Le 02/02/2022 à 18:47, Ben_TM3 a dit :

Il y en a 4 à 8 par ans… et ce sont de manière logique les 4 à 8 moments de l’année où nous ( = usagers électromobilistes au sens large) avons toutes et tous besoin des SUC (comme tout le monde, d’où le chassé/croisé  ), et où un SUC saturé embête du coup tout le monde.

 

Comme expliqué par @Busquet2 , c’est le plus souvent impossible ou au mieux très compliqué (ex : vacances des enfants; date des réservations etc); d’où -de nouveau - les chassés/croisés  

 

 

De manière générale, il n’y a pas une infinité de solution : s’il n’est pas possible de réduire le flux de véhicules , ni de minimiser leur temps de charge (au contraire puisqu’il y aura plus de véhicules, avec en moyenne une vitesse de charge plus faible) ; il faut soit augmenter le nombre de SuC et de bornes (en cours par Tesla 👍) , et/ou notre mal en patience en attendant que les bornes se libèrent.

 

 

A noter à ce sujet que Tesla a bien proposé des prix plus bas, voire gratuits, en heures creuses à certains endroits. Implémenter cette solution serait une bonne "compensation" pour l'ouverture des SuC et les augmentations de prix récentes

A priori ça fonctionnerait sur NIRO mais je n'ai pas testé personnellement.

Dans la vidéo ils indiquent que le support Tesla a connaissance de pbm sur les e208 et Ioniq5.

 

 Sinon y a t il des infos ou un calendrier sur l'ouverture des autres SUC ? Ou c'est pas encore décidé et cette ouverture partielle est une forme de test ?

Modifié février 3, 20224 a par Fisk

Le 03/02/2022 à 08:45, Fisk a dit :

 Sinon y a t il des infos ou un calendrier sur l'ouverture des autres SUC ? Ou c'est pas encore décidé et cette ouverture partielle est une forme de test ?

Aucun calendrier publié.

Les Pays Bas ont trois mois d'avance sur la France et il n'y a toujours que les 10 SuC ouverts le 1er novembre.

Le 02/02/2022 à 23:07, Jboll a dit :

 ça commence bien en tout cas, 3 voitures mal garé, non préchauffé avec pour la zoé une charge de 22kW…

Il me semble que la zoé peut charger à 50kW si elle a le Combo.

Toute façon seul les Zoé 50 et qui on pris l'option CCS pourront charger sur les SUC, c'est à dire pas beaucoup de Zoé.

 

Pourquoi mal garé?? Si j'arrivais avec mon EV6 ils seraient très bien garé. lool.

 

Comme l'on dit plusieurs personnes, Il n'y a pas de bon ou mauvais coté de charge.

Si Tesla veut profiter de la manne financière (aide public et l'argent des clients des autres marques) il va falloir qu'il fasse comme toute les marques de charge tous public, c'est à dire, adapter ses suc pour qu'il soit utilisable par tous.

 

Quand on va chez IONITY ou Fastned ou se prends pas la tête en se disant dans quelle sens je dois me garer.

 

Quand on voit l'évolution dans les pays à forte pénétration de VE (Norvège et pays-bas) on voit tout de suite que les SUC Tesla sont minoritaire et que si Tesla veut rentrer dans la charge tous public c'est à lui de s'adapter.

Tesla est fort juste dans les pays ou ses concurrents sont faibles (presque tous les pays), mais ça peut changer très rapidement sur 2 ou 3ans.

C'est génial de voir comment tout est dit et redit 50 fois de façon différente sur ce fil. Hâte de voir combien de temps ça va durer. Allez je lance les paris, encore 50 pages au moins !

 

bonjour a tous 

Attention!!!! l'abonnement sur l'appli pour les Non tesla a 12.99€ n'est pas désactivable via l’appli ou le compte tesla ???!!! 

j'ai fait la BOULETTE 😔 de valider hier sur l'appli (trop curieux ou trop....😅)

j'ai fait une demande au center qui ma rediriger sur un e-mail qui répond pas !!!🙄

Je suis dans l'impasse depuis 24h .

Pour le moment j'ai annuler ma carte visa sur le compte .

si vous avez des solution ,je suis preneur...

Le 03/02/2022 à 10:03, Tartiflex a dit :

C'est génial de voir comment tout est dit et redit 50 fois de façon différente sur ce fil.

De quoi tu parles ? C'est quoi l'idée de certains sur ce fil ? Entre @Fender qui traite les autres de moutons parce qu'ils partent en vacances le samedi et toi qui nous met une photo de gens qui se suivent.

 

Le 02/02/2022 à 22:49, Stefback a dit :

 Opel Mokka E : KO Bon en même temps c’est pas une surprise si cela ne fonctionne pas avec la e208

 

Le 03/02/2022 à 08:45, Fisk a dit :

A priori ça fonctionnerait sur NIRO mais je n'ai pas testé personnellement.

Dans la vidéo ils indiquent que le support Tesla a connaissance de pbm sur les e208 et Ioniq5.

 

 Sinon y a t il des infos ou un calendrier sur l'ouverture des autres SUC ? Ou c'est pas encore décidé et cette ouverture partielle est une forme de test ?

 

Pour la IONIQ5, ca marche finalement. Voir essai concluant ici: Essai recharge IONIQ5 sur SUC TESLA (OK)

 

 

 

Le 03/02/2022 à 10:21, Leand-12 a dit :

bonjour a tous 

Attention!!!! l'abonnement sur l'appli pour les Non tesla a 12.99€ n'est pas désactivable via l’appli ou le compte tesla ???!!! 

j'ai fait la BOULETTE 😔 de valider hier sur l'appli (trop curieux ou trop....😅)

j'ai fait une demande au center qui ma rediriger sur un e-mail qui répond pas !!!🙄

Je suis dans l'impasse depuis 24h .

Pour le moment j'ai annuler ma carte visa sur le compte .

si vous avez des solution ,je suis preneur...

L'abonnement est sur un engagement d'un mois. Au pire tu perds 12.99€ ça ira.

Merci de ta contribution au CA de Tesla

Le 03/02/2022 à 10:03, Tartiflex a dit :

C'est génial de voir comment tout est dit et redit 50 fois de façon différente sur ce fil. Hâte de voir combien de temps ça va durer. Allez je lance les paris, encore 50 pages au moins !

 

sans compter le nombre de messages qui commentent la forme plutôt que le fond... mais c'est ça la liberté de parole, tous les pays n'ont pas cette chance, hein ! 😉

Le 03/02/2022 à 09:32, cyberoni a dit :

Il n'y a pas de bon ou mauvais coté de charge

Je ne sais si tu as déjà vu la longueur du câble d’un super chargeur mais je confirme qu’il est très très court et vu la position de la trappe de recharge sur les Tesla, tu ne peux charger que d’un côté

Le 03/02/2022 à 13:14, Jboll a dit :

Je ne sais si tu as déjà vu la longueur du câble d’un super chargeur mais je confirme qu’il est très très court et vu la position de la trappe de recharge sur les Tesla, tu ne peux charger que d’un côté

c'est précisément l'objet de ce (faux) débat... dont on parle depuis 80 pages !

pi c'est pas fini

On attend que vous releviez le débat alors ! Pour moi vous y participez encore plus avec vos réflexions à 2 balles.
Quand est-ce qu’un non Tesla fait un vrai test avec batterie chaude et soc bas ?
Y a t il procédure typique pour que ça marche du premier coup ? Brancher puis lancer la charge ou lancer la charge puis brancher ?

Le 03/02/2022 à 14:14, Busquet2 a dit :

Y a t il procédure typique pour que ça marche du premier coup ? Brancher puis lancer la charge ou lancer la charge puis brancher ?

Brancher avant de lancer la charge revient souvent comme bonne technique pour éviter les bugs de "handshake", de souvenir je crois même que Bjorn en parle dans une de ses vidéos avec un responsable de chez Ionity.

 

Je l'ai toujours appliqué avec succès en dehors des SUCs....heu, quoique non, les SUCs je fais pareil mais sans lancer la charge 😂

Modifié février 3, 20224 a par Catequil

Le 03/02/2022 à 13:14, Jboll a dit :

Je ne sais si tu as déjà vu la longueur du câble d’un super chargeur mais je confirme qu’il est très très court et vu la position de la trappe de recharge sur les Tesla, tu ne peux charger que d’un côté

Je crois que vous n'avez pas bien compris pourquoi j'ai dis ça et d'autres également.

Si on a la trappe de l'autre coté suffit de prendre l'autre borne, c'est pas plus compliqué .

Maintenant chez Tesla, c'est comme chez tout les autres (Ionity, Fastned, Allego etc..)

Premier arrivé, premier servi.

Le 03/02/2022 à 14:47, cyberoni a dit :

Si on a la trappe de l'autre coté suffit de prendre l'autre borne, c'est pas plus compliqué .

Maintenant chez Tesla, c'est comme chez tout les autres (Ionity, Fastned, Allego etc..)

Premier arrivé, premier servi.

Ça promet pour cet été lors des chassés-croisés... 🙃😕

 

Cela étant, en tant qu'électromobilistes, je ne doute pas (ou j'espère ) que les inévitables échanges suites à des situations de bornes bloquées par un seul véhicule seront plus constructifs (et bien entendus courtois, comme toujours) en "réel" que sur un forum

 

Modifié février 3, 20224 a par Ben_TM3

Le 03/02/2022 à 14:54, Ben_TM3 a dit :

En effet, ça promet pour cet été lors des chassés-croisés... 🙃😕

 

Cela étant, en tant qu'électromobilistes, je ne doute pas (ou j'espère ) que les inévitables échanges suites à des situations de bornes bloquées par un seul véhicule seront plus constructifs (et bien entendus courtois, comme toujours) en "réel" que sur un forum

Des images de SUCS cet été avant l'heure...

 

Le 03/02/2022 à 14:54, Ben_TM3 a dit :

En effet, ça promet pour cet été lors des chassés-croisés... 🙃😕

 

Cela étant, en tant qu'électromobilistes, je ne doute pas (ou j'espère ) que les inévitables échanges suites à des situations de bornes bloquées par un seul véhicule seront plus constructifs (et bien entendus courtois, comme toujours) en "réel" que sur un forum

Je pense également que les personnes resteront courtoises.

Mais c'est sûr que si y a une Model3 qui charge et que j'arrive avec mon EV6 et qu'une ioniq5 attend également, on demandera à la model3 de se déplacer et de débloquer la borne quelle bloque lool .

Il ne faut pas oublier qu'il n'est indiqué nulle part, quelle borne l'on doit utiliser par rapport à la place de parking utilisée.

 

 

De toute façon, même si Tesla mets 10m de câble sur les SUC, les personnes iront toujours au plus près de leur trappe de charge.

Sinon il faudrait qu'il monte un mur de 2m entre chaque borne pour bien indiqué laquelle utilisée.

En bref on verra bien.

 

Pour moi perso, ça me permettra de charger sur des SUC, si ils sont sur la même aire de repos que les Ionity et quelles sont toutes utilisées par des Tesla lol. (ça mets déjà arrivé plusieurs fois)

Car c'est pas non plus la même facture (60kWh chez Ionity = ~7.25€ et Tesla = 34.2€).

J'ai lu dernièrement que la CE va octroyer plusieurs millions d'euros pour étendre le réseau de chargeurs mais en contrepartie ils devront être ouvert à tous.  Tesla était sur les rangs pour obtenir les subsides.....

la comitée d'entreprise ?

😅

Modifié février 3, 20224 a par Fender

Le 03/02/2022 à 15:14, cyberoni a dit :

Il ne faut pas oublier qu'il n'est indiqué nulle part, quelle borne l'on doit utiliser par rapport à la place de parking utilisée.

Dans ton cas, tu es parfaitement conscient du problème, et beaucoup d'autres le seront.

 

Jouer les ingénus dans ces conditions est à mon sens une attitude assez peu indiquée

 

Par ailleurs, l'application affiche bien un message demandant à ne pas mal stationner pour charger ; nul doute que ce message pourra évoluer pour être plus explicite au besoin.

 

Le 03/02/2022 à 15:14, cyberoni a dit :

Mais c'est sûr que si y a une Model3 qui charge et que j'arrive avec mon EV6 et qu'une ioniq5 attend également, on demandera à la model3 de se déplacer et de débloquer la borne quelle bloque lool .

 

Je perçois bien l'humour derrière ton propos ; mais je réitère à toutes fins utiles mon message : jouer les ingénus et/ou faire du forcing / de la provocation (pour celles et ceux qui voudraient jouer à cela) sur les SUC n'apportera que de la tension et dégradera encore plus l'expérience pour tout le monde Inutile donc de jouer à celui qui ne savait pas et/ou qui sait et bloque volontairement une borne...

 

Le 03/02/2022 à 15:40, Ben_TM3 a dit :

Dans ton cas, tu es parfaitement conscient du problème, et beaucoup d'autres le seront.

 

Jouer les ingénus dans ces conditions est à mon sens une attitude assez peu indiquée

 

Par ailleurs, l'application affiche bien un message demandant à ne pas mal stationner pour charger ; nul doute que ce message pourra évoluer pour être plus explicite au besoin.

 

 

Je perçois bien l'humour derrière ton propos ; mais je réitère à toutes fins utiles mon message : jouer les ingénus et/ou faire du forcing / de la provocation (pour celles et ceux qui voudraient jouer à cela) sur les SUC n'apportera que de la tension et dégradera encore plus l'expérience pour tout le monde Inutile donc de jouer à celui qui ne savait pas et/ou qui sait et bloque volontairement une borne...

 

 

Je ne suis pas sur (ou j en ai bien peur ...) de ne pas comprendre le fond de ta pensé .

 

soyons explicite , considere tu que les ioniq 5 ( pour ne citer qu elles)  n ont rien à faire sur les SUC ?

 

🤔

 

Le 03/02/2022 à 16:21, bioman83 a dit :

soyons explicite , considere tu que les ioniq 5 ( pour ne citer qu elles)  n ont rien à faire sur les SUC ?

Je pense juste que @Ben_TM3 indique qu'il est demandé aux possesseurs de voitures avec port de charge inversé d'avoir une attitude compréhensive et d'être prêts à accepter de se déplacer si nécessaire, sans se réfugier derrière un poncif simpliste "ah bon?"

Le 03/02/2022 à 15:40, Ben_TM3 a dit :

Dans ton cas, tu es parfaitement conscient du problème, et beaucoup d'autres le seront.

 

Jouer les ingénus dans ces conditions est à mon sens une attitude assez peu indiquée

Blague a part, faut reconnaître qu'à ce jour, les possesseurs de VE hors Tesla doivent être dans l'immense majorité informés du fonctionnement (et donc placement du VE/stèle) chez Tesla.

 

Mais avec le déploiement rapide de la mobilité électrique, va arriver de nombreuses personnes sans cette analyse, ils ne traînent pas sur les forum et autres YouTube.

 

Et là, faut reconnaître que  "rien n'est indiqué nulle part, quelle borne l'on doit utiliser par rapport à la place de parking utilisée".

et de pauvres personnes, de bonne foie, risques de se faire réprimer sans conscience du problème...

 

Tesla aurait avantage a mettre en place des solutions simples et rapides pour clarifier cela (marquage au sol sur l'emplacement avec flèche, panneaux... )

Y a des choses simples, très visuels et pas trop cher pour un géant de l'industrie et ainsi anticiper.

 

Et personnes ne pourrai de réfugier derrière une "ah bon ... Je savais pas"

Les choses seraient claire, et n'empêche pas la politesse et courtoisie quand il y a de la place de laisser faire, non ? 

 

Modifié février 3, 20224 a par Jo07