Ma Tesla est vraiment exceptionelle

[looping140461]

Merci pour cette masses d infos @jpsurlaroute à bientôt 

[looping140461]

ok je ferai cela ici, existe-t-il une possibilité afin d'intégrer un sujet dans les deux forums TM3 et P2 sans  créer un doublon?

[jpsurlaroute]

Il y a 5 heures, looping140461 a dit :

ok je ferai cela ici, existe-t-il une possibilité afin d'intégrer un sujet dans les deux forums TM3 et P2 sans  créer un doublon?

Je ne pense pas. Il faudrait peut être créer un nouveau sujet côté P2 avec un seul message avec le lien vers le sujet côté TM3 (ou l'inverse) et verrouiller le sujet pour que les gens n'y écrivent pas et éviter les doublons.

[Glooby]

Le 03/08/2020 à 10:39, looping140461 a dit :

Etant en phase de prosperction, j'aimerais connaître vos avis au niveau de l'autonomie entre TM3 autonomie standard plus et une TM3 AWD grande autonomie.

Au dela de l'autonomie, la question de l'equipement de base de la voiture.

Une SR+ convient à mon usage quotidien mais je voulais l'interieur premium, la connectivité et systeme multimedia dans la mesure où je n'avais pas de contrainte de budget.

Aujourd'hui, je regrette de ne pas avoir pris la perf'.

 

[wolfieVH]

Le 03/08/2020 à 10:39, looping140461 a dit :

Bonjour à tous,

 

Etant en phase de prosperction, j'aimerais connaître vos avis au niveau de l'autonomie entre TM3 autonomie standard plus et une TM3 AWD grande autonomie.

 

merci d'avance pour vos retour

Si tu penses faire un peu de route, je te conseille la grande autonomie. Cela te permettra de limiter le nombre d’arrêts et de conduire plus sereinement. Puis faire des allers retours sans avoir à charger hors de chez soit, c'est plus simple et plus économique. Pour moi la SR+ s'adresse plus à ceux qui veulent un véhicule pour un usage quotidien de type urbain (aller retour-boulot, faire les courses, etc...) et pouvoir ponctuellement faire des long trajets.

Pour moi la LR a un autre avantage c'est une 4X4 or la SR+ c'est une propulsion. Et dans certaines conditions les propulsion c'est moins "safe".

[Milhooz]

Pour les comparaisons d’autonomie voir ici 

 

[Yann-]

Si tu penses faire un peu de route, je te conseille la grande autonomie. Cela te permettra de limiter le nombre d’arrêts et de conduire plus sereinement. Puis faire des allers retours sans avoir à charger hors de chez soit, c'est plus simple et plus économique. Pour moi la SR+ s'adresse plus à ceux qui veulent un véhicule pour un usage quotidien de type urbain (aller retour-boulot, faire les courses, etc...) et pouvoir ponctuellement faire des long trajets.
Pour moi la LR a un autre avantage c'est une 4X4 or la SR+ c'est une propulsion. Et dans certaines conditions les propulsion c'est moins "safe".

Hmm

Perso j’ai une TM3 LR mais choisie pour l’autonomie. Par contre je roulais auparavant depuis plus de 15 ans en BMW (série 3 et 5) en propulsion only et je n’ai jamais eu le moindre souci y compris en températures basses ou conditions humides ou trempées ...

[Thierry.P]

LR pour l'autonomie

Pour la SR+, je ne suis pas fan des propulsions , il faut vraiment l'essayer avant !

[Francg]

La différence propulsion - AWD n'est palpable qu'en conditions d'adhérence détériorées.

La TM3 AWD est une propulsion qui enclenche le moteur avant lors de sollicitations de puissance et lorsque la motricité l'exige donc au quotidien si on ne bouscule pas l'auto, elle ne s'impose pas.

Mais si on a déjà roulé en transmission intégrale, le sentiment de sécurité et la facilité de conduite par mauvais temps sont tels qu'on ne revient pas facilement en arrière.

Modifié août 5, 2020 par Francg

[Milhooz]

il y a une heure, Thierry.P a dit :

Pour la SR+, je ne suis pas fan des propulsions , il faut vraiment l'essayer avant !

J'ai une SR+ et avant je n'avais que des tractions, je n'ai pas vraiment observé de différence, même lors de pluie assez forte (malheureusement pas eu l'occasion de tester sur de la neige), je pense que la Model 3 a une très bonne gestion de traction des roues et ce n'est pas aussi dangereux que certaines anciennes propulsions.

[jpsurlaroute]

Faut arrêter le HS les gars...

Modifié août 5, 2020 par jpsurlaroute

[Enreflexion]

Il y a 2 heures, Francg a dit :

La différence propulsion - AWD n'est palpable qu'en conditions d'adhérence détériorées.

La TM3 AWD est une propulsion qui enclenche le moteur avant lors de sollicitations de puissance et lorsque la motricité l'exige donc au quotidien si on ne bouscule pas l'auto, elle ne s'impose pas.

Mais si on a déjà roulé en transmission intégrale, le sentiment de sécurité et la facilité de conduites par mauvais temps sont tels qu'on ne revient pas facilement en arrière.

Je confirme, pour avoir eu SR+ et LR AWD

[Thierry.P]

C'est parce que nos tesla sont exceptionnelles qu'on les compare  

HS terminé 

[wolfieVH]

Il y a 3 heures, Yann- a dit :

Hmm

Perso j’ai une TM3 LR mais choisie pour l’autonomie. Par contre je roulais auparavant depuis plus de 15 ans en BMW (série 3 et 5) en propulsion only et je n’ai jamais eu le moindre souci y compris en températures basses ou conditions humides ou trempées ...

@Yann- @Milhooz

 

J'ai eu deux série 5. En été, avec de bons pneus, pas de soucis, même avec de la pluie. Là où vraiment c’était pénible c'etait avec les pneus hiver lorsqu'il y avait de la pluie. Là elle devenait délicate et l'ESP se déclenchait assez facilement dans les courbes un peu rapide et les ronds points. Avec beaucoup de neige, ou du verglas, la différence avec une traction se faisait sentir seulement à des vitesses un peu soutenues (en dehors des villes en fait). J'ai adoré cette voiture, je pense même que c'est celle que j'ai préférée parmi tous les véhicules que j'ai eu. (hors TM3). Mais lors du renouvellement du leasing (voiture entreprise), après deux series 5,  je suis passé chez Audi à cause de cela (le Xdrive était hors budget).

Je ne sais pas si "l'électronique" de  la SR+ gère mieux que celui d'une serie 5. Mais en tout cas, électrique potentiellement envoie plus de couple (qu'une thermique) dans les roues arrières ....

[Mia]

Le 12/04/2019 à 13:33, Durango RS2004 a dit :

Voilà tout est dans le titre ?

c'est un post anti ouin-ouin

vous ne trouverez ici que des commentaires positifs sur le bonheur que procure cette voiture de ouf.

 

perso j'ai la banane tout les matin et tout les soir quand je pars et je rentre du taf.

j'ai qu'une envie : conduite cette voiture 

 

ma meilleure expérience automobile depuis 25 ans ?

 

A vous de jouer cela changera des posts bug et autre SAV (qui ont leur utilité je ne le nie pas)

mai qui pour moi ne reflètent pas du tout l'expérience automobile que je suis entrain de vivre.

 

Je vous remets le premier post de ce topic.

 

C'est un post pour dire tous le bien qu'on pense de notre chère voiture !

 

Et bien moi, après pourtant presque 1,5 an, j'ai toujours grand plaisir à la conduire ! avant faire la route était une corvée pour moi. Je n'ai jamais aimé conduire. Mais tout a changé avec elle !!!! 🥰

 

Et plus le temps passe, plus j'adore mon intérieur blanc ! 

Et les améliorations qui sont arrivés au fil des mises à jour (on parle pas des bugs dans ce sujet ! ). J'aime pouvoir lancer directement la visionneuse sentinelle sur l'écran quand je rentre dans ma voiture. Et en plus, maintenant avec le petit point rouge, c'est facile comme tout de repérer l'incident et de rigoler en voyant ceux qui font le tour de la voiture en matant  

 

[Armaggion]

Aaaah, quel bonheur cette voiture.

 

Le lendemain de son achat (ce n'est pas une figure de style) la précédente était vendue et je n'ai pas, un peu plus d'un an après, la moindre once de regret.

 

En allant la chercher, avec fils et cousins, je suis sur une desserte de parkings et je dis : "attention, on va faire un petit démarrage en trombe, accrochez-vous et mémorisez bien vos sensations". Beaucoup de bruit, pas mal de pollution, une envolée qui était ce qu'elle était. Signature des formulaires, prise en main (2 petits défauts de joints de portière, pas de câbles USB disponibles), on sort du SC (Orgeval), rond-point et là : "attention, nouvel essai, vous avez bien la précédente accélération en tête ? C'est parti !".

 

Je ne me doutais pas qu'on partait pour un autre monde.

 

J'avais testé quelques semaines plus tôt le modèle Performance. Ces quelques semaines avaient émoussé mon souvenir. Je n'ai tout simplement pas osé appuyer à fond, collé au fond du siège, mes petits passagers avec un sourire jusqu'aux oreilles ! Et cette linéarité, cette disponibilité immédiate, cette sensation de légèreté (artificielle, la bête est rudement lourde !).

 

Je parle de performance, mais ce silence dans les manœuvres, cette fluidité onctueuse, cette béatitude dans le trafic, quand on peut se permettre de bailler aux corneilles (sans dormir !) sans avoir à surveiller si ça redémarre devant, en sachant qu'elle avancera... et bien quand elle avancera, ma foi. On ne retrouve à ne plus être à 5 minutes près, à découvrir des éléments du décor qu'on avait vus mille fois sans jamais les regarder.

 

Elle est fluide, elle est zen, elle est pratique, elle est à l'automobile ce que l'aikido est aux arts martiaux : tout dans la sobriété et l'efficacité énergétique. Elle ne fait pas d'esbrouffe (grise) mais elle scotche des voitures de 3 fois son prix en sortie de péage, pour se faire dépasser bien sûr ensuite dans un vacarme infernal alors qu'on s'est paisiblement calé à 130 et qu'on peut profiter de la route. La route devient un plaisir en soi, en plus de la destination. Les passagers admirent le ciel sans nuages, une montgolfière, un avion, dans un habitacle plus lumineux, plus serein, où tout est facile et agréable (surtout avec de quoi se reposer la nuque).

 

Nouveauté pour moi, pour nous, elle est à l'écoute. Alors on s'amuse à lui parler, à explorer ses capacités, à profiter de ses jeux à l'occasion d'une (super)charge. J'avais pris une carte Chargemap et une autre dont je ne me souviens même plus le nom, car la première m'a servi une fois ou deux seulement, l'autre jamais. Orgeval m'a un jour fait attendre un quart d'heure, sinon jamais, même si au Mans ça s'est joué à une place près. Et sur place, on regarde les chiffres, on scrute, on s'amuse : "850km/h ! On serait arrivés dans 40mn !" Évidemment vous l'avez compris, il s'agit de la vitesse de charge, mais on se prend à rêvasser immanquablement.

 

Une notification, on se regarde : une nouvelle version. Tu l'acquittes ? C'est moi ? On ne fait rien dans la prochaine demi-heure ? C'est parti ! Y'a quoi dedans ? On farfouille, on s'informe, et on termine sur Automobile Propre en quête d'informations, du détail qui ravit, de l'astuce qui fait mouche, de l'inconvénient dont on cherche déjà la parade avec le renfort d'une communauté de passionnés. On joue avec les clés USB, les stickers, les joints, en s'investissant dans des détails dont je ne m'étais jamais occupé un instant pour mes véhicules précédents.

 

Elle peut être impressionnante à conduire, parfois presque vivante : elle pense ! Et nous, béats, on interprète ses humeurs. Elle a eu peur de ceci, elle n'aime pas celà, et on lui bâtit un caractère imaginaire qui l'insère dans le cadre familial comme deux adultes bêtifiants devant leur nouvel animal familier. Elle a parfois ses humeurs aussi, alors Madame y va prudemment et les automatismes ne l'agréent pas. Qu'importe, elle ne l'adore pas moins. Teslagada est fantastique. Et quand on croise une soeur ou une cousine, on est deux à bondir en chœur : "là, là, une model ... !". Le réflexe arrive un peu tard parfois pour un appel de phares ou un signe de la main, mais le cœur y est. Alors on cultive de façon très gamine ce sentiment réconfortant et artificiel d'appartenir à une sorte d'élite de l'électro-mobilité, avec une fierté tout ce qu'il y a de plus vain mais tellement jouissif, le tout étant d'en avoir bien conscience ^^

 

Nos Tesla sont vraiment exceptionnelles.

Modifié août 5, 2020 par Armaggion

[Yann-]

Je ne l’aurais pas mieux écrit !

[Rikium]

La tesla Model 3 est exceptionnelle : elle fait aussi bateau / submersible tout comme la model S 😋

https://www.caradisiac.com/une-tesla-model-3-qui-n-a-pas-peur-de-boire-la-tasse-184826.htm

[Stéph57]

Ma Tesla model 3 est exceptionnelle car elle me permet de traverser la France en une journée en tractant ma moto, comme mon précédent véhicule thermique. 

Quel autre véhicule électrique peut faire ça?

[njul]

Quel autre véhicule électrique peut faire ça?

Une polestar 2

[Stéph57]

il y a 4 minutes, njul a dit :

 

 

Une polestar 2

 

Encore faudrait-il qu'elle soit disponible en France 😉

[Njxt]

Il y a 10 heures, njul a dit :

Une polestar 2

 

En se chargeant où ? Et/ou en combien de temps ?

PS : une E-Tron aussi, non ?

Modifié août 17, 2020 par Njxt

[lesommer35]

il y a 17 minutes, Njxt a dit :

En se chargeant où ? Et/ou en combien de temps ?

à 120 kW sur les bornes Ionity par exemple

 

encore faut il que ça marche : 

 

Modifié août 17, 2020 par lesommer35

[Njxt]

il y a 33 minutes, lesommer35 a dit :

à 120 kW sur les bornes Ionity par exemple

 

encore faut il que ça marche : 

 

Le maillage n'est peut être pas tout à fait suffisant pour l'instant, surtout avec la surconsommation du tractage ... 😬

[slyTM3]

Il y a 3 heures, lesommer35 a dit :

à 120 kW sur les bornes Ionity par exemple

 

encore faut il que ça marche : 

 

Ca ne m'étonne pas... J'ai deja vu quelqu'un en rade sur ce réseau. faudrait qu'il se bougent parce que si en plus d'être cher, ca marche pas à tous les coups, ca va pas aider.