61k ou LOA à 7,35%... Ils sont confiants chez Tesla !

Le 24/01/2025 à 10:34, Trej a dit :

61k ou LOA à 7,35%... Ils sont confiants chez Tesla !

C'est surtout un moyen de présenter/sortir le nouveau modèle sans complètement plomber les ventes de l'ancien.

Le 24/01/2025 à 11:03, AoS a dit :

C'est surtout un moyen de présenter/sortir le nouveau modèle sans complètement plomber les ventes de l'ancien.

C'est clair. Mais personnellement, même si je roule relativement beaucoup (quand même 64000 km depuis avril 2023), si je voulais changer, je préférais attendre une Juniper RWD plutôt que prendre une actuelle LR RWD avec pourtant 1/3 d'autonomie en plus. Le nouveau look, le nouvel intérieur, l'amélioration de confort et le silence amélioré me "hypent" plus que l'autonomie supplémentaire.

Sans parler du fait que la RWD va de toute façon gagner quelques kilomètres grâce à l'aéro améliorée. Et mon petit doigt me dit qu'on va certainement gagner aussi des km grâce à une batterie LFP un peu plus grande, cf la nouvelle batterie LFP de la Model 3 en Chine...

c'est dommage que l'intérieur est copié collé au Model Highland ...

Qqn a commandé ?

J'hésite 👀

Le 24/01/2025 à 10:34, Trej a dit :

61k ou LOA à 7,35%... Ils sont confiants chez Tesla !

C'est le prix de la nouveauté, il sera 8000 €, moins cher dans six mois

Pour le tarif, c'est une version FIRST sans R.

Vu de la caméra pare-chocs, et il y a une buse de nettoyage:

 

Le 24/01/2025 à 14:47, sim_v a dit :

Pour le tarif, c'est une version FIRST sans R.

Bah non, c'est 1000 euros de plus que l'équivalent en ancienne Y avec les mêmes options !

On peut la choisir en noir ou gris, ça change du noir et blanc!...

Bonjour

 

Pensez vous que la Highland va bénéficier de ces modifications? Comodo et caméra.

Le 24/01/2025 à 15:15, Matgab a dit :

Bonjour

 

Pensez vous que la Highland va bénéficier de ces modifications? Comodo et caméra.

La M3 n'a pas besoin de la caméra avant, elle fait très bien sans (le capot est moins prononcé).

Pour le commodo, je pense qu'il arrivera à terme.

Les comodos au pire y a les sexy talks qui arrivent.
De ttes facons ils vont pas retrofit l'existant amha.

Le 24/01/2025 à 11:53, rifilou a dit :

C'est clair. Mais personnellement, même si je roule relativement beaucoup (quand même 64000 km depuis avril 2023), si je voulais changer, je préférais attendre une Juniper RWD plutôt que prendre une actuelle LR RWD avec pourtant 1/3 d'autonomie en plus. Le nouveau look, le nouvel intérieur, l'amélioration de confort et le silence amélioré me "hypent" plus que l'autonomie supplémentaire.

Sans parler du fait que la RWD va de toute façon gagner quelques kilomètres grâce à l'aéro améliorée. Et mon petit doigt me dit qu'on va certainement gagner aussi des km grâce à une batterie LFP un peu plus grande, cf la nouvelle batterie LFP de la Model 3 en Chine...

Je pense que la date de livraison à "Mai 2025" pour les modèles Propulsion depuis quelques semaines doit correspondre à des modèles Juniper. Clairement, la production a démarré à Berlin mais à une cadence limitée (1 version, 2 couleurs, pas d'option) et elle va augmenter progressivement dans les semaines/mois à venir.

 

Par contre, la Model 3 LFP chinoise n'a pas encore reçu de nouvelle batterie, il me semble? Je sais qu'il y a des rumeurs mais je n'ai rien vu de concret.

 

Pour les Model Y RWD LFP européennes qui sont (pour l'instant) équipées de batteries blade BYD, il faudra probablement attendre un peu plus longtemps que le mois de mai pour la voir apparaître dans le Model Y car on parle d'une présentation de la batterie BYD blade 2.0 au salon de Pékin en avril 2025 ... donc la production de masse suivra mais je pense que c'est trop court pour les Model Y Juniper qui seront livrés en mai (sauf bonne surprise).

Le 24/01/2025 à 14:48, MikeFr a dit :

Vu de la caméra pare-chocs, et il y a une buse de nettoyage

La buse est-elle ajoutée sur la caméra de recul aussi?

Le 24/01/2025 à 19:09, sebxx a dit :

La buse est-elle ajoutée sur la caméra de recul aussi?

A priori non. A confirmer.

Le 24/01/2025 à 16:07, AoS a dit :

Pour les Model Y RWD LFP européennes qui sont (pour l'instant) équipées de batteries blade BYD

Pas toutes. les BYD n'ont jamais été les seuls livrées. C'est du BYD et du CATL mélangé. Il faut décoder le VIN à la commande pour savoir ce qu'on va avoir. Je ne sais pas laquelle est la plus représentée sur les routes en France d'ailleurs.

Le 24/01/2025 à 07:22, Pierre Alexandre a dit :

Une remarque : aux USA, la Launch Edition est lancée avec le FSD inclus pour 59 990 $ (hors bonus fédéral). En France, la même c'est 60 990 € sans FSD, avec l'autopilot de base...mais avec l'accélération Boost.

Eclairant sur la valeur et l'utilité du FSD en Europe à long terme...

Attention, comme toujours le pris US est exprimé hors taxes. Donc c'est 60990$ vs 50825€. 

Le 25/01/2025 à 04:43, thom75 a dit :

Attention, comme toujours le pris US est exprimé hors taxes. Donc c'est 60990$ vs 50825€. 

Celle-là je l'attendais.

Plusieurs réflexions en réponse.

 

D'abord comparons donc les prix TTC et dans la même monnaie.

 

Si on inclut les taxes (le site Tesla permet de le faire facilement en entrant un code postal, j'ai rentré celui de la ville où j'ai habité dans le Massachussets), on arrive à 65 617$. On peut donc comparer cela aux 60 990€ TTC en France.

Appliquons ensuite le taux de change du jour (Google fait ça très bien), on a donc 65617$ = 62471€

La différence entre les deux offres pour le consommateur final toutes choses égales par ailleurs et sans compter le niveau de vie n'est donc plus que de 1481 Euros.

 

Ensuite la définition du contenu d'une offre se base sur le prix perçu / compris / comparé par le client. Les consommateurs ne raisonnent pas en HT, même aux USA.

 

Ce qui est intéressant ici, c'est que sous la même appellation & avec le même prix facial (et un prix final proche), la définition du produit, le contenu de l'offre change.

Le service Marketing va mettre en avant ce qui a de la valeur pour le consommateur, ce qui va déclencher l'acte d'achat.

Puisque toutes nos voitures sont équipées de ce qui permet d'activer le FSD, le surcoût pour Tesla est minime voire nul.

Par contre, si le FSD était une vraie valeur ajoutée, une vraie motivation d'achat pour le client, Tesla aurait sérieusement considéré le fait de l'inclure, ne serait-ce que pour justifier la différence de tarif entre l'ancienne et la nouvelle version du Y.

 

Chez nous à l'heure actuelle le FSD n'est qu'une promesse et ne justifie pas son prix. Ma précédente TM3 avait le FSD, mon actuelle non. J'ai été très surpris du peu de différence à l'usage. 

Si le FSD était proche d'arriver chez nous tel qu'il fonctionne en Californie, il serait inclus ici comme dans l'offre US pour justifier une offre "Launch Edition" présentée comme "All inclusive".

 

Si le supplément logiciel (à surcoût nul pour Tesla) est l'accélération boost, c'est que c'est un vrai plus pour l'acheteur maintenant et que c'est choisi et activé par des clients à l'heure actuelle. Qui en sont satisfaits. Vous connaissez beaucoup de personnes qui ont activé le FSD et qui n'ont pas l'impression d'avoir acheté cher une promesse de campagne électorale ?

Pour résumer, cela veut dire que nous ne sommes pas près d'avoir le FSD sur nos routes sinon ce serait inclus...

Pas toutes. les BYD n'ont jamais été les seuls livrées. C'est du BYD et du CATL mélangé. Il faut décoder le VIN à la commande pour savoir ce qu'on va avoir. Je ne sais pas laquelle est la plus représentée sur les routes en France d'ailleurs.

J'ai posé la question, il y a quelques semaines dans un autre sujet, et on m'a répondu que depuis plusieurs mois, il n'y avait plus que des BYD ???

Le 25/01/2025 à 09:17, AoS a dit :

Le 24/01/2025 à 20:49, rifilou a dit :

Pas toutes. les BYD n'ont jamais été les seuls livrées. C'est du BYD et du CATL mélangé. Il faut décoder le VIN à la commande pour savoir ce qu'on va avoir. Je ne sais pas laquelle est la plus représentée sur les routes en France d'ailleurs.

J'ai posé la question, il y a quelques semaines dans un autre sujet, et on m'a répondu que depuis plusieurs mois, il n'y avait plus que des BYD ???

Comment en être sûr ?

Le 25/01/2025 à 09:17, AoS a dit :

Le 24/01/2025 à 20:49, rifilou a dit :

Pas toutes. les BYD n'ont jamais été les seuls livrées. C'est du BYD et du CATL mélangé. Il faut décoder le VIN à la commande pour savoir ce qu'on va avoir. Je ne sais pas laquelle est la plus représentée sur les routes en France d'ailleurs.

J'ai posé la question, il y a quelques semaines dans un autre sujet, et on m'a répondu que depuis plusieurs mois, il n'y avait plus que des BYD ???

J’ai vu que sur notre forum qu’il n’y aurait plus de Biwailledi sur juniper

Je suppose que le facteur inconnu pour ceux qui seraient intéressés par la Juniper LR AWD mais qui ne veulent pas acheter la launch edition est de savoir si le boost sera achetable on non ..


Pour le TM3 AWD LR Highland il me semble bien que ce n'est pas possible, pour bien la differencier de la perf semble t il ...

Je ne comprends pas que cette couleur bleu glacier ne soit disponible qu'en Chine!...

Le 25/01/2025 à 21:13, Plusquier a dit :

Je ne comprends pas que cette couleur bleu glacier ne soit disponible qu'en Chine!...

 

Patience …