Parfois le SC peut pousser une mise à jour en autorisant manuellement sont chargement en 4G quand c’est urgent et important.

 

Si tu n’es pas pressé, tu es sensé obtenir les mises à jour importante comme ça si tu ne peux pas du tout te connecter au wifi c’est indiqué dans le manuel

il y a 57 minutes, DB68 a dit :

-Oui la voiture etait en P, nous etions sur le parking du boulot.

 

-Pour la mise a jour il l'a lancé alors que nous etions egalement sur le parking du boulot avec aucune reception WIFI....

Je confirme que sans wifi la voiture continue à se mettre à jour avec la connexion premium (gratuite la première année), y compris au 3eme sous-sol de mon parking ! 

-Oui la voiture etait en P, nous etions sur le parking du boulot.
 
-Pour la mise a jour il l'a lancé alors que nous etions egalement sur le parking du boulot avec aucune reception WIFI....

Question bête peut être mais il n’était pas en partage de connexion par hasard [emoji848] ?!

il y a 20 minutes, steef a dit :

Question bête peut être mais il n’était pas en partage de connexion par hasard ?!

Pourquoi personne ne me croit !!

La mise à jour de ma LR a eu lieu il y a 2 jours dans mon parking et mon appartement est dans un autre immeuble...donc juste avec la connexion Premium la mise a jour se fait sans pb.

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Autant pour moi, merci. C'est chelou d'avoir enlevé ça ? Je ne comprends pas. Du coup lequel est par défaut ? Normal ou bas ?

Surtout pourquoi les nouvelles et pas toutes les Tesla ? C'est vraiment bizarre.

L'article cité plus haut mentionne que le standard est devenu la norme (logiquement). Je me dis que ça ne doit pas gêner grand monde car une grande partie des gens sont en standard depuis le début et n'ont jamais changé. 😛 

Il y a juste le manuel qui mentionne de passer en "low" sur neige, même si en pratique, en standard ça fonctionne bien. Ils se basent peut-être sur leurs données pour dire que c'est bon comme ça ? Ou bien c'est juste un bug software récent ? ahah   

Modifié décembre 4, 20205 a par Anakil

Pourquoi personne ne me croit !!
La mise à jour de ma LR a eu lieu il y a 2 jours dans mon parking et mon appartement est dans un autre immeuble...donc juste avec la connexion Premium la mise a jour se fait sans pb.

On ne dit pas qu’on ne te croit pas, on essaye de comprendre pour valider ton info!
Quand je dis « partage de connexion «  c’est sur le téléphone. En pleine campagne si j’active le partage de connexion de mon smartphone, celui ci capte la 4g et transmet l’info à la tesla en simulant un point d’accès wifi.

Bonjour. 

 

Sur le sujet de l'amélioration de l'autonomie, Bjørn a évalué le gain de consommation pour le chauffage lié à la pompe à chaleur. 

 

Il a fait tourner le chauffage d'une Model 3 version 2021 et de la sienne pendant 3 heures par une température extérieure de +3°C.

 

La consommation avec la pompe à chaleur est divisée par trois par rapport au chauffage classique par résistance. 

 

 

Sur un trajet effectué à une vitesse de 100 km/h, cela représente un gain de 15 Wh/km (ou 1,5 kWh/100 km).

 

Source : https://youtu.be/GRubEJh_5gs

 

Je recommande aussi une vidéo de Bjorn où il estime à 7% le coût du chauffage de l'habitacle sur un parcours de 100 km (à 200 km/h de moyenne !!!) sans pompe à chaleur...

Est-ce qu'il faut diviser cela par 3 avec une pompe à chaleur ? A tester (difficile en France et même en Allemagne de faire 100km à 200 de moyenne)

Il y a 3 heures, Yvo_TM3LR a dit :

Pourquoi personne ne me croit !!

La mise à jour de ma LR a eu lieu il y a 2 jours dans mon parking et mon appartement est dans un autre immeuble...donc juste avec la connexion Premium la mise a jour se fait sans pb.

Moi je te crois.

 

J'ai eu la même chose. Il y a deux jours j'ai reçu une notification comme quoi une mise a jour était prête a être installée et que cela prendrait environ 25 minutes.

 

Je précise le WIFI de la voiture n’était ni configuré, ni  dans la zone de réception et sur Iphone le partage de connexion n'est pas actif. Donc la voiture a bien chargé la mise a jour via sa connexion LTE.

 

 

Tout pareil, récupérée ce matin. Et sur le parking de Tesla, rien n'était encore configuré, on ne m'avait donné que la carte. Et il y'avait déjà la mise à jour en attente...

 

il y a 32 minutes, Sylap a dit :

Tout pareil, récupérée ce matin. Et sur le parking de Tesla, rien n'était encore configuré, on ne m'avait donné que la carte. Et il y'avait déjà la mise à jour en attente...

 

A proximité d’un SC la TM3 se connecte automatiquement au wifi du SC donc c’est normal 

Petit rappel : Des mises à jour de sécurité importantes resteront disponibles via la connexion mobile du véhicule.

 

https://www.tesla.com/fr_FR/support/connectivity

 

Il est donc possible que les mises à jour en questions aient été faites hors réseau wifi (ou à proximité du SC pour les livraisons récentes) ou partage de connexion GSM si elles intégraient une Màj de sécurité. 

Il y a 2 heures, Max_STAPS a dit :

A proximité d’un SC la TM3 se connecte automatiquement au wifi du SC donc c’est normal 

Euh... bah là j'ai pas encore le niveau pour te dire... j'ai juste remarqué le petit icône de mise à jour, je ne sais pas ce qu'elle faisait en wifi... j'ai compris le changement d'icône pour le réseau seulement ce soir.

Il y a 2 heures, Max_STAPS a dit :

A proximité d’un SC la TM3 se connecte automatiquement au wifi du SC donc c’est normal 

Heu ... j’étais a plus de 150 Km du SC le plus proche lors du téléchargement.

Donc soit ils on un sacré WIFI soit, plutôt, la distribution a été poussé via le LTE si il y avait des corrections de sécurité importante.

Bonsoir, je vous confirme que la TM3 2021 fait la mise à jour en 4G (donc sans wifi ni partage de connexion avec un portable )

Modifié décembre 4, 20205 a par Ismoisma

il y a 19 minutes, bgz38 a dit :

Heu ... j’étais a plus de 150 Km du SC le plus proche lors du téléchargement.

Donc soit ils on un sacré WIFI soit, plutôt, la distribution a été poussé via le LTE si il y avait des corrections de sécurité importante.

Ah mais j’ai juste répondu à @Sylap qui disait justement qu’il était sur le parking du SC !

Le 03/12/2020 à 14:23, metms a dit :

Alors voilà pour les nouveaux feux
 

Je viens de voir une différence avec ma voiture : l'ouverture de la boite à gant est lente et amortie. Dans la mienne, la boite à gant tombe sans effet d'amorti.

 

C'est partie du restylage ou est-ce un défaut de livraison que je n'ai pas vu car je ne savais pas que cela devait être ainsi?

 

Une présentation plus technique et en profondeur de l’amélioration de l’efficience grâce à la pompe à chaleur & l’octovalve.

 

Pour ceux qui connaissent de manière précise le fonctionnement de leur Tesla grâce à un outil comme SMT, la différence est juste hallucinante et démontre que Tesla à des années d’avance sur la concurrence. Aucun autre VE n’est capable de faire ça.

 

Pour vulgariser, grâce à la récupération de la chaleur générée dans la batterie pour réchauffer l’habitacle, il est possible de faire un long trajet avec la même autonomie qu’en été ! 200W de conso avec la pompe à chaleur vs 2000 avec la résistance classique des précédentes model 3 😱

 

Après une supercharge, la chaleur générée dans le pack est récupérée instantanément pour chauffer l’habitacle et permet de rouler sans surconso pendant un très long moment.

 

 

Modifié décembre 4, 20205 a par STSUKX

Bonsoir, je vous confirme que la TM3 2021 fait la mise à jour en 4G (donc sans wifi ni partage de connexion avec un portable )

Bonjour.

C'est inclus gratuitement la première année.
Donc il est normal que ça fonctionne en 4G sur un modèle tout juste livré.

les jantes de la performance sont vraiment atypique et dégage un coté "monstrueuse" mais dans le bon sens, en revanche celle de la LR sont aussi décevante en vrai qu'en photo, elles sont juste banales .

IMG_3443.HEIC

Le chrome delete est vraiment qualitatif .

 

HS: en regardant le forum tout les jours et me tenant au courant de toutes nouveautés j'ai été surpris quand le vendeur tesla m' a dit que la Y avait un pare-brise façon x...j'ai loupé quelque chose ?

IMG_3443.HEICIMG_3443.HEIC

Modifié décembre 4, 20205 a par sebdoc

Ha on ne voit encore pas les photos , mauvais format .

Hello!

petite question qui me taraude... j hésite à prendre un Model 2020 Perf qui avait été refusé a la livraison car Model 2021 de sortie. Donc il s’agit d’un Model 2020 produit tout récemment.

savez vous exactement quels sont les choses qui étaient implémentés sur les tout derniers Model 2020?

la PAC ? Double vitrage ? Nouvelle batterie (selon le CEO de pana elles étaient produites depuis septembre/octobre) ? coffre auto ? 
Je ne m’y retrouve plus. 😫
 

Modifié décembre 5, 20205 a par N3W0NE

Il y a 2 heures, N3W0NE a dit :

PAC ? Vitre teintée ? Nouvelle batterie (selon le CEO de pana elles étaient produites depuis septembre/octobre) ? coffre auto ?

Pour moi sur les 2020 il n’y a rien de tout ça. 
la nouvelle bassine de frunk oui mais sans la pac. Pas de double vitrage. Même batterie qu’avant. Ancienne console. Pas d’usb dans la boîte à gant. Y’a déjà eu des vitres teintées ? Je ne pense pas. Recharge à induction oui. Pas de vérin électrique. Pas de chrome delete. 

il y a 38 minutes, charlesc a dit :

Pour moi sur les 2020 il n’y a rien de tout ça. 
la nouvelle bassine de frunk oui mais sans la pac. Pas de double vitrage. Même batterie qu’avant. Ancienne console. Pas d’usb dans la boîte à gant. Y’a déjà eu des vitres teintées ? Je ne pense pas. Recharge à induction oui. Pas de vérin électrique. Pas de chrome delete. 

Ok merci, je voulais dire double vitrage sorry. 
Je pensais que les verrîns étaient apparus plus tôt que ça 🙁

Il y a 9 heures, STSUKX a dit :

Pour vulgariser, grâce à la récupération de la chaleur générée dans la batterie pour réchauffer l’habitacle, il est possible de faire un long trajet avec la même autonomie qu’en été ! 200W de conso avec la pompe à chaleur vs 2000 avec la résistance classique des précédentes model 3 😱

Les "anciens" modèles (sans PAC) ne récupèrent aucune chaleur du pack de batterie ou des moteurs pour chauffer l'habitacle ?