Le 06/08/2022 à 16:16, npir a dit :

 

pas de marquage au sol pour les places ionity ????

Le 06/08/2022 à 16:16, npir a dit :

Avant hier une tesla est venue se charger a côté de moi (ionity) et c'est garée pile entre deux bornes pour n'en utiliser qu'une et en bloquant la place de l'autre .

C'est parce que la prise est du mauvais côté🤣

Le 07/08/2022 à 12:04, alfniev a dit :

 

pas de marquage au sol pour les places ionity ????

Vu comment sont placées les bornes il n'y a pas de doute sur comment stationner.

 

Précision des fois que mon intervention n'est pas être claire.

Des possesseurs de Tesla ont peur et relatent le mauvais stationnement de véhicules tiers sur les suc.

Quand j'ai vu ce possesseur de Tesla stationné ainsi je me suis fait la réflexion que tesla ou pas, quand on est C.. on est C..

peut importe la marque du vehicule ou la station de charge.

Modifié août 7, 20223 a par npir

Le 07/08/2022 à 13:36, npir a dit :

Vu comment sont placées les bornes il n'y a pas de doute sur comment stationner.

Un petit marquage au sol pourrait régler le problème facilement, surtout si on a à faire à un propriétaire de Tesla seul au monde qui croit encore que les câbles de Ionity sont aussi courts que ceux des SuC

 

 

il suffirait d'équiper une ou deux bornes d'un câble un poil plus long, ça aiderait ceux qui sont mauvais en géométrie dans l'espace 

Celui de BREST également ouvert aux non-Tesla! (visible sur l'appli mais pas encore sur la carte web des SuC)

Le 06/08/2022 à 18:18, CAC72 a dit :

super !!!! en revanche elle n'apparaît pas encore dans l'appli donc impossible de payer (donc impossible de charger, concrètement)

 

Ca met combien de temps en général entre l'ouverture du SuC et la maj de l'appli ?

Le 08/08/2022 à 10:02, Maclam a dit :

Ca met combien de temps en général entre l'ouverture du SuC et la maj de l'appli ?

En fait, c'est uniquement lorsque l'appli est à jour que le SUC est ouvert. 

SuC Blois HS

Le 09/08/2022 à 11:04, polrez a dit :

SuC Blois HS

Sacré instabilité ce SUC 😕

ça veut dire que toutes les bornes sont en carafe pour une durée indéterminée?

ça m'intéresserait de savoir comment c'est dépanné ce genre de problème! (surtout en ce moment c'est chaud!)

(et de comprendre l'origine du problème...). Faut croiser les doigts pour que ça touche pas les bornes ionity au même moment!

 

Modifié août 9, 20223 a par CAC72

Le 09/08/2022 à 13:43, CAC72 a dit :

ça veut dire que toutes les bornes sont en carafe pour une durée indéterminée?

ça m'intéresserait de savoir comment c'est dépanné ce genre de problème! (surtout en ce moment c'est chaud!)

(et de comprendre l'origine du problème...). Faut croiser les doigts pour que ça touche pas les bornes ionity au même moment!

 

Oui

Je croyais que les bornes Tesla étaient hyper-fiables, ben non c'est comme les autres.

Le 09/08/2022 à 14:49, neo87 a dit :

Je croyais que les bornes Tesla étaient hyper-fiables, ben non c'est comme les autres.

Surement l'alimentation générale qui est tombée.

Le 06/08/2022 à 14:17, Busquet2 a dit :

Tranquilou :

 

Personne dans la voiture. 

Le gars il aurait pas pu ce mettre sur la stèle qui est tous à droite sur la photo?

Bizarre quand même.

elle est peut-être en rade... pas facile de tirer des conclusions définitives...

 

 

Le 09/08/2022 à 14:49, neo87 a dit :

Je croyais que les bornes Tesla étaient hyper-fiables, ben non c'est comme les autres.

Quand un SuC complet est en rade, le problème est l'alimentation Enedis, pas Tesla.

Le 09/08/2022 à 16:41, MikeFr a dit :

Quand un SuC complet est en rade, le problème est l'alimentation Enedis, pas Tesla.

Au niveau de puissance tiré par un SuC Tesla, c'est forcément directement chez RTE et non chez Enedis qu'il est connecté…

c'est sûr que ça fait des consommations instantanées astronomiques ! combien potentiellement si on prend une aire avec 16 stèles? (toutes en V3, c'est possible?)

Le 11/08/2022 à 09:49, Myrddin a dit :

Au niveau de puissance tiré par un SuC Tesla, c'est forcément directement chez RTE et non chez Enedis qu'il est connecté…

Pas du tout, c'est raccordé chez Enedis Un raccordement RTE c'est à partir de 12 MVA, on en est loin chez Tesla

Le 11/08/2022 à 10:28, CAC72 a dit :

c'est sûr que ça fait des consommations instantanées astronomiques ! combien potentiellement si on prend une aire avec 16 stèles? (toutes en V3, c'est possible?)

3 MVA

merci!

j'aimerais bien connaître des ordres de grandeur genre puissance de raccordement... d'un supermarché par exemple? d'un immeuble de bureaux de telle ou telle surface, etc...

Modifié août 11, 20223 a par CAC72

Le 11/08/2022 à 10:31, polrez a dit :

3 MVA

16 stèles à 250 MW donne 4 MW, non ?

ça me choquerait pas que la station soit dimensionnée pour 187kw en moyenne au même moment pour les 16 bornes.

Le 12/08/2022 à 07:34, CAC72 a dit :

ça me choquerait pas que la station soit dimensionnée pour 187kw en moyenne au même moment pour les 16 bornes.

j'aurais tendance à être d'accord avec cette opinion car, à Colmar, en discutant avec un conducteur de modèle 3 qui chargeait lors d'un jour de grande affluence (10/12 occupés), il m'a dit que sa voiture chargeait moins vite que d'habitude pour un niveau de recharge donné de sa batterie. A l'opposé, j'ai vu que le poste de transformation dédié aux chargeurs Tesla est dimensionné à 5 MW, alors qu'il n'y a que 12 emplacements, soit 250 kW x 12 = 3 MW, certainement prévu pour une éventuelle extension future (il y a de la place).