il y a 11 minutes, Dordrecht a dit :

J'espère qu'ils vont arrêter les livraisons de masse : ça se passe trop mal ! 

çà dépend...

En tout cas Tesla Gand a 45 Model 3 LRD en stock dispo de suite...çà a l'air calme, et pourtant overbooké niveau essais programmés

Le 12/04/2019 à 16:32, Fabrice22 a dit :

En valeur de revente futur, la probabilité d une meilleure tenue de cote de la tesla me semble beaucoup plus elevé.

Mais je ne suis pas impartial, je le sais.

Surement le contraire a cause de la politique tarifaire de Tesla qui risque de baisser les prix pour écraser la concurrence et faire tourner ses usines...

il y a 39 minutes, VT vs VE a dit :

Surement le contraire a cause de la politique tarifaire de Tesla qui risque de baisser les prix pour écraser la concurrence et faire tourner ses usines...

Concernant la TM3 SR+, le prix est déjà au minimum. Et avec ce rapport qualité prix, elle écrase déjà la concurrence (cf:Nissan Leaf) 

Qu'on la prenne ou pas, elle a le mérite de mettre une grosse pression sur les prix de la concurrence présente et à venir !

Outre le fait que la model 3 sr+ doit être plus efficiente du fait de son poids moindre face à une Lr awd (1611 kg contre 1847 kg), je pense qu’il y a un impact sur les sensations de conduite dû à cet amincissement ?

Qu’en pensez-vous ?

 

Le 20/04/2019 à 13:22, Agfa a dit :

Concernant la TM3 SR+, le prix est déjà au minimum. Et avec ce rapport qualité prix, elle écrase déjà la concurrence (cf:Nissan Leaf) 

A ce prix là la TM3 SR+ va est hyper compétitive. En plus, Tesla va bientôt être le seul constructeur à pouvoir livrer des voitures électriques dans des délais raisonnable, même si il faut attendre quelques mois pour la SR+

Et enfin, Tesla est le seul constructeur à proposer une réseau de Superchargeur efficace (250 km pour 30 minutes en attendant la fin de l'année) à un tarif clair et surtout très compétitif.  

"Tarif clair".

 

Avec les prix varient presque tous les 15 jours en ce moment, c'est pas clair clair justement. 

Le 22/04/2019 à 19:16, kkouete44 a dit :

Outre le fait que la model 3 sr+ doit être plus efficiente du fait de son poids moindre face à une Lr awd (1611 kg contre 1847 kg), je pense qu’il y a un impact sur les sensations de conduite dû à cet amincissement ?

Qu’en pensez-vous ?

 

Pas d’avis ?

"Tarif clair".
 
Avec les prix varient presque tous les 15 jours en ce moment, c'est pas clair clair justement. 

Je pense qu'il parlait du tarif de la recharge.

 

Le 22/04/2019 à 19:16, kkouete44 a dit :

Outre le fait que la model 3 sr+ doit être plus efficiente du fait de son poids moindre face à une Lr awd (1611 kg contre 1847 kg), je pense qu’il y a un impact sur les sensations de conduite dû à cet amincissement ?

Qu’en pensez-vous ?

 

il y a 42 minutes, kkouete44 a dit :

Pas d’avis ?

Je pense effectivement que la SR+ (1645 kg d'après Wiki... 1611 kg c'était pour la SR américaine avec l'intérieur dépouillé qui n'existera à priori jamais...) aura un comportement plus léger de l'avant du véhicule qu'une LR AWD et donc une direction plus légère... je ne parle pas de la dureté mais du ressenti du train avant. Pas de moteur et pas de pièces en mouvement (moyeux, cardans...) devrait donner un train avant plus incisif (mais avec une moindre inertie/motricité/adhérence en contrepartie).

J'ai tendance à penser que la LR RWD ( 1 726 kg ) donnera le même ressenti au niveau du train avant..

Quant à la différence SR+ / LR RWD ne sachant pas où les 81 kg de batterie en moins seront réparties, difficile de dire quel en serait l'impact. Peut-être plus un impact sur la consommation du véhicule que sur les sensations de conduite...?

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

Il y a 23 heures, Thematrix18 a dit :

"Tarif clair".
 
Avec les prix varient presque tous les 15 jours en ce moment, c'est pas clair clair justement. 

Je pense qu'il parlait du tarif de la recharge.

Yes, sorry. 

certainement un caractère sur-vireur pour la propulsion, là où la AWD va tirer et fermer dans les courbes ...

reste qu'il manque près de 100cv

En discutant de notre d'hier avec mon frère qui est en Norvège je suis tombé sur des chiffres intrigants en comparant le configurateur français et norvégien pour la Standard Plus...

 

Édit : je me rends compte seulement maintenant que mon message avait plutôt sa place dans le sujet de la Standard Plus... désolé.

Modifié mai 1, 20197 a par MathD

Le configurateur pour le royaume uni est disponible depuis peu et ils indiquent une livraison pour juin pour la version SR+

Je verrai donc bien les premières livraisons à venir chez nous dans cette configuration courant vers mai-juin ?

il y a 30 minutes, kkouete44 a dit :

Le configurateur pour le royaume uni est disponible depuis peu et ils indiquent une livraison pour juin pour la version SR+

Je verrai donc bien les premières livraisons à venir chez nous dans cette configuration courant vers mai-juin ?

ah ah... Logique pour faire un bon Q2

Il y a 10 heures, MathD a dit :

mon message avait plutôt sa place dans le sujet de la Standard Plus

Message déplacé. 

Si j’avais eu la confirmation que les SR+ étaient livrées avant l’été, j’aurai sérieusement envisagé cette version 

bon ben ça se précise, SR+ dispo cet ete ou a l'automne?

pour ma part j'hésite encore.

model Y dans +2 ans  avec 7 places et attelage. . ?? 

M3 SR + a l'automne ?? 

attelage ?? 

AP de base ou FSD ?

bilan tesla Q2 ? 

 

beaucoup d'interrogations encore . 

j'attends septembre pour y voir plus claire

je vais suivre de près tous les commentaires. 

 

 

 

 

Il y a 22 heures, MathD a dit :

En discutant de notre d'hier avec mon frère qui est en Norvège je suis tombé sur des chiffres intrigants en comparant le configurateur français et norvégien pour la Standard Plus...

Effectivement, c‘est étrange… une explication ?

il y a une heure, jimmylet a dit :

Effectivement, c‘est étrange… une explication ?

Non aucune, mais en regardant de nouveau ce matin les chiffres correspondent... je me demande si ce n'etait pas les specs de la SR initialement prévue (qui ne sortira à priori jamais). 

Il semble en tout cas que c'etait une erreur sur le site NO.

Modifié mai 2, 20197 a par MathD

Il y a 1 heure, MathD a dit :

Non aucune, mais en regardant de nouveau ce matin les chiffres correspondent... je me demande si ce n'etait pas les specs de la SR initialement prévue (qui ne sortira à priori jamais). 

Il semble en tout cas que c'etait une erreur sur le site NO.

La SR avec un 0 à 100 km/h en 4,1s … Nope, juste une belle erreur sans explication

Exact, je m'etais focalisé sur l'autonomie et la vitesse maxi. J'avais oublié cette valeur qui n'était pas raccord avec le reste...

J'ai testé le 0-100 en 3,4s (ou approchant) c'est impressionnant mais c'est pas ça qui nous a fait craquer.

Bonjour,

 

Est-ce que quelqu'un a déjà pu mettre la main sur une TM3 SR+?

Quelles sont les vraies différences notables avec un intérieur Premium? 

Il semblerait que ce soit principalement la carte qui ne soit pas en satellite (ce qui m'est égal) mais également sans traffic visuel mais est-il bien fonctionnel dans le calcul des trajets?

Y-a-t-il d'autres fonctionnalités bridées?

Les performances sont-elles vraiment différentes en terme de sensation comparé à la performance ? 

Avons nous une idée de l'autonomie réelle? 

 

Avez vous une opinion sur la revente de cette version dans quelques années ? (plus faible autonomie)

 

Un grand merci d'avance de la part d'un mec indécis  

il y a 5 minutes, MattKirby a dit :

En france, non.

Dans le nouveau tour a priori à partir de fin mai ?

Des haut-parleurs désactivés. Pas de sièges arrières chauffants. Moins de connectivité.

pas essentiel, selon ses besoins

J'ai lu que le traffic était quand même pris en compte dans les itinéraires. A confirmer.

On espère

Tu dois le sentir puisqu'il y a quand même un moteur en moins. Après, ça reste une Tesla, ça doit pousser fort par rapport aux autres voitures ?

275 ch électriques (comme la LR R plus lourde) çà le fait déjà bien !

Dieu seul le sait! 

Et même, Si seulement ? Dieu Elon amha plus que lui

Et c'est pas fini : une fois choisie la version, tu te casses la tête avec la valse des prix chez Tesla.

Prix officiels annoncés comme ceux "cachés" (LR R)

Bon courage!

A tous, et bon aspirine

 

Il y a 1 heure, Toms06 a dit :

Est-ce que quelqu'un a déjà pu mettre la main sur une TM3 SR+?

Oui, des clients US ont été livrés, notamment un gars qui a une LR et sa femme a une SR+ 

https://youtu.be/cSIC6zvQy5Y

 

 

Il y a 1 heure, Toms06 a dit :

Quelles sont les vraies différences notables avec un intérieur Premium? 

Visuellement, il manque les tapis de sol, sinon tout le reste est identique (sièges en cuir, console centrale, toit en verre, etc...)

Ce qui ne ce voit pas :

- les sièges arrières ne sont plus chauffants

- le caisson de basse a disparu 

- les enceintes dans les montants avants sont désactivées (les enceintes à l'arrière étaient aussi désactivées au début mais apparemment c'était un bug et il a été corrigé par une maj)

https://www.youtube.com/watch?v=efjNQZ0sPBY

 

Il y a 1 heure, Toms06 a dit :

Il semblerait que ce soit principalement la carte qui ne soit pas en satellite (ce qui m'est égal) mais également sans traffic visuel mais est-il bien fonctionnel dans le calcul des trajets?

Y-a-t-il d'autres fonctionnalités bridées?

La SR+ n'a qu'une connectivé standard, c'est à dire :

- pas de spotify 

- pas de vue satellite

- pas de vue en temps réel du traffic (mais il serait quand meme prix en compte dans le calcul des itinéraires)

- pas de navigateur internet

- pas de mise à jour par la connexion LTE de la voiture, il faut utiliser une connexion wifi (celle de la maison ou d'un téléphone en partage de connexion)

 

Il y a 1 heure, Toms06 a dit :

Les performances sont-elles vraiment différentes en terme de sensation comparé à la performance ? 

Plus de 2 sec de moins au 0 à 100, oui ça doit clairement se sentir, mais la SR+ restera plus performante qu'une Leaf e+ ou un Kia Niro.  

 

Il y a 1 heure, Toms06 a dit :

Avons nous une idée de l'autonomie réelle? 

Elle est conforme à l'autonomie EPA, soit environ 385 km. Mais tout dépend du style de conduite et du type de route, bien sur.

 

Il y a 1 heure, Toms06 a dit :

Avez vous une opinion sur la revente de cette version dans quelques années ? (plus faible autonomie)

Je l'ai déjà dit dans ce fil, je pense qu’une SR+ se revendra plus facilement qu'une LR, tout simplement parce qu’elle sera moins chère. Même à « seulement » 42600 €, le ticket d’entrée dans le monde Tesla n’est pas à la portée de toutes les bourses. Ceux qui n’ont qu’un budget de 30 k€ ou moins attendront avec impatience les premières occasions dans leurs prix et les SR+ seront forcément les moins chères et partiront donc plus facilement qu’une LR. En fait je pense que ceux qui vont avoir le plus de difficultés sont les propriétaires de LR qui vont vouloir revendre dans un an ou deux car ils vont se retrouver dans les prix d’une SR+ neuve. 

Modifié mai 3, 20197 a par Phil63