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Made In China - Votre prochaine Tesla Model 3 viendra peut-être de Shanghai
Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Merci @Hybridébridé Par contre je vois bien des photos d’étiquettes de packs, par exemple dans ce post: et je lis qu’il y en a avec des cellules LG, mais comment sait-on si c’est le pack ou les cellules qui ont voyagé vers les USA ? -
Made In China - Votre prochaine Tesla Model 3 viendra peut-être de Shanghai
Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Wow, tu as une source ? -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Y a plus qu’à leur dire de corriger le poids ! -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Sources bienvenues, témoignages chinois ou européens? Je parie que les buffers des SR+ MIC vendues en Chine sont nettement plus petits que ceux des MIC exportées en Europe. -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
La courbe d’accélération est peut-être différente, mais la moyenne sur le 0-100 est la même -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Alors c’est 130 kg de +, et ça n’impacte pas l’accélération puisque le 0-100 km/h est le même 5.6 s -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Curieusement les SR+ MIC SIC (Sold In China) ont une capacité utile de 59 kWh (conso 126 Wh/kmNEDC et autonomie 468 kmNEDC selon l’homologation chinoise), 9 kWh de plus c’est pas rien, les MIC SIE (Europe) seraient-elles bridées par soft? https://twitter.com/esprit_tesla/status/1315694518000328707?s=21 New MIC Tesla Model 3 SR+'s LFP battery specs/cost inferred from MIIT filing: 125.00 Wh/kg * 480 kg(1) = 60.0 kWh gross 12.60/100 kWh/km * 468 km = 59.0 kWh usable Buffer only 1 kWh (~0 needed as LFP is 100% DOD capable) (1) same wt 1745kg as LR so same wt pack -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Logique. Un poids sur le siège ferait sans doute pareil, j’avais un colis de ~20 kg sur un siège arrière l’autre jour et elle le détectait comme une personne (elle voulait qu’on lui mette la ceinture) -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Peut-être. Ce serait intéressant de savoir ce qui se passe quand cette LFP arrive à 0% et s’aperçoit qu’il lui reste du jus (c’est le zéro l’inconnu, forcément puisque le max est connu par le saut de tension). Aucune idée de comment tester ça par contre (chauffage?) -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
En pratique tu tombes jamais en rade car la voiture te dit à quelle vitesse rouler pour arriver à destination -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Salut. MIC c’est juste Made In China, il y a certainement eu protos et présérie cet été mais les 1ères sr+ MIC LFP n’ont pu être commandées par le grand public chinois que le 1er octobre, date où elles sont apparues dans le configurateur chinois et où le prix là-bas a baissé, voir https://www.reuters.com/article/tesla-china-idUSKBN26M52U -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Petite info: les 1eres SR+ MIC sont celles COMMANDÉES en Chine le 1er Octobre, date où elles sont apparues sur leur configurateur. Donc plus récentes que supputé dans plusieurs posts -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Le transporteur Rouillé & Coulon a une devise similaire (attention @Milhoozcontrepèterie ) -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Ça peut marcher à condition que ce que le BMS croit être 2% ne soit pas en réalité 6 ou 7% ! Seule une décharge complète permettrait d’être sûr, mais evidemment ça peut pas se faire en roulant. -
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Mic34 a répondu à un sujet de Milhooz dans Tesla Model 3
Si tu ne fais que monter c’est clair, si des fois tu descends aussi tu regen plus donc la différence de conso ne sera pas flagrante