Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[Ben_TM3]

Le 01/11/2021 à 15:41, djioul a dit :

ca va etre frustrant de se garer sur un emplacement libre pour se rendre compte que tu peux pas utiliser la borne, parce que la bonne est utilisée sur la place adjacente 

D'où la précision de Tesla :

 

" Does the Supercharger cable reach all EVs?

Certain Supercharger site layouts may not be suitable for some cars. Please do not obstruct other cars by parking over the lines if the cable cannot comfortably reach your car. "

 

 

Je suppose que les utilisateurs "non-Tesla" auront cet avertissement sur l'application avant de lancer la charge (ou pas ?) ... mais en effet, encore faudra-t-il qu'ils le respectent ...

[Tartiflex]

Le 01/11/2021 à 15:03, munik a dit :

Entre 0.24 et 0.28€/kwh avec un abonnement a 12.99€/mois

Soit un tarif plus intéressant que Ionity avec les différents abonnements.

[jpp59]

Est on sur que ces 10 stations en beta test n'ont pas été modifié ? Je n'ai vu aucune photos...

[alfniev]

Le 01/11/2021 à 15:53, Tartiflex a dit :

Soit un tarif plus intéressant que Ionity avec les différents abonnements.

De quoi encore diminuer la rentabilité de la concurrence.

 

NB : ne pas espérer ce tarif en France ou les Superchargeur sont à 40cts€/kwh

[OsmOze]

Je ne comprends pas trop pourquoi se chamailler sur la longueur du câble. N'est il pas possible d'imaginer les fabricants (voir Tesla lui même) vendre des rallonges de câble homologuées et sécurisées pour pouvoir utiliser un SUC avec une voiture comme une EV6 ou une Ioniq 5? 

Et franchement, l'ouverture serait bénéfique pour tout le monde et surtout pour Tesla qui pourrait rentabiliser encore plus son réseau de charge. Plutôt que de se battre, ne faudrait-il pas se réjouir de cette ouverture qui sera bénéfique à tout le marché du VE?

[Ben_TM3]

Le 01/11/2021 à 16:27, OsmOze a dit :

Plutôt que de se battre

Il ne s'agit pas de se battre, juste de constater les obstacle à lever et/ou qui seront rencontrés par les usagers lors de l'ouverture des SuC

 

(ouverture qui - en effet - sera un énorme plus pour le développement de l'électromobilité en France, compte tenu du faible développement du réseau de recharge rapide hors Tesla )

 

Le 01/11/2021 à 16:27, OsmOze a dit :

N'est il pas possible d'imaginer les fabricants (voir Tesla lui même) vendre des rallonges de câble homologuées et sécurisées

Non, car pour des raisons de sécurité les prises T2 sont conçues pour être physiquement impossible à chaîner, pour éviter ce type de bricolages

 

Et je ne parle même pas des prises CCS des bornes de recharge rapide comme les SUC, Ionity et consort, qui font transiter du courant continu à plus de 200 000 Watts sous 600 Ampères !

 

Il est bien entendu, pour d'évidentes raisons de sécurité, inenvisageable d'avoir une rallonge pour ce type de câble ! Je te laisse imaginer la puissance de l'arc électrique si quelqu'un s'amusait à débrancher une telle hypothétique (et non existante) rallonge pendant une charge avec ce type de puissance et de tension !  

 

Modifié novembre 1, 2021 par Ben_TM3

[OsmOze]

Merci @Ben_TM3 pour les précisions et pour avoir répondu à ma question. 

Effectivement, vu comme ça, ce sera impossible pour certains d'utiliser les SUC sans gêner les autres utilisateurs. De toute façon, quand on achète autre chose qu'une Tesla, on sait à quoi s'attendre et on le fait en connaissance de cause.

[nicothum]

Le 01/11/2021 à 16:34, Ben_TM3 a dit :

Il ne s'agit pas de se battre, juste de constater les obstacle à lever et/ou qui seront rencontrés par les usagers lors de l'ouverture des SuC

 

(ouverture qui - en effet - sera un énorme plus pour le développement de l'électromobilité en France, compte tenu du faible développement du réseau de recharge rapide hors Tesla )

 

Non, car pour des raisons de sécurité les prises T2 sont conçues pour être physiquement impossible à chaîner, pour éviter ce type de bricolages

 

Et je ne parle même pas des prises CCS des bornes de recharge rapide comme les SUC, Ionity et consort, qui font transiter du courant continu à plus de 200 000 Watts sous 600 Ampères !

 

Il est bien entendu, pour d'évidentes raisons de sécurité, inenvisageable d'avoir une rallonge pour ce type de câble ! Je te laisse imaginer la puissance de l'arc électrique si quelqu'un s'amusait à débrancher une telle hypothétique (et non existante) rallonge pendant une charge avec ce type de puissance et de tension !  

 

Sachant qu'en plus en V3 le câble est à refroidissement liquide donc encore plus compliqué à imaginer.

[CHL17]

En effet sur la photo choisie par Electrek, 4 stalls sont devenus inutilisables pour les Tesla dans cet exemple alors que l'application ou le navigateur n'indiquera que 2 bornes utilisées ! On pourrait ainsi se retrouver avec une station de 8 bornes entièrement bloquée aux Tesla avec seulement 4 VE tiers mal positionnés ....

[Flodo]

Recevant bientôt une EV6 (fin de semaine normalement), et vivant aux Pays-Bas, je pourrais tester un jour voir si ca fonctionne bien, même si j’ai honnêtement pas besoin des SUCs aux Pays-Bas ^^’ (d’où pourquoi ils ouvrent en premier la bas, ca m’etonnerait pas qu’ils soient sous-utilisées par rapport aux autres pays Europeens)

 

Quelques infos en photos pour ceux qui voudraient en savoir plus

Modifié novembre 1, 2021 par Flodo

[f4eru]

Superchargeurs pour les VE non-tesla

[jpp59]

En effet sur la photo choisie par Electrek, 4 stalls sont devenus inutilisables pour les Tesla dans cet exemple alors que l'application ou le navigateur n'indiquera que 2 bornes utilisées ! On pourrait ainsi se retrouver avec une station de 8 bornes entièrement bloquée aux Tesla avec seulement 4 VE tiers mal positionnés ....

J'en vois que 3 de bloqué

[Sinclair]

Le 01/11/2021 à 16:13, jpp59 a dit :

Est on sur que ces 10 stations en beta test n'ont pas été modifié ? Je n'ai vu aucune photos...

https://twitter.com/lucbronk/status/1455186913317560331

 

Ici par un employé de... Fastned, avec une Mustang Mach-E.

SuC v2 (prise CCS + T2 modifié).

 

Modifié novembre 1, 2021 par Sinclair

[yankee76]

Le 01/11/2021 à 19:25, jpp59 a dit :

Le 01/11/2021 à 17:22, CHL17 a dit :

En effet sur la photo choisie par Electrek, 4 stalls sont devenus inutilisables pour les Tesla dans cet exemple alors que l'application ou le navigateur n'indiquera que 2 bornes utilisées ! On pourrait ainsi se retrouver avec une station de 8 bornes entièrement bloquée aux Tesla avec seulement 4 VE tiers mal positionnés ....

J'en vois que 3 de bloqué

Une Tesla pourra utiliser la première borne a droite.

La deuxieme borne est inaccessible par une Tesla.

La 3eme est utlisé par la voiture rouge.

La 4eme par la blanche.

La place a cote de la blanche ne donne pas d'acces a une borne pour une Tesla

Reste la 5eme utilisable par une Tesla.

 

 Donc ces deux VE bloquent  4 bornes

 

[MrFurieux]

Le 01/11/2021 à 20:44, yankee76 a dit :

Une Tesla pourra utiliser la première borne a droite.

La deuxieme borne est inaccessible par une Tesla.

La 3eme est utlisé par la voiture rouge.

La 4eme par la blanche.

La place a cote de la blanche ne donne pas d'acces a une borne pour une Tesla

Reste la 5eme utilisable par une Tesla.

 

 Donc ces deux VE bloquent  4 bornes

 

Les bornes 2 3 et 4 sont bloquées. Comment tu arrives à 4 bornes bloqués ?

[farenas]

La rouge aurait du utiliser la borne à sa droite.

 

Les Taycan, et Mack E bloqueront 2 places du fait de leur prises à l'avant gauche, de même que les voitures avec un port de charge à l'arrière droit.

 

On se prépare de franches parties de rigolades aux Suc 😪

 

J'ai hâte...

 

 

[Invité]

Trop pas bien 🤒 

[MrFurieux]

Le 01/11/2021 à 20:59, farenas a dit :

La rouge aurait du utiliser la borne à sa droite.

 

Les Taycan, et Mack E bloqueront 2 places du fait de leur prises à l'avant gauche, de même que les voitures avec un port de charge à l'arrière droit.

 

On se prépare de franches parties de rigolades aux Suc 😪

 

J'ai hâte...

 

 

Si la rouge prend la 1ere borne, la 2 sera libre mais ni la 3 ni la 4, je ne vois pas ce que ça change ...?

Les Taycan, vu le prix et donc les ventes c'est un non-problème. Les Mustang ça court pas les rues non plus.

Pour le reste on va voir mais perso même les samedi d'été je n'ai jamais vu plus de 50% d'occupation sur les gros SUC.

Il ne faut pas crier avant d'avoir mal, ça va probablement bien se passer.

[farenas]

Le 01/11/2021 à 21:13, MrFurieux a dit :

Si la rouge prend la 1ere borne, la 2 sera libre mais ni la 3 ni la 4, je ne vois pas ce que ça change ...?

Tu n'as pas saisi, mais ceux qui ont un port de charge à l'avant devront choisir la borne à leur droite. Sinon, ils bloqueront 2 places. C'est tout ce que j'ai dit. Je ne commente pas la photo pour savoir si il y a 2,3 ou 10 places de libre.

 

Le 01/11/2021 à 21:13, MrFurieux a dit :

Les Taycan, vu le prix et donc les ventes c'est un non-problème. Les Mustang ça court pas les rues non plus.

On verra lorsqu'elle se mettront en travers pour charger en monopolisant 4 places. Déjà vu sur une photo sur le site. J'ai pas la force de chercher.

 

Le 01/11/2021 à 21:13, MrFurieux a dit :

Pour le reste on va voir mais perso même les samedi d'été je n'ai jamais vu plus de 50% d'occupation sur les gros SUC.

On a pas vécu les mêmes choses. Cet été j'ai vu plusieurs Suc pleins et plusieurs Tesla en attente. Je t'invite à venir à Auxerre le dimanche après midi et on en reparle. D'autres Suc ne sont jamais pleins. Celui de Troyes par exemple, pour celui que je pratique le plus.

Pour chaque exemple que je vais te donner, il y aura le contre exemple.

 

Le 01/11/2021 à 21:13, MrFurieux a dit :

Il ne faut pas crier avant d'avoir mal, ça va probablement bien se passer.

Pour qui ?

Les finances de Tesla ?

Les proprios de Tesla ?

Les "non Tesla" ?

 

Pour moi, ça va effectivement bien se passer. Bien que râleur sur les bords, je ne suis pas sanguin et je suis persuadé que les "conflits" qui se créeront aux Suc suite à des mauvaises positions ou occupations de stalles me feront plus rire qu'autre chose.

Ce ne sera peut être pas le cas de tout le monde.

Modifié novembre 1, 2021 par farenas

[bobjouy]

 

 

[Dm01]

Le 01/11/2021 à 21:13, MrFurieux a dit :

Si la rouge prend la 1ere borne, la 2 sera libre mais ni la 3 ni la 4, je ne vois pas ce que ça change ...?

Les Taycan, vu le prix et donc les ventes c'est un non-problème. Les Mustang ça court pas les rues non plus.

Pour le reste on va voir mais perso même les samedi d'été je n'ai jamais vu plus de 50% d'occupation sur les gros SUC.

Il ne faut pas crier avant d'avoir mal, ça va probablement bien se passer.

Passe à Mâcon, il est souvent chargé l'autre jour il était plein(.20 borne). Pendant les vacances au Portugal, c'est là bas que j'ai du attendre la première fois 8 borne,au moins 20 voitures . 

[MrFurieux]

Le 01/11/2021 à 21:31, farenas a dit :

Tu n'as pas saisi, mais ceux qui ont un port de charge à l'avant devront choisir la borne à leur droite. Sinon, ils bloqueront 2 places. C'est tout ce que j'ai dit. Je ne commente pas la photo pour savoir si il y a 2,3 ou 10 places de libre.

Tu as dit "La rouge aurait du utiliser la borne à sa droite." C'est peut être vrai dans le cas général, mais dans le cas de la photo ça n'aurait rien changé il me semble. Je n'ai rien dit de plus, pas la peine de s'énerver.

 

Le 01/11/2021 à 21:31, farenas a dit :

On a pas vécu les mêmes choses. Cet été j'ai vu plusieurs Suc pleins et plusieurs Tesla en attente. Je t'invite à venir à Auxerre le dimanche après midi et on en reparle. D'autres Suc ne sont jamais pleins. Celui de Troyes par exemple, pour celui que je pratique le plus.

Pour chaque exemple que je vais te donner, il y aura le contre exemple.

Tesla a précisé que tous les SUC ne seront pas ouverts, donc on peut (a priori) leur faire confiance pour ouvrir les moins chargés. Ils ont toutes les données pour ça

 

 

Le 01/11/2021 à 21:31, farenas a dit :

Pour qui ?

Les finances de Tesla ?

Les proprios de Tesla ?

Les "non Tesla" ?

 

Pour moi, ça va effectivement bien se passer. Bien que râleur sur les bords, je ne suis pas sanguin et je suis persuadé que les "conflits" qui se créeront aux Suc suite à des mauvaises positions ou occupations de stalles me feront plus rire qu'autre chose.

Ce ne sera peut être pas le cas de tout le monde.

C'est pas super pour Ionity ni pour Fastned, pour les constructeurs affiliés à Ionity il y a du pour et du contre, pour les autres constructeurs et conducteurs c'est super.

Pour les proprios de Tesla c'est plus difficile à prédire

contre: risque de queue au SUC (à voir)

pour: plus facile de changer de marque dans le futur

bonus: des plans drague inédits, quel(le) conducteur/trice de Zoé peut résister au charme de l'écran Romance de la Tesla d'un(e) bel(le) inconnu(e) 😉 ?

[djgras]

Apparemment cela commence à bouger aux Pays-Bas...?!

 

https://insideevs.com/news/544720/netherlands-superchargers-non-tesla-allowed/

[Ben_TM3]

Le 01/11/2021 à 23:18, djgras a dit :

Apparemment cela commence à bouger aux Pays-Bas...?!

 

https://insideevs.com/news/544720/netherlands-superchargers-non-tesla-allowed/

C’est exactement de cela dont nous parlons depuis deux pages 

Modifié novembre 1, 2021 par Ben_TM3

[e-Lionel]

Le 01/11/2021 à 15:45, Ben_TM3 a dit :

Please do not obstruct other cars by parking over the lines if the cable cannot comfortably reach your car.

Veuillez ne pas obstruer les autres voitures en vous garant sur les lignes si le câble ne peut pas atteindre confortablement votre voiture.

Autrement dit, pour un VE avec un connecteur à l'arrière droit, il est possible d'utiliser la place adjacente à celle qu'aurait utilisé une Tesla... Mais il ne faut pas être à cheval sur les lignes.