Le 19/11/2021 à 09:50, k-Nabeesse a dit :

Voilà pour information si ça peut aider, SR+ de mars 21, 10k km, batterie pana, autonomie à 100% après une charge complète de 0 à 100 d'un coup: 420km

 

Voiture qui a fait principalement des longs trajet, en charge rapide au superchargeur environ 224 kWh. Donc pas grand chose.

 

Effectivement elle est en forme

par contre curieux que tu sois une très vielle version de firmware, volontaire ou pas ?

Le 19/11/2021 à 09:50, k-Nabeesse a dit :

Voilà pour information si ça peut aider, SR+ de mars 21, 10k km, batterie pana, autonomie à 100% après une charge complète de 0 à 100 d'un coup: 420km

 

Voiture qui a fait principalement des longs trajet, en charge rapide au superchargeur environ 224 kWh. Donc pas grand chose.

 

Pour ma part, ce n'est pas avant 23/24k km que j'ai vu une vrai différence. Ajouter au fait que la voiture va sur c'est un an.

Le 19/11/2021 à 10:35, k-Nabeesse a dit :

Si je ne m'amuse cela fait 1% de dégradation sur 8 mois. Je pense que de l'avoir laissé un certain temps à 0% et de l'avoir chargé d'un coup à bien recalibré le BMS, peut-être à tenter pour ceux qui ont peur...

Quand tu dis un certain temps, c'est combien?

Le 19/11/2021 à 11:54, seb7788 a dit :

Effectivement elle est en forme

par contre curieux que tu sois une très vielle version de firmware, volontaire ou pas ?

Non pas volontaire, c'est une voiture qui est partie épave. 

Le 19/11/2021 à 12:42, Mat49 a dit :

Quand tu dis un certain temps, c'est combien?

Elle est restée 1 mois à 0%, après j'en sais rien, c'est une supposition, tant ça changera rien.

Le 19/11/2021 à 12:48, k-Nabeesse a dit :

Non pas volontaire, c'est une voiture qui est partie épave. 

Elle est restée 1 mois à 0%, après j'en sais rien, c'est une supposition, tant ça changera rien.

Ah oui, 1 mois lol. Je ne peux malheureusement pas me permettre de faire ça^^

Pour ma part, je rejoins les stats des autres ayant eu le véhicule au même moment :

 

SR+ MIUS mars 2021 (batterie pana):

18800km et une autonomie à 100% de 407/408 km stable depuis juillet.

J'ai eu une baisse continue entre mai et juillet pour passer des 424km à 408 km mais depuis c'est super stable malgré de gros trajets en aout et novembre.

Stats Teslamate (que j'ai mis en place qu'en mai...)

TM3 LR 12/2019 43000 km: 452 km à 100% (Estimation Teslafi)

 

 

Le 18/11/2021 à 07:48, Bradpet a dit :

Bonjour, 

Tu as bien une LR LG Chem 75 Q1 2021?

Oui

Le 19/11/2021 à 09:50, k-Nabeesse a dit :

Voilà pour information si ça peut aider, SR+ de mars 21, 10k km, batterie pana, autonomie à 100% après une charge complète de 0 à 100 d'un coup: 420km

 

Voiture qui a fait principalement des longs trajet, en charge rapide au superchargeur environ 224 kWh. Donc pas grand chose.

 

Avant 12000km ça n'a jamais bougé chez moi. 

La lr de 2021 affiche combien de km 100% quand elle est neuve avec ses 614 km wltp ?

Donc, si on résume, les SR+ LFP de Q4 2020, nous sommes tous à 4-5% de dégradation en presque 1 an avec des kilométrages qui varient presque du simple au triple. Donc ce serait l'âge de la batterie plus que le kilométrage/nombre de recharges qui affecterait la dégradation de cette batterie ?

Le 21/11/2021 à 21:55, Solardream a dit :

La lr de 2021 affiche combien de km 100% quand elle est neuve avec ses 614 km wltp ?

Elle devrait être dans la tranche 565/570 Km en gros d après plusieurs retours 

Le 22/11/2021 à 05:25, AoS a dit :

Donc, si on résume, les SR+ LFP de Q4 2020, nous sommes tous à 4-5% de dégradation en presque 1 an avec des kilométrages qui varient presque du simple au triple. Donc ce serait l'âge de la batterie plus que le kilométrage/nombre de recharges qui affecterait la dégradation de cette batterie ?

C'est aussi ce qu'on semble constater sur les autres technologies de batteries.

Même si on me répondra que les exemples ne font pas la règle ...

Attention quand même à cette "dégradation", le fait que cette estimation remonte parfois montre qu'il y a une part non négligeable d'erreur de mesure du BMS.

Pour ma part, je suis repassé en 1 semaine de 396 à 402 simplement en allant visiter en dessous de 10%.

Pour une SR+ US Q1 de 14500km

Le 22/11/2021 à 05:25, AoS a dit :

Donc, si on résume, les SR+ LFP de Q4 2020, nous sommes tous à 4-5% de dégradation en presque 1 an avec des kilométrages qui varient presque du simple au triple. Donc ce serait l'âge de la batterie plus que le kilométrage/nombre de recharges qui affecterait la dégradation de cette batterie ?

Comme les cellules sont données pour 3000 cycles minimum à -20%, pour 10 000 km ça fait en gros 10 000 / (3 000 x 300 km x 20) = 0,22% maxi contre 1,32% maxi en NCA

Donc on s'attend effectivement à ce que la dégradation ne dépende quasiment pas du kilométrage à moins de dépasser les 50 000 km / an

D'après https://diysolarforum.com/threads/collection-of-studies-about-lifepo4-degradation.14823/

La perte liée au temps pour le LFP est compris entre 1 et 4% chaque année.

et le reste viendrait des cycles de charge/décharge.

La perte s'accélérant avec la température ambiante.

Potentiellement en 5 ans perdrait 20% de capacité sur nos SR+ MIC?

et 40% en 10 ans si c'est le cas ça craint...

 

Le 22/11/2021 à 11:08, inno a dit :

D'après https://diysolarforum.com/threads/collection-of-studies-about-lifepo4-degradation.14823/

La perte liée au temps pour le LFP est compris entre 1 et 4% chaque année.

et le reste viendrait des cycles de charge/décharge.

La perte s'accélérant avec la température ambiante.

Potentiellement en 5 ans perdrait 20% de capacité sur nos SR+ MIC?

et 40% en 10 ans si c'est le cas ça craint...

 

"de 1 à 4%" c'est une grosse incertitude. Comment tu fais pour passer à 4% ? C'est l'extrême dans des conditions difficiles, non ? Ce qu'il faut regarder c'est les pertes dans ses conditions locales (climat, garage,...)

C'est clair que la fourchette est grande ...

1% / an, c'est négligeable

4%, c'est beaucoup si ça ne prend pas la perte kilométrique en compte et que c'est une dégradation linéaire.

 

Le 22/11/2021 à 12:02, Bart a dit :

C'est clair que la fourchette est grande ...

1% / an, c'est négligeable

4%, c'est beaucoup si ça ne prend pas la perte kilométrique en compte et que c'est une dégradation linéaire.

 

Il y a aussi les NCA / NMC comme point de repère, la dégradation calendaire les LFP n'est pas pire, toutes choses égales par ailleurs, donc le global devrait être plus faible. Et pour toutes les chimies, il y a une phase de dégradation assez rapide au départ suivie d'une dégradation linéaire lente. Un ordre d'idée c'est 5% la 1ere année et 1%/an ensuite.

Je me demande comment vont se dégrader les LFP chargées de manière routinière à 100% vs. des NCA/NMC chargées de manière routinière à 80% ou 90% et exceptionnellement au dessus.

Perf décembre 2019.

22.000 km.

Range à 100% : 475km (au lieu de 500 neuve)

Calcul via l'écran énergie : 72,4kWh (conso moyenne X autonomie / SOC)

Le 22/11/2021 à 15:51, Vincent Cambrai a dit :

Perf décembre 2019.

22.000 km.

Range à 100% : 475km (au lieu de 500 neuve)

Calcul via l'écran énergie : 72,4kWh (conso moyenne X autonomie / SOC)

ce n'est pas trop important... tu conserves une belle autonomie

SR+ mic Q4 2020; 418 km neuve, après 31000km, 398 km indiqués. le km max à 100% à chuté de 10 km brutalement après mise à jour et est stable depuis. Pas de recalibration bms depuis trop longtemps!

Cette Mic 1ere mouture est géniale, zéro défaut, zéro entretien à part gonfler les pneus et rajouter du lave glace!

Utilisation sur beaucoup de long trajets et supercharges fréquentes,!

 

Le 23/11/2021 à 09:53, volt'air a dit :

SR+ mic Q4 2020; 418 km neuve, après 31000km, 398 km indiqués. le km max à 100% à chuté de 10 km brutalement après mise à jour et est stable depuis. Pas de recalibration bms depuis trop longtemps!

Cette Mic 1ere mouture est géniale, zéro défaut, zéro entretien à part gonfler les pneus et rajouter du lave glace!

Utilisation sur beaucoup de long trajets et supercharges fréquentes,!

 

Mic Q4/2020 16000km

418km pendant des mois puis chute brutale vers 400km après une mise à jour.

Stable à 399 km depuis 1 mois. Idem après calibration.

Je pense que c'est lié aux mises à jour.

Le 23/11/2021 à 11:28, Mirage F1C a dit :

Mic Q4/2020 16000km

418km pendant des mois puis chute brutale vers 400km après une mise à jour.

Stable à 399 km depuis 1 mois. Idem après calibration.

Je pense que c'est lié aux mises à jour.

bizarre cette histoire, tu sais précisément c'est quelle maj qui t'a fais perdre autant 

MIC Q2 (début juin 2021), 8500 kms :

5 dernières charges : 422(25 oct.), grand trajet 900 km3 sucs, 425, 422, grand trajet 3 sucs, 417, 420 (21 nov).

A suivre...