C’était un raccourcis. 
Il y a 2 moteurs, plus de HP, le caisson de basse, les antibrouillards. 
 

Mais aujourd’hui se que je sous-entendais c’est que la SR a autant d’autonomie quotidienne qu’une LR. C’est seulement les charges à plus de 75% d’une LR qui feront la différence entre les 2 (hors options différentes si nécessaire comme l’était pour moi le 4 roues motrices)

Oui cette SR+ avec cellule LFP est une excellente affaire pour ceux qui ont un budget plus serré. On a l’essentiel pour un prix bien maîtrisé, donc je pense de loin le meilleur rapport qualité prix.

 

Avec les économies sur le pack et la main d’oeuvre en Chine, je ne comprends pas pourquoi Tesla ne place pas sa SR+ à 44 990 € pour avoir le bonus de 7 000 €, elle ferait un carton.

 

La LR apporte plus de puissance (2 moteurs), plus de sécurité (4 roue motrices), plus d’autonomie (pack 75) et de facilité (puissance de charge) sur les grands trajets et un intérieur plus prémium (audio + connectivité premium 1 an) donc on en a pour son argent

 

Modifié décembre 17, 20205 a par Arnaudc06

Peut être par ce que Telsa aujourd’hui n’a pas de concurrence et par ce que la SR+ est à 51000€ hors bonus. Ça fait plus de 6000€ de baisse. Ce serait difficilement compréhensible quand même. 
Faut pas croire que par ce que c’est chinois c’est mauvais. Les entreprises chinoises fabriques la qualité qu’on leurs demandent et souvent on leurs demande de la merde pas chère. Mais si on regarde les produits Apple, certains montrés ou composants de montres de luxe suisse, on a de la qualité mais le prix est élevé quand même. 

On est bien d’accord, je parlais de main d’oeuvre moins cher, sans compter que le dollars a beaucoup baissé ce qui laisse d’avantage de place pour une baisse.

Pourtant le prix de la SR ne fait que grimper ici 😭

Tesla ne marge qu'à 1% d'après Elon Musk. J'ai du mal à les voir baisser leur prix a 44990.

Surtout que cette histoire de prime a 45 est franco française et que pour l'instant les pbs sont plutôt du côté de la production que de la vente.

 

 

Perso la meilleure affaire c'est peut être une SR+ 2019 d'occas à 37k ?

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Perso la meilleure affaire c'est peut être une SR+ 2019 d'occas à 37k ?

la meilleur affaire c'est d'acheter des actions tesla et pas les voitures 😃 

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Perso la meilleure affaire c'est peut être une SR+ 2019 d'occas à 37k ?

Dans ce cas, il peut y avoir la mienne

comme je me posais la question de changer pour une batterie LFP justement.

A voir si de nouvelles SR+ MIC reviennent...ou si les 2021 ont une batterie LFP. Mais ca restera plus cher, surtout avec les nouveaux équipements (qui ne sont pas indispensables pour moi).

Je n'ai pas sauté le pas de vendre cette fois-ci, mais si l'occasion d'acheter une SR+ MIC à un tarif serré se représente, je vais me poser sérieusement la question je crois 🤔

Il y a 3 heures, Arnaudc06 a dit :

Avec les économies sur le pack et la main d’oeuvre en Chine, je ne comprends pas pourquoi Tesla ne place pas sa SR+ à 44 990 € pour avoir le bonus de 7 000 €, elle ferait un carton.

je confirme, ca serait top

mais il faudrait surement faire des concessions (comme la PAC ou le trunk avec vérin électrique), mais pour avoir une TM3 à moins de 38000€ avec ces batteries LFP, ca vaudrait vraiment le coup. Je crois que je signerais de suite !

Il y a 7 heures, Vince41 a dit :

Dans ce cas, il peut y avoir la mienne

comme je me posais la question de changer pour une batterie LFP justement.

A voir si de nouvelles SR+ MIC reviennent...ou si les 2021 ont une batterie LFP. Mais ca restera plus cher, surtout avec les nouveaux équipements (qui ne sont pas indispensables pour moi).

Je n'ai pas sauté le pas de vendre cette fois-ci, mais si l'occasion d'acheter une SR+ MIC à un tarif serré se représente, je vais me poser sérieusement la question je crois 🤔

et oui le prix de la SR+ non MIC a constamment grimpé. 48 k bonus déduit maintenant. Elle s'est améliorée certes mais prix +10% en gros. Plus si accessible...Donc y'a la place pour un modèle moins équipé (bridé?) moins cher je trouve. Mais faudrait que la prod suive...

Il y a 7 heures, ledernierjeudi31 a dit :

la meilleur affaire c'est d'acheter des actions tesla et pas les voitures 😃 

Je dirais que c'était d'acheter des actions Tesla ... je ne prendrais pas le risque d'en acheter au niveau actuel (même si Tesla fabrique des super voitures et a pas mal d'avance technologique sur bon nombre d'autres constructeurs, la valeur boursière actuelle de la société me paraît déraisonnée).

Il y a 10 heures, Biohospitalix a dit :

Tesla ne marge qu'à 1% d'après Elon Musk

Je viens d’entendre les experts comptables Tesla tomber de l’armoire 

Il y a 1 heure, AoS a dit :

Je dirais que c'était d'acheter des actions Tesla ... je ne prendrais pas le risque d'en acheter au niveau actuel 

Tu as raison Gaston 😂 J'ai placé mon capital voiture en actions Tesla il y a un mois dans l'attente de la SR+ v2 en février.

Résultat ? +54% en un mois 😜 D'où mon hésitation à prendre une LR... Merci TSLA 😇

En début d'année 2021, si le seuil des 500.000 voitures est atteint, tu penses que ça va baisser ? Moi non 🤪

Je suis d'accord, la valorisation de l'entreprise est surréaliste mais c'est parce qu'on la compare aux constructeurs automobiles.

Tu sais aussi bien que nous tous ici que Tesla c'est autre chose qu'un constructeur auto du XIXe siècle, c'est une entreprise high-tech du XXIIIe siècle 🤣 qui change le monde en produisant du bonheur, du plaisir, des économies d'énergie... et 'accessoirement' des voitures 👍 

PS : message garanti, je ne travaille pas chez Tesla 😇

Il y a 2 heures, Hiikii a dit :

Je viens d’entendre les experts comptables Tesla tomber de l’armoire 

🤣 quel troll ce musk

 

Munro a dit que tesla pourrait margé à 30% selon ses estimations après avoir démonté une model 3 2018

Il y a 2 heures, WTFrunk? a dit :

Tu sais aussi bien que nous tous ici que Tesla c'est autre chose qu'un constructeur auto du XIXe siècle, c'est une entreprise high-tech du XXIIIe siècle 🤣 qui change le monde en produisant du bonheur, du plaisir, des économies d'énergie... et 'accessoirement' des voitures 👍 

Il y a un truc qu'on oublie complètement c'est que Tesla est aussi dans le domaine de l'énergie, la plupart des gros projets de ferme solaire ou éolienne utilisent des pack Tesla et aux USA, ils ont commencé a installer leurs panneaux solaires sur les maisons des particuliers, si ils étendent la distribution au reste du monde et qu'ils ont le succès escompté, ça peut être encore plus gros que la production de voitures.

 

Si en plus ils décident de vendre leur technologie de batteries à d'autres entreprises, on part sur quelque chose de beaucoup plus grand que n'importe quel constructeur auto actuel et probablement plus que les entreprises dans le domaine de l'énergie (fossile ou non) également.

 

C'est hors-sujet sinon

Il y a 1 heure, ledernierjeudi31 a dit :

🤣 quel troll ce musk

 

Munro a dit que tesla pourrait margé à 30% selon ses estimations après avoir démonté une model 3 2018

Pour la marge auto suffit de regarder la compta ! Au 3e trimestre Automotive gross margin (GAAP) 27.7% (record absolu, grâce aux LFP —dont la proportion va augmenter 😉) selon la Q3 2020 update letter https://ir.tesla.com/static-files/47313d21-3cac-4f69-9497-d161bce15da4

En enlevant les regulatory credits (sais pas trop ce que ça recouvre) ça tombe à 23.7% ce qui est encore pas trop nul 😁

C’est de la marge brute bien sûr, mais plus ils produisent plus la marge nette est bonne, et ils produisent de + en + (500k ventes cette année, ~le double selon les analystes en 2021), et ils ont le cash, de mémoire 19 milliards, pour construire un max de nouvelles usines (batteries et voitures) pour continuer à progresser .

Leurs prix plus élevés qu’on souhaiterait c’est juste parce qu’il y a la demande à ce prix et que ça leur permet de croître, et c’est bien pour leur avenir et pour celui de l’humanité.

 

Les regulatory credits, c'est quand Tesla revend des "crédits CO2" à d'autres constructeurs (comme ils l'ont fait avec FCA par le passé et signé un accord récent avec Honda aussi).

il y a 14 minutes, AoS a dit :

Les regulatory credits, c'est quand Tesla revend des "crédits CO2" à d'autres constructeurs (comme ils l'ont fait avec FCA par le passé et signé un accord récent avec Honda aussi).

👍

Êtes vous content du micro de la voiture pour le téléphone ? 

 

On me dit que l'on m'entend mal en roulant. Par contre à l'arrêt, c'est très bien... 

 

Roue de secours achetée aujourd'hui... 

 

J'ai pris du 215 55 17...

 

Je peux crever maintenant... 

Modifié décembre 18, 20205 a par tesl@ddict

J'ai réceptionné ma sr+ mic à 14h00 à Dardilly.

Retour sur Besançon à 120 au régulateur!, 160 whau kilomètre. Chauffage  à 20°C et siège conducteur au 1.

Super content des assemblage chinois !!

A bientôt pour d'autres nouvelles.

Il y a 2 heures, tesl@ddict a dit :

Êtes vous content du micro de la voiture pour le téléphone ? 

 

J'ai eu beaucoup d'appel depuis la Tesla, et à chaque fois c'était très bien (j'ai demandé à chaque fois). Donc pour l'instant en tout cas, rien à dire.

Pour ceux qui se demandent quelles pourraient être la provenance et le pack batterie de la SR+ livrable en février 2021, et bien, il y a maintenant une 3ème possibilité. Ce pourraient être des SR+ US dotée d'un pack contenant des cellules 2170....des cellules LG, probablement des NCM 811....tout du moins certaines de ces SR+ !!!

 

Oui, je sais, ça peut paraitre dingue, mais je conseille vivement à ceux qui veulent approfondir de suivre le fil sur la batterie 82 kWh qui a alimenté des discussions très constructives et où les investigations, notamment de @FredMt, ont conduit à cette invraisemblable, mais avérée réalité pour la LR 2021.

J'ai trouvé à ce sujet, une comparaison des chimie NCM vs LFP...faite pas LG. Donc à prendre avec des pincettes.

 

Mais ce ne sont pas des marchands de tapis et il y a tout de même certaines données intéressantes dans ce papier très technique.

 

Et ce qu'ils disent sur la courbe du SoC est très intéressant : pas facile à mesurer précisément en milieu de charge sur la LFP.

Modifié décembre 18, 20205 a par Hybridébridé

Il y a 3 heures, tesl@ddict a dit :

Roue de secours achetée aujourd'hui... 

 

J'ai pris du 215 55 17...

 

Je peux crever maintenant... 

Elle loge dans le compartiment sous le coffre ?