poissonnerie et j'ai certainement participé et permis cet investissement grâce à ma participation à leur chiffre d'affaires.

Ça me fait vraiment suer que des clients de Carrefour Market, qui ne mettent jamais les pieds au Super U, viennent acheter "mon" poisson.

Je ne supporte pas l'idée, en cas d'affluence, de devoir faire la queue (de poisson) derrière eux. 

Je trouve que s'ils ont le droit maintenant de venir acheter du poisson, on devrait leur réserver uniquement  le maquereau et la sardine. Pas plus.

En plus, ils n'ont pas la carte du magasin, il ne connaissent pas les rayons, donc ils vont mettre plus de temps à faire leurs courses et ralentir aussi le passage en caisse.

Si je suis obligé d'acheter mon poisson en compagnie de clients d'autres enseignes, attirés par l'ouverture à tous de ce nouveau rayon, peut-être que je serai tenté d'acheter le mien chez Casino et ils auront perdu un client.

Bien fait pour eux.

😉😂

Pour parfaire l'analogie, il faut ajouter que tu as acheté le fameux caddie SUPER U et qu'en échange tu as 40% de réduction à vie au rayon poissonnerie, et un SMS quand ton poisson favori arrive en rayon 🙂

[MrFurieux]

Le 06/11/2021 à 09:58, Casta a dit :

Justement. La recharge VE n'a rien à voir avec la "recharge" VT. 

Une station service pourrait perdre peut-être 80 % de sa clientèle en devenant station de recharge. Personnellement, s'il n'y avait AUCUNE station de recharge en Savoie, ça ne me ferait ni chaud ni froid, puisque j'y habite et que je charge à domicile. Ça aurait été invivable sans station essence.

 

Tout ça pour dire que les emplacements des stations de recharge sont beaucoup, beaucoup plus stratégiques et que : premier arrivé, premier servi. 

Donc, celui qui veut s'imposer a intérêt à s'implanter avant les autres et non à attendre.

Il y a une autre différence qu'on a tendance à ignorer: une station service c'est comme un iceberg, l'essentiel est sous la surface - en l'occurrence un bazar de cuves remplies de liquide inflammable et volatile. C'est pour ça qu'il n'y a pas de station Shell et Total sur le même site. A contrario avec une station électrique le plus gros est en surface, et on a l'impression que c'est à peu près le même investissement (et taille) qu'une station essence alors que c'est bcp moins. Et on peut avoir plusieurs fournisseurs au même endroit, c'est juste une question commerciale.

[farenas]

Il commence à y avoir de belles images qui confirment les craintes des méchants Teslaîstes qui se posaient beaucoup de questions au sujet de l'ouverture du réseau de SuC

 

 

Ce qui est bien, c'est que ce type de comportement va aussi grandement emm........der ceux qui viennent des autres marques et qui ont un comportement plus respectueux.

 

Bienvenu à tous et au plaisir de vous rencontrer au SuC

[Ben_TM3]

Le 06/11/2021 à 12:16, farenas a dit :

Il commence à y avoir de belles images

 

 

 

😱
 

Mais …

 

Pourquoi ?!? Quel intérêt ??? Si sa trappe est à l'arrière ou l’avant droit, il lui suffit d’entrer en marche avant et/ou d’utiliser la stèle à l’extrémité !

 

Je ne comprend pas … 

[Catequil]

Ça semble juste être une thermique de plus qui se croit tout permis. Et vu la plaque, ça se passe de l'autre coté de l'atlantique.

Je pense que le message de @farenas était ironique, limite trollesque