Le 27/10/2025 à 14:34, Tadig a dit :

Ca continue de monter chez moi 😲
403km sur ma SR+ LFP de 06/2021 avec presque 103.000km

Assez fou cette remontée. Hate (mais pas trop quand même !!) de voir ce que ça donnera au bout de 10, 15 ou 20 ans 

Le 26/10/2025 à 19:20, Hybridébridé a dit :

Il suffit que je poste pour qu'un frémissement fasse son apparition avec un 398 km, chiffre non atteint depuis février 2024.

...

J'attends donc la suite avec une certaine impatience.

La remontada semble s'être enclenchée, vu que je suis arrivé à 399 km sur la charge suivante.

 

Mon objectif est de remonter à moins de 4 km de @Tadig. Un challenge, vu le lièvre 🐇 qu'il est !

552km pour ma lr boost d'avril 2023. Ça bouge pas trop, pourvu que ça dure 😜😍

😂
Tu peux le faire 😁💪

 

Honnêtement, je ne maitrise rien à cette remontée. Je ne pense pas que ce soit suite à un changement quelconque de mon côté. Peut-être un ajustement que fait Tesla suite aux retours de la nouvelle option de calcul du SoH ? 

Comme tout le monde je remonte. Après être descendu à 418km en novembre 2024 je suis remonté progressivement jusqu’à atteindre 425km ce matin.
Propulsion de mars 2023 avec 31000km

Ma petite contribution suite à l’achat d’une nouvelle Model 3 LR AWD datant du 12/2021, avec 128000 km: 519Km à 100%.

première occasion pour moi, j’ai dégoté une superbe occasion à un prix très bon et une dégradation tout à fait honorable avec seulement 9%.

Modifié novembre 1, 20251 nov. par Mikora

Superbe remontada pour moi et ma Model 3 SR+ Q1 2021 de 80 000 km.

Elle est passée de 370 km à 330 km en quelques jours.

Je sens que je vais bientôt basculer dans Message d'erreur BMS_a079.

Le 02/11/2025 à 13:09, Arn0 a dit :

Superbe remontada pour moi et ma Model 3 SR+ Q1 2021 de 80 000 km.

Elle est passée de 370 km à 330 km en quelques jours.

Je sens que je vais bientôt basculer dans Message d'erreur BMS_a079.

Sr+ avec quelle batterie ? 

 

Le 02/11/2025 à 17:00, ounerbouks a dit :

Sr+ avec quelle batterie ? 

 

Q1 => Panasonic

Le 02/11/2025 à 13:09, Arn0 a dit :

Superbe remontada pour moi et ma Model 3 SR+ Q1 2021 de 80 000 km.

Elle est passée de 370 km à 330 km en quelques jours.

Je sens que je vais bientôt basculer dans Message d'erreur BMS_a079.

Il y a de forte chance !

TM3 Propulsion Aout 2022

79 000 km / 39 mois / 418 km affiché en fin de charge.
Je parcours les mêmes longs trajets en respectant les mêmes arrêts de supercharge avec environ les mêmes % disponibles qu'il y a 3 ans.

Pour l'instant la batterie LFP tient toutes ses promesses, je respecte la préconisation de charge à 100% dès que possible.

Conso moyenne : 15,6 kWh/100km (je ne suis pas le roi de l'écoconduite et l'utilise comme une thermique sur autoroute).

Une Sr+ décembre 2021

59 000km au compteur avec 416Km d’autonomie à 100%

Le 03/11/2025 à 09:48, Steph117 a dit :

TM3 Propulsion Aout 2022

79 000 km / 39 mois / 418 km affiché en fin de charge.
Je parcours les mêmes longs trajets en respectant les mêmes arrêts de supercharge avec environ les mêmes % disponibles qu'il y a 3 ans.

Pour l'instant la batterie LFP tient toutes ses promesses, je respecte la préconisation de charge à 100% dès que possible.

Conso moyenne : 15,6 kWh/100km (je ne suis pas le roi de l'écoconduite et l'utilise comme une thermique sur autoroute).

Ma conso moyenne est proche de la tienne, je suis à 15.1kwh/100km.

Beaucoup de petite route avec très peu de vitesse stabilisée.

Sinon j'en suis à 413km d'autonomie à 100%.

Sr+ (60kwh) de décembre 2021 et 136000km.

Le 04/11/2025 à 08:55, Mancart a dit :

Ma conso moyenne est proche de la tienne, je suis à 15.1kwh/100km.

Beaucoup de petite route avec très peu de vitesse stabilisée.

Sinon j'en suis à 413km d'autonomie à 100%.

Sr+ (60kwh) de décembre 2021 et 136000km.

Je suis à 403km à 100% avec ma LFP 55kWh de 06/2021. C'est surprenant ce "si peu d'écart" pour 5kWh utile... Tu as aussi une remontée de l'autonomie EPA ces derniers temps ?

Le 04/11/2025 à 13:19, Tadig a dit :

Je suis à 403km à 100% avec ma LFP 55kWh de 06/2021. C'est surprenant ce "si peu d'écart" pour 5kWh utile... Tu as aussi une remontée de l'autonomie EPA ces derniers temps ?

Non pas franchement de remontée d'autonomie ces derniers temps mais ça fait des lustres que c'est stable.

Après même en neuf je crois qu'une LFP 60 et 55 n'avaient que 15km d'écart EPA.

De mon côté, ça fait 2 ou 3 recharges que je finis à 422 km à 100% pour ma TM3 Propulsion de décembre 2022 (presque 3 ans) et un peu plus de 83000 km.

Ma conso moyenne depuis le début est de 14 kWh / 100km et je fais pourtant pas mal d'autoroute (la plupart du temps aux limitations de vitesse), été comme hiver.

 

Pas de gros écart d'usage sur certains trajets identiques entre le début et maintenant.

 

Le 04/11/2025 à 13:19, Tadig a dit :

Je suis à 403km à 100% avec ma LFP 55kWh de 06/2021. C'est surprenant ce "si peu d'écart" pour 5kWh utile... 

Le 04/11/2025 à 14:18, Mancart a dit :

même en neuf je crois qu'une LFP 60 et 55 n'avaient que 15km d'écart EPA.

Ils n'avaient que 15 km de différence en Europe, pour laquelle le test EPA n'est pas fait, étant donné que l'EPA est une agence américaine. Quand la LFP 55 a été vendue aux USA, elle affichait 407 km EPA, donc on retrouve l'écart attendu du fait des 5 kWh de différence (çàd entre 9 et 10%).

Effectivement : 424km EPA pour la 55kWh en Europe (407km EPA aux USA) et 440km EPA pour la 60kWh.
Les 424km EPA "extrapolés" de la 55kWh européenne sont donc pipotés 😒

Le 04/11/2025 à 22:56, MrFurieux a dit :

 

Ils n'avaient que 15 km de différence en Europe, pour laquelle le test EPA n'est pas fait, étant donné que l'EPA est une agence américaine. Quand la LFP 55 a été vendue aux USA, elle affichait 407 km EPA, donc on retrouve l'écart attendu du fait des 5 kWh de différence (çàd entre 9 et 10%).

Ca veut dire que les 424km sur une Sr+ 55kwh neuve ne correspondent à rien finalement ? Ni au Wltp ni à L'Epa. J'ai toujours cru que les affichages des km sur les Teslas correspondaient à l'Epa de leur époque.

moi aussi 😅

Le 05/11/2025 à 10:03, Mancart a dit :

Ca veut dire que les 424km sur une Sr+ 55kwh neuve ne correspondent à rien finalement ? Ni au Wltp ni à L'Epa. J'ai toujours cru que les affichages des km sur les Teslas correspondaient à l'Epa de leur époque.

Ça correspond à l'EPA de la SR+ 2021 US (Panasonic), ce qui a permis à Tesla de livrer mi-2021 des LFP chinoises à la place des NCA US commandées sans avoir à demander l'accord des clients pour une baisse de l'autonomie théorique, ce qu'ils ont été obligés de faire aux USA à cause de l'EPA différent. 

Je pense que le WLTP a été bricolé de qq % aussi pour avoir exactement les 448 km de la version US, mais comme le test WLTP est opaque, il n'y a pas de preuves.

Modifié novembre 5, 20255 nov. par MrFurieux

Bonjour,

 

Petite contribution sur le sujet, ça faisait plusieurs mois que je n'avais pas fait de recharge à 100% (recharge sur une prise 13A) n'ayant pas eu de "long" voyage à faire.

Ma LR de décembre 2019 qui a 92 000km affiche 446km après la recharge à 100% de cette semaine par rapport au 499km au départ donc environ 10,5% de dégradation.

Recharge à 100% sur un SUC 488km à 92 000 kms pour une LR de janvier 2021

contre 540 km neuve

 

soit 9% de dégradation...

 

Une 40n de recharges en SUC en 5 ans sinon le reste sur green up à 80% max (quelques fois 90%).

Modifié novembre 15, 202515 nov. par mib2511

Pour ma LR de juin 2021 avec 568 km neuve et 92 000km je suis maintenant à 496 km! soit 12,7% de dégradation...

11% de charges DC.

J'espère que la chute qui est encore régulière va bientôt s'arrêter !

Le 05/11/2025 à 17:30, MrFurieux a dit :

Ça correspond à l'EPA de la SR+ 2021 US (Panasonic), ce qui a permis à Tesla de livrer mi-2021 des LFP chinoises à la place des NCA US commandées sans avoir à demander l'accord des clients pour une baisse de l'autonomie théorique, ce qu'ils ont été obligés de faire aux USA à cause de l'EPA différent. 

Je pense que le WLTP a été bricolé de qq % aussi pour avoir exactement les 448 km de la version US, mais comme le test WLTP est opaque, il n'y a pas de preuves.

Ça me rappelle des discussions s'il y'a 3 ans 😂

Mais si on rajoute le changement de moteur sur la 60, plus éco, elle devrait théoriquement avoir une belle différence en autonomie ce qui n'a pas été le cas dans de nombreux tests y compris un d'automobile propre tu as une explication ?