Les nouveaux prix des model S et X

[MattKirby]

Le lien est inactif ?!

Désolé,erreur.
2eme essai ICI

[Albatros]

J'ai vu dans le nouveau showroom Mercedes de Parly 2 leur gros SUV EQC.

j'ai juste jeté un œil à travers la vitre pour en voir l'intérieur ( je n'ai pas demandé si on pouvait ouvrir la porte).

L'interieur vu furtivement : Waouh...........

je n'ai pas encore vu l'Audi, mais j'imagine que c'est aussi qualitatif que la Mercedes.

 

Je connais bien l'intérieur de la X, et aussi de la S (toutes deux exposées également à Parly 2).

 

Et ben juste en apercevant à peine, je comprends mieux pourquoi Musk a baissé  autant ses modeles X et S ...

S'il veut encore en vendre, il faut que son prix soit compétitif par rapport à ce qui arrive ...

 

Très prochainement, les gens capables de dépenser 85.000 ou 100.000 dans une auto vont choisir une voiture de très haute qualité, avec une image de reconnaissance sociale, un vrai réseau apte à réparer rapidement, un service irréprochable, une marque qui ne risque pas d'être prochainement en faillite, etc....

(l'argument des bornes Tesla ? Pffff ! Il y aura Ionity dans quelques temps ! Et de toute façon, ce genre d'acheteurs, généralement ils ne partent pas en vacances loin avec leur voiture, ils partent en avion à l'étranger....)

 

Musk a baissé ses voitures de 40%.

Est ce suffisant en fait ? 

Je ne le pense pas ....

il faudra (ou il faudrait) qu'il baisse encore de 20% prochainement pour être concurrentiel face aux Mercedes, Audi, Jaguar qui arrivent. ????

(Peut-il le faire ?)

Ca commence à devenir "chaud" pour Tesla à mon humble avis. Espérons que la 3 et la Y soit finalement son nouveau créneau ....

il n'a pas annoncé de restylage de la S et de la X ? Peut être estime t'il que ce n'est même pas la peine.... Qu'il va prochainement quasiment les abandonner au profit des 3 ou des Y ?

(Sincèrement vu l'écart de prix, entre une 3 (moderne) et une S (encombrante), vous achèteriez quoi aujourd'hui ?).

 

Je trouve cela plutôt intelligent de ne vendre ses voitures que sur internet et ainsi faire des économies énormes !!!

Je pense que c'est tout à fait valable pour la model 3, mais probablement pas du tout pour des voitures à plus de 80.000 ..... (Raison de plus de quasiment abandonner prochainement la S et la X !!)

 

 

 

 

 

 

 

 

[Fabrice22]

entre la 3 et la S .. je prefere de loin la S ( ligne et un vrai tableau de bord ) mais l ecart tarif est effectivement concequant.

la finition ca a toujours été la point faible face aux allemandes.

mais il est vrai que l offre grossie et les exigences aussi

Modifié mars 7, 2019 par Fabrice22

[Gagat]

il y a 7 minutes, Albatros a dit :

(Sincèrement vu l'écart de prix, entre une 3 (moderne) et une S (encombrante), vous achèteriez quoi aujourd'hui ?).

Bah une S! c'est le choix que j'ai fait il y a quelques mois et c'est un choix que je ne regrette absolument pas, ces deux voitures ne sont pas identiques et la S n'est pas QUE "encombrante" comme tu dis!

D'autres questions? ?

[quickback]

Cela me rappelle le lièvre et la tortue.

Sauf que dans ce cas, la tortue a quand même beaucoup d'avance et le lièvre est encore seulement dans les starting block!

 

Garder sous le coude un restylage de la S ainsi que les batteries 2170 de la 3 est + un gage d'espoir pour Tesla qu'un abandon.

Il ne vont rien dégainer tant que la concurrence n'a pas vendu de concurrente

Modifié mars 7, 2019 par quickback

[GPMP]

Il y a 8 heures, Albatros a dit :

 

(Sincèrement vu l'écart de prix, entre une 3 (moderne) et une S (encombrante), vous achèteriez quoi aujourd'hui ?).

 

 Ben, ça dépend des envies des acheteurs. Toi, tu préfères clairement la 3. D’autres choisiront la S. Tu cites les allemandes et c’est pareil, on se poserait la même question : Audi A4 ou Audi A7 ?

[djoul62]

Il y a 9 heures, Albatros a dit :

J'ai vu dans le nouveau showroom Mercedes de Parly 2 leur gros SUV EQC.

j'ai juste jeté un œil à travers la vitre pour en voir l'intérieur ( je n'ai pas demandé si on pouvait ouvrir la porte).

L'interieur vu furtivement : Waouh...........

je n'ai pas encore vu l'Audi, mais j'imagine que c'est aussi qualitatif que la Mercedes.

 

Je connais bien l'intérieur de la X, et aussi de la S (toutes deux exposées également à Parly 2).

 

Et ben juste en apercevant à peine, je comprends mieux pourquoi Musk a baissé  autant ses modeles X et S ...

S'il veut encore en vendre, il faut que son prix soit compétitif par rapport à ce qui arrive ...

 

Très prochainement, les gens capables de dépenser 85.000 ou 100.000 dans une auto vont choisir une voiture de très haute qualité, avec une image de reconnaissance sociale, un vrai réseau apte à réparer rapidement, un service irréprochable, une marque qui ne risque pas d'être prochainement en faillite, etc....

(l'argument des bornes Tesla ? Pffff ! Il y aura Ionity dans quelques temps ! Et de toute façon, ce genre d'acheteurs, généralement ils ne partent pas en vacances loin avec leur voiture, ils partent en avion à l'étranger....)

 

Musk a baissé ses voitures de 40%.

Est ce suffisant en fait ? 

Je ne le pense pas ....

il faudra (ou il faudrait) qu'il baisse encore de 20% prochainement pour être concurrentiel face aux Mercedes, Audi, Jaguar qui arrivent. ????

(Peut-il le faire ?)

Ca commence à devenir "chaud" pour Tesla à mon humble avis. Espérons que la 3 et la Y soit finalement son nouveau créneau ....

il n'a pas annoncé de restylage de la S et de la X ? Peut être estime t'il que ce n'est même pas la peine.... Qu'il va prochainement quasiment les abandonner au profit des 3 ou des Y ?

(Sincèrement vu l'écart de prix, entre une 3 (moderne) et une S (encombrante), vous achèteriez quoi aujourd'hui ?).

 

Je trouve cela plutôt intelligent de ne vendre ses voitures que sur internet et ainsi faire des économies énormes !!!

Je pense que c'est tout à fait valable pour la model 3, mais probablement pas du tout pour des voitures à plus de 80.000 ..... (Raison de plus de quasiment abandonner prochainement la S et la X !!)

 

 

On a pas les meme attente d'une Tesla et d'une premium allemande.
Oui les allemands sont meilleurs pour la finition, mais on achete un tesla pour sa technologie.

 

La X se defend tres tres bien par rapport a un e-tron alors que la Tesla est sortie debut 2016 ( il y a 3 ans ) et sur la base d'une voiture de 2012 ( il y a 7 ans ! )
Tesla a une tres bonne techno sur le pilot auto par exemple....

Pareil sur les batteries et moteur, la tesla a un rendement meilleur malgré une voiture plus grosse....

 

Et surtout un model X est presque une catégorie au dessus du e tron ( plus grand et dispo en 6 et 7 places )

 

J'ai un X et je part en vacance dans le sud ( je suis du nord ) cet été... le reseau de charge est tres important pour un VE.

 

Abandomné les S et X? J'y crois pas une seconde. Oui ils vont vendre moins de S que de TM3, comme mercedes vend moins de classe S que de classe C/E

 

[Gégé]

il y a 6 minutes, djoul62 a dit :

La X se defend tres tres bien par rapport a un e-tron

.....

Et surtout un model X est presque une catégorie au dessus du e tron ( plus grand et dispo en 6 et 7 places )

La X se défent très bien... au nouveau tarif. A 150 k€ la X toutes options, c'était foutu.  

 

"Une catégorie au dessus".... pour 13 cm ? 

L' e-tron est, certes, plus court qu'un X ou un Q7, mais franchement plus long qu'un Q5.

A ce jour, il n'existe que 2 SUV électriques pouvant tracter : on est bien obligé de les comparer.

 

Restent les 7 places pour ceux qui en on besoin.   

 

La vraie question est le réseau de charge :

- Ionity est embryonnaire (50 stations en Europe, alors qu'il en faudrait tous les 200 à 300 km d'autoroute) ;

- la charge en CCS est rébarbative (puissance plus faible, fiabilité aléatoire, nombre de bornes par site etc...). 

 

[djoul62]

150k€ c'est surtout pour la version PL

A 120k€ voir moins il y avait déjà une version p100d très bien équipé

 

La version p100d fait déjà mieux que le 0 à 100 et aussi en autonomie.

 

Oui il faut les comparer mais prendre en compte ces 13cm pour le prix

 

Juste pour comparer un GLS amg c'est combien ? 148 000€ hors option....

 

 

A 120k€ on avait une tesla aussi bien équipé qu'une Audi e tron à 100k€ mais avec une meilleur autonomie, une meilleur performance, un meilleur réseau de recharge et plus avancé technologiquement parlant mais moins bien fini.

 

Et Tesla proposé une version 75D pour moins cher à finition équivalente mais avec une autonomie un peu plus faible ( doit pas y avoir beaucoup de différence )

 

Aujourd'hui la model X est plus grand, à plus d'autonomie, plus de techno et est moins cher.

Elle est toujours moins bien fini mais surtout elle est peut être trop grosse. L Audi est plus dans le format européen alors que la Tesla est au format américain.

 

Pour le prestige d Audi, perso je pense qu Audi est en train de passer de mode et que Tesla peut être une carte pour se démarquer un peu....

Par contre Porsche pourrai faire plus mal à la model S....

[Phi]

Le réseau de superchargeurs reste aujourd’hui une grosse plus value. Je rentre de vacances et sans cela, pas de VE pour moi. Je pense que Tesla a vraiment intérêt à continuer à se différencier à ce niveau là. Regardez tous les tests « on vivo » des journalistes qui essayent de faire Paris Marseille en VE non Tesla, c’est une vraie galère, et je ne parle même pas des trajets en dehors des sentiers battus: pas de bornes, ou alors inopérantes, ou alors hors de prix ou occupées par des thermiques...etc. 

 

Je suis allé à La Rochelle avec ma S et on m’avait dit que cette ville était pionnière en matière de VE. En une semaine, impossible de me charger. Il y avait toujours un problème...

 

Néanmoins, je suis comme vous dégoûté par ces baisses de prix aussi rapides qu’exagérées. D’autant qu’il suffisait de le faire plus progressivement ou de modifier la S pour justifier un nouveau prix pour un « nouveau «  modèle...

 

Pour ceux qui comme moi sont en leasing, reste à attendre la fin de ce dernier car ils seront obligés de la reprendre au prix prévu par le contrat. Par contre, j’anticipe déjà qu’ils seront sûrement très tatillons quant à l’état de la voiture. On pourrait ouvrir un post prochainement sur ce sujet car certains d’entre nous vont bientôt rendre la leur...

[WandJC]

Quand on va sur le site tesla, le modèle X est proposé en de version, exit les 75, 90, ou 100, c’est soit Grande Autonomie soit Ludicrous Perf.
La Grande Autonomie est à 88700€ Neuve !!
Et ce qui me laisse pantois, c’est toutes ces concessions qui vendent de l’occase sur LBC qui continue à afficher des prix à en avoir des furoncles. Un exemple, Tesla X 100D à 104000€ vendu par un pro avec 67000km.
Même en partant sur le même prix affiché sur le site, dans LBC, on a que du 75d ou quelques rares 90d en X je parle.
C’est effarant et topissime pour tout ceux qui voyait Tesla comme une marque in atteignable.
15% de la population française ne connaît toujours pas la marque !!!!
C’est l’une des rares marques à ne pas exploiter le domaine télévisuel pour vanter sa marque.

[Gégé]

il y a une heure, djoul62 a dit :

A 120k€ on avait une tesla aussi bien équipé qu'une Audi e tron à 100k€ mais avec une meilleur autonomie, une meilleur performance, un meilleur réseau de recharge et plus avancé technologiquement parlant mais moins bien fini.

Au cours du jour, on est à 106.900 € (*) pour le Model X "minimum" (AP complet et pas de triple black).

 

 

A comparer avec les équipements de l'e-tron à 106.400 € :

https://forums.automobile-propre.com/applications/core/interface/file/attachment.php?id=11018

 

Dommage que l'on ne puisse sérieusement envisager de voyager avec l'Audi. 

 

(*) attention à ne pas tomber dans le piège des prix annoncés "bonus déduit" (ni, encore moins, dans celui des "après économies"). 

[vincent-dr400]

Il y a 1 heure, Gégé a dit :

La X se défent très bien... au nouveau tarif. A 150 k€ la X toutes options, c'était foutu.  

 

"Une catégorie au dessus".... pour 13 cm ? 

L' e-tron est, certes, plus court qu'un X ou un Q7, mais franchement plus long qu'un Q5.

A ce jour, il n'existe que 2 SUV électriques pouvant tracter : on est bien obligé de les comparer.

 

Restent les 7 places pour ceux qui en on besoin.   

 

La vraie question est le réseau de charge :

- Ionity est embryonnaire (50 stations en Europe, alors qu'il en faudrait tous les 200 à 300 km d'autoroute) ;

- la charge en CCS est rébarbative (puissance plus faible, fiabilité aléatoire, nombre de bornes par site etc...). 

 

Je viens de recevoir les tarifs de l'Etron (Pfff, ce nom, ça fais ch..ier quand même). 

 

Tu rajoutes les options qui plaisent bien et là, le budget explose.

 

 

Tarif_e-tron_21.02.2019-1.pdf

Modifié mars 8, 2019 par vincent-dr400

[Enreflexion]

415 km WLTP maxi contre 565 NEDC. Donc (on l'a pas encore je pense) attendons d'avoir l'autonomie officielle à la norme EPA pour l'e-tron...250 miles estimés

295 miles pour le Tesla X extended range (= X100D a priori)

45 miles soit 72 km de différence quand même, + le réseau de recharge et sa puissance qui va évoluer

[byebye]

@Albatros je pense que certains ici confondent la finition et les choix de design des marques.

 

Oui, les acheteurs de premium allemandes aiment les tableaux de bord et consoles centrales hyper envahissantes et remplies de boutons, d'écrans, de loupiottes allumées. Si pas ça, alors on pense que c'est cheap avant même de toucher  en vrai.

 

Les choix de Design sont orthogonaux entre Tesla et les autres. On aime ou pas, ça n'a rien à voir avec une mauvaise conception ou choix des matières.

 

En plus, il est vrai que la finition Tesla sous tous ses aspects est inférieure aux premium allemandes, et à bien des françaises neuves. Ca augmente le sentiment.

 

Au final, si on met de coté le Design, les matières sont agréables de base chez Tesla ; là où il faut taper dans les options pour un cuir lisse nappa, un TdB en cuir etc chez les premium allemandes et ainsi de suite.

[youpla007]

Il y a 13 heures, Albatros a dit :

(Sincèrement vu l'écart de prix, entre une 3 (moderne) et une S (encombrante), vous achèteriez quoi aujourd'hui ?).

Franchement, quand j'ai vu la baisse des prix sur la model S, je me suis posé la question et j'ai fait une simulation sur le site de Tesla. En LOA avec les 2 options concernant le pilotage automatique, on était à un peu moins de 1000 euros par mois et sans l'option "Capacité de conduite autonome" on en est à 900 euros pour la 1ère version en noir et intérieur noir. Alors que la semaine précédente on était à plus de 1200 euros/mois (avec l'apport que je souhaitais faire et 48 mois de LOA). On était presque dans mon budget. Le problème c'est le "presque"... Du coup, j'ai commandé une model 3... Sinon, j'aurais commandé une S.?

[WandJC]

Petite question un peu bête, les prix ne vont pas remonter des modèles S et X dans les mois, année à venir ?
Je lorgne sur la 3 mais faute de place avec les 4 bambins, faut que je me dirige sur le X.

[tiflaman]

Bonne question, les prix vont il ce stabiliser sur les model S ou X, pendant des mois les prix avait plutôt tendance à augmenter, par la disparition des model à propulsion pour les seuls model Dual Drive, puis la disparition des model 75 D, pour ne conserver les 100 D.

 

Maintenant que va t'il ce passer dans l'avenir, l'arrivée d'un relooking, des model S et X, peut être d'abord intérieur, et peut être une nouvelle version de la S, qui date déjà de 7 ans. Chez d'autres constructeurs, l'arrivée d'une nouvelle version ne demande pas toujours de faire un chèque d'un montant supérieur, des économies d'échelles sont souvent fait sur la conception du nouveau véhicule.

 

Maintenant avec Tesla tout est possible. Si vous avez quatre bambins et que vous avez les moyens de vous payer un model X, je pense que cette voiture sera plus adaptée pour vos besoins. J'ai une model S, qui a un gabarit imposant, la model X est encore plus grande, mais on s'y habitue ensuite facilement, il faut juste faire attention au manœuvre, mais les aides à la conduite vous aide beaucoup, même mon épouse la conduit avec une facilité déconcertante.

[tiflaman]

Avez vous constaté dans My Tesla, que le prix de la Capacité de conduite entièrement autonome à encore baissée. Cette option je ne l'ai pas prise lors de l'achat de ma voiture, j'avais l'option pilotage automatique amélioré.

 

Je pouvez donc activer, cette option après achat pour 5300 euros, après les annonces de la baisse du prix de la model S, elle était passée à 3200 euros, aujourd'hui elle est à 2100 euros. Je pense que d'ici quelques jours elle finira par être gratuite.  

[WandJC]

Avez vous constaté dans My Tesla, que le prix de la Capacité de conduite entièrement autonome à encore baissée. Cette option je ne l'ai pas prise lors de l'achat de ma voiture, j'avais l'option pilotage automatique amélioré.
 
Je pouvez donc activer, cette option après achat pour 5300 euros, après les annonces de la baisse du prix de la model S, elle était passée à 3200 euros, aujourd'hui elle est à 2100 euros. Je pense que d'ici quelques jours elle finira par être gratuite.  

Lol , bientôt les Tesla vont être gratuite, on paiera seulement le prix de la batterie.

[Zico]

Pas pour moi dans my Tesla

Je suis en suisse pour info

J ai appelé le vendeur aujourd'hui il a pas su me répondre pour quel raison les prix ne son pas les mêmes que sur le site Tesla 

[Mochkiki]

Chez moi (France) impossible d’ajouter des options payantes (fsd notamment) via l’interface Mytesla.

[TheKiller83]

Pour ma part, je viens de voir que l'option de conduite entièrement autonome vient de passer à 2100€ sur myTesla sachant que je suis en France.

 

Est-ce bon ou mauvais signe ?

[jfbourguignon]

Est-ce bon ou mauvais signe ?

C’est un très mauvais signe selon moi. Tu es dans quel coin en France ? Zone sismique ? Inondable ? Une centrale nucléaire à proximité ? Fais gaffe quand même...


Tesla Model X 2017

[WandJC]

C’est un très mauvais signe selon moi. Tu es dans quel coin en France ? Zone sismique ? Inondable ? Une centrale nucléaire à proximité ? Fais gaffe quand même...


Tesla Model X 2017

Lol, je pense que les prix vont repartir à la hausse quand le restylage apparaîtra.