Chacun n'a pas les mêmes besoins de faire des "longs" trajets , et avec l'habitude on s'organise pour prévoir la pause casse-coûte pendant la recharge par exemple . 

il y a 44 minutes, Vantapen a dit :

600km c'est deux arrêts:

en partant avec le plein à 100% préchauffer (avec nos conditions actuelles) vous ferez 300 à 325km en roulant à 110km/h.

Vous arriverez entre 0 et 10% de batterie.

Pour revenir à 80% sur une borne 50kW, il vous faudra une heure (peut être 45 mn voir légèrement moins avec du ionity)

A 80% vous n'aurez pas assez pour arriver et faire les 300km restant. Il faudra s’arrêter une seconde fois.

 

Si vous vous arrêtez deux fois, autant faire des recharges de 30mn (en dessus de 70% la vitesse de recharge chute).

 

Qui plus est, rien n'indique que vous trouverez des stations pile poile entre 300 et 325km. Mais moins;

exemple venant de Lorient pour me rendre à Lorient. Je pars au full mais la station Ionity d'angers n'est qu'a 255km. J'arrive à 30%.

Malheureusement je dois attendre une heure de recharge pour recharger jusque 85 voir 90%? Car Paris est à 290km restant.

Donc il faudra rouler à 100km/h voir moins pour tenir le reste avec ce % de batterie de départ. Le constat serait surement bon en été ou en températures tempéré m'évitant de mettre la clim / chauffage. Mais actuellement ce sera une seconde partie de voyage en serrant les fesses.

 

Et encore...Vantapen tu raisonnes pour ta kona pac ou la Niro pac essayée par Bjorn, sans doute nettement moins de km avec le eniro français...

(bjr). oui. Trouver plus de stations avec tous les aléas que çà comporte, réduire sa vitesse à 100 (sur autoroute!)...Bref çà ne peut plus être un véhicule principal pour moi ! Trop d'incertitudes, de stress voire de galère. A ce prix ce n'est pas acceptable...

arrêtez de raisonner en TH

demain je part de Dieppe > Besançon dans mon vieux soulEV batterie de 27kWh , usée à 26kW disponible

a chaque arrêt, j'en profite pour me dégourdir les jambes , prendre un bon chocolat chaud, me restaurer, etc...

bref , un voyage d'agrément

jamais eu de galère sur mes longues distances

même la dernière ou je suis arrivé en mode tortue à distance de câble de la prise 

dites vous bien qu'avec 10kms d'autonomie à 5 kms de la prise , vous avez 100% de marge

 

 

 

Bjr. Vous les faites seul ces trajets ?

Car moi je dois les faire avec 2 enfants dont 1 en bas âge...

Il y a 1 heure, Bouboune a dit :

Tu fais bien de me reprendre sur le concept de "long" trajet : pour moi c'est tout trajet que tu es sûr de ne pas pouvoir faire d'une traite avec disons 80% de la batterie dans les pires conditions météos. Donc tout trajet qui impose au minimum 1 arrêt pour recharger.

 

Et c'est là que ça se gâte pour le Niro : je fais plutôt des trajets de 450 km, donc 1 arrêt obligatoire, et je sais qu'avec Tesla ça se soldera par max 30 minutes d'arrêt avec la garantie d'un super chargeur fonctionnel et sans prise de tête de facturation, alors qu'avec le Niro ça sera la roulette russe !

Alors que moi, justement je le prends pour remplacer ma E-golf et arrêter de me limiter sur les longs trajets et pouvoir aller voir la famille plus souvent (Bretagne/Drome). Comme quoi suivant les expériences on change de regard. Le réseau CCS est parfaitement utilisable avec une telle batterie, j'y arrivais bien avec 32kWh.

 

 

édit pour répondre à enreflexion: en couple avec un petit qui vient d'avoir 4 ans, aucun soucis les charges

Modifié décembre 19, 20187 a par fabala

il y a 22 minutes, Enreflexion a dit :

(bjr). oui. Trouver plus de stations avec tous les aléas que çà comporte, réduire sa vitesse à 100 (sur autoroute!)...Bref çà ne peut plus être un véhicule principal pour moi ! Trop d'incertitudes, de stress voire de galère. A ce prix ce n'est pas acceptable...

On est bien d'accord ! 

C'est pour autant que cette auto est intéressante. On a tous des mode grand trajets différents et des capacités de voyager avec 'agrément' ou pas. 

 

La mariée était trop belle comme disent certains. 

 

Je ne me vois pas faire 600km à 5 sutout en hiver avec l'incertitude corridor, le froid qui grève l'autonomie. 

Tous le monde est à même de faire ces calcul. Je table sur 20kwh à 110 par 0-5 degré. 

 

Faites votre calcul en vt ou tesla koridor et vous verrez. 

 

Les 30kms manquant, ajouter au 30 que vont bouffé le grille pain vous font faire 2 voir 3 arrêt si vous devez anticiper une défaillance CorriDoor. Bref plus de temps à attendre que rouler dur avec 3 enfants ! 

il y a 23 minutes, pap a dit :

On est bien d'accord ! 

Bref plus de temps à attendre que rouler dur avec 3 enfants ! 

Fallait pas faire d'enfants !!... ça se revend bien sur le marché de l'occaz...?

Interessant... Je ne crois pas aux complots... 

 

 

il y a une heure, Pzucchel a dit :

Interessant... Je ne crois pas aux complots... 

En effet, ils tellement l'air convaincu !

 

par contre c'est quoi l'idée du buit de fond ? montrer que c'est silencieux ?

Il y a 9 heures, pap a dit :

En effet, ils tellement l'air convaincu !

par contre c'est quoi l'idée du buit de fond ? montrer que c'est silencieux ?

En effet , le bruit de fond est particulièrement désagréable et on n'entend à peine les commentaires du passager arrière.

Perso , je commence à être méfiant sur tous les commentaires des essayeurs . Car à voir là tête de ces trois-là pendant le film , sont-ils vraiment sincères dans leurs propos ?

un autre point de vue....

 

Essai de la e-niro de la part de moteurNature....tres juste, dans mon opinion...

 

https://www.moteurnature.com/actu/2018/kia-eniro-64kwh-electrique-prise-en-mains.php

Assez juste en effet. Concernant les assistances même si ce n' est pas parfait cela amène un plus à la conduite tout de même.

 

Il y a 1 heure, Pzucchel a dit :

Essai de la e-niro de la part de moteurNature....tres juste, dans mon opinion...

 

https://www.moteurnature.com/actu/2018/kia-eniro-64kwh-electrique-prise-en-mains.php

Je partage le ressenti d'une nervosité légèrement moindre chez le e-niro que le Kona (propos que j'ai tenu par ailleurs récemment)

 

Concernant le " système d'assistance active au maintien de la voie ", je le trouve aussi intrusif. Comme disait le cc, le désactiver et ne l'utiliser que sur autoroute.

il y a 1 minute, cuagny a dit :

Je partage le ressenti d'une nervosité légèrement moindre chez le e-niro que le Kona (propos que j'ai tenu par ailleurs récemment)

Je dirait que le commentaire sur les pneus kona/Niro est aussi probablement juste. J'ai eu l'impression que on est vraiment au limite avec la traction antérieure avec cet propulseur, l'essai de électron libre donne la même conclusion... Je n'imagine même pas avec les pneus neige, j'habite dans la région genevois et je dois les mettre tout suite de que la mien arrive... ?

J'habite vers annecy. Si tu as trouvé des bons pneus neige ça m'intérèsse !

il y a 30 minutes, Drovich a dit :

J'habite vers annecy. Si tu as trouvé des bons pneus neige ça m'intérèsse !

Salut Drovich ! moi je suis de l'autre côté (pays de gex ✌️) . Mon CC m'avait initialement proposé des kumho coréens comme la meilleure qualité, mais après n'est pas encore clair si on peut passer à des 16 pouces... Autrement Goodyear c'est l'autre option. Je vais savoir plus la semaine prochaine quand ils rentres... 

Ok, tiens moi au jus. Ca va commencer à urger si le niro arrive entre le 15 et le 20 janvier... Je crois qu'en 16 c'est pas possible. Je me dis l'idéal c'est des bons pneus en A ou B en conso et bruit. Si ça existe en pneus hiver...

Effectivement les pneus du kona sont pas top. J’ai perdu l’adhérence en appuyant fort en sortie de rond point. Pour les pneus drovitch,Pneus Claude à Meyrin. Ils sauront proposer de bons pneus hivers à bon prix. Regarde ce lien c’est pas mal

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-175-65-R14-82-T--jusqu----190-km-h-----Test-2018

Merci ! Les conti ont l'air bien ! 

il y a 41 minutes, Matlo74 a dit :

Effectivement les pneus du kona sont pas top. J’ai perdu l’adhérence en appuyant fort en sortie de rond point. Pour les pneus drovitch,Pneus Claude à Meyrin. Ils sauront proposer de bons pneus hivers à bon prix. Regarde ce lien c’est pas mal

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-175-65-R14-82-T--jusqu----190-km-h-----Test-2018

Salut Matlo, tu pense que sont moins chère en Suisse que au concessionaire Kia en France?

Hello

 

largement. Je suis en haute Savoie depuis 10 ans j’ai acheté tous mes pneus chez pneus Claude à Meyrin. C’est une usine à pneu. Souvent 30% moins cher dans mon cas. Surtout tu es dans le pays de gex c’est pas loin 

il y a 1 minute, Matlo74 a dit :

Hello

 

largement. Je suis en haute Savoie depuis 10 ans j’ai acheté tous mes pneus chez pneus Claude à Meyrin. C’est une usine à pneu. Souvent 30% moins cher dans mon cas. Surtout tu es dans le pays de gex c’est pas loin 

...efffectivement je travail a Meyrin a 5 km de pneus claude! j'ai toujours acheté les pneus en suisse moi aussi - mais j'etait propose 710 euros pour 4x Kuhmo monté que me semble honnete....

Je trouve pas ça donné... Sur ma voiture actuelle mon garagiste artisanal de pneus m'avait fait des pneus hiver continental à 600euro les 4 montés. Ils s'alignent sur les prix moins cher sur internet.

Modifié janvier 6, 20197 a par Drovich