Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Busquet2]

Si tu veux être fixé, lance le test de batterie. 

Moi je ne peux pas… y a un défaut que je ne trouve pas.

Je suis allé dans le menu service.

[LeLutin]

Le 03/09/2025 à 20:18, Busquet2 a dit :

Moi je ne peux pas… y a un défaut que je ne trouve pas.

Je suis allé dans le menu service.

A priori le seul point qui n'est pas vert c'est concernant une alerte existante de batterie ou thermique.

[Busquet2]

J’ai réussi à lancer la procédure après avoir laissé la voiture s’endormir mais après moins d’une minute, ça s’arrête pour cette cause.
Faut que j’appelle Tesla mais j’ai pas envie
Surtout que ma voiture semble bien fonctionner, j’ai encore fait 2000km ce mois ci avec de fortes températures, pas de problème rencontrés.
Y a peut être un sujet sur mon problème (très probablement).

[MrFurieux]

Le 03/09/2025 à 16:21, Flash a dit :

Ça ferait 15% en dégradation si je calcule bien.

3 + 4.15x15.3.   /  77.8

Fin de vie estimée à -30% sur la chute brutale. A ce rythme, resterait donc 6 ans.

C’est rush quand même.

La dégradation n'est pas linéaire, on ne peut pas projeter la suite de cette façon. Par ex il peut y avoir eu -10% les 2 premières années et -5% les 4 suivantes, et arriver à -30% au bout de 18 ans sur la même pente que les 4 dernières années.

 

Le 03/09/2025 à 16:21, Flash a dit :

A 15000€ la batterie, l’intérêt du remplacement va se poser.

Si une voiture a (mettons) 12 ans, il faut voir en fonction de la durée de vie restante. Si on espère 5/6 ans de plus, il faut plutôt viser de remplacer par une batterie d'occasion vers 7/8000 €.

Modifié il y a 2 heures par MrFurieux