Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[ZeMustang766]

Le 24/11/2022 à 10:05, getget a dit :

Pareil je le trouve très bruyant mais que coté gauche ?

C’est aussi la sensation que j’avais au début mais j’ai testé ça le fait aussi côté droit. J’attends de voir si ça évolue dans le temps et les km.

[ericf13]

Le 24/11/2022 à 14:16, Tiramisu13 a dit :

oui c'est pourquoi c'est loin d'être rentable sauf si tu le monte seul et que tu peux reprogrammer.

 

J'ai fait cette opération sur une Mercedes, on y passe beaucoup de temps, l'achat des pièces d'origine coûte assez cher en 2 ème monte.

le plus gros soucis reste la reprogrammation que tous les Mercedes ont refusé de me faire car je n'ai pas acheté l'attelage chez eux.

Et pour finir découper le pare-choc même si sur Tesla on peut trouver le diffuseur qui va bien avec la trappe.

 

Je me suis promis que je ne le ferais plus sur mes futures voitures.

 

En conclusion, ne vous embêtez pas, prenez le direct à la commande c'est moins cher et c'est garantie.

L'attelage Tesla  supprime la crash barre en alu.

Appuis sur ton bouclier arrière, il y a plus rien derrière, entre 6 et 8 cm de vide, le moindre petit choc ça va plier, et le hayon va prendre.

Pour les choc plus importants, l'énergie absorbée par la crash barre ne le sera plus, ça fera un peu plus pour le châssis de la voiture et les cervicales des passagers.

C'est un attelage ORIS, pas cher, vendu très cher.

Le mode remorque ne sert à rien du tout, et il n'y a pas de reprogrammation à faire sur la voiture pour faire fonctionner les faisceaux spécifique Tesla qu'on trouve en OEM.

Reste l'inconvénient de la découpe sous le bouclier, il faut pas de louper.

 

[getget]

Il est vendu cher en seconde monte, mais c’est avec montage au moins

[ericf13]

ok  mais prenons l'attelage RDSOV que j'ai monté, j'en ai pour moins de 700 € de pièces,  si je l'avais fait monter, j'en aurai pour combien ?   + 300 + 400  + 500 ?  aller maxi 1200 € au total.

au résultat, ça reste moins cher avec une crash barre qui reste sur la voiture, c'est un point important, je comprends pas que Tesla monte cette simple barre, c'est vraiment pour se faire la marge maximum.

Vu la façon dont le hayon est affleurant et descend très bas, il est super exposé, si en plus le bouclier est plein de vide derrière, c'est pas terrible.

 

 

[sweppe]

Le 24/11/2022 à 00:28, Tiramisu13 a dit :

Pour ceux qui ont déjà le TMY RWD, quelles sensations avez-vous de l'amortissement? et vos passagers?

Moi je trouve l'amortissement ferme, mais chose agréable pour moi je trouve que les imperfections de la route, dos d'âne et compagnie sont très bien absorbés et on ne remonte pas dans l'habitacle 

[Tiramisu13]

Le 25/11/2022 à 09:29, sweppe a dit :

Moi je trouve l'amortissement ferme, mais chose agréable pour moi je trouve que les imperfections de la route, dos d'âne et compagnie sont très bien absorbés et on ne remonte pas dans l'habitacle 

 

Le 24/11/2022 à 19:20, ZeMustang766 a dit :

C’est aussi la sensation que j’avais au début mais j’ai testé ça le fait aussi côté droit. J’attends de voir si ça évolue dans le temps et les km.

 

Le 24/11/2022 à 09:48, ZeMustang766 a dit :

Je trouve l’amortissement similaire à ce que j’avais sur ma Model 3 US 21’ par contre je trouve le train avant bruyant sur les chocs secs (plaques d’égouts par ex)

 

Le 24/11/2022 à 06:59, Floflow31 a dit :

Idem pour une 3 prop de mars 2022, très agréable pour nous 3 (la petite sur son siège auto s’en fout royalement, elle c’est le toit panoramique qui la met en joie 🙃)

merci pour vos retours. donc dans l'ensemble, elle est confortable et la moitié trouve quelques remontées/claquements sur mauvais revêtement et dos d'âne.

Hier je l'ai trouvé confortable, pas de remontée dans le volant.

je vais continuer à surveiller ça de près pour voir si j'ai pas un soucis dans la direction.

[Cybercap]

Quelqu’un a testé la conso à 110 puis 130 stabilisé, je n’ai vu que des essais avec une conso mixte sur un trajet global

Modifié novembre 25, 2022 par bobjouy

[bobjouy]

Le 25/11/2022 à 10:31, Cybercap a dit :

Quelqu’un a testé la conso à 110

Ce soir j'ai 250 km (nantes-rennes A/R), je ferai un retour détaillé demain.

[sarti]

Le 25/11/2022 à 09:50, Tiramisu13 a dit :

merci pour vos retours. donc dans l'ensemble, elle est confortable et la moitié trouve quelques remontées/claquements sur mauvais revêtement et dos d'âne.

Hier je l'ai trouvé confortable, pas de remontée dans le volant.

je vais continuer à surveiller ça de près pour voir si j'ai pas un soucis dans la direction.

Hier j'ai fais un court trajet sur autoroute (tout juste 10km).

 

J'avais pas mal de remontées d'informations dans le volant si la chaussée était légèrement dégradée. Jusqu'à sentir de légers tremblements parfois. Ce n'était pas très agréable. Avec la Model 3, je n'avais rien de tout ça. Ni aucune autre voiture.... sauf une, une vieille berline de + de 200000km...

Sur réseau secondaire et ville, RAS.

Modifié novembre 25, 2022 par sarti

[Floflow31]

Le 25/11/2022 à 14:39, sarti a dit :

Hier j'ai fais un court trajet sur autoroute (tout juste 10km).

 

J'avais pas mal de remontées d'informations dans le volant si la chaussée était légèrement dégradée. Jusqu'à sentir de légers tremblements parfois. Ce n'était pas très agréable. Avec la Model 3, je n'avais rien de tout ça. Ni aucune autre voiture.... sauf une, une vieille berline de + de 200000km...

Sur réseau secondaire et ville, RAS.

J'ai ça aussi, je me demande s'il ne s'agit pas de la déformation des pneus due au stockage / transport de la voiture. J'avais ça aussi sur la 3 après livraison.

J'attends un peu avant de faire une demande de service, peut-être un souci d'équilibrage au final.

Modifié novembre 25, 2022 par Floflow31

[Pedritto]

@sarti

@Tiramisu13

Je vous renvoie vers un post que j'ai ouvert précisément à ce sujet:

J'ai l'impression que vous avez plus ou moins les mêmes sensations que moi.

[Tiramisu13]

Le 25/11/2022 à 14:51, Pedritto a dit :

@sarti

@Tiramisu13

Je vous renvoie vers un post que j'ai ouvert précisément à ce sujet:

J'ai l'impression que vous avez plus ou moins les mêmes sensations que moi.

j'ai lu ton sujet et effectivement, tu a l'air d'avoir un soucis.

ce n'est pas normal ton volant qui bouge autant.

 

sur la TM3 que j'ai eu en Septembre, la direction est précise, confortable, vive, un vrai bonheur à conduire.

 

Par contre, pour ce qu'on ressent sur le TMY, l'idée de @Floflow31 me parait une bonne piste.

les pneus et surtout un plat sur les pneus à cause de l'entreposage sans mouvement du véhicule.

j'aurais dû y penser plus vite, j'ai déjà eu des pneus hankook et ça avait été un calvaire.

 

heureusement qu'ils se sont usés vite (16000kms), comme cela j'ai pu repasser sur du Michelin.

Modifié novembre 25, 2022 par Tiramisu13

[rifilou]

Le 25/11/2022 à 14:39, sarti a dit :

Hier j'ai fais un court trajet sur autoroute (tout juste 10km).

 

J'avais pas mal de remontées d'informations dans le volant si la chaussée était légèrement dégradée. Jusqu'à sentir de légers tremblements parfois. Ce n'était pas très agréable. Avec la Model 3, je n'avais rien de tout ça. Ni aucune autre voiture.... sauf une, une vieille berline de + de 200000km...

Sur réseau secondaire et ville, RAS.

 

Tu as vérifié la pression de tes pneus ? Ils sont peut-être encore à la pression "stockage" pas mal plus élevée que celle recommandée.

[Domino83]

Hello à tous,

J'ai également eu ce ressenti de légères vibrations dans le volant et même dans la pédale d'accélérateur à vitesse autoroutière . Au début j'ai pensé à un surgonflage des pneus,mais ils sont à 3 bars à froid donc cela ne vient pas de la à priori . Défaut d'équilibrage ? Je ne pense pas, car cela ne serait pas sur plusieurs personne qui ont se ressenti . A suivre,mais je vais peut-être passer en sc pour essayer une autre PROP pour voir si cela se produit aussi. Sinon effectivement, cela vient peut-être des pneus Hankook qui offre ces remontées bizarres , mais sans que l'on puisse imputer cela à un stockage prolongé . Nos voitures ne sont quant même pas restées des mois sans rouler,elles ont été produitent il y pas si longtemps...

Modifié novembre 25, 2022 par Domino83

[ZeMustang766]

Elles passent un peu moins d’un mois dans le bateau, je ne sais pas si cela impacte beaucoup les pneus mais ce n’est pas impossible qu’il faille quelque centaines de km pour uniformiser l’usure du pneu et faire disparaître ces micros secousses.

Pas de flou dans la direction chez moi au contraire j’étais même plutôt scié par la vivacité et la précision de celle ci 🤩

[Geb]

un mois peut suffire à déformer légèrement les pneus. D'autant plus qu'ils doivent certainement les sangler par les jantes, et serrer à mort. Ce qui ne doit pas aider. 

Mais en reprenant la route, cependant , cela ne dure pas des lustres normalement avant que cela ne revienne normal. J'avais ça sur une série E92, en 19 pouces et donc pneus utra taille basse.

[Cybercap]

Il faudrait savoir si ceux qui ont déjà fait 400-500km ont (encore) cette impression de vibration, et sinon s’ils se souviennent l’avoir eue au début 

[pyrene]

Du fait que cette voiture soit propulsion modifie peut-être l’impression de ceux qui étaient habitués à la dual motor, non ?

[Floflow31]

Le 25/11/2022 à 17:31, Cybercap a dit :

Il faudrait savoir si ceux qui ont déjà fait 400-500km ont (encore) cette impression de vibration, et sinon s’ils se souviennent l’avoir eue au début 

Je suis à 500km et ça me le fait toujours, peut-être un poil moins mais toujours présent. 
Ma précédente model 3 avait le même phénomène en un peu moins prononcé, ça avait mis quelques jours à disparaître.

Cet été elle a été stockée 3 mois sans sur gonfler les pneus, et en la reprenant en août je m’attendais au pire mais rien, pas de méplat ni de sensation désagréable, nickel. 
Du coup plusieurs options:

A - les pneus sont stockés les uns contre les autres dans la giga Shanghai et prennent une forme dégueu

B - les voitures sont attachées dans les bateaux soit par la jante soit par la bande de roulement, et ce tellement fort que ça créé un méplat le temps de la traversée 
C - on est tombés sur une mauvaise série de pneus ou sur une machine pour l’équilibrage qui débloque, donc retour SC

D - la réponse D

[LB13]

Pour info, sur mon Y Perf même phénomène, légère vibration dans le volant dès les premiers kms.

ça s'estompe avec le temps, mais très progressivement, j'ai maintenant 3000 kms et ça le fait notamment lorsque mes pneus sont sous gonflés (pas sur gonflés).

Dès que je les mets à 2.9 bars à froid, plus de vibrations c'est dingue, je comprends pas trop, je pensais que c'était dû à la taille très basse des pneus de la Perf mais non, puisque vous avez la même chose sur vos Y 🤔 (Prop ou LR)

[Domino83]

Donc sachant que la Perf n'a pas de Hankook, on peut éliminer les différentes marques de pneus qui pourraient créer ces sensations de vibrations.. cela vient d'autres choses . Mais quoi ...?

Peut-être :

D- la réponse D 😁

Modifié novembre 25, 2022 par Domino83

[Cybercap]

Le 25/11/2022 à 18:30, LB13 a dit :

Pour info, sur mon Y Perf même phénomène, légère vibration dans le volant dès les premiers kms.

ça s'estompe avec le temps, mais très progressivement, j'ai maintenant 3000 kms et ça le fait notamment lorsque mes pneus sont sous gonflés (pas sur gonflés).

Dès que je les mets à 2.9 bars à froid, plus de vibrations c'est dingue, je comprends pas trop, je pensais que c'était dû à la taille très basse des pneus de la Perf mais non, puisque vous avez la même chose sur vos Y 🤔 (Prop ou LR)

Surgonfler (un peu) ses pneus ça ne fait pas de mal, c’est plutôt intéressant pour diminuer un chouilla la conso. Si ça suffit à régler le pb c’est pas mal.

Mais du  coup ça foutra le bordel si tesla vision doit calculer les tours de roues 🙃

[sebxx]

Surgonfler (un peu) ses pneus ça ne fait pas de mal, c’est plutôt intéressant pour diminuer un chouilla la conso.

Surgonfler n'a pas d'intérêt, si c'était valable pour la conso sans inconvénients tu crois pas que Tesla l'aurait mis en valeur recommandée?

[sebdoc]

retour sur 1000km d'autoroute avec ma y prop et surtout le pilote automatique, j'ai pour comparaison la série 3 g20 avec l'option pro drive assist et je suis agréablement surpris par la tesla car malgré de grosses pluie et de nuit je n'ai pas eu de décrochages, idem dans les virages serrés et rétrécissement. j'avais débloqué le changement de voie sur la BMW et c'est vrai que cela me manque car le bruit à chaque fois sur la tesla m'agace un peu donc je pense sérieusement à l'option autopilot amélioré. savez vous si il est possible de l'essayer gratuitement ou si il y a parfois des remises ? merci

[Mr.P]

Le 25/11/2022 à 23:05, sebdoc a dit :

retour sur 1000km d'autoroute avec ma y prop et surtout le pilote automatique, j'ai pour comparaison la série 3 g20 avec l'option pro drive assist et je suis agréablement surpris par la tesla car malgré de grosses pluie et de nuit je n'ai pas eu de décrochages, idem dans les virages serrés et rétrécissement. j'avais débloqué le changement de voie sur la BMW et c'est vrai que cela me manque car le bruit à chaque fois sur la tesla m'agace un peu donc je pense sérieusement à l'option autopilot amélioré. savez vous si il est possible de l'essayer gratuitement ou si il y a parfois des remises ? merci

Des remises je ne sais pas mais tu peux l'acheter et te rétracter,c'est dans les conditions. Tu dois avoir 48H il me semble. A confirmer.