Il y a 20 heures, R2D2 a dit :

D'autant qu'aujourd'hui les opérateurs Européens (hors ionity : pour des raisons évidentes d'actionnaires) continuent toujours d'installer des tri-standards sur leurs nouvelles stations hors France (alors même qu'ils n'y sont pas obligés). Difficile de dire quand ils décideront que ce n'est plus rentable...

NON, seulement certains installent des chademo hors de France.

Un des plus importants présent LUI dans TOUTE l'Europe , comme Ionity ,  n'en installe pas ( sauf en France).

Et je ne parle même pas de Tesla...

Ce n'est pas pour rien que MÊME Nissan(...), pour son prochain modèle, abandonne le chademo en Europe !!!

Modifié février 5, 20215 a par raoul

Bonjour

Cet été, j'ai parcouru 2200 Km avec ma leaf dans toute la France (Bretagne, Pays de la Loire, Auvergne, Savoie) et sur mon parcours, j'ai trouvé sans difficulté des bornes avec des prises Chademo. Je ne suis donc pas du tout inquiet pour les prochaines années. Un exemple : sur l'aire d'autoroute de Laval A11, Ionity vient d'installer récemment une station de recharge. Ionity n'avait aucune obligation réglementaire d'installer du T2 et du Chademo car il existe un autre acteur sur cette même aire et pourtant il a installé une borne Chademo/T2/CCS toute neuve car il y a de la demande (Zoe, Leaf, etc..)

En effet ionity installe aussi des bornes tri-standard en France (pas partout quand même !) : mais bien entendu pour le savoir il faut rouler en VE, ce que Raoul ne fait pas (encore ?). C'est d'ailleurs tout l'intérêt d'un forum : permettre à chacun d'avoir les bonnes informations

 

Modifié février 5, 20215 a par R2D2

il y a une heure, raoul a dit :

NON, seulement certains installent des chademo hors de France.

Un des plus importants présent LUI dans TOUTE l'Europe , comme Ionity ,  n'en installe pas ( sauf en France).

...

Ah bon? Ionity installe des Chademo en France???? pas partout!

Modifié février 5, 20215 a par zadene

Il y a 1 heure, Breizh_Leaf a dit :

Bonjour

Cet été, j'ai parcouru 2200 Km avec ma leaf dans toute la France (Bretagne, Pays de la Loire, Auvergne, Savoie) et sur mon parcours, j'ai trouvé sans difficulté des bornes avec des prises Chademo. Je ne suis donc pas du tout inquiet pour les prochaines années. Un exemple : sur l'aire d'autoroute de Laval A11, Ionity vient d'installer récemment une station de recharge. Ionity n'avait aucune obligation réglementaire d'installer du T2 et du Chademo car il existe un autre acteur sur cette même aire et pourtant il a installé une borne Chademo/T2/CCS toute neuve car il y a de la demande (Zoe, Leaf, etc..)

Le 2ieme acteur sur l'aire de LAVAL est izivia. Cette borne corridoor est fermée depuis 1 ans suite à l'abandon de se réseau. 

Ionity est donc seul sur cette aire. 

Je me trompe peut-être, mais à mon avis ça a été par obligation qu'il l'on mis.

Le 03/02/2021 à 13:03, Remy a dit :

Oui

 

Acheter une borne Chademo.

 

Impossible de dire à quelle vitesse les bornes Chademo vont disparaître.

Si on nous refait le coup d'Izivia, ça peut aller très vite.

 

 

bonjour Remy, vous etes voyant pour affirmer oui( sans argument)?  moi je repondrai oui si le gestionnaire des borne fait faillite ou le proprietaire du terrain sur lequel est implantee la borne fait faillite etc..., et je reponds non si ...tout le contraire !!  cordialement

Le 04/02/2021 à 15:17, Remy a dit :

@Spif  a bien résumé la situation.

 

On peut acheter un VE Chademo aujourd'hui à condition :

• soit de ne pas utiliser du tout le Chademo dès le début (VE à usage local)
• soit de l'utiliser en sachant qu'il deviendra de moins en moins utilisable au cours du temps (achat en attendant d’acquérir un VE CCS dans quelques années).

Ce qui est certain, c'est que, à terme, les bornes Chademo vont disparaître, mais personne ne peut vraiment dire quand.

Et surtout quand est-ce que celles qui sont indispensables pour un trajet donné disparaîtront puisque la disparition va être progressive sur plusieurs années.

bien d accord , je bosse avec des systemes electromecanique ( variateur de freq etc...) , il y a des systemes electronique de +25 ans qui fonctionnent encore,donc la borne chademo sera fonctionelle ,si il  y a encore des depanneur formes a cette technologie et disposant de piece de rechange, n'oublions pas qu au  japon c 'est plutot  ...courant (jeu de mot 🤗

Il y a 3 heures, zadene a dit :

Ah bon? Ionity installe des Chademo en France???? pas partout!

Oui, @zadene

Et il y'a même @Grand-Vince qui tient à jour une carte sur un autre fil du forum.

 

Il y a 16 heures, jerhum13 a dit :

 n'oublions pas qu au  japon c 'est plutot  ...courant (jeu de mot 🤗

En fait c'est même le standard sur le continent asiatique

 

Modifié février 6, 20215 a par R2D2

Il y a 7 heures, R2D2 a dit :

En fait c'est même le standard sur le continent asiatique

 

Je savais pour le Japon, et j'en suis persuadé pour l'Asie, mais je ne l'ai pas mentionné dans mon message car je n'ai pas trouvé de document qui va dans ce sens, aurais-tu ça sous la main ? A chaque fois qu'il est fait mention du CHAdeMO sur un site fr ou anglais, aucune référence à l'Asie, seulement au Japon

L'asie est surtout en CCS-2, sauf la chine (GB-T) et le Japon (Chademo)

https://insideevs.com/news/333637/european-ccs-type-2-combo-2-conquers-world-ccs-combo-1-exclusive-to-north-america/

En effet le chademo n'est un standard "officiel" qu'au Japon. Le standard Chinois GB-T a été développé sur la base du chademo et est interopérable avec celui ci (via un adaptateur), utilisant le même protocole. Dans les autres pays asiatiques, le chademo est historiquement bien plus présent que le CCS, ce dernier commençant néanmoins à s'y implanter.

Citation

   CCS Combo 1 - North America (and some other regions)
    CCS Combo 2 - most of the world (including Europe, Australia, South America, Africa and Asia)
    GB/T - China
    CHAdeMO - present globally and kind of monopoly in Japan

https://insideevs.com/news/333637/european-ccs-type-2-combo-2-conquers-world-ccs-combo-1-exclusive-to-north-america/

Modifié février 7, 20215 a par R2D2

Le 04/02/2021 à 09:18, alfniev a dit :

Personne n'investira 500€ ou plutôt 1000€ dans la modification d'une Leaf.

Je ne suis pas d'accord certains le ferai (pour moi sa me paraît raisonnable) si cette modification est réalisable d'ici 2-3 ans maxi. Au delà de ce délai je suis d'accord que personne ne fera l'investissement.

 

Maintenant c'est aussi la position des concessions Nissan qui m'intéresse, vont il installé des bornes ccs en plus des chademo ou vire les chademo e leur parking...

Oui Alain Le Meur de Nissan confirme pour l'Europe l'arrêt du Chademo au bénéfice de la Combo CCS sur la nouvelle Ariya qui arrivera courant 2021.

 

il y a 55 minutes, Nature Quark a dit :

Oui Alain Le Meur de Nissan confirme pour l'Europe l'arrêt du Chademo au bénéfice de la Combo CCS sur la nouvelle Ariya qui arrivera courant 2021.

 

Si certains doutent que le CCS ne s'impose pas en Europe, voilà la meilleure réponse, de la part du constructeur qui aura pourtant résisté au format Européen, avec son Chademo!

Le pari sur la longévité des prises , c'est à chacun de voir, mais seule l'obligation d'installation d'une prise chademo pour les chargeurs publiques, mais là maintenance..

En plus le parc roulant avec le standard Japonais, ne va plus augmenter, et se trouve rarement utilisé pour des grands trajets ( charge à domicile), donc manque à gagner insignifiant pour un opérateur, par rapport au coût de maintenance .

Le responsable de Nissan ne se mouille pas , parlant des 350 bornes Chademo installées par Nissan en France , il dit bien "on peut imaginer que ces bornes soient étendues avec l'arrivée de l'Ariya " , je suppose comprendre que le Chademo resterait , et qu'on y ajouterait le Combo pour l'arrivée de l'Ariya.

J'ai un peu de mal à imaginer Nissan supprimer les bornes Chademo existantes chez les CC , et Ikéa , Auchan ....

Et laisser de côté tous les possesseurs de Leaf at autres e-NV200. 

Le 05/02/2021 à 18:42, jerhum13 a dit :

bonjour Remy, vous etes voyant pour affirmer oui( sans argument)? 

La question était : "Le Chademo va-t-il être abandonné ?"

Étant donné que le standard choisi par l'Europe est le CCS, la réponse ne peut être que oui : le Chademo va être abandonné.

La seule incertitude porte sur la vitesse et la date finale de l'abandon.

 

Le 05/02/2021 à 18:42, jerhum13 a dit :

moi je repondrai oui si le gestionnaire des borne fait faillite ou le proprietaire du terrain sur lequel est implantee la borne fait faillite etc..., et je reponds non si ...tout le contraire !!

Même dans le cas le plus optimiste, combien de temps la borne sera-t-elle conservée en état de marche alors même qu'il y aura de moins en moins de véhicules capables de l'utiliser ?

Le 05/02/2021 à 15:06, raoul a dit :

NON, seulement certains installent des chademo hors de France.

Un des plus importants présent LUI dans TOUTE l'Europe , comme Ionity ,  n'en installe pas ( sauf en France).

Et je ne parle même pas de Tesla...

Ce n'est pas pour rien que MÊME Nissan(...), pour son prochain modèle, abandonne le chademo en Europe !!!

Lexus arrive apparemment avec du chademo.

Le 05/02/2021 à 15:25, Breizh_Leaf a dit :

Bonjour

Cet été, j'ai parcouru 2200 Km avec ma leaf dans toute la France (Bretagne, Pays de la Loire, Auvergne, Savoie) et sur mon parcours, j'ai trouvé sans difficulté des bornes avec des prises Chademo. Je ne suis donc pas du tout inquiet pour les prochaines années. Un exemple : sur l'aire d'autoroute de Laval A11, Ionity vient d'installer récemment une station de recharge. Ionity n'avait aucune obligation réglementaire d'installer du T2 et du Chademo car il existe un autre acteur sur cette même aire et pourtant il a installé une borne Chademo/T2/CCS toute neuve car il y a de la demande (Zoe, Leaf, etc..)

Pareil pour moi vacances 2019 et 2020 avec 2600 et 2400 Kms sans soucis mais il faut bien préparer son itinéraire. 

Il y a 2 heures, Lexiflo a dit :

Lexus arrive apparemment avec du chademo.

Ah oui ???

On verra quand la maison mère donne le feu vert...d'autant qu'en plus d'être allergique aux VE, Toyota envisageait l'arrêt de Lexus sur certains marchés...

En tout état de cause, cela ne fera pas exploser les chiffres en France, quand bien même ce serait du chademo !

 

Par contre en voyageant j'ai eu plusieurs fois le cas sur des bornes tri standard  Chademo/T2/CCS ou l'on pouvait charger à 2 qu'il y avait 2 voitures qui attendaient au CCS et moi je passais direct en chademo .

Par contre en voyageant j'ai eu plusieurs fois le cas sur des bornes tri standard  Chademo/T2/CCS ou l'on pouvait charger à 2 qu'il y avait 2 voitures qui attendaient au CCS et moi je passais direct en chademo .

Ton témoignage montre bien que le chademo est fini.... 1 CCS en charge et deux qui attendent pour 1 chademo ; c’est du 3 pour 1 et ionity c’est du 1 tri standard pour 6 CCS soit au total 7 CCS pour 1 Chademo et 1 AC

D’ailleurs même Nissan passe au CCS

Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

Ton témoignage montre bien que le chademo est fini.... 1 CCS en charge et deux qui attendent pour 1 chademo ; c’est du 3 pour 1 et ionity c’est du 1 tri standard pour 6 CCS soit au total 7 CCS pour 1 Chademo et 1 AC

D’ailleurs même Nissan passe au CCS

En attendant je m'en fou car je fais pas la queue comme un con 😉

Tu auras de plus en plus de chademo libre rassure toi..... profite ça ne durera pas :

 

Avec un rapport de 1/7 .... le coût de maintenance risque de coûter plus cher que ce que ça peut rapporter .

Déjà que les bornes « Nissan/Ikea » ne sont pas réparées rapidement : Ikea portet plus d’un an ! Et en plus gratuite pour les Nissan je ne vois pas où sera l’équilibre.

 

Bref , s’en est bien fini [emoji736] mais ça on le verra en 2024.

 

Surtout pour peu de VE en chademo capable de rouler sur longue distance :

On oublie leaf 1, et la 2 en 40 qui chauffe, il reste donc que la 62kWh.... mais à voir les chiffres de ventes ....

Ci-dessous , extrait de pub actuelle Nissan !