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Kratus

Les essais par la presse de la Tesla Model 3

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Ils sont vachement bien informés, chez Auto Plus.

Déjà, le constructeur ne s'appelle plus Tesla Motors, mais juste Tesla. Ça fait plus de deux ans et demi.

Ensuite, "Bonus écologique : 0€"

Du coup, tout le reste est sujet à caution.

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Dans le dernier l’auto journal paru le 11 octobre, il y a un essai de la tm3 sur près de 2000 km

 

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Dans le dernier l’auto journal paru le 11 octobre, il y a un essai de la tm3 sur près de 2000 km


Et ?
Verdict ?

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Bonjour,

Double article Jaguar I-Pace / Tesla 3 (RWD) dans le magazine TopGear de Sept/Oct, avec un mini comparatif à la clé.

Match nul (pour contenter tout le monde, j'imagine). La TM3 perd aux chapitres de l'habitabilité, des performances et de la finition et gagne sur la technologie, l'image de marque et le prix.

Etonnamment, l'aspect autonomie/recharge n'est pas abordé dans le comparatif...

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il y a 52 minutes, MattKirby a dit :

La TM3 perd sur les performances???

Comment ont-il testé?

L'I pace est plus puissant que la version propulsion de la TM3...il aurait fallu comparer l'IPACE à la version AWD - Performance en terme de prix.

De toute façon, ce ne sont pas les mêmes voitures (SUV-Berline), donc comparer l'habilité...c'est illogique. Après niveau finition, une Jaguar se doit d’être au dessus , rien d'anormal.

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Le 15/10/2018 à 09:19, Lemimi a dit :

Etonnamment, l'aspect autonomie/recharge n'est pas abordé dans le comparatif...

C'est dommage car c'est bien pourtant ce qui rend une Tesla utilisable normalement en dehors de la ville, au détriment de quasiment de la totalité du reste de l'offre marché... ce qui en fait un véhicule électrique compatible avec la plupart des besoins.

 

Elon Musk avait vu juste sur ce point, c'est la clé de voute de Tesla et le facteur clé différentiant pour moi. Sans le réseau de Super Charger, Tesla ne serait qu'une autre proposition de VE, avec les mêmes défauts dès qu'il s'agit de voyager loin... et mettre des dizaines de k€ dans une voiture pour rester autour de chez moi, aucun intérêt.

 

Mais les journalistes se doivent de rester globalement gentils avec tout le monde, surtout les constructeurs majeurs, sans quoi ils sont exclus des campagnes de test des nouveaux véhicule ;)


Matt

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Essai de la TM3 Grande Autonomie dans l'Auto Journal de cette semaine. 

Bilan : la voiture est une réussite,  même si en matière de sensations,  le compte n'y est pas tout à fait (dixit) (0->100 km/h en 5.1s). A noter : aucune mention de l'autopilot...

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il y a 22 minutes, Lemimi a dit :

Essai de la TM3 Grande Autonomie dans l'Auto Journal de cette semaine. 

Bilan : la voiture est une réussite,  même si en matière de sensations,  le compte n'y est pas tout à fait (dixit) (0->100 km/h en 5.1s). A noter : aucune mention de l'autopilot...

Les sensations n'ont pas de rapport avec l'accélération en soit, si c'est ce que tu sous entend en la précisant 

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Je ne fais que rapporter les commentaires du journaliste...

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Essai très complet de la Model 3 par lematin.ch

"la Model 3 n’est plus une simple voiture, mais un véritable écosystème absolument fascinant, dont son fonctionnement par écran tactile renvoi illico les autres véhicules à l’âge de pierre. Quant aux craintes de tomber en rade au milieu de nulle part, que l’on avait au début de l’aventure, ou de perdre des heures à charger la batterie, elles se sont complètement envolées. Avec un minimum d’organisation, la Model 3 peut nous emmener jusqu’au bout du monde, le tout dans un confort optimum. C’est simple, en 3 jours, on est devenu accro!"

https://www.lematin.ch/auto-moto/comment-la-tesla-model-3-nous-a-rendu-accro/story/21511115

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Article dans l' auto plus de cette semaine : la model 3 à l'épreuve de la vie quotidienne.

 

Verdict : presqu'un sans faute. Elle a juste un point décevant pour la lenteur de charge sur borne classique et un moyen pour le rayon de braquage trop grand.

 

 

Modifié par MattKirby
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J'allais poster l'article du matin.ch déjà mis par Kratus....

 

Modifié par Francg
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Il y a 2 heures, MattKirby a dit :

Article dans l' auto plus de cette semaine : la model 3 à l'épreuve de la vie quotidienne.

 

Verdict : presqu'un sans faute. Elle a juste un point décevant pour la lenteur de charge sur borne classique et un moyen pour le rayon de braquage trop grand.

 

 

Je l'ai lu, je suis abonné. Je trouve débile de citer la lenteur de recharge, ce n'est pas la faute à la voiture mais à la borne. Comme quoi Auto Plus a encore pas tout compris sur l'electrique.

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En revanche pour le rayon de braquage, ils ont tout à fait raison....

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Il y a 2 heures, vince_007 a dit :

Je l'ai lu, je suis abonné. Je trouve débile de citer la lenteur de recharge, ce n'est pas la faute à la voiture mais à la borne. Comme quoi Auto Plus a encore pas tout compris sur l'electrique.

Et ils oublient de dire qu'en 1 h 30 d’arrêt au Buffalo Grill le temps de déjeuner, donc pas du temps de perdu, même si ils n'ont récupéré que 100 km d'autonomie, c'est toujours 100 km de plus qu'avec n'importe quelle thermique ?

 

J'ai mis l'extrait de l'article en PJ pour ceux que ça intéresse 

 

Modifié par MattKirby
Pas de diffusion d'article complet
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il y a 30 minutes, vince_007 a dit :

Je l'ai lu, je suis abonné. Je trouve débile de citer la lenteur de recharge, ce n'est pas la faute à la voiture mais à la borne. Comme quoi Auto Plus a encore pas tout compris sur l'electrique.

Si quand même un peu : elle a un chargeur AC uniquement 11kW donc les bornes 22kW sont bridées par la voiture. (Exemple : borne de courtoisie dans une grande surface)

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il y a 3 minutes, M-ric a dit :

Si quand même un peu : elle a un chargeur AC uniquement 11kW donc les bornes 22kW sont bridées par la voiture. (Exemple : borne de courtoisie dans une grande surface)

Ca pourrait être pire, comme pour les coréennes qui sont limitées à 7,4 kW ?

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Ça court pas les rues les bornes AC 22KW et en plus cette puissance est repartie sur les 2 prises de la borne, donc à 2, on est à 11KW.

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il y a 24 minutes, vince_007 a dit :

Ça court pas les rues les bornes AC 22KW et en plus cette puissance est repartie sur les 2 prises de la borne, donc à 2, on est à 11KW.

Tout est relatif. Il y en a quand meme plus de 10.000 en France contre moins de 100 superchargeurs ?

Modifié par Phil63

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il y a une heure, Phil63 a dit :

Tout est relatif. Il y en a quand meme plus de 10.000 en France contre moins de 100 superchargeurs ?

10 000 en 22KW ? T sûr ? Ya beaucoup de borne faible puissance et en CHAdeMO. 

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j'ai pas lu l'article en question mais @MattKirby parle de lenteur "sur borne classique".

C'est quoi une borne classique ? Une wall box ? en 6kw ou en 22kw ?

 

Des 22kw gratuites (ou à un tarif équivalent/moins cher au kmh qu'à domicile en heure creuse), il y en a vraiment pas des masses. Du coup, peu d'intérêt de s'y brancher si ce n'est pas nécessaire au trajet du jour (sinon, autant recharger calmement à domicile la nuit pour ceux qui le peuvent).

Après, fallait bien reprocher quelques chose à la voiture donc c'est acceptable comme critique (bien qu'un peu nul, on est d'accord)

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