Long Range AWD ou Performance ?

[FredTM3]

Il y a 2 heures, teslamarc a dit :

Je pense que pas mal de possesseurs de LR, étant donné le fric qu'ils ont mis dans le boost, l'aileron, les pédales ...etc...tout ça pour se rapprocher d'une perf, auraient mieux fait de s'acheter une perf de suite.

 

Bon on va lancer un nouveau topic: comment transformer une perf pour en faire une LR

 

Jrigoleuuuuux ! 🤣

C’est facile à faire, il suffit de placer une cale sous les pédales d’accélérateur et de frein. Je rigole également 😊 

[Demonhill]

Oula, j'ai enfin passé commande.. d'une Perf noire , week-end dernier... j'espère ne pas regretter mon choix
 
J'avoue que sa ligne plus affutée en restant assez discrète m'a fait craquer... Et puis, étant coincé entre les routes des montagnes vosgiennes et celles de forêt noire, m'étais dit qu'elle me procurerait sur ces voies, plus de plaisir de conduite que la LR (en gardant raison, ce n'est pas non plus une Porsche carrera 4)... surtout que je viens d'une Audi S3... mais en te lisant, me pose des questions si les sensations sont identiques au volant sur ces routes montagneuses et sinueuses, ça fait cher l'aileron et la peinture rouge des étriers de freins
 
Pour ceux qui vivent en zone montagneuse, la Perf apporte vraiment en plus en terme d'agrément? (toujours, je le répète, sans se prendre pour autant pour Fangio dans les virages)

En terme "d'agrément" non, aucune différence.
Le couple de la LR est déjà monstrueux, alors si tu tapes pas dedans tu verras pas de différence en Perf.
Pareil pour les virages, en roulant normalement tout passe tranquillement quelquesoit la version.

La différence se verra en mode Fangio uniquement.
Après certains prennent la Perf uniquement pour le look, c'est un choix personnel qui se défend aussi.

[Demonhill]

J'habite Grenoble et en montagne les freins qui s'évanouissent en descente un peu appuyée vont crier grâce encore plus vite en LR. Ensuite la regen semble gérée différemment avec une meilleure tenue. Dernière descente, Lautaret puis Galibier. Regen toujours opérationnelle en bas.
Sinon en montée, disons que c'est stratosphérique mais qu'il faut faire très attention car les mise en vitesse sont instantanées et les virages nous sautent vite à la gueule. Et là il faut stopper les 1900kg vite fait donc parfois je préfère rester derrière la voiture qui me précède que de mettre madame en mode sirène 100dB
Enfin le châssis abaissée et le mode piste permet des fantaisies pas accessibles en LR (l'arrière peut vite partir en mettant tout au fond...) 
Enfin en mettant un pilote pro aux commandes des 2 en montagne, oui il y aura une différence que nous ne mettrions pas autant en évidence.
 
Maintenant celui qui roule normalement trouvera largement son compte en LR. Les choix, c'est au goût de chacun et personne n'a à se justifier du pourquoi. Le choix d'une voiture n'est que rarement rationnel.
C'est comme si on comparait une Audi S3 avec une RS3 et qu'on s'interroge ou reproche au copain de ne pas avoir fait le même choix que nous...

Faudra qu'on se fasse une sortie à l'occasion, je suis curieux de voir à quel point la Perf pousse le bouchon un peu plus loin

[Watture]

Je ne vous comprends pas trop.

On est sur un forum. Donc là pour échanger sur divers sujets.

Le sujet ici est Boost vs Perf.

 

Je donne mon avis et mon point de vue sur des choses factuelles.

 

Derrière, pluie de réponse "mais on fait ce qu'on veut si on veut s'acheter tel ou tel modèle, arrêtez !".

 

Ok, on a plus qu'à lock le topic, et écrire en FP : "prenez ce que vous voulez de toute façon", ce qui sera factuellement juste.

Modifié août 26, 2021 par Watture

[BRETON38]

Il y a 2 heures, Demonhill a dit :

Faudra qu'on se fasse une sortie à l'occasion, je suis curieux de voir à quel point la Perf pousse le bouchon un peu plus loin

On laissera cet exercice à Anthony Beltoise pour les départager sur circuit.😉

Ces comparatifs doivent bien traîner sur YT en dehors de tests d'accélération en ligne droite que j'ai déjà fait avec un collègue qui a une LR boost après le boulot.

 

Sinon j'ai pris une Perf car en février 2019 il n'y avait que ca en test, que des Perf rouges alors que je voulais une LR. Le gars m'avait montré ce que ca pouvait donner une LR en passant en mode confort je crois (jamais été dans ce menu depuis, toujours en mode plein pot même pour ma femme)

J'ai signé de suite pour la Perf. Pas de boost à l'époque et j'ai allongé les 10k€ de plus. J'ai craqué comme tout ceux qui essaient une modele 3 quelle que soit sa motorisation.

 

En fait je suis un peu blasé (syndrome enfant gaté) car on ne peut pas exploiter ça sur route et l'achat d'une Y Perf qui fait 3,7sec au lieu de 3,3 me rebutait un peu. Maintenant je m'en fout et pareil la Y sera en Perf pour des raisons purement esthétique par contre même en perdant un peu vs la 3 avec une tenue moins précise du fait de son châssis et centre de gravité relevé. Il en restera encore plus que ce qu'on peut exploiter quand même. Donc en descente de col les freins s'évanouiront encore plus vite avec 200kg de plus...

Donc les mêmes débats auront lieu avec la Y (pas regardé si le post était ouvert sur la section Y)

Modifié août 27, 2021 par BRETON38

[supervedro]

Il y a 3 heures, BRETON38 a dit :

(pas regardé si le post était ouvert sur la section Y)

Lol si justement j’ai fini par l’ouvrir pour pas vous pourrir le votre 😉

 

[Mendes]

Quand je vois que au bout d'un mois je suis déjà habitué a l'accélération de la perf ... bien content de ne pas avoir pris une LR 🤣

[AKM74]

Il y a 7 heures, BRETON38 a dit :

On laissera cet exercice à Anthony Beltoise pour les départager sur circuit.😉

Ces comparatifs doivent bien traîner sur YT en dehors de tests d'accélération en ligne droite que j'ai déjà fait avec un collègue qui a une LR boost après le boulot.

Pour les tests comparatifs en ligne droite, carwow a cette vidéo (et oui, les puissances affichées sont fantaisistes...): 

 

 

[azerty67]

Merci à tous pour vos réponses!

Les virages vosgiens et schwarzwaldiens sont un peu moins serrés que ceux des Alpes... ça devrait permettre de mieux profiter de la bête

 

Après, j'avoue, le look un peu plus sportif de la perf m'a conquis esthétiquement parlant

[BRETON38]

Il y a 1 heure, azerty67 a dit :

Merci à tous pour vos réponses!

Les virages vosgiens et schwarzwaldiens sont un peu moins serrés que ceux des Alpes... ça devrait permettre de mieux profiter de la bête

 

Après, j'avoue, le look un peu plus sportif de la perf m'a conquis esthétiquement parlant

Super. Fait juste gaffe au poids en virage en descente sur route enneigée tassée. Ca embarque vite. C'est pas une Saxo VTS de 800kg...😉

 

Pour éviter de faire le keke dans ces conditions je préfère souvent y aller avec ma Zoe et ne pas succomber à la tentation car c'est dur de résister aux Watts sous le pied😇 (au passage elle est très bien cette Zoe en montagne même si un peu pataude dans sa direction)

[BRETON38]

Tiens, je remets une pièce...

Au passage, notons que ca vient de Turbo🤔

https://www.turbo.fr/tesla/model-3/essai-auto/pourquoi-la-tesla-model-3-performance-est-peut-etre-la-meilleure-voiture-du-monde-181916

[slyTM3]

Il y a 1 heure, BRETON38 a dit :

Tiens, je remets une pièce...

Au passage, notons que ca vient de Turbo🤔

https://www.turbo.fr/tesla/model-3/essai-auto/pourquoi-la-tesla-model-3-performance-est-peut-etre-la-meilleure-voiture-du-monde-181916

La vache, Turbo qui plebiscite une électrique, Tesla qui plus est !? Les temps changent !!

[Rig69]

Je suis tombé sur une vidéo de test croisé entre deux proprios qui se sont échangés leur LRboost/Perf, c'est un peu longue, mais le verdict est sans appel, devinez quoi 😀, qui plus est le confort avec les 20 pouces n'est même pas dégradé vs les 18.

 

 

 

[KevinN78]

il y a 10 minutes, Rig69 a dit :

Je suis tombé sur une vidéo de test croisé entre deux proprios qui se sont échangés leur LRboost/Perf, c'est un peu longue, mais le verdict est sans appel, devinez quoi 😀, qui plus est le confort avec les 20 pouces n'est même pas dégradé vs les 18.

 

 

 

On ne peut pas juger sur ce type de vidéo, par contre essayes les 3 versions, la plus confortable restera la LR, bizarrement la sr+ est plus ferme, et la performance également ferme.

[FredMt]

Il y a 1 heure, KevinN78 a dit :

le confort avec les 20 pouces n'est même pas dégradé vs les 18.

@Rig69Je confirme ce point entre LR2020 vs Perf2021,  pour avoir eu les 2 modèles en parallèle chez moi pendant presque 2 mois.

Modifié septembre 2, 2021 par FredMt

[bobjouy]

Il y a 7 heures, FredMt a dit :

@Rig69Je confirme ce point entre LR2020 vs Perf2021,  pour avoir eu les 2 modèles en parallèle chez moi pendant presque 2 mois.

Je passe de 20 à 18 puis de 18 à 20 pour la 2e année consécutive et en effet je ne vois pas de différence de confort. Par contre de consommation, oui. 

[AKM74]

Pour la différence de confort entre 20 et 18, la pression des pneus doit avoir un impact. Les PS4 sont déjà bien gonflés d'origine (2,9, face à par ex 2,2 pour la mégane 3 break qu j'avais avant). En surgonflant en plus, on va limiter l'affaissement de la voiture du à la compression de l'air, et donc l'absorption des imperfections de la route.

[FredMt]

Il y a 7 heures, AKM74 a dit :

Pour la différence de confort entre 20 et 18, la pression des pneus doit avoir un impact. Les PS4 sont déjà bien gonflés d'origine (2,9, face à par ex 2,2 pour la mégane 3 break qu j'avais avant). En surgonflant en plus, on va limiter l'affaissement de la voiture du à la compression de l'air, et donc l'absorption des imperfections de la route.

Oui forcément,  mais dans le cas présent sauf erreur la préconisation est à 2,9b pour les 18 pouces sur la LR comme en  20 pouces sur Perf. Ce sont les même amortisseurs mais réglés différemment. Et c est à la base du Michelin PS4 TO (LR) vs Pirelli P-ZERO Elec TO (Perf2021).  Le Pirelli je pense a une gomme plus tendre et il est possiblement un peu moins rigide que le PS4.

[lonsdalien]

Il y a 18 heures, Rig69 a dit :

Je suis tombé sur une vidéo de test croisé entre deux proprios qui se sont échangés leur LRboost/Perf, c'est un peu longue, mais le verdict est sans appel, devinez quoi 😀, qui plus est le confort avec les 20 pouces n'est même pas dégradé vs les 18.

 

 

 

c'est quand même marrant qu'ils disent qu'il y a une grosse différence entre LR boost et Perf sur l'accélération, alors que je lit et constate partout sur les vidéos que la différence est juste sur le 0 à 50 😕

[yohann.d]

Y' a plus de différence entre une perf et une lr boost qu' entre une lr et une lr boost.

 

On entend parfois ceux que ceux qui installent le Boost trouvent une nouvelle voiture.

 

 

[lonsdalien]

il y a 4 minutes, yohann.d a dit :

Y' a plus de différence entre une perf et une lr boost qu' entre une lr et une lr boost.

 

On entend parfois ceux que ceux qui installent le Boost trouvent une nouvelle voiture.

 

 

bah pourtant j'ai deja vu des passage aux banc où on voyait bien que le bosst était pil poil entre lr normal et perf.

Du coup ça m'aide pas pour ma commande xD

je reste sur LR avec boost, ou je commande une perf

[NicolasB]

il y a 4 minutes, lonsdalien a dit :

bah pourtant j'ai deja vu des passage aux banc où on voyait bien que le bosst était pil poil entre lr normal et perf.

Du coup ça m'aide pas pour ma commande xD

je reste sur LR avec boost, ou je commande une perf

Cherche meme pas => perf. Si tu hésites, tu le regretteras (je m'en mords toujours les doigts).

[teslamarc]

Le monsieur dans la video il a une LR boost et ayant échangé pour un temps avec une perf, il dit que le boost est une arnaque, surtout si on compare avec une perf.

 

Etant donné que tu te poses la question, tu ne peux qu'être déçu par une LR boost et tu regretteras.

Le seul moyen de t'en sortir:

- soit une LR sans boost et tu en seras pleinement  satisfait

- soit une perf

Modifié septembre 3, 2021 par teslamarc

[lonsdalien]

il y a 3 minutes, NicolasB a dit :

Cherche meme pas => perf. Si tu hésites, tu le regretteras (je m'en mords toujours les doigts).

ça m'arrange pas, ça xD

Tu t'en mords les doigt pour quoi exactement ?

Modifié septembre 3, 2021 par lonsdalien

[lonsdalien]

à l’instant, teslamarc a dit :

Le monsieur dans la video il a une LR boost et ayant échangé pour un temps avec une perf, il dit que le boost est une arnaque, surtout si on compare avec une perf.

ben oui mais j'ai vu la vidéo d'electron libre qui a mis le boost, et il dit qu'il retrouve les perf d'un performance, donc je sais plus quoi penser..