La diagonale du vide en Ioniq 5

Chaque année ou presque, en famille, nous prenons quelques jours pour traverser la France par les petites routes afin de rallier la Champagne depuis le Sud-Ouest. On suit la fameuse "diagonale du vide" (je n'aime pas trop ce terme vu le nombre de choses magnifiques qu'il y a à voir un peu partout).

Cet été, c'était la première fois que nous le faisions en voiture électrique. Nous avons déjà fait des longs trajets en VE mais par l'autoroute. Là, c'était presque exclusivement par les petites routes, et aucun de nos hôtels n'avait de borne de recharge.

Je suis parti plutôt serein mais craignant de devoir faire quelques longs arrêts imposés par la quasi-absence de chargeurs rapides sur notre itinéraire.

Autant le dire tout de suite : tout s'est merveilleusement bien passé. Oui, il y a moins de chargeurs rapides en rase campagne, mais on en trouve (souvent aux abords des autoroutes que l'on croise). Et l'autonomie de la I5 84 kWh, surtout sur départementales, permet de traverser les zones vides sans se poser de questions. La vitesse de charge permet quant à elle de faire de petits appoints rapides quand l'opportunité se présente.

J'ai passé beaucoup de temps avant le trajet à repérer les chargeurs sur la route, pour finalement ne rien utiliser de toute cette préparation, en adaptant l'itinéraire au jour le jour pour attraper une borne quand le besoin se présentait.

Seul bémol : entre Roole, ABRP, ChargeMap et l'appli de la carte Total, il n'y a pas deux bases de données de chargeurs identiques. J'ai suivi la version optimiste en supposant qu'il suffisait qu'une station soit référencée sur une appli pour qu'elle existe, et ça a fonctionné. J'ai pu utiliser la carte Total partout, même dans des stations absentes de l'appli Total.

En tout, j'ai chargé sur les réseaux suivants : Powerdot, Atlante (première borne 600 kW que je vois !), Lidl, Total, Plug Inn, Tesla. Mention spéciale pour les équipements Plug Inn et Tesla (salon, WC, jeux video...).

Je précise que la voiture était plutôt chargée (4 personnes + bagages), la clim assez demandée pour cause de canicule, et que je n'ai pas cherché à avoir une conduite particulièrement économique. L'électrique est d'ailleurs un vrai bonheur dès qu'il y a des virages ou du dénivelé, encore plus en mode sport.

En conclusion, j'irais jusqu'à dire que la voiture électrique est encore plus adaptée pour ce type de voyage que pour les trajets sur autoroute (où l'on doit parfois attendre qu'une borne se libère). Il manque juste un peu de fiabilité au niveau des applications.

Modifié il y a 48 minutes48 min par Broisou