Noes

De memoire, les premières licornes ont été.livrées en novembre 2021. Si elle est d'octobre 2021, c'est une 55 kWh.

Idem 52000 km avec les PS4 d'origine et je dois encore faire 5000km avec.

412/411km pour la mienne avec 50 000km.

J'ai le même problème sur routes dégradées. Je me demande si ces grincements/craquements n'étaient pas présents depuis sa livraison. Comme je roule très rarement fenêtres ouvertes et que ce n'est pas perceptible lorsqu'elles sont fermées, il a pu se passer un peu de temps avant que je ne m'en aperçoive.

Idem, je trouve que ca sent un peu l'abandon du sav de Tesla après la periode de garantie...

Ma SR+ de décembre 2021 (60kWh) et 42000 km vient de passer à 415km d'autonomie estimée. Soit une baisse de 5.5% en plus de 2 ans. Ce qui reste une baisse raisonnable. Mais j'aimerais quand même que la dégradation se stabilise.

Pour le même millésime et 38000 km-->417 km. Je suis resté 3 mois à 418km. Je confirme le ralentissement de la perte kilométrique

Après 3 mois stable à 418km, ma Sr+ de décembre 2021 vient de passer à 417km.

Nouveaux pneus qui doivent participer à la reduction du bruit annoncée.

La Vmax passe à 201 km/h sur la propulsion.

Idem pour la mienne.

410km c'est peu. Tu l'as vendu combien si ce n'est pas indiscret ?

Ils t'ont coûté combien les 4 Hankook ? Ils sont en indice w ?

Elle est remontée à 421km sur la charge suivante et desormais 420 km sur la dernière. Ce qui est plus cohérent par rapport à la perte de 1km/mois. Meme si j'ai un reboot avant la remontée de 415 à 420 km, je ne suis pas certain que la baisse constatée temporairement ait un rapport avec la mise à jour.

Nouvelle charge cette nuit (920 à 100%). Toujours 415 km. Depuis le decrochage de l'autonomie affichée, j'ai aussi perdu 1Kwh de capacité de batterie (58.2 à 57.2 Kwh).