il y a 3 minutes, Zzzzz a dit :

Et fastned, ils devaient pas commencer cette année en france ?

Ben, il a créé une section France

Il a peut être démarré, niveau ingénierie : étude de projets, prospects foncier etc mais rien de sorti

Il y a 6 heures, Lemont a dit :

Heureusement il n'y a pas que Ionity 😉

euuh Total tu veux dire ?

A démarré mais a calé a priori, car a mis du gazole au lieu du SP98 ...😂

Il y a 2 heures, chris59 a dit :

Si tu fais référence à corridor, c'est pas terrible.😅

c'est plutôt "porte fermée" là...🤣 Toc toc y'a encore quelqu'un ?

Modifié décembre 5, 20196 a par Enreflexion

il y a 7 minutes, Enreflexion a dit :

c'est plutôt "porte fermée" là...🤣 Toc toc y'a encore quelqu'un ?

Lol si ils étaient pas là, on aurait du mal à bouger quand même. Question fiabilité ça va nettement mieux depuis qqs mois.

Et il y a les SDE dans certains départements. Et la CNR dans le sud est. Etc.

Ionity pour instant c'est juste la cerise sur le MacDo

il y a 14 minutes, Lemont a dit :

Lol si ils étaient pas là, on aurait du mal à bouger quand même. Question fiabilité ça va nettement mieux depuis qqs mois.

Et il y a les SDE dans certains départements. Et la CNR dans le sud est. Etc.

Ionity pour instant c'est juste la cerise sur le MacDo

Ah ils sont sur le terrain alors 😉

Sérieusement, oui heureusement en France y'a eu NIssan puis CorriDoor, la CNR, en gros pour les rapides, et maintenant IOnity sinon en en serait où ? S'il avait fallu compter sur Total, on roulerait à l'huile de palme !

Il y a 11 heures, Enreflexion a dit :

 S'il avait fallu compter sur Total, on roulerait à l'huile de palme !

Bonjour,

 En 2018 l'huile de palme représentait pour la filière essence 14 % du bio éthanol produit, contre 15 % en 2017. Le bio éthanol est composé principalement de colza (65 % en provenance d'Europe majoritairement) et de soja (17 %). Actuellement et entre 2 VE je roule au bio éthanol et ai retrouvé le plaisir d'oublier total... ement le stress de la recharge avec un véhicule acheté 2300 € + 800 € de transformation flexfuel. Je retrouverai prochainement (quelques mois) le plaisir de conduite du VE: mais pour 8 fois plus cher! Et je ne parle même pas du coût astronomique des VE en provenance d'autres continents, ni de leur impact sur l'environnement...

Modifié décembre 6, 20196 a par R2D2

Il y a 1 heure, R2D2 a dit :

Bonjour,

 En 2018 l'huile de palme représentait pour la filière essence 14 % du bio éthanol produit, contre 15 % en 2017. Le bio éthanol est composé principalement de colza (65 % en provenance d'Europe majoritairement) et de soja (17 %). Actuellement et entre 2 VE je roule au bio éthanol et ai retrouvé le plaisir d'oublier total... ement le stress de la recharge avec un véhicule acheté 2300 € + 800 € de transformation flexfuel. Je retrouverai prochainement (quelques mois) le plaisir de conduite du VE: mais pour 8 fois plus cher! Et je ne parle même pas du coût astronomique des VE en provenance d'autres continents, ni de leur impact sur l'environnement...

Avec tous les intrants qui vont avec

Et de l'huile de palme indonésienne.

Pas sûr que ce soit bien mieux que les VE fabriqués ailleurs dont leurs batteries

Pour en revenir à Ionity, on a toujours pas les nouveaux tarifs au kWh

@Enreflexion le seul élément que j'ai réussi à trouver à ce sujet se trouve sur la fiche de tarifs d'Audi Charging Service, qui indique un tarif spécial Audi à 0,33 € / kWh.

 

Citation

 

- Special rate approx. from 2020* : 0.33 € / kWh

* As soon as kWh-based billing is introduced by the charge point operator, the introductory pricing will be replaced by the special pricing. According to the special pricing you will be charged ”per kWh” or ”per min” depending on the local market conditions. The changeover is expected to take place at the end of 2019. You will thus benefit permanently from favourable access conditions to IONITY.

 

Source : https://e-tron.charging-service.audi/web/audi-ie/tariffs

Il y a 1 heure, absurdmoist a dit :

Audi à 0,33 € / kWh.

Si les tarifs IOnity deviennent bien supérieur à ça, je n utiliserai leurs stations que en y étant contraint, déjà que je trouve que le tarif E-born à 0.34€/kWh est un peu cher! 

Total c'est 0.55 €/kW...enfin la seule station en 175, les 3 autres etant en 50 😵

Modifié décembre 6, 20196 a par chgros1

😮 c'est quoi ses tarifs ça va faire mal au plein du Audi e tron 😂

0.33 €/kw avec mon e-niro 64kw cela fait 21€. Je ne trouve pas cela exorbitant pour avoir des stations multiborne, rapide et qui fonctionnent correctement. Sinon une nouvelle station annoncée aujourdhui en Italie proche de la frontiere française sur E80 en direction de Gènes.

21 euros à la place de 8 euros c'est quand meme pas pareil ........

Ils disent tout de même que selon le marché ce sera une facturation soit au kWh soit à la min.

Citation

According to the special pricing you will be charged ”per kWh” or ”per min” depending on the local market conditions.

 

Il y a 2 heures, cyberoni a dit :

0.33 €/kw avec mon e-niro 64kw cela fait 21€. Je ne trouve pas cela exorbitant pour avoir des stations multiborne, rapide et qui fonctionnent correctement. Sinon une nouvelle station annoncée aujourdhui en Italie proche de la frontiere française sur E80 en direction de Gènes.

Compte plus 15 € pour un plein de 10 a 80 %

15€ ça va, pour avoir des points de charge multibornes qui fonctionnent ^^ ... on utilisera pas Ionity tous les jours mais quelques fois par an pour partir en vacances. C'est quand même moins élevé qu'un plein de 95

21 euros à la place de 8 euros c'est quand meme pas pareil ........

Si c'est trop cher, repasse au VT.

 

C'est pas vraiment la largeur, c'est le fait que certaine sont en épis. Pas pratique du tout quand tu as la prise a l'avant du véhicule. Et surtout que le câble n'est pas bien long.

J'ai jamais eu de problème en épi avec le Niro..il suffi de savoir où s'arréter...

 

C'est un peu comme à la station service, il faut s'a_d_a_p_t_e_r....mais ça, les journalistes auto ne savent pas faire...

 

C'est comme ce matin, sur direct auto, me mec essaye le Kona est fai comme réflexion "ici, les VE roule au milieu de la circulation comme des véhicule normaux"...

 

Ah bon, parce qu'en France, les VE on des couloirs de circulation spécifique? Ils ne sont pas "normaux"?

 

Bref...ça m'agace...

Il y a 16 heures, Agfa a dit :

Si c'est trop cher, repasse au VT.

 

Permettez moi de vous dire que votre reponse est debile . Je disais simplement que le tarif allait pratiquement tripler . C'est tout . Votre reponse ne fait pas avancer le debat ...

Il y a 18 heures, chris59 a dit :

15€ ça va, pour avoir des points de charge multibornes qui fonctionnent ^^ ... on utilisera pas Ionity tous les jours mais quelques fois par an pour partir en vacances. C'est quand même moins élevé qu'un plein de 95

oui, mais à moyen long terme, je pense que ce sera aussi cher qu'avant, Porsche et autres l'ont déjà dit, vont pas laisser passer des recettes. çà va monter progressivement...

Ionity sera au moins à 0.20 du kWh voire 0.25 (positionnement/ prix Tesla). Peut être même 0.30 direct

On verra, à suivre

Je vois aussi venir un alignement sur le prix du gazole, avec la différence qu'au lieu de "contribuer" aux divers budgets via la TICPE ce sera direct dans la poche des exploitants. 

Si avec tes 15€ tu fais 200 bornes, ça fait presque 10l de carburant. à ce moment tu prends une prius et t'as  plus la contrainte de t'arrêter tous les 200 bornes. parce qu'un plein de batterie VE ça fait certes moins mal qu'un plein de E95 mais tu fais pas le même nombre de kms! tu rajoutes même un kit ethanol à ton hybride et ton plein te coûte 40 balles et tu fais au moins 600 bornes avec. 

Sauf que tes 15€ pour 200km ça sera que quelques fois par an et le reste de l'année pour 95% de tes trajets sa sera 5€ pour 200km....

Ta prius restera toute l'année à 40€ pour 600km et avec un cout d'entretien bien plus élevé