MG4 actualités

[[email protected]]

Le 28/07/2023 à 10:48, vavanjukebox a dit :

 

j'ai calé la vidéo sur le communiqué de presse. Si j'ai bien compris, seules les versions Luxury V2 auront droit à la MAJ du planificateur (et donc pas de one pedal non plus pour nos V1 😭)

C'est bien ce qui a été annoncé... Mais encore rapiécé avec les réponses de la Team MG Motor! Maxime peut donc encore ajouter a sa vidéo un passage: en fait la mise a jour sur le planificateur d'itinéraire ne concerne donc que les phases 2... Et il pourrait compléter par un "dommage qu'il apparaisse donc dans la brochure des phases 1 comme une promesse non tenue..." (Que Tesla ne tienne pas non plus les siennes me fait une belle jambe).

 

J'attends les petits compléments sur la garantie 7 ans 150.000 kms de MG Motor: "Finalement non c'est que pour ceux qui ont commandé le modèle "abouti"! Allons monsieur, vous ne pensiez tout de même que les premiers modèles, plein de bugs, allaient être pris en charge quand même ?" 🤣

Modifié juillet 28, 2023 par [email protected]

[[email protected]]

Le 28/07/2023 à 10:49, roro_50 a dit :

il serait peut-être bon que vous placiez vos courriers sur le forum, cela permettrait pour certains de faire de même, si bien sûr, ils ont les mêmes problèmes et par la même occasion d'appuyer vos demandes.

==> même mieux ! => ouvrez un nouveau sujet " Réclamation au près de Signalconso.gouv.fr "

Si @3L3ctroNuc lance ce post, ça sera intéressant de voir les motifs invoqués par chacun : typiquement, je trouve que l'ambiguïté sur le planificateur d'itinéraire, vue son importance quand on cherche une voiture polyvalente, mérite bien un petit signalement. Pour d'autres, le problème se situera peut être ailleurs...

 

Car si "confusion" il y a eu sur ce soi-disant "planificateur d'itinéraire", elle jouait indiscutablement en faveur de MG Motor, non des acheteurs, et même le communiqué de presse de cette année ne la levait pas en indiquant simplement que le planificateur arriverait via une mise a jour... Auparavant, le flou était encore plus prégnant car personne, et encore moins les concessionnaires, ne savait quoi répondre !!! 

 

Depuis, mais c'est bien un peu tard, la situation s'est clarifiée... Pour autant, cela ne s'est pas fait sans léser une partie des acheteurs de la première heure de la MG4 (évidemment pas ceux qui s'en foutent ou qui estiment que c'est leur naïveté qui est en cause plutôt que la malhonnêteté de MG)! Autant que ça se sache et que ce soit dénoncé.

Modifié juillet 28, 2023 par [email protected]

[roro_50]

Le 28/07/2023 à 11:19, [email protected] a dit :

Si @3L3ctroNuc lance ce post, ça sera intéressant de voir les motifs invoqués par chacun : typiquement, je trouve que l'ambiguïté sur le planificateur d'itinéraire, vue son importance quand on cherche une voiture polyvalente, mérite bien un petit signalement. Pour d'autres, le problème se situera peut être ailleurs...

 

Car si "confusion" il y a eu sur ce soi-disant "planificateur d'itinéraire", elle jouait indiscutablement en faveur de MG Motor, non des acheteurs, et même le communiqué de presse de cette année ne la levait pas en indiquant simplement que le planificateur arriverait via une mise a jour... Auparavant, le flou était encore plus prégnant car personne, et encore moins les concessionnaires, ne savait quoi répondre !!! 

 

Depuis, mais c'est bien un peu tard, la situation s'est clarifiée... Pour autant, cela ne s'est pas fait sans léser une partie des acheteurs de la première heure de la MG4 (évidemment pas ceux qui s'en foutent ou qui estiment que c'est leur naïveté qui est en cause plutôt que la malhonnêteté de MG)! Autant que ça se sache et que ce soit dénoncé.

oui, 100% juste ! d'où un nouveau post sur ce sujet est 100% utile pour ceux (comme moi) qui n'ont pas l’habitude des réclamations officielles. il faut savoir quoi demander qui est recevable, c'est pas si évident ! 

[DJdirtboy]

C'est clair qu un "tuto" sur la procédure serait bien pour les Français. 

Je ne sais pas si c'est possible de faire pareil en Belgique. 

 

EDIT: oui c'est possible 

En suivant ce lien

Modifié juillet 28, 2023 par DJdirtboy

[[email protected]]

Le 28/07/2023 à 09:48, [email protected] a dit :

 

 

"L'entreprise a répondu à votre signalement.

Voici sa réponse :

"Bonjour, Nous faisons suite à votre signalement et vous remercions de votre prise de contact. Nous sommes désolés de vous informer, que malgré tout le soin que nous avons apporté à nos documentations, une mauvaise interprétation de celle-ci vous a induit en erreur. Vous confondez la fonctionnalités de mise à jour OTA d'applications existantes qui est stipulée dans la brochure de la version 1 de la MG4 sortie en septembre 2022, avec l'ajout de nouvelles fonctionnalités sur la version 2 de la MG4, sortie en juillet 2023. Le planificateur d’itinéraire est un nouvel équipement faisant partie intégrante de la dotation de série de la finition Luxury sur le millésime 2023 de la MG4 (version 2). Comme précisé dans les différentes documentations relatives à la MG4 Année Modèle 2023 (version 2), cette fonctionnalité sera disponible ultérieurement à travers une mise à jour, réalisée en concession. A ce stade, nous vous confirmons que nous n’avons pas communiqué sur une disponibilité de cette fonctionnalité sur la MG4 Année Modèle 2022 (version 1). D'où la potentielle erreur d'interprétation de votre part. En espérant que nos explications ont contribué à clarifier la situation. Cordialement, Le Service Client MG Motor France "."

 

La possibilité de répondre sans la limitation à 1000 caractères du signalement lui même est ensuite donné. J'ai réagi aux points suivants particuliers: 

 

a) "Le soin apporté à notre documentation [...] mauvaise interprétation de votre part" >> s'il y a eu confusion, c'est MG qui l'a entretenu en mentionnant sur sa brochure un dispositif sans autre information supplementaire en 2022 et ce jusqu'à la conférence en 2023... Qui n'a d'ailleurs pas mentionné autre chose sur le sujet que la disponibilité via mise a jour du planificateur d'itinéraire pour 2023! Incidemment absent jusque là alors que mentionné en toutes lettres sur la brochure 2022, il aurait été normale de comprendre que cette lacune allait être corrigée!

 

b) "Le planificateur d’itinéraire est un nouvel équipement [...] cette fonctionnalité sera disponible ultérieurement à travers une mise à jour, réalisée en concession" >> le fait que le planificateur d'itinéraire n'était pas immédiatement accessible sur ce véhicule tout nouveau sur le marché en 2022 alors qu'il était mentionné sur la brochure (sans autre détail), ne supposait nullement un état définitif... Comme ils l'admettent d'ailleurs eux-memes en mentionnant que la fonctionnalité, absente a la réception de la mg4 phase 2 par le client, ne sera accessible sur les modèles 2023 qu'une fois une mise a jour effectuée !

 

c) "nous vous confirmons que nous n’avons pas communiqué sur une disponibilité de cette fonctionnalité sur la MG4 Année Modèle 2022 (version 1). D'où la potentielle erreur d'interprétation de votre part." >> ... Et bien si... Car la brochure constitue une "communication"... Certes succinte ici... Mais une communication quand même ! A bon entendeur, c'est le mutisme qui a accompagné l'utilisation d'un vocabulaire inadapté (planificateur d'itinéraire) qui a entretenu jusqu'ici une confusion dont on ne manquera pas de remarquer qu'elle fut en leur faveur!!! 

 

Conclusion: malhonnêteté ou maladresse dans la communication, c'est plus la manœuvre de MG Motor qui est à remarquer que l'interprétation du client qui est à remettre en cause... Le constructeur aurait gagné à admettre et corriger ses erreurs en diffusant cette mise à jour sur tout le parc roulant de MG4 Luxury à partir du moment où aucun élément physique ne doit être ajouté au véhicule...

La réponse de MG renseigne quoiqu'il en soit sur la confiance qu'on peut accorder à ce constructeur chinois.

Modifié juillet 28, 2023 par [email protected]

[3L3ctroNuc]

Le 28/07/2023 à 20:59, [email protected] a dit :

 

"L'entreprise a répondu à votre signalement.

Voici sa réponse :

"Bonjour, Nous faisons suite à votre signalement et vous remercions de votre prise de contact. Nous sommes désolés de vous informer, que malgré tout le soin que nous avons apporté à nos documentations, une mauvaise interprétation de celle-ci vous a induit en erreur. Vous confondez la fonctionnalités de mise à jour OTA d'applications existantes qui est stipulée dans la brochure de la version 1 de la MG4 sortie en septembre 2022, avec l'ajout de nouvelles fonctionnalités sur la version 2 de la MG4, sortie en juillet 2023. Le planificateur d’itinéraire est un nouvel équipement faisant partie intégrante de la dotation de série de la finition Luxury sur le millésime 2023 de la MG4 (version 2). Comme précisé dans les différentes documentations relatives à la MG4 Année Modèle 2023 (version 2), cette fonctionnalité sera disponible ultérieurement à travers une mise à jour, réalisée en concession. A ce stade, nous vous confirmons que nous n’avons pas communiqué sur une disponibilité de cette fonctionnalité sur la MG4 Année Modèle 2022 (version 1). D'où la potentielle erreur d'interprétation de votre part. En espérant que nos explications ont contribué à clarifier la situation. Cordialement, Le Service Client MG Motor France "."

 

La possibilité de répondre sans la limitation à 1000 caractères du signalement lui même est ensuite donné. J'ai réagi aux points suivants particuliers: 

 

a) "Le soin apporté à notre documentation [...] mauvaise interprétation de votre part" >> s'il y a eu confusion, c'est MG qui l'a entretenu en mentionnant sur sa brochure un dispositif sans autre information supplementaire en 2022 et ce jusqu'à la conférence en 2023... Qui n'a d'ailleurs pas mentionné autre chose sur le sujet que la disponibilité via mise a jour du planificateur d'itinéraire pour 2023! Incidemment absent jusque là alors que mentionné en toutes lettres sur la brochure 2022, il aurait été normale de comprendre que cette lacune allait être corrigée!

 

b) "Le planificateur d’itinéraire est un nouvel équipement [...] cette fonctionnalité sera disponible ultérieurement à travers une mise à jour, réalisée en concession" >> le fait que le planificateur d'itinéraire n'était pas immédiatement accessible sur ce véhicule tout nouveau sur le marché en 2022 alors qu'il était mentionné sur la brochure (sans autre détail), ne supposait nullement un état définitif... Comme ils l'admettent d'ailleurs eux-memes en mentionnant que la fonctionnalité, absente a la réception de la mg4 phase 2 par le client, ne sera accessible sur les modèles 2023 qu'une fois une mise a jour effectuée !

 

c) "nous vous confirmons que nous n’avons pas communiqué sur une disponibilité de cette fonctionnalité sur la MG4 Année Modèle 2022 (version 1). D'où la potentielle erreur d'interprétation de votre part." >> ... Et bien si... Car la brochure constitue une "communication"... Certes succinte ici... Mais une communication quand même ! A bon entendeur, c'est le mutisme qui a accompagné l'utilisation d'un vocabulaire inadapté (planificateur d'itinéraire) qui a entretenu jusqu'ici une confusion dont on ne manquera pas de remarquer qu'elle fut en leur faveur!!! 

 

Conclusion: malhonnêteté ou maladresse dans la communication, c'est plus la manœuvre de MG Motor qui est à remarquer que l'interprétation du client qui est à remettre en cause... Le constructeur aurait gagné à admettre et corriger ses erreurs en diffusant cette mise à jour sur tout le parc roulant de MG4 Luxury à partir du moment où aucun élément physique ne doit être ajouté au véhicule...

La réponse de MG renseigne quoiqu'il en soit sur la confiance qu'on peut accorder à ce constructeur chinois.

On ne va pas se laisser faire.

Je mets cela au même niveau que la réponse du Directeur des ventes qui s'est exprimé sur la pose d'un crochet d'attelage hors concession.

Avec les gens malhonnêtes il y a des solutions car leur malhonnêteté et leurs mensonges sont aisément démontrables. On va s'en occuper. L'inversion de la faute, c'est la manœuvre de ceux qui n'ont pas d'arguments.

On va en faire un sujet ! Ici et à la DGCCRF. Et on va rameuter les FB et consorts sur ce sujet. 

 

Pour commencer, la définition d'un planificateur d'itinéraire pour que ce soit bien clair et coupe court aux digressions stériles :

La recherche doit se faire avec les termes "planificateur d'itinéraire pour un véhicule électrique", et bien évidemment les sites répondant à la requête précisent que les trajets intègrent la recharge.

@[email protected] ne serait-il donc pas le seul à faire une mauvaise interprétation ou bien est-ce MG qui jouerait sur les mots (mêmes termes pour MY2022 et MY2023) ?

 

Première réponse de la requête : https://geekflare.com › fr › top-ev-route-planners

Citation

Lorsque vous entrez le point de départ et la destination ainsi que les détails des passagers et les spécifications du véhicule, les planificateurs d'itinéraire EV créent un itinéraire optimal en fonction de la météo, des types de bornes de recharge, du temps de recharge, de la vitesse moyenne, etc.

 

Le reste des autres sites comme je l'ai déjà dit est à l'avenant, je vous laisse y jeter un œil.

Et la meilleure de toutes est celle du site qui nous héberge :

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-comment-utiliser-un-planificateur-ditineraire/

 

Nous avons donc de la place pour publicité mensongère, la tromperie, ...

Ceux qui parmi vous ont des capacités en droit voire davantage n'hésitent pas à s'emparer du sujet.

Pour terminer, je rappelle que la dernière vidéo "MG4 : pour le meilleur et pour le pire", Max aborde le sujet du planificateur de trajets (et du One Pedal) et affirme que les 4L V1 seront mises à jour.

 

Il ne reste qu'à prendre contact avec la DDPP pour confronter les arguments et apprécier la justesse de nos réclamations.

[[email protected]]

 

Le 29/07/2023 à 01:50, 3L3ctroNuc a dit :

On ne va pas se laisser faire.

Je mets cela au même niveau que la réponse du Directeur des ventes qui s'est exprimé sur la pose d'un crochet d'attelage hors concession.

Avec les gens malhonnêtes il y a des solutions car leur malhonnêteté et leurs mensonges sont aisément démontrables. On va s'en occuper. L'inversion de la faute, c'est la manœuvre de ceux qui n'ont pas d'arguments.

On va en faire un sujet ! Ici et à la DGCCRF. Et on va rameuter les FB et consorts sur ce sujet. 

 

Pour commencer, la définition d'un planificateur d'itinéraire pour que ce soit bien clair et coupe court aux digressions stériles :

La recherche doit se faire avec les termes "planificateur d'itinéraire pour un véhicule électrique", et bien évidemment les sites répondant à la requête précisent que les trajets intègrent la recharge.

@[email protected] ne serait-il donc pas le seul à faire une mauvaise interprétation ou bien est-ce MG qui jouerait sur les mots (mêmes termes pour MY2022 et MY2023) ?

 

Première réponse de la requête : https://geekflare.com › fr › top-ev-route-planners

 

Le reste des autres sites comme je l'ai déjà dit est à l'avenant, je vous laisse y jeter un œil.

Et la meilleure de toutes est celle du site qui nous héberge :

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-comment-utiliser-un-planificateur-ditineraire/

 

Nous avons donc de la place pour publicité mensongère, la tromperie, ...

Ceux qui parmi vous ont des capacités en droit voire davantage n'hésitent pas à s'emparer du sujet.

Pour terminer, je rappelle que la dernière vidéo "MG4 : pour le meilleur et pour le pire", Max aborde le sujet du planificateur de trajets (et du One Pedal) et affirme que les 4L V1 seront mises à jour.

 

Il ne reste qu'à prendre contact avec la DDPP pour confronter les arguments et apprécier la justesse de nos réclamations.

 

Voici le laïus de 995 caractères envoyé auprès de la répression des fraudes via le site signalements contre Saic RCS n° 888 573 896... Ainsi que les 3 documents mentionnés en "PJ":

 

La brochure de la mg4 2022 indiquait la présence d'un planificateur d'itinéraire, fonctionnalité pourtant absente! Or, MG admet ne pas avoir communiqué autrement sur cette fonctionnalité à cette période, entretenant par la même l'idée qu'elle deviendrait accessible ultérieurement via une mise à jour, puisqu'en parallèle celui-ci n'hésita pas à les mettre en avant dans sa communication (pj). De plus, l'annonce de juin 2023 (pj), confirma que le fait que cette fonctionnalité ne fut pas présente à la réception du véhicule, y compris en 2023, ne présentait aucun caractère définitif puisqu'elle le serait ultérieurement via une mise à jour réalisée en atelier!
Aujourd'hui, MG motor refuse cette mise à jour correctrice aux modèles 2022 de MG4, sans même le justifier par une impossibilité technique et alors même que leur brochure la mentionnait pourtant à l'époque! Cette démarche mérite un signalement car elle lèse ceux des acheteurs qui tinrent compte de cet argument pour motiver leur achat.

 

Si ça peut aider à formaliser un écrit...😬 Car plus nous serons nombreux à remonter un soucis via ce canal, plus SAIC entendra le mécontentement a ce sujet! D'autre part, je commence à me poser la question : ne faudrait il pas utiliser ce même canal pour dénoncer le peu d'empressement a corriger les nombreux bugs de la mg4? Après tout, ne peut on pas qualifier de "tromperie", une fonctionnalité qui n'est plus rendue ou mal rendue par la mg4 sans volonté notable du constructeur pour garantir son bon fonctionnement ??? Car si ce dernier indique l'avoir corrigé sur des nouveaux modèles, peut on considérer qu'il a rempli ses obligations envers vous??? 😬

CP-La-MG4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge-1.pdf CP-Intelligente-dynamique-et-spacieuse-MG-devoile-la-nouvelle-MG4-Electric-2(1) (2).pdf d9cc4d39-c695-451d-9f43-8d9374618d5c_Brochure-MG4-au-13-09-2022-v2_compressed(1).pdf

Modifié juillet 29, 2023 par [email protected]

[[email protected]]

167 votes ce matin...

[3L3ctroNuc]

Le 29/07/2023 à 03:34, [email protected] a dit :

 

 

Voici le signalement de 995 caractères envoyé auprès de la répression des fraudes contre Saic RCS n° 888 573 896... Ainsi que les 3 documents mentionnés en "PJ":

 

La brochure de la mg4 2022 indiquait la présence d'un planificateur d'itinéraire, fonctionnalité pourtant absente! Or, MG admet ne pas avoir communiqué autrement sur cette fonctionnalité à cette période, entretenant par la même l'idée qu'elle deviendrait accessible ultérieurement via une mise à jour, puisqu'en parallèle celui-ci n'hésita pas à les mettre en avant dans sa communication (pj). De plus, l'annonce de juin 2023 (pj), confirma que le fait que cette fonctionnalité ne fut pas présente à la réception du véhicule, y compris en 2023, ne présentait aucun caractère définitif puisqu'elle le serait ultérieurement via une mise à jour réalisée en atelier!
Aujourd'hui, MG motor refuse cette mise à jour correctrice aux modèles 2022 de MG4, sans même le justifier par une impossibilité technique et alors même que leur brochure la mentionnait pourtant à l'époque! Cette démarche mérite un signalement car elle lèse ceux des acheteurs qui tinrent compte de cet argument pour motiver leur achat.

 

Si ça peut aider à formaliser un écrit...😬 Car plus nous serons nombreux à remonter un soucis via ce canal, plus SAIC entendra le mécontentement a ce sujet! D'autre part, je commence à me poser la question : ne faudrait il pas utiliser ce même canal pour dénoncer le peu d'empressement a corriger les nombreux bugs de la mg4? Après tout, ne peut on pas qualifier de "tromperie", une fonctionnalité qui n'est plus rendue ou mal rendue par la mg4 sans volonté notable du constructeur pour garantir son bon fonctionnement ??? Car si ce dernier indique l'avoir corrigé sur des nouveaux modèles, peut on considérer qu'il a rempli ses obligations envers vous??? 😬

CP-La-MG4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge-1.pdf 88 Ko · 5 downloads CP-Intelligente-dynamique-et-spacieuse-MG-devoile-la-nouvelle-MG4-Electric-2(1) (2).pdf 68 Ko · 6 downloads d9cc4d39-c695-451d-9f43-8d9374618d5c_Brochure-MG4-au-13-09-2022-v2_compressed(1).pdf 2 Mo · 6 downloads

 

Je prépare la riposte et ces documents nous sont très utiles pour démontrer la démarche tendancieuse et fallacieuse de MG afin de la mettre face à ses contrevérités évidentes .

Un communiqué de Presse n'ést pas assez contraignant dans ses engagements mais son contenu est une bonne base pour préparer nos arguments.

 

L'analyse du premier document montre déjà beaucoup d'éléments sur une communication trompeuse.

J'ai surligné en rouge les éléments dont nous devrons nous saisir pour démonter l'argumentation du service commercial et nous faciliter la fourniture d'une analyse argumentée contredisant les affirmations du Fabricant.

 

Je n'ai pas joint toutes les pièces car certaines ne sont pas en ma possession ou ne sont pas assez probantes (surtout la comm sur le planificateur d'itinéraire promis en 2022)

 

CP-La-MG4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge.pdf

(Pièce Jointe n° 0)

 

Premiers éléments pour se mettre dans l'ambiance :

 

• "La MG4 enrichit son équipement de série avec l'arrivée ... d'un planificateur d'itinéraire sans supplément" :

  • La version Luxury 2022 a été annoncée avec cette fonctionnalité et ces mêmes termes (Pièce Jointe n° 1).

• "La gamme MG4 débute toujours à 29990€ TTC (hors bonus)"

  • La version standard 2022 était à 28990€ TTC (hors bonus) : 22990€ avec un bonus écologique de 6000€ (Pièce jointe n°2)

    Fiche-produit-tarifs MG4-au-13-09-2022.pdf

• "La MG4, première compacte 100% électrique du constructeur créé par Cecil Kimber est un succès en France depuis son lancement en septembre 2023."

  • Belle coquille montrant le niveau de contrôle. Il s’agit bien évidemment de septembre 2022 

     

• "Les clients de la MG4 bénéficieront de nouveaux équipements sur toute la gamme, le tout sans modification des tarifs catalogue’’

  • Absolument faux : tous les modèles ayant augmenté de 1000€ TTC, les tarifs des trois versions étant en 2022 (Tarifs 2023 → Pièce Jointe n° 0) :

    • Standard : 28990€ TTC avant bonus de 6000€

    • Comfort   : 32990€ TTC avant bonus de 6000€

    • Luxury     : 34990€ TTC avant bonus de 6000€

 

• "La MG4 en version « Luxury » intègre désormais un planificateur d’itinéraire qui permet de planifier ses déplacements en intégrant les étapes pour la recharge."

  • Affirmation trompeuse : MY2023 Luxury n’intègre pas ‘‘désormais’’ un planificateur d’itinéraire puisque cette fonctionnalité n’est toujours pas disponible. Elle ne ‘‘devrait’’ être installée que dans les prochaines semaines (?) via une mise à jour effectuée en atelier (une telle affirmation a déjà été employée en 2022, toujours au sujet du planificateur d’itinéraire. (Pièce Jointe n° 4)

  • D’autre part, la mise à jour OTA (Over The Air) annoncée dès les modèles 2022 n’est toujours pas disponible alors que les premières livraisons vont bientôt fêter leur premier anniversaire. L’absence de cette fonctionnalité obligeant à de fréquents déplacements en atelier pour corriger les nombreuses assistances défaillantes. Une communication encore une fois trompeuse et coûteuse.

 

• " Par ailleurs, grâce à une meilleure gestion de sa courbe de charge, la MG4 en finition Luxury ou Comfort accepte une puissance maximale de 140 kW en courant continu et réalise désormais le 10-80% en 26 min contre 35 min précédemment."

  • La MG4 Luxury ou Comfort 2022 a, dès ses premières livraisons, montré une aptitude à atteindre des puissances de charge soutenues et bien supérieures aux valeurs affichées dans les brochures (135 kW - 35 mn). De nombreux essais de charge DC documentés ont relevé et encensé ces valeurs alors même que les 140 kW étaient dépassés. Contrairement à ce que prétexte MG, il s’agirait donc davantage d’une mise à jour de la brochure plutôt que d’une optimisation de la courbe sinon à une marge infinitésimale.

  • Par contre, aucune communication sur la MG4 Standard dont la puissance de charge a été fortement revue à la baisse (88 kW en 2023 pour 117 kW – 40 mn prétendus en 2022). Le non respect de cette caractéristique déterminante dans le choix d’un VE à batterie LFP sans pompe à chaleur doit être qualifiée de tromperie sur les qualités intrinsèques du véhicule, la puissance de charge s’écroulant d’autant plus à basse température.

 

[Koniq77]

Lorsque l'on maîtrise la langue et le verbe, on se rend compte que les publicités/brochures informationnelles sont un ramassis de conneries (ma Ioniq 28 devait à l'époque charger à 80% en 23min à 100kW, archi faux).

La question est :" Est-ce que cet argumentaire est attaquable légalement ?"

Certains diront oui, d'autres, non. Tout dépend le préjudice, s'il est quantifiable et condamnable.

Je fais parti de ceux qui sont prêts à se battre, mais je sais d'avance qu'il vaut mieux faire pression "gentiment" en étant bien lourd et redondant pour obtenir des avancées, plutôt que de chercher un bras de fer (ce qui aussi bien au sens propre, que figuré, est mon domaine).

 

Et j'espère bien qu'à l'arrivée nous aurons gain de cause pour ces 2 éléments très utiles sur VE que sont un vrai planificateur d'itinéraire et une possibilité de conduite à une pédale. 

 

@3L3ctroNucet @[email protected] vous m'avez l'air bien placé en tant que fer de lance, et s'il y a matière à faire pression (plus ou moins pacifiquement) je pense que beaucoup suivront, moi le premier.

Montrez le chemin et cela va enchaîner derrière...

Modifié juillet 29, 2023 par Koniq77

[DJdirtboy]

Merci pour le travail déjà accompli et je rejoins @Koniq77sur le fait de préférer un "harcèlement" qu'une "guerre" ouverte avec avocats etc etc.

Je suis prêt à vous suivre et faire ce qui est possible dans mon petit pays, le Belgistan. 😊

[[email protected]]

Le 29/07/2023 à 19:31, 3L3ctroNuc a dit :

 

Je prépare la riposte et ces documents nous sont très utiles pour démontrer la démarche tendancieuse et fallacieuse de MG afin de la mettre face à ses contrevérités évidentes .

Un communiqué de Presse n'ést pas assez contraignant dans ses engagements mais son contenu est une bonne base pour préparer nos arguments.

 

L'analyse du premier document montre déjà beaucoup d'éléments sur une communication trompeuse.

J'ai surligné en rouge les éléments dont nous devrons nous saisir pour démonter l'argumentation du service commercial et nous faciliter la fourniture d'une analyse argumentée contredisant les affirmations du Fabricant.

 

Je n'ai pas joint toutes les pièces car certaines ne sont pas en ma possession ou ne sont pas assez probantes (surtout la comm sur le planificateur d'itinéraire promis en 2022)

 

CP-La-MG4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge.pdf 138 Ko · 4 downloads

(Pièce Jointe n° 0)

 

Premiers éléments pour se mettre dans l'ambiance :

 

• "La MG4 enrichit son équipement de série avec l'arrivée ... d'un planificateur d'itinéraire sans supplément" :

  • La version Luxury 2022 a été annoncée avec cette fonctionnalité et ces mêmes termes (Pièce Jointe n° 1).

• "La gamme MG4 débute toujours à 29990€ TTC (hors bonus)"

  • La version standard 2022 était à 28990€ TTC (hors bonus) : 22990€ avec un bonus écologique de 6000€ (Pièce jointe n°2)

    Fiche-produit-tarifs MG4-au-13-09-2022.pdf

• "La MG4, première compacte 100% électrique du constructeur créé par Cecil Kimber est un succès en France depuis son lancement en septembre 2023."

  • Belle coquille montrant le niveau de contrôle. Il s’agit bien évidemment de septembre 2022 

     

• "Les clients de la MG4 bénéficieront de nouveaux équipements sur toute la gamme, le tout sans modification des tarifs catalogue’’

  • Absolument faux : tous les modèles ayant augmenté de 1000€ TTC, les tarifs des trois versions étant en 2022 (Tarifs 2023 → Pièce Jointe n° 0) :

    • Standard : 28990€ TTC avant bonus de 6000€

    • Comfort   : 32990€ TTC avant bonus de 6000€

    • Luxury     : 34990€ TTC avant bonus de 6000€

 

• "La MG4 en version « Luxury » intègre désormais un planificateur d’itinéraire qui permet de planifier ses déplacements en intégrant les étapes pour la recharge."

  • Affirmation trompeuse : MY2023 Luxury n’intègre pas ‘‘désormais’’ un planificateur d’itinéraire puisque cette fonctionnalité n’est toujours pas disponible. Elle ne ‘‘devrait’’ être installée que dans les prochaines semaines (?) via une mise à jour effectuée en atelier (une telle affirmation a déjà été employée en 2022, toujours au sujet du planificateur d’itinéraire. (Pièce Jointe n° 4)

  • D’autre part, la mise à jour OTA (Over The Air) annoncée dès les modèles 2022 n’est toujours pas disponible alors que les premières livraisons vont bientôt fêter leur premier anniversaire. L’absence de cette fonctionnalité obligeant à de fréquents déplacements en atelier pour corriger les nombreuses assistances défaillantes. Une communication encore une fois trompeuse et coûteuse.

 

• " Par ailleurs, grâce à une meilleure gestion de sa courbe de charge, la MG4 en finition Luxury ou Comfort accepte une puissance maximale de 140 kW en courant continu et réalise désormais le 10-80% en 26 min contre 35 min précédemment."

  • La MG4 Luxury ou Comfort 2022 a, dès ses premières livraisons, montré une aptitude à atteindre des puissances de charge soutenues et bien supérieures aux valeurs affichées dans les brochures (135 kW - 35 mn). De nombreux essais de charge DC documentés ont relevé et encensé ces valeurs alors même que les 140 kW étaient dépassés. Contrairement à ce que prétexte MG, il s’agirait donc davantage d’une mise à jour de la brochure plutôt que d’une optimisation de la courbe sinon à une marge infinitésimale.

  • Par contre, aucune communication sur la MG4 Standard dont la puissance de charge a été fortement revue à la baisse (88 kW en 2023 pour 117 kW – 40 mn prétendus en 2022). Le non respect de cette caractéristique déterminante dans le choix d’un VE à batterie LFP sans pompe à chaleur doit être qualifiée de tromperie sur les qualités intrinsèques du véhicule, la puissance de charge s’écroulant d’autant plus à basse température.

 

💣

[3L3ctroNuc]

Le 29/07/2023 à 19:53, Koniq77 a dit :

Lorsque l'on maîtrise la langue et le verbe, on se rend compte que les publicités/brochures informationnelles sont un ramassis de conneries (ma Ioniq 28 devait à l'époque charger à 80% en 23min à 100kW, archi faux).

La question est :" Est-ce que cet argumentaire est attaquable légalement ?"

Certains diront oui, d'autres, non. Tout dépend le préjudice, s'il est quantifiable et condamnable.

Je fais parti de ceux qui sont prêts à se battre, mais je sais d'avance qu'il vaut mieux faire pression "gentiment" en étant bien lourd et redondant pour obtenir des avancées, plutôt que de chercher un bras de fer (ce qui aussi bien au sens propre, que figuré, est mon domaine).

 

Et j'espère bien qu'à l'arrivée nous aurons gain de cause pour ces 2 éléments très utiles sur VE que sont un vrai planificateur d'itinéraire et une possibilité de conduite à une pédale. 

 

@3L3ctroNucet @[email protected] vous m'avez l'air bien placé en tant que fer de lance, et s'il y a matière à faire pression (plus ou moins pacifiquement) je pense que beaucoup suivront, moi le premier.

Montrez le chemin et cela va enchaîner derrière...

Ce ne sont que des réactions et des arguments répondant aux assertions du service commercial.

Prenez ça comme un brouillon ou des prises de notes mais certainement pas comme le format du document support.

Chacun d'entre nous à sa propre sensibilité et étayera à sa convenance son propre signalement.

Pour moi, un seul angle d' "attaque" : être factuel et laisser le moins de place aux interprétations pour ne pas se faire renvoyer dans les cordes. Si la comm de MG a été ambiguë ou volontairement imprécise (ne doutez pas de leurs moyens), c'est à notre avantage et il serait naïf de ne pas s'en saisir sous prétexte d'axe trop agressif. Il s'agit de dénoncer des anomalies et le non respect d'engagements.

 

Je rappelle que notre interlocuteur est la DGCCRF/DDPP et que le signalement est anonyme. Votre identité est en tous cas respectée sauf à accepter de la révéler pour un témoignage particulier.

C'est donc lui qui relaie les plaintes et sert d'intermédiaire. Et lui qui décide de l'opportunité de poursuivre ou pas.

En préalable à tout signalement ou pour faire suite à une réponse , je conseille de consulter et échanger avec eux pour connaître leur appréciation. Leurs conseils sont pertinents et frappés du sceau de l'expérience et de l'efficacité. 😜 @[email protected]

Ce sont nos avocats, autant nous faire conseiller avant d'envisager le cran supérieur si cela en valait la peine.

Mais j'ai confiance dans les défenseurs des consommateurs.

[internaut1617]

Propriétaire d une standard, je n' ai pas eu l occasion de tester la vitesse de charge sur une borne "rapide". Je suis pret moi aussi à réaliser un signalement sur le site de la dccrf sur ce point. Avez vous des éléments factuels que je puisse renseigner à ce sujet?

Je trouve MG vraiment idiot. Plutot que de communiquer efficacement et faire des efforts sur la phase1, MG préfère ignorer et mépriser les propriétaires. 

Tanpis pour eux.

Une multiplication des signalements sur le site de la DGCCRF va peut être les amener à réfléchir (si il y en a suffisamment).

 

[star59lomme]

Le 29/07/2023 à 19:31, 3L3ctroNuc a dit :

 

Je prépare la riposte et ces documents nous sont très utiles pour démontrer la démarche tendancieuse et fallacieuse de MG afin de la mettre face à ses contrevérités évidentes .

Un communiqué de Presse n'ést pas assez contraignant dans ses engagements mais son contenu est une bonne base pour préparer nos arguments.

 

L'analyse du premier document montre déjà beaucoup d'éléments sur une communication trompeuse.

J'ai surligné en rouge les éléments dont nous devrons nous saisir pour démonter l'argumentation du service commercial et nous faciliter la fourniture d'une analyse argumentée contredisant les affirmations du Fabricant.

 

Je n'ai pas joint toutes les pièces car certaines ne sont pas en ma possession ou ne sont pas assez probantes (surtout la comm sur le planificateur d'itinéraire promis en 2022)

 

CP-La-MG4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge.pdf 138 Ko · 5 downloads

(Pièce Jointe n° 0)

 

Premiers éléments pour se mettre dans l'ambiance :

 

• "La MG4 enrichit son équipement de série avec l'arrivée ... d'un planificateur d'itinéraire sans supplément" :

  • La version Luxury 2022 a été annoncée avec cette fonctionnalité et ces mêmes termes (Pièce Jointe n° 1).

• "La gamme MG4 débute toujours à 29990€ TTC (hors bonus)"

  • La version standard 2022 était à 28990€ TTC (hors bonus) : 22990€ avec un bonus écologique de 6000€ (Pièce jointe n°2)

    Fiche-produit-tarifs MG4-au-13-09-2022.pdf

• "La MG4, première compacte 100% électrique du constructeur créé par Cecil Kimber est un succès en France depuis son lancement en septembre 2023."

  • Belle coquille montrant le niveau de contrôle. Il s’agit bien évidemment de septembre 2022 

     

• "Les clients de la MG4 bénéficieront de nouveaux équipements sur toute la gamme, le tout sans modification des tarifs catalogue’’

  • Absolument faux : tous les modèles ayant augmenté de 1000€ TTC, les tarifs des trois versions étant en 2022 (Tarifs 2023 → Pièce Jointe n° 0) :

    • Standard : 28990€ TTC avant bonus de 6000€

    • Comfort   : 32990€ TTC avant bonus de 6000€

    • Luxury     : 34990€ TTC avant bonus de 6000€

 

• "La MG4 en version « Luxury » intègre désormais un planificateur d’itinéraire qui permet de planifier ses déplacements en intégrant les étapes pour la recharge."

  • Affirmation trompeuse : MY2023 Luxury n’intègre pas ‘‘désormais’’ un planificateur d’itinéraire puisque cette fonctionnalité n’est toujours pas disponible. Elle ne ‘‘devrait’’ être installée que dans les prochaines semaines (?) via une mise à jour effectuée en atelier (une telle affirmation a déjà été employée en 2022, toujours au sujet du planificateur d’itinéraire. (Pièce Jointe n° 4)

  • D’autre part, la mise à jour OTA (Over The Air) annoncée dès les modèles 2022 n’est toujours pas disponible alors que les premières livraisons vont bientôt fêter leur premier anniversaire. L’absence de cette fonctionnalité obligeant à de fréquents déplacements en atelier pour corriger les nombreuses assistances défaillantes. Une communication encore une fois trompeuse et coûteuse.

 

• " Par ailleurs, grâce à une meilleure gestion de sa courbe de charge, la MG4 en finition Luxury ou Comfort accepte une puissance maximale de 140 kW en courant continu et réalise désormais le 10-80% en 26 min contre 35 min précédemment."

  • La MG4 Luxury ou Comfort 2022 a, dès ses premières livraisons, montré une aptitude à atteindre des puissances de charge soutenues et bien supérieures aux valeurs affichées dans les brochures (135 kW - 35 mn). De nombreux essais de charge DC documentés ont relevé et encensé ces valeurs alors même que les 140 kW étaient dépassés. Contrairement à ce que prétexte MG, il s’agirait donc davantage d’une mise à jour de la brochure plutôt que d’une optimisation de la courbe sinon à une marge infinitésimale.

  • Par contre, aucune communication sur la MG4 Standard dont la puissance de charge a été fortement revue à la baisse (88 kW en 2023 pour 117 kW – 40 mn prétendus en 2022). Le non respect de cette caractéristique déterminante dans le choix d’un VE à batterie LFP sans pompe à chaleur doit être qualifiée de tromperie sur les qualités intrinsèques du véhicule, la puissance de charge s’écroulant d’autant plus à basse température.

 

Entièrement d'accord

 

J'adore ma MG4 Luxury, mais lorsque je vois comment réagis MG avec les MAJ sur les V1 pour le planification et le one pedal et peut être pour d'autre mises a jour dans le futur , alors que les possesseurs de V1 ont servi de Beta testeur ( et encore par rapport a certain, je m'estime chanceux). Avec les prix délirant de Testa M3 aujourd'hui, j'ai vu des offres au prix de la MG4 Luxury en LOA

 

Et bien, si c'était à refaire aujourd'hui, sachant cela ,  je prendrai une modèle 3 .sans hésiter et je ne ferais plus de pub pour MG, ils m'ont vraiment déçu.

[Pat25]

De toute façon, c’est comme tout les produits, ils évoluent avec le temps.

j’ai une bmw i4 depuis 3 mois et le logiciel écran est passé en 8.5 avec pas mal de changement…. 
 

j’ai une standard en commande, et, pour moi seul le one pedale m’intéresse, c’est une seconde voiture, et je lui demande juste d’etre fiable. Payée 24000€, elle m’ira bien….

mais jamais je n’aurais acheté une luxury a 31/32k€, et les 3/4000€ d’écart avec une tesla sont dérisoires (j’ai eu une modèle 3).

 

j’ai connu des mises a jour agréable sur la tesla (camera arrière en actionnant le cligno, sièges chauffants auto…)

 

ils sont tres fort tesla sur les mises a jour

sans parler de la finition des plastiques qui est bien meilleur que chez mg.

si c’est une question de gabarit c’est autre chose….

[roro_50]

Le 30/07/2023 à 12:21, Pat25 a dit :

De toute façon, c’est comme tout les produits, ils évoluent avec le temps.

oui et c'est pas fini, fin 2022 => MG annonce 10 nouveaux modèles d'ici 2025 !

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mg4-luxury-notre-avis-sur-la-compacte-electrique-bon-marche-11057390.html

on a Standard , Confort , Luxury , Luxury étendue , Xpower on est à 5 modèles, il en reste encore 5 à sortir . . .

[itachi972alc]

Voilà pourquoi je suis parti sur LOA, je connaissais pas la marque mais vu comment ils traitent les premiers acheteurs de la MG4 avec une V2 même pas après 1 ans d'existences mais surtout aucune MAJ alors que pour le planificateur ce n'est que du soft. Le vendeur qui me vantait les MAJ en OTA comme Tesla pour au finals l'amener à chaque fois au garage pour les MAJ bref  je suis content de mon choix de LOA et à moins que MG change sa politique sera ma première et dernière voiture MG. 

[Solunne]

Le 30/07/2023 à 21:04, roro_50 a dit :

oui et c'est pas fini, fin 2022 => MG annonce 10 nouveaux modèles d'ici 2025 !

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mg4-luxury-notre-avis-sur-la-compacte-electrique-bon-marche-11057390.html

on a Standard , Confort , Luxury , Luxury étendue , Xpower on est à 5 modèles, il en reste encore 5 à sortir . . .

Un modèle est différent d'une finition.

D'ici 2025 tu auras la Roadster, le MG5 restylé basé sur la MG4, la MG3 essence, ça ne fait que 3 donc pour l'instant. 

[[email protected]]

173 votants ce jour...

[roro_50]

super, cela fonctionne bien! ! !

de mon coté 83 votants ! => si vous avez une voiture venez voir > Sondage pour quantifier où se situe les défauts sur la MG4

[LeZardeau]

Je répondrai à mon retour de vacances avec bien plus de km au compteur

[3L3ctroNuc]

Le 07/08/2023 à 11:09, LeZardeau a dit :

Je répondrai à mon retour de vacances avec bien plus de km au compteur

Attention LeZardeau, la borne est à 5000 ! Je vais faire une inspection, gare aux tricheurs ... 🤣

4000 pour moi donc motus et bouche cousue.

[LeZardeau]

🤫

[[email protected]]

177 votants ce jour...