Aller au contenu
Shazam!

Le Wall Connector - Achat, Installation, Configuration et Tarif de A a Z

Message ajouté par Pahtath,

Il est du ressort de chaque lecteur de vérifier si les solutions de recharge proposées par les utilisateurs sur le forum sont autorisées dans le pays où il réside. Le forum Automobile Propre ne saurait être tenu responsable d’une installation non conforme à la réglementation en vigueur dans le pays où elle est utilisée.

Messages recommandés

Le 21/12/2023 à 14:21, Toinou a dit :

Déjà évoqué dans un autre sujet, je n'arrive plus à me connecter sur l'interface HTTP de mes Wall Connectors depuis que je les ai intégrés à l'appli Tesla.

Certains d'entre vous l'ont constaté?

Effectivement pareil de mon côté... Pas dramatique mais je ne sais pas du coup comment forcer l'ampérage de base (que j'avais réglé à 16A comme je suis en triphasé)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 21/12/2023 à 17:53, Samsaggace a dit :

Oui et non.

C’est considéré comme une avarie qui peut détériorer du matériel et dans ce cas, il faut couper et signaler.

Malheureusement, le fonctionnement est plutôt sain. Le fautif c’est le réseau pas le WC.

Ce que je voulais dire, c'est qu'il aurait peut-être voulu que ce soit automatique.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/12/2023 à 12:24, supervedro a dit :

Effectivement pareil de mon côté... Pas dramatique mais je ne sais pas du coup comment forcer l'ampérage de base (que j'avais réglé à 16A comme je suis en triphasé)

Ca y est, j'ai réussi!!

 

Bon, j'ai enfin pris plus de temps pour faire mes essais.

Pour l'accès HTTP, il ne fonctionne plus du tout à partir de mes smartphones, mais il fonctionne très bien sur mon PC (je n'avais pas encore fait l'essai).

J'ai donc pu paramétrer mon répéteur wifi qui trainer dans un tiroir depuis des années et ça fonctionne parfaitement: à la fois le partage de puissance entre les 2 bornes mais également l'intégration du TWC dans l'appli (elle était quasiment toujours déconnectée).

Quand je pense à toutes les tentatives effectuées alors qu'un répéteur wifi suffisait (contrairement à ce qu'indique Tesla il me semble, car c'est pour cela que je ne l'avais pas tenté.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 20/12/2023 à 09:29, supervedro a dit :

Bonjour à tous,

Pour la charge des 2 TM3 dans une maison neuve nous avons installé un Wall connector dernière génération.

Une des dernières mise à jour de l'application Tesla permet bien de l'ajouter au domicile et donne quelques données supplémentaires.

Cependant rien sur l'aide à la gestion d'un potentiel surplus de production solaire...

J'ai 9kWc qui arrivent début février (MO Enphase) et j'aimerai un peu anticiper et trouver des solutions pour faire communiquer le wall connector avec le reste de la domotique solaire.

Si jamais certains se sont déjà penchés sur le sujet, je suis preneur!

Essaye energyboard 

J’ai aussi 9 kWc depuis 2 mois et ça marche plutôt bien même si ce n’est pas la meilleure période… 

 

https://forum-photovoltaique.fr/viewtopic.php?f=110&t=61783

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/12/2023 à 18:58, mib2511 a dit :

Essaye energyboard 

J’ai aussi 9 kWc depuis 2 mois et ça marche plutôt bien même si ce n’est pas la meilleure période… 

 

https://forum-photovoltaique.fr/viewtopic.php?f=110&t=61783

J’ai bien peur que le pilotage de la recharge de la Tesla ne marche plus à partir de janvier après la dépréciation des API REST, dommage car ce projet à l’air interessant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous,

 

Ma borne Tesla Wall Connector Gen 3 à été installé mercredi,  juste après l'installation le test de charge était OK. 

Hier soir,j'ai voulu charger ma Tesla je branche le câble et au bout de 5sec la borne affiche une voyant rouge fixe. Aucune charge ne démarre donc.

 

Je me connecte à l'application Telsa qui l'indique qu'il faut que je coupe le courant 5sec et que je le relance. La borne affiche une voyant vert fixe, je relance la charge et même résultat. Je me connecte alors sur le wifi de la borne et je vais sur l interface 192.168.92.1.  Cela m'affiche une alerte et la même procédure que précédemment.

 

Je suis en monophasé, puissance 9kva (je vais passer à 12). Les tensions sont OK sur l interface.

 

Avez vous une idée de ce que ça pourrait être ?

 

 

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/12/2023 à 07:56, Seko a dit :

je branche le câble et au bout de 5sec la borne affiche une voyant rouge fixe

Selon le manuel, cela indique une erreur interne au WC. Difficile de dire la cause, mais si elle semble persistante comme tu le dis, elle doit provenir du WC lui-même.

Le manuel préconise un appel de Tesla. Tu aurais sans doute intérêt à les appeler.

Modifié par Samsaggace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon je viens de refaire un essai, je n'ai plus d'alerte côté application Tesla, uniquement sur l'interface 192.168.92.1 et la charge refonctionne normalement. Je le demande si ce n'est pas du au fait que je ne suis pas encore passé sur 12kva. Car hier, j avais la pome à chaleur et une machine déjà lancé. Est ce que la borne aurait éviter de lancer la charge car j'aurais été limite. J'ai contacté le support Tesla. J'attends leur retour. 

 

Je vous tiens au courant

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La borne n’a aucun moyen de savoir ce que tu consommes par ailleurs, et si ça avait dépassé les 9kVA de ton abonnement ton linky aurait disjoncté.

Par contre si tu avais des gros consommateurs en marche il est possible que le TWC se soit mis en erreur à cause d’une tension trop basse.

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/12/2023 à 10:42, Seko a dit :

Est ce que la borne aurait éviter de lancer la charge car j'aurais été limite.

Non, mais tu peux limiter la charge. Regarde sur ton compteur la puissance consommée et tu en déduis la puissance qui te reste. Tu peux baisser l’amperage de charge. Si tu consommes 5 kVA, il t’en reste 4 pour la charge tu mets 16 A et ça marche. Par contre si tu dépasses, ça doit disjoncter au général.

Regarde quand même comment il es réglé : pour 9 kVA il doit indiquer 45A.

Modifié par Samsaggace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon,

 

Après plusieurs essais, dès lors que la borne est connecté au wifi avec accès internet alors au moment de lancer la charge, alors elle se met en erreur. Dès que je coupe l'accès internet de la borne via mon routeur, et que je lance la charge, aucun souci. (Testé 5 fois avec connexion internet et 5 fois avec pour être sur)

 

Vraiment bizarre que cela vienne de la connexion internet ... Je viens de renvoyer un message au support 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/12/2023 à 07:56, Seko a dit :

Ma borne Tesla Wall Connector Gen 3 à été installé mercredi

Qui a fait l'installation ? Électricien agréé IRVE ?

Juste un petit détail mais un électricien qualifié n'aura pas laisser passer cela : Le serrage de toutes les connections doit être particulièrement soigné. si tu relèves/sens des points chauds c'est mauvais signe.

Modifié par Samsaggace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Seko Après quelques recherches sur le web, ton problème a l'air connu aux US et en général résolu par un échange standard de WC. Mais un reset semble résoudre le Pb dans l'attente (malheureusement à faire à chaque fois)

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-wall-connector-having-to-reset-every-time.144421/

 

Modifié par Samsaggace

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/12/2023 à 18:02, Toinou a dit :

Ca y est, j'ai réussi!!

 

Bon, j'ai enfin pris plus de temps pour faire mes essais.

Pour l'accès HTTP, il ne fonctionne plus du tout à partir de mes smartphones, mais il fonctionne très bien sur mon PC (je n'avais pas encore fait l'essai).

J'ai donc pu paramétrer mon répéteur wifi qui trainer dans un tiroir depuis des années et ça fonctionne parfaitement: à la fois le partage de puissance entre les 2 bornes mais également l'intégration du TWC dans l'appli (elle était quasiment toujours déconnectée).

Quand je pense à toutes les tentatives effectuées alors qu'un répéteur wifi suffisait (contrairement à ce qu'indique Tesla il me semble, car c'est pour cela que je ne l'avais pas tenté.

Bon, j'ai crié victoire trop vite: l'association en wifi a été perdue en fin de journée hier. Depuis, mes 2 TWC sont en mode bridé...

Je reprendrai mes tests après les fêtes, peut-être en rapprochant le répéteur Wifi (je ne l'ai pas encore mis à son emplacement définitif).

 

Le 23/12/2023 à 13:52, Samsaggace a dit :

Le manuel n'indique pas de procédure de reset.

L'opinion générale du web semble dire de couper le disjoncteur pendant quelques secondes (5~10).

Mais une autre source parle d'un bouton reset au dos de l'appareil

https://www.evspeedy.com/tesla-wall-charger-troubleshooting/

Cette procédure indique comment redémarrer un TWC, pas comment faire un reset d'usine.

Je sais qu'il y a moyen car avec tous mes tests, je l'ai fait de nombreuses fois. Je vais essayer de retrouver la manip...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour la réinitialisation d'usine on peut utiliser l'application "Tesla Pro". En cliquant sur "Info Systeme", on peut faire une réinitialisation d'usine. D'ailleurs l'application Tesla pro m'a proposée une mise à jour vers la version 23.24. Je l'ai faite en espérant résoudre le souci. Résultat même sans wifi ça ne fonctionne plus...

 

Et je suis sur une gen3 donc je n'ai pas le bouton reset pour tenter la manipulation citée ci-dessus. Je vais attendre le retour de Tesla.

 

Côté électrique je viens de tout vérifier tout est bon.

Modifié par Seko

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/12/2023 à 16:56, Seko a dit :

Pour la réinitialisation d'usine on peut utiliser l'application "Tesla Pro"

Et alors, cela ne donne rien je pense.

Tu as du aussi utiliser différentes limites d'ampérage.

Il ne te reste plus que l'échange standard avec de la patience...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour, je n'arrive pas à rentré le tarif de mon abonnement dans l'application, J'ai comme message "erreur, nous avons rencontrer un probleme. Veuillez réessayer plus tard". 

Est-je loupé quelque chose ? 

Modifié par kafafa

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/12/2023 à 12:37, kafafa a dit :

Bonjour, je n'arrive pas à rentré le tarif de mon abonnement dans l'application, J'ai comme message "erreur, nous avons rencontrer un probleme. Veuillez réessayer plus tard". 

Est-je loupé quelque chose ? 

Je l'ai fait il y a un bout de temps et je n'ai rencontré aucune erreur...

Par contre, comme l'appli ne connait pas l'offre Tempo d'EDF et qu'en mode manuel on ne peut pas tout rentrer précisément, j'ai choisi un tarif heures pleines / heures creuses (22h-6h) et j'ai renseigné des tarifs en moyenne pondérée (en fonction du nombre de jours bleus, blancs et rouges).

Comme ça, pour les calculs, ça se rapproche de la réalité.

Je garde même à l'esprit que ce que l'appli m'indique en consommation est plutôt pessimiste par rapport à la réalité car je ne recharge jamais mes voitures les jours rouges.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci Toinou.

J'ai beau essayer en long en large et en travers, ça marche pas 😡

Je viens même de desinstaller et réinstaller l'app (sous Android), c'est pas mieux.... 

Autre chose sur l'appli, quand je passe sur la partie wallconnector, l'image de "ma maison" met trois plombes à s'afficher, genre je zoom sur l'image à 0.00001 image secondes. 

 

édit: le problème d'affichage sur le téléphone vient de mon mobile, sur un "vielle" A5 2017 ça fonctionne.

mais pas le tarif, même problème...

Modifié par kafafa

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous,

J'ai fait une recherche avec le mot internet sur ce sujet, j'ai eu 7 résultats mais pas un qui réponde à ma question qui va venir.

Contexte:

Je viens d'acheter une borne Tesla Wall Connector, de 3e génération. Elle est installée dans un sous-sol sans accès à internet. Pas de réseau Wifi captable, pas de réseau cellulaire, pas de cable ethernet à disposition ou ni même connu.

 

Question:

Est-ce que la mise en service de la borne Wall Connector nécessite un accès internet ou est-ce qu'un téléphone, avec l'appli Tesla installée dessus, suffit, même si ce téléphone n'a pas accès à internet dans le sous-sol?

 

Merci pour votre aide, je tente la mise en service ce soir à 18h30 😁

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/05/2024 à 16:04, Vigiwatt a dit :

Bonjour à tous,

J'ai fait une recherche avec le mot internet sur ce sujet, j'ai eu 7 résultats mais pas un qui réponde à ma question qui va venir.

Contexte:

Je viens d'acheter une borne Tesla Wall Connector, de 3e génération. Elle est installée dans un sous-sol sans accès à internet. Pas de réseau Wifi captable, pas de réseau cellulaire, pas de cable ethernet à disposition ou ni même connu.

 

Question:

Est-ce que la mise en service de la borne Wall Connector nécessite un accès internet ou est-ce qu'un téléphone, avec l'appli Tesla installée dessus, suffit, même si ce téléphone n'a pas accès à internet dans le sous-sol?

 

Merci pour votre aide, je tente la mise en service ce soir à 18h30 😁

Il me semble qu’il n’y ait pas besoin d’internet

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour l'installation le Wall Connector doit être en mode point d'accès et l'appareil qui va le configurer doit s'y connecter en wifi.

Donc pas besoin d'internet pour la configuration.

L'inconvénient c'est que sans connexion wifi au réseau internet ton Wall Connector ne pourra pas recevoir automatiquement les maj du firmware. Quand il y en aura une, il faudra la télécharger avec un appareil puis se connecter avec celui-ci en point d'accès sur le Wall Connector pour l'uploader dans l'équipement.

 

Edit : installer un CPL wifi au sous-sol est peut-être une solution pour relier la borne au réseau ethernet non ?

Il n'y a pas forcément besoin d'avoir beaucoup de débit. Juste d'avoir une connexion 🙂

Modifié par Yannick85

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J’étais dans ma même situation : au 3e sous sol, j’en avait marre de faire les mises à jour offline pour le wall connector et surtout pour la voiture. J’ai fini par mettre un modem 4g branché à une antenne 4g achetée sur Amazon, sur une carte SIM supplémentaire de mon abonnement portable. Ça capte autour de 10 mega, ce qui permet de faire toutes les mises à jour. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



  • Contenu similaire

    • Par rayhombre
      Bonjour, je suis Belge j'ai ma Mazda MX30 100% électrique depuis environ 2 mois et je recharge chez moi sur une prise Legrand renforcé je ne fais que 20 km par semaine. Mais 1 fois tous les 2 à 3 mois je vais devoir faire un trajet de 360 km allé et retour en Hollande à GRATHEM. Vu que sur la Mazda mx30 c'est une petite batterie je vais devoir recharger en cours de route. Donc pouvez vous me dire quelle carte ou abonnement dois je prendre pour charger en cours de route et le temps nécessaire d'attente pour par exemple de 20% à 100% avec si possible le prix?. Merci
    • Par rayhombre
      Bonjour, je suis Belge j'ai ma Mazda MX30 100% électrique depuis environ 2 mois et je recharge chez moi sur une prise Legrand renforcé je ne fais que 20 km par semaine. Mais 1 à 2 fois par mois je vais devoir faire des trajets de 180 km soit 360 allé et retour en France et en Hollande. Donc pouvez vous me dire quelle carte ou abonnement dois je prendre pour charger en cours de route et le temps nécessaire d'attente pour par exemple de 20% à 100% avec si possible le prix?. Merci
    • Par Goa
      Hello, J'envisage très prochainement d'acheter une mg4 Luxury v2, mais j'ai quelque petites question en tête avant de me lancer.
      Tout d'abord , ma voiture actuel est une 308 de 2020 essence automatique tech édition ( toute les options tech : maintient dans la vois régulateur adaptatif etc) mais bien sur avec le fameux puretech 130 fuis de tous depuis quelque temp maintenant alors que perso je n'ai eu aucun soucis depuis 4 ans et 60000 kilomètres passer avec.
       
      Du coup la revente de ma 308 est plutôt compliqué même en dessous de la cote argus même avec un entretien chez Peugeot toujours respecté.
       
      MG m'en propose 10 000 euros tout rond et c'est la plus grosse offre de rachat que j'ai pu avoir depuis ca mise en vente.
      Me voila donc tenté de passer par une offre de rachat chez mg contre une mg4 Luxury v2 de fin 2023 pour une somme de 22490 € - 10 000€
       
      Je pourrais me dire que c'est un super apport pour passer à l'électrique mais une seul chose me dérange.
      Cette mg4 a 34600 kilomètres au compteur et ma question est :
       
      Est ce que autant de kilomètres en un peu plus d'un ans est problématique pour la batterie ? 
      Car j'imagine qu'elle à du voir plus de superchargeur que de petite charge en maison vu le kilométrage et j'ai cru comprendre que c'est la super recharge qui fatigue le plus la capacité de la batterie.
       
      Je vais tout de même demander au vendeur l'utilisation de l'ancien propriétaire et un SOH de la batterie (même si j'ai cru comprendre que ca n'étais pas fiable a 100%)
      l
      J'hésite entre le fait de passer a coté de cette offre et ne pas retrouver acheteur de ma 308 compliqué à vendre même au rabais ou attendre d'autre mg4 avec moins de kilométrage.
      Que feriez vous a ma place?
       
       
       
    • Par rayhombre
      Bonsoir, mon fils a une Tesla et sa borne de recharge est : une Tesla Wall Connector qui lui a été fournie avec sa Tesla. Est ce que quand je vais chez lui je peux recharger ma Mazda mx30 100% électric dessus? Merci
    • Par Freepl
      Bonjour
      lors de l'achat du scenic, j'ai reçu une carte Mobilize approvisionnée avec 150€.
      hier je m'en suis servi pour la première fois sur Ionity et cela fonctionne très bien.
      Mes questions: 1 - Comment connaitre le solde restant sur la carte ?
                                2 - comment la recharger ? 
      Merci


×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.