Les dinosaures de la TV frappent encore...

[id3]

Il y a 5 heures, oursgentil a dit :

En relation avec l'article de l'acheteur déçu du VE ?

 ? 🤨❓

[oursgentil]

"Son naufrage commence par un évènement inattendu. « Un soir, notre fille à Paris nous demande de venir garder les enfants en urgence », explique l’homme. Avec sa compagne, il s’engage précipitamment dans un voyage entre Toul (54) et la capitale. Un peu moins de 300 km à parcourir avec une batterie pleine au départ."

[Pahtath]

Il y a 1 heure, oursgentil a dit :

"Son naufrage commence par un évènement inattendu. « Un soir, notre fille à Paris nous demande de venir garder les enfants en urgence », explique l’homme. Avec sa compagne, il s’engage précipitamment dans un voyage entre Toul (54) et la capitale. Un peu moins de 300 km à parcourir avec une batterie pleine au départ."

 

Je rejoins @Forhorse sur l'incompréhension d'une non-planification, ne serait-ce que pour 5 mins, et une confiance aveugle totale en les dires du commercial.

Mais malheureusement, des pigeons, ça existe et c'est déplorable que le vendeur n'ait pas pris le soin de mentionner les limites de son produit, surtout à 80000€. Le truc qui me fait peur, c'est qu'avec la manie de nos politiques de vouloir régler tous les problèmes du monde à coup de lois et décrets, je sens arriver la stupidité administrative d'imposer une formation obligatoire de 4 heures pour conduire un VE, d'ici quelques années et une fois que la presse aura bien fait les choux gras (un truc du genre un permis BE)

 

Vous le voyez pas, vous ?

[XOrangoutan]

Il y a 19 heures, Pahtath a dit :

ca me fout les boules de la part de POA que j'apprécie pourtant énormément

POA fait un usage normal (et quand on regarde le parpaing sur roue qu'est le XC40 avec une conso de 28 kWh/100km sur autoroute) de l'électrique avec la planif qui va bien (ils avaient intégré une recharge en triphasé 11k ou 22k chez le "ministre du design").

Ils montrent juste une immaturité du réseau de charge: dans le cas du XC40, c'est un problème de recharge à destination

On voit une amélioration par rapport à l'essai du Kia e-Niro d'il y a 2 ans.

[Pahtath]

il y a 37 minutes, XOrangoutan a dit :

(ils avaient intégré une recharge en triphasé 11k ou 22k chez le "ministre du design").

Sauf que Julien de POA oublie de mentionner que la recharge sur P17 est totalement non autorisée en France. C'est bien de faire de la pub pour leur partenaire qui fournit des solutions de charge mobile clé-en-un, encore faut-il que ce partenaire leur explique ce détail loin d'être mineur.

 

[farenas]

Effectivement, c'est pas dans tous les garages qu'on va trouver des P17 en Tri

 

En 8A sur la schuko, ça aurait été plus drôle et surtout plus réaliste.

[alfniev]

il y a 30 minutes, Pahtath a dit :

Sauf que Julien de POA oublie de mentionner que la recharge sur P17 est totalement non autorisée en France.

 

P17 pas dans le scope de la norme électrique domestique si tu veux.

Mais j'aimerai bien savoir ou tu as vu que ce type de matériel était interdit.

[yankee76]

il y a 37 minutes, Pahtath a dit :

Sauf que Julien de POA oublie de mentionner que la recharge sur P17 est totalement non autorisée en France. C'est bien de faire de la pub pour leur partenaire qui fournit des solutions de charge mobile clé-en-un, encore faut-il que ce partenaire leur explique ce détail loin d'être mineur.

 

La recharge se passe dans un lieu privé et rien ne dit que la prise était présente avant l'interdiction des P17 ! (la NF C 15-100 n'étant pas rétroactive)

[alfniev]

il y a une heure, farenas a dit :

Effectivement, c'est pas dans tous les garages qu'on va trouver des P17 en Tri

 

Au contraire , les pro sont très souvent relié en triphasé.

Et dans les garages les P17 sont très courantes.

 

Vous pensez que dans le monde pro , les équilibreuses , les machines outils , etc...... ça se branche que sur des prises 220V domestique ?

[Pahtath]

Il y a 2 heures, alfniev a dit :

 

P17 pas dans le scope de la norme électrique domestique si tu veux.

Mais j'aimerai bien savoir ou tu as vu que ce type de matériel était interdit.

 

Décret 2017-26 article 3 concernant les logements à usage d'habitation en France.

 

[Pahtath]

Il y a 2 heures, yankee76 a dit :

La recharge se passe dans un lieu privé et rien ne dit que la prise était présente avant l'interdiction des P17 ! (la NF C 15-100 n'étant pas rétroactive)

 

'Tention, je ne reproche pas à Nemeth Consulting d'avoir une P17, vu qu'il ne s'agit pas d'un batiment redevable de la C15-100.

Non, mon reproche est vis-à-vis de Julien de POA qui omet de mentionner que cette prise ne peut être installée chez les particuliers (après, il peut ne pas le savoir, mais dans ce cas, son partenaire qui a fourni le chargeur mobile aurait dû le mentionner)

 

Combien de personnes voyant ce reportage vont se dire "Waaaaaah, trop bien pour charger rapidement, je vais faire pareil !" ?

[farenas]

Il y a 1 heure, alfniev a dit :

 

Au contraire , les pro sont très souvent relié en triphasé.

Et dans les garages les P17 sont très courantes.

 

Vous pensez que dans le monde pro , les équilibreuses , les machines outils , etc...... ça se branche que sur des prises 220V domestique ?

Je me suis mal exprimé ou tu m'as pas bien compris.

 

Quand je dis "garage", je ne parle pas du mécano du coin mais je parle du garage qui va abriter son VE et qui abritera son point de charge.

 

Il est évident que lorsque je veux recharger ma voiture, je ne vais pas quémander chez le mécano local. je me débrouille avec mon matériel et je n'ai pas de P17 triphasé chez moi car je veux respecter les normes en vigueur pour les bâtiments à usage d'habitation. 

[wolfgangamadeus]

il y a 23 minutes, Pahtath a dit :

 

Décret 2017-26 article 3 concernant les logements à usage d'habitation en France.

 

J'ai lu l'article, mais je ne trouve pas où est signifié cette interdiction. Je dois être un boulet ! 🙄

[XOrangoutan]

il y a 26 minutes, Pahtath a dit :

Combien de personnes voyant ce reportage vont se dire "Waaaaaah, trop bien pour charger rapidement, je vais faire pareil !" ?

Oui et comme ils n'ont pas de triphasé à la maison, ils étudieront la possibilité d'en installer, se renseigneront et découvriront les bornes 7kVA qu'un gentil électricien leur installera moyennant 1500 EUR et un méchant le fera pour 5000.

[Pahtath]

il y a 15 minutes, wolfgangamadeus a dit :

J'ai lu l'article, mais je ne trouve pas où est signifié cette interdiction. Je dois être un boulet ! 🙄

 

J'ai justement créé un topic pour aider les personnes à savoir quoi installer : 

 

 

En gros, le décret autorise uniquement le mode 3, cad. wallbox, et pour le mode 2, uniquement avec les prises domestiques.

Aussi, il faut savoir que la norme NF C15-100 n'accepte pas non plus les P17 en habitation.

 

 

[Pahtath]

il y a 13 minutes, XOrangoutan a dit :

Oui et comme ils n'ont pas de triphasé à la maison, ils étudieront la possibilité d'en installer, se renseigneront et découvriront les bornes 7kVA qu'un gentil électricien leur installera moyennant 1500 EUR et un méchant le fera pour 5000.

 

Et la plupart se diront "oh, mais je découvre des chargeurs avec P17 32A monophasée, or une P17 coûte 20€, je peux l'installer moi-même, c'est facile...". Sauf qu'ils ne sauront pas que ce n'est pas autorisé en France, malheureusement.

 

Après, que chacun fasse ses installations en son âme et conscience, OK, mais cela me parait dommage que POA ne le mentionne pas à minima.

Modifié avril 27, 2021 par Pahtath

[atome83]

si tu commences a lire l'article de la norme de la réglementation du décret de la certification française ou européenne avec qualification en date du, qui change tout le temps et certification payante validé par l'organisme...............................................

tu vas pas chargé de suite

soit tu prends un pro et son devis, (faire jouer la concurrence) ou si tu peux faire, installes et raccordes toi même. ou accompagné, avec ligne et protections dédiés. ça se passe très bien

Modifié avril 27, 2021 par atome83

[stco29]

il y a 51 minutes, Pahtath a dit :

 

Et la plupart se diront "oh, mais je découvre des chargeurs avec P17 32A monophasée, or une P17 coûte 20€, je peux l'installer moi-même, c'est facile...". Sauf qu'ils ne sauront pas que ce n'est pas autorisé en France, malheureusement.

 

Après, que chacun fasse ses installations en son âme et conscience, OK, mais cela me parait dommage que POA ne le mentionne pas à minima.

il faudrait proposer à POA d'interviewer un possesseur de VE la prochaine fois qu'ils testent un VE, histoire d'avoir un retour d'expérience d'un "pro" de l'électro-mobilité, qui puisse être suffisamment objectif pour pointer les limites actuelles du système et partager les bonnes pratiques.

Je suis sûr que cet "expert en électro-mobilité" pourrait avoir une discussion extrêmement fructueuse avec le PM POA et avec Julien

 

[alfniev]

Si je te suis , la recharge via un EVSE sur prise P17 tri 16A est interdite en France ???

Un pro ne peux pas utiliser ce type d'équipement ?

 

Donc Tesla est hors la loi en proposant l'équipement ci-dessous ?

 

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mobile-filaire

[atome83]

vu les article de la réglementation 123456789....  oui

stock épuisé = plus en vente en France.

mais tu as ça qui vient de France. ( pas de douane, taxe) fonctionne très bien

https://fr.aliexpress.com/item/1005001338059187.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7d1e6c37an924o

ou ça réglable. demande moins de puissance sur ton installation.

https://fr.aliexpress.com/item/1005001337956932.html?spm=a2g0o.detail.1000060.3.58d11a7bWp373B&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=810e07b6-17dc-4dd9-aad5-4cea58a67c0e&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:810e07b6-17dc-4dd9-aad5-4cea58a67c0e,tpp_buckets:668%230%23131923%2383_668%230%23131923%2383_668%23888%233325%2316_668%23888%233325%2316_668%232846%238116%232002_668%235811%2327169%234_668%232717%237566%23900_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315608%23102_668%232846%238116%232002_668%235811%2327169%234_668%232717%237566%23900_668%233164%239976%23938_668%233468%2315608%23102

Modifié avril 27, 2021 par atome83

[Pahtath]

il y a une heure, alfniev a dit :

Si je te suis , la recharge via un EVSE sur prise P17 tri 16A est interdite en France ???

Un pro ne peux pas utiliser ce type d'équipement ?

 

Donc Tesla est hors la loi en proposant l'équipement ci-dessous ?

 

Oui, oui et oui.

Oui, la P17 est interdite dans un logement d'habitation réglementé par la norme C15-100, quoi qu'il arrive.

Oui, un pro ne peut même pas l'utiliser dans un batiment non régi par la C15-100 (type industrie) car le décret ne précise pas le type de bâtiment applicable, il s'intéresse uniquement aux cas d'usage de recharge VE et les réglemente.

Oui, Tesla est "hors la loi" en France s'il invite à recharger avec une P17.

 

A vrai dire, ca fait bientôt 1 an qu'on en discute sur le forum, un topic a même été créé pour cela et je suis encore surpris que la plupart des membres découvrent cette situation. Loin de vous jeter la pierre, je me dis que le mal est profond si peu sont au courant.

 

Qu'après, chacun d'entre nous choisisse de prendre la responsabilité d'installer une P17, c'est son choix. Mais s'il n'est pas au courant qu'il enfreint les règles et par la même qu'il s'expose à un risque de non prise en charge de sinistre électrique par son assurance, c'est plus embêtant.

 

Ca fait aussi longtemps que je demande à ce que ce topic soit stické, il serait temps que notre communauté d'amateurs éclairés sache.

 

[chris59]

Il me semble pourtant que j'ai un adaptateur p17 fourni avec le cro  Tesla, on ne peut pas l'utiliser ?

Rha  les flemme d'aller ouvrir le coffre... 🤪

[id3]

Il y a 10 heures, oursgentil a dit :

"Son naufrage commence par un évènement inattendu. « Un soir, notre fille à Paris nous demande de venir garder les enfants en urgence », explique l’homme. Avec sa compagne, il s’engage précipitamment dans un voyage entre Toul (54) et la capitale. Un peu moins de 300 km à parcourir avec une batterie pleine au départ."

Je n'ai fait que reprendre les paroles dites par Turbo, mais bon effectivement on ne peut pas s'empêché dit penser.

 

Il y a 9 heures, Pahtath a dit :

(un truc du genre un permis BE)

Celui-là je l'ai, c'est le permis véhicule B avec remorque lourde. 

😉

[Pahtath]

il y a 20 minutes, chris59 a dit :

Il me semble pourtant que j'ai un adaptateur p17 fourni avec le cro  Tesla, on ne peut pas l'utiliser ?

Rha  les flemme d'aller ouvrir le coffre... 🤪

J'interdis à personne de l'utiliser, j'attire juste l'attention sur le fait que si vous l'utilisez, vous engagez votre responsabilité en cas de sinistre.

Je sais que pas mal de monde sur le forum en a marre que je (et quelques autres comme @Ben_TM3 @Rikium @po589 et @Eco-electric) parle(nt) tout le temps de la P17. Désolé, j'en fais pas une fixation et je ne suis pas un pro qui cherche absolument à vendre de l'installation, juste que les jours passent et que je vois encore pas mal de monde qui découvre qu'une P17 n'est pas autorisée en France.

 

Fin de la digression pour moi, j'en ai aussi ma dose qu'on me résume à un Mr Rabat-joie alors que je suis juste un messager  

Modifié avril 27, 2021 par Pahtath

[Pahtath]

il y a 2 minutes, id3 a dit :

Celui-là je l'ai, c'est le permis véhicule B avec remorque lourde. 

😉

 

Ouais mais imagine, les médias qui se gaussent de personnes qui se perdent avec ça, les politiques qui embrayent en mode "c'est intolérable !" et paf, on va se prendre une formation de 8 heures pour savoir comment distinguer les prises et comment les utiliser avec passage d'examen à la fin...

 

Par exemple, en Suisse, faut un permis pour avoir un chien de compagnie, je suis sûr qu'en France on nous pondrait un permis de charger sa voiture.

Modifié avril 27, 2021 par Pahtath