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Stan41

Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

Message ajouté par bobjouy

Tableau des autonomies typiques à 100 % selon les années et modèles

Variante 2019 2020 2021 2022 2023
SR+ 386 km 386 km 424 km    
SR+ LFP   418 km 424 km    
Propulsion     440 km 440 km

440 km

LR RWD 525 km        
LR AWD Panasonic 499 km   575 km    
LR AWD LG     543 km 575 km 575 km
Performance 499 km 499 km 507 km 500 km 500 km

Rappel : l'autonomie affichée par la voiture à côté de l'icône batterie, ou par l'application Tesla n'est pas basée sur un quelconque historique de consommation. Elle est basée sur une consommation typique fixée par Tesla et l'EPA.

https://www.tesla.com/fr_FR/support/range

 

Nota pour les nouveaux membres qui s'inquiéteraient: la baisse de quelques % dans les premiers mois de la vie de la batterie est normale pour toutes les technologies Li-ion actuelles (y compris LFP).

 

Nota: Lien vers une enquête Allemande sur les dégradations: https://tff-forum.de/t/diskussion-model-3-model-y-batterie-akku/160970/3935

Message ajouté par Fly,

Messages recommandés

et bien moi à 99%, malgré la limite à 100% elle n'y est pas arrivé, j'ai 511km d'autonomie avec 80163 km et M3 LR Pana 82kWh de juin 2021....

C'est pas terrible du tout 😵

D'après mon commandeur, j'ai une dégradation de 14.37% avec un nominal à plein de 70.3 kWh au lieu de 82.1 à neuf....

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Le 22/01/2026 à 14:02, Ookia a dit :

355 km (info Teslamate) pour une SR+ US de mars 2021 avec 95.000km , ça continue de chuter pour moi, j'était à 371 en juillet. 
 

360km pour moi, idem mars 2021 et 92.000km, c'est raccord. 

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Je commence à me poser des questions de mon côté. TM3 LR de 2020, presque 130000km et je plafonne à 375km...

Chute vertigineuse très récente après un plafond autour de 440 450 pendant de longs mois. Ils sont loin les 500km à l'achat :(

J'utilise Tesla mate depuis le début pour bien suivre tout ça.

Je me rapproche du point de garantie...

Je vais tenter prochainement une analyse de batterie via la nouvelle fonction depuis la voiture.

 

Battery Capacity

Usable (new) 76.7 kWh

Usable (now) 57.5 kWh

Difference -19.1 kWh

Modifié par delirii
Infos Teslamate ajoutées

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Le 05/02/2026 à 07:20, delirii a dit :

et je plafonne à 375km...

Ouais, ça commence à faire très bas !

Fais l'analyse ça donnera un meilleur point de référence. Quand je l'avais fait, au début que c'était disponible, c'était descendu...

2019 avec 90'000 km et je suis vers 430 km.

 

 

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Le 05/02/2026 à 07:20, delirii a dit :

Battery Capacity

Usable (new) 76.7 kWh

Usable (now) 57.5 kWh

Difference -19.1 kWh

En effet, vu la dégradation que tu as à 130 000 km et 6 ans, tu vas pouvoir demander à Tesla de réaliser un remplacement avant la fin de période de garantie...

D'ailleurs, je me suis toujours demandé ce que Tesla considérait pour l'atteinte du critère de 30 % de dégradation :  ratio entre "nominal full pack" et" full pack when new" ou le ratio entre usable now vs new, ou autre??


Sinon, étonnant cette chute subite quand même. Tu es a combien de cycle de recharge et en cell imbalance?

 

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J'ai ces stats :

 

Charging Stats

# of Charges 4920

# of Charging cycles 332

Total Energy added 25.5 MWh

Total Energy used 27.4 MWh

Charging Efficiency 93.2%

 

Et un ratio 80/20 pour les charges (AC/DC).

Screenshot_20260205_102453_Chrome~2.jpg

Modifié par delirii

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Le 05/02/2026 à 10:24, delirii a dit :

J'ai ces stats :

 

Charging Stats

# of Charges 4920

# of Charging cycles 332

Total Energy added 25.5 MWh

Total Energy used 27.4 MWh

Charging Efficiency 93.2%

 

Et un ratio 80/20 pour les charges (AC/DC).

Screenshot_20260205_102453_Chrome~2.jpg

Ca sent vraiment la fin. RIP 2026

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Je commence à me poser des questions de mon côté. TM3 LR de 2020, presque 130000km et je plafonne à 375km...
Chute vertigineuse très récente après un plafond autour de 440 450 pendant de longs mois. Ils sont loin les 500km à l'achat
...

J'ai aussi une TM3 LR de 2020 (septembre) et avec 119700 km. Mon 100% est autour de 446 km. Ça dégringole de quelques km. Mais pas de chute brutale.

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Le truc, c'est qu'une simple règle de 3 sur l'estimation en km de la voiture corrobore l'autonomie estimée et rapportée dans Teslamate. Le graphe est bon selon moi.

Test ce WE dans tous les cas.

 

Et dire que quand j'étais à 450, je regrettais mes 50km perdus depuis l'origine... 75 km plus bas, je rêve de revenir à 450 ;-)

Modifié par delirii

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