QuentinOlga

Dans le thème je suis tombé sur cette vidéo. si leurs produits zappy et Libby communique, alors il y aura du v2h. a voir le développement de l’entreprise..

Bonjour , c’est du covering

Si il y a la clim, il y a la pompe à chaleur ou pas ? c’est le même principe mais inversé, non ?

selon cette source Japonaise , toutes les batteries seraient de chimie NMC

Sur le site Anglais, la MG4 est 12% moi s cher que le ZS EV. En respectant cette logique avec le tarif actuel en France de la ZS EV, MG devrait afficher un tarif proche de 29000. (32990 ZS EV hors prime)

Merci pour les informations. Les tarifs sont vraiment changeants en fonction des lieux. j’ai pris rendez-vous à Autovision sur Carbonne (31390) à 60€

Bonjour, je viens de me rendre compte que je suis en retard pour mon contrôle technique. Quelqu’un l’a déjà fait ? Y’a t’il un contrôle particulier en plus sur les VE ou en moins d’ailleurs ? A quel tarif pour que je puisse comparer ? merci des retours 😊

Alors la çà été la surprise du jour, je ne saurais l’expliquer.

Attention @Lexiflo tu perds une place ! 😜

À mon tour le nettoyage de la titine 😁

Je remonte dans le classement ! bon par contre je ne comprend pas pourquoi mes photos sont flou et à l’envers 🤔 désolé

Bonjour Thl, pour ma part j’ai toujours un compresseur de secours dans la voiture. pas sûr que ça fonctionne le jour où je crève mais en dégonflant la roue de secours, tu pourras installer l’attelage. Nissan Leaf 40 2018 pour info.

On démarre en douceur cette année, en espérant atteindre les mêmes chiffres que l’an dernier ! On va devenir des pros de pro de l’éco conduite si on veut compenser la perte de batterie 😜 leaf 40

Ma leaf 40kwh de juillet 2018 30000km vient de passer un nouveau palier 2 point de moins. J’en suis à 88,61%. Je me demande si c’est fiable et si ce n’est pas linéaire, parce que je trouve que ça se dégrade vite pourtant je suis un maniaque de la batterie : - Conso moyenne de 13kwh/100 - est à 95% du temps entre 50 et 80% - dors en garage l’été, j’évite les longs trajets donc pas d’échauffement - recharge exclusivement en charge lente (j’ai même un chargeur 8A au lieu de 10) bref ça donne quoi vous ? je me dis qu’il y a 2 possibilités : - peu importe l’utilisation ou le soin apportée à la batterie, la perte est linéaire sur le temps - leafspy n’est pas fiable (ou du moins le BMS interne de la Leaf)

Les tarifs ocea sont prohibitifs et nécessite un abonnement là où mon branchement individuel est simple et peu coûteux depuis mon compteur individuel. Je recherche la solution individuelle parce que j’ai des panneaux solaires. la solution collective a été voté et les travaux sont fait selon eux puisqu’il y a des passages de câbles preinstallés.