Une MG4 🤣.

Il y a écrit plus haut qu'il n'y a pas d'attelage possible. C'est confirmé par un CC ? 

Bien tentant mais comme on parle d'une version plus "énervée" et avec plus d'autonomie dans les cartons je vais patienter 😁

Modifié août 8, 20223 a par azerdfg

Est-ce qu'il y a une différence de puissance entre la petite et la grosse batterie ? 7, 9 secondes pour le 0 à 100 ça me paraît très faible pour une batterie de 64 kilowatts... 🤔

 

Sortant d'une Tesla Model 3, je choisirai la grosse version

Le 08/08/2022 à 11:08, marc68 a dit :

Est-ce qu'il y a une différence de puissance entre la petite et la grosse batterie ? 7, 9 secondes pour le 0 à 100 ça me paraît très faible pour une batterie de 64 kilowatts... 🤔

 

Sortant d'une Tesla Model 3, je choisirai la grosse version

D'après le site MG UK la puissance d'accélération est semblable avec seulement 0,2 sec d'écart. 

Pour la version dans les cartons qui avale le 0 100 en moins de 4 sec il faudra attendre l'année prochaine pour l'annonce je crains 

Comme d'autres ici, la possibilité ou non de mettre un attelage va déterminer mon choix (transport de vélos).

 

D'autant que le coffre est annoncé à 363 litres, c'est vraiment petit ! C'est 20% de moins que la Mégane e-Tech, qui est pourtant 8cm moins longue et de largeur identique. 

 

Il ne semble pas non plus y avoir de frunk (pas annoncé dans les dimensions intérieures)...

 

Dommage, tout le reste était de bon augure. 😕

 

 

Le 08/08/2022 à 12:04, GaspardT a dit :

Comme d'autres ici, la possibilité ou non de mettre un attelage va déterminer mon choix (transport de vélos).

 

D'autant que le coffre est annoncé à 363 litres, c'est vraiment petit ! C'est 20% de moins que la Mégane e-Tech, qui est pourtant 8cm moins longue et de largeur identique. 

 

Il ne semble pas non plus y avoir de frunk (pas annoncé dans les dimensions intérieures)...

 

Dommage, tout le reste était de bon augure. 😕

 

 

Oui mais les places arrières de la Megane sont juste même pour des enfants. Chacun joue une partition différente selon ses attendues 

On voit tout et son contraire concernant les données techniques à propos de cette voiture sur internet, plusieurs medias parlent de 3,8 secondes au 100 pour la grosse batterie, avec une consommation aux alentours de 17 kilowatts au 100 km ce qui est très très bas... 

 

Je vais faire une réservation juste pour verrouiller le prix et la disponibilité, mais j'ai la désagréable impression que le service commercial est tout aussi compétent que chez Tesla... 

 

Le 08/08/2022 à 13:31, marc68 a dit :

On voit tout et son contraire concernant les données techniques à propos de cette voiture sur internet, plusieurs medias parlent de 3,8 secondes au 100 pour la grosse batterie, avec une consommation aux alentours de 17 kilowatts au 100 km ce qui est très très bas... 

 

Je vais faire une réservation juste pour verrouiller le prix et la disponibilité, mais j'ai la désagréable impression que le service commercial est tout aussi compétent que chez Tesla... 

 

Si on se fie à cet article https://www.auto-moto.com/essais/exclusif-volant-de-future-mg4-358889.html#item=1

La version 3,8 sec est une version encore à l'étude. MG n'a pas encore tout déballé sur la MG4 visiblement.

Le 08/08/2022 à 12:04, GaspardT a dit :

transport de vélos

Oui pareil...

Le 07/08/2022 à 20:11, GaelZorro26 a dit :

Qu'est ce qu'on gagne pour celui qui est le plus proche ? 😊

La sympathie des autres lecteurs 😘

Le 08/08/2022 à 12:04, GaspardT a dit :

Comme d'autres ici, la possibilité ou non de mettre un attelage va déterminer mon choix (transport de vélos).

 

D'autant que le coffre est annoncé à 363 litres, c'est vraiment petit ! C'est 20% de moins que la Mégane e-Tech, qui est pourtant 8cm moins longue et de largeur identique. 

 

Il ne semble pas non plus y avoir de frunk (pas annoncé dans les dimensions intérieures)...

 

Dommage, tout le reste était de bon augure. 😕

 

 

sur cette vidéo, à 2,34 le coffre est visible, vide.

Il parait assez profond, bien que pas forcément très haut, mais il me parait assez volumineux, assez proche de celui d'une Niro, qui est annoncé à 450 L

 

 

Je reviens de la concessions MG de Mulhouse (68)

 

Réservation effectuée en faisant un virement de 500 euros, le commercial m'a dit que j'étais le 29ème sur l'ensemble du pays ( je pensais naïvement que l'opération aurait plus de succès...🙄)

 

Donc, comme on pouvait s'y attendre, personne ne sait rien: ni les prix, ni les finitions, ni les caractéristiques. J'ai signé un contrat en double exemplaire en plus du versement de l'acompte. L'acompte est bien remboursable sur simple demande écrite: aucun doute possible: tout est écrit noir sur blanc.

 

Maintenant c'est comme chez Tesla: on attend patiemment l'ouverture des commandes (normalement dans un mois)

Le 08/08/2022 à 17:26, marc68 a dit :

Je reviens de la concessions MG de Mulhouse (68)

 

Réservation effectuée en faisant un virement de 500 euros, le commercial m'a dit que j'étais le 29ème sur l'ensemble du pays ( je pensais naïvement que l'opération aurait plus de succès...🙄)

 

Donc, comme on pouvait s'y attendre, personne ne sait rien: ni les prix, ni les finitions, ni les caractéristiques. J'ai signé un contrat en double exemplaire en plus du versement de l'acompte. L'acompte est bien remboursable sur simple demande écrite: aucun doute possible: tout est écrit noir sur blanc.

 

Maintenant c'est comme chez Tesla: on attend patiemment l'ouverture des commandes (normalement dans un mois)

Certains parlaient de 250 pré-résa 🤔. Alala les chiffres...

Le 08/08/2022 à 17:14, ManuTaden a dit :

sur cette vidéo, à 2,34 le coffre est visible, vide.

Il parait assez profond, bien que pas forcément très haut, mais il me parait assez volumineux, assez proche de celui d'une Niro, qui est annoncé à 450 L

 

 

Merci, en effet on se rend mieux compte, même si pour moi il ne me paraît pas très volumineux (haut), mais la surface au "plancher" semble intéressante.

 

De plus si j extrapole les rares nombres que l on voit apparaître dans la vidéo le modèle "sport" ferait 450ch (330kw) et 600nm... ce qui explique le 3.8s au 100

Sur le site Anglais, la MG4 est 12% moi s cher que le ZS EV.

 

En respectant cette logique avec le tarif actuel en France de la ZS EV, MG devrait afficher un tarif proche de 29000. (32990 ZS EV hors prime)

selon cette source Japonaise , toutes les batteries seraient de chimie NMC 

 

 

Modifié août 9, 20223 a par QuentinOlga

Je n'y connais pas grand chose en techno de batterie, concrètement c'est bien ou pas ?

 

Le 09/08/2022 à 14:38, azerdfg a dit :

Je n'y connais pas grand chose en techno de batterie, concrètement c'est bien ou pas ?

 

Ca dépends ce que tu veux. En général, s'il fait froid en hiver chez toi, mieux vaut des NMC, car les LFP sont très victimes du froid. Par contre le NMC, c'est une chimie qui est plus sujette à la détérioration via les cycles de recharge, c'est pour cela que c'est conseillé de les charger à 80-90% max. Alors que les LFP, c'est open-bar jusqu’à 100% sans dégradation.

 

Je te laisse aller lire ici :

 

Le 09/08/2022 à 16:57, afterburner a dit :

Ca dépends ce que tu veux. En général, s'il fait froid en hiver chez toi, mieux vaut des NMC, car les LFP sont très victimes du froid. Par contre le NMC, c'est une chimie qui est plus sujette à la détérioration via les cycles de recharge, c'est pour cela que c'est conseillé de les charger à 80-90% max. Alors que les LFP, c'est open-bar jusqu’à 100% sans dégradation.

 

Je te laisse aller lire ici :

 

Merci pour votre réponse 🙂 c'est plus clair.

Le 05/08/2022 à 16:55, bzz42 a dit :

 

 

Le parcours du TITUS, bateau qui transporte 1000 MG4 vers Zeebrugge est ici  en date du 02/08/2022 :

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:4830578/mmsi:249011000/imo:9700512/vessel:TITUS

 

mais depuis 3 jours, plus de suivi ?
 

Ah, retrouvé ici : https://www.vesselfinder.com/vessels/TITUS-IMO-9700512-MMSI-249011000

cette position date du 30/07/2022

Bon amusement.

Notre bateau favori du moment est en train de remonté le golfe de Suez et se rapproche du canal.

Je suis persuadé que cette MG4 est la voiture que tout le monde attendait du coté de .................Tesla. Les rumeurs annonçaient un modèle à hayon "accessible" aux alentours de 30000 euros pour l'Europe, finalement il n'y aura rien chez eux avant 2025 au mieux du mieux.

 

À ce prix et si le véhicule est convenable ça va complètement changer le regard des gens sur l'électrique. Bonus déduit on arrive à la même gamme de prix que les compactes standards: 308/golf/Megane/Focus etc...Même volume de voiture mais un coût d'utilisation bien moindre et ça fera toute la différence. 

 

J'en parle un peu autour de moi ( forcément: j'ai vendu ma TM3 et on me demande par quoi je la remplace). Il manque juste à MG un patron excentrique qu'on voit partout pour faire le buzz 😆.

Le 09/08/2022 à 14:32, QuentinOlga a dit :

selon cette source Japonaise , toutes les batteries seraient de chimie NMC 

 

 

Ok.

 

Pourtant tout le monde dit que la petite batterie sera LFP comme sur la MG5.

Je les vois mal changer de technologie pour leur batteries, ils ont déjà tout sur le mg zs et sur la mg5 (lfp pour les petites capacités et nmc pour les long rang)

Pourvu qu'on ait l'info avant Septembre pour passer les commandes 🤞.