Oui, dommage la charge commence bien au début, avec une zone confortable à 97kW, un petit 100kW durant 30 secondes, pour redescendre à une valeur de 78kW  après 4min25 et 16% de charge (valeur non atteintes par Kona et Niro) ce qui reste malgré tout honnête. La suite est plus compliqué puisqu'il faut 47min pour récupérer 40kWh (hors perte de charge), soit moins de 200km d'autonomie sur autoroute à 130 kmh (conso environ +23kWh = 174km avec 40kWh)  ... donc entre 31,6€ et 16€ chez Maingau. Ce dernier peut donc se vanter de s'aligner sur un prix "essence".

Demain si je paye plus chère ma charge électrique qu'un plein de carburant classique, ok pas de soucis, mais il faudra que le temps de remplissage soit identique et sans bug avec une autonomie d'au moins 500km, c'est ce que me répète sans cesse mon entourage composé d'un nombre innombrable de non convertis, et ce afin de rattraper la bourde volontaire du consortium qui alimente depuis un moment ce sujet.

Modifié février 3, 20206 a par Koniq77

Pour mémoire chez ionity avec kia eniro 64 on charge en moyenne 45 kWh en 45 minutes, jusqu'à 80%, toutes saisons confondues et on ne monte pas à 100kW. Ce qu'il faut voir c'est la vitesse moyenne, les pics c'est du marketing et pas toujours bons pour les cellules... 

Sur la vidéo, un peu plus de 40 kWh en 45 min, c'est loin d’être décevant. Faudra voir d'autres essais en d'autres saisons

En fin de compte, elle charge moins vite qu'un eNiro/Kona/Ioniq

Oui, surtout la Ioniq28. Sauf que les 170km a 130 ne rentre pas dans la batterie de la ioniq28...

Bonjour à tous,

L’un de vous a-t-il fait une recharge sur ionity depuis la mise à jour des tarifs et payé avec la carte NewMotion ?

 L’application me dit que la recharge ee 28kWh m’a coûté 6,33€ ... j’ai un doute 🤨

 

"certains frais supplémentaire peuvent s'appliquer ; les frais de service..."

 

Attends de voir la facture finale 🙄

Le 02/02/2020 à 21:20, denon a dit :

eh bien en fevrier avec 500 charges de (allez on va dire 50kwh de moyenne ) ca fera 19750 euros … whaoooiii  !!!

 

au lieu de mettre un kWh a 0.30 par exemple  et en décembre 2020 ca serait peut être 50000 charges avec l'augmentation des VE? 

et la ca ferait 750000 euros de CA

je ne pense pas que se soit si simple, 

Ce qu'il faut garder en tête c'est que la recharge sur autoroute reste marginal.

 

principalement les recharges ont lieu au domicile.

 

A mon humble avis, avant que les société de gestion de borne de recharge sur autoroutes gagnent de l'argent, il va falloir qu'il y ait (largement) plus de 2% de VE en circulation, 

Et vue la réputation qu'est en train de se prendre le VE (à cause de Ionity), c'est pas gagné

Il y a 3 heures, PierreC a dit :

Bonjour à tous,

L’un de vous a-t-il fait une recharge sur ionity depuis la mise à jour des tarifs et payé avec la carte NewMotion ?

 L’application me dit que la recharge ee 28kWh m’a coûté 6,33€ ... j’ai un doute 🤨

 

J'ai rechargé Dimanche soir sur Ionity par urgence. Et bien pour moi gratuit, la charge s'est lancée toute seule !

C'était gratuit le 31, car je pense qu'il migrait leur modèle de facturation

Si c'était encore gratuit le 1,  tant mieux 😀

Il y a 2 heures, Lor@n a dit :

A mon humble avis, avant que les société de gestion de borne de recharge sur autoroutes gagnent de l'argent, il va falloir qu'il y ait (largement) plus de 2% de VE en circulation, 

Et vue la réputation qu'est en train de se prendre le VE (à cause de Ionity), c'est pas gagné

C'est ce que j'ai dit plus haut. On ne gagne pas de l'argent avec la recharge vu le coût de ces infrastructures, c'est ridicule et à la limite si on arrive à en gagner un jour ce sont des clopinettes. C'est donc pour moi (et je me répète, désolé) une grave erreur (ou une erreur volontaire) de proposer des tarifs aussi élevés alors que le VE n'est pas du tout développé. Il ne décollera pas en 2020 et c'est encore une offrande que font les constructeurs traditionnels à Tesla, quel dommage, on veut de la concurrence...

Modifié février 4, 20206 a par Busquet2

Il y a en effet dans cette logique commerciale (arrêt des implantations en France, bascule vers un modèle financier repoussoir pour les utilisateurs, communication brouillonne,...) quelque chose qui m'échappe...

Pour info, je ne sais pas s'il y en a partout, mais sur Lyon et Chambéry il y a une borne Ionity 50kw à coté des autres   qui reste pour l instant au tarif de 8 euros la charge. Sur Niro ou Kona ca change que quelques minutes..

Niro kona =

- 1 kWh/min sur 175 ou + (ionity)

- 0.66 kWh/min sur 50 (izivia = plutôt 43/45).

Donc 1/3 plus long sur 50.

Moyenne sur 1 an, toutes saisons confondues en stoppant à 80%..

A vous de voir si vous êtes pressés ou pas.

Modifié février 4, 20206 a par chgros1

Izivia c'est plutôt 36/39 kW, rarement 42 d'après mon expérience... (depuis la maj de l'été dernier)

 

 

oui c'est une moyenne 2019, Il faudra tester les 50 de chez Total à 0.35 €/kWh (Limours janvry, Le Mans Nord et Sud et Bordeaux sud) pour voir ce que l'on a.

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Niro kona =

- 1 kWh/min sur 175 ou + (ionity)

- 0.66 kWh/min sur 50 (izivia = plutôt 43/45).

Donc 1/3 plus long sur 50.

Moyenne sur 1 an, toutes saisons confondues en stoppant à 80%..

A vous de voir si vous êtes pressés ou pas.

sur ionity, ça fait donc 0,79 € / min

sur ivizia (formule Access), ça fait 0,20 € / min

 

Est ce qu'il vaut mieux gagner 1/3 temps sur ionity ou payer quasi 4 fois moins sur izivia ? 🤔

Il y a 5 heures, jch@11 a dit :

sur ionity, ça fait donc 0,79 € / min

sur ivizia (formule Access), ça fait 0,20 € / min

 

Est ce qu'il vaut mieux gagner 1/3 temps sur ionity ou payer quasi 4 fois moins sur izivia ? 🤔

 

Après, izivia emmène à bien d'autres questions :

 

-La mono borne izivia sera libre ou occupée ? 

-va-t-elle fonctionner ? 

 

2 questions que tu ne voudras pas te poser en arrivant bas en batterie sur l'aire d'autoroute et avec des passagers de surcroît.

 

Payer ionity c'est payer sa tranquillité, 4 bornes disponibles, plus fiables que corri-door. 

 

Bienvenue dans le monde du VE 😀 

il y a 8 minutes, Iank a dit :

 

Après, izivia emmène à bien d'autres questions :

 

-La mono borne izivia sera libre ou occupée ? 

-va-t-elle fonctionner ? 

 

2 questions que tu ne voudras pas te poser en arrivant bas en batterie sur l'aire d'autoroute et avec des passagers de surcroît.

 

Payer ionity c'est payer sa tranquillité, 4 bornes disponibles, plus fiables que corri-door. 

 

Bienvenue dans le monde du VE 😀 

 

Hors Tesla bien entendu😋

 

 

il y a 6 minutes, mardar63 a dit :

Hors Tesla bien entendu😋

 

 

 

Oui même si tout n'est pas rose, comme l'absence de superchargers sur autoroutes et la nécessité d'en sortir pour charger. 

Mais cela reste de loin préférable à une borne izivia lente ou en panne, ou le nouveau tarif ionity prohibitif pour les tesla et consorts. 

 

Il y a 1 heure, Iank a dit :

 

Oui même si tout n'est pas rose, comme l'absence de superchargers sur autoroutes et la nécessité d'en sortir pour charger. 

Mais cela reste de loin préférable à une borne izivia lente ou en panne, ou le nouveau tarif ionity prohibitif pour les tesla et consorts. 

 

Il y en a quand même sur autoroute. Je viens de faire Metz/Lille et le SUC de Reims est sur l'autoroute (d'ailleurs 2 SUC, 1 dans chaque sens), tout comme le SUC d'Urvillers. Le SUC de Metz est à 100m de l'autoroute. Il en existe surement d'autres que je ne connais pas encore...

Modifié février 4, 20206 a par Zib Astian

Il y a 10 heures, manu71 a dit :

Pour info, je ne sais pas s'il y en a partout, mais sur Lyon et Chambéry il y a une borne Ionity 50kw à coté des autres   qui reste pour l instant au tarif de 8 euros la charge. Sur Niro ou Kona ca change que quelques minutes..

Par Chambéry, tu entends les Ionity de Chateauneuf (Aire de l'Arclusaz et du Val Gelon) ?

Si oui je passerai voir si ça évolue ou pas... Et tu as vu ça comment ? Le tarif est mis sur la borne, ou tu l'as vu sur une appli ?

Le 02/02/2020 à 19:30, ACMC a dit :

Je crois que c'est pas si simple que ça

Aïe ! Tu risques de décevoir pas mal de monde... 😉

Il y a 9 heures, mardar63 a dit :

Hors Tesla bien entendu😋

 

 

presque 

 

sur le chassé croisé des vacances de noel ,le samedi , j ai eu a beaune ,toutes les bornes tesla occupées (a 19h) ,une seule libre mais non fonctionnelle. 

env 20 min d'attente pour avoir une prise dispo. 

 

donc meme tesla ce n'est pas sure à 100% 

 

 

DONC 

pour ma part , se depanner sur ionity est une bonne solution , si borne libre, si borne fonctionnelle, en gardant de la reserve pour rejoindre un SUC au pire 

 

bienvenue dans le monde du VE 😆👍

(plan a , plan b, plan c . . . ) 

Il y a 2 heures, alexsos a dit :

presque 

 

sur le chassé croisé des vacances de noel ,le samedi , j ai eu a beaune ,toutes les bornes tesla occupées (a 19h) ,une seule libre mais non fonctionnelle. 

env 20 min d'attente pour avoir une prise dispo. 

 

donc meme tesla ce n'est pas sure à 100% 

 

 

DONC 

pour ma part , se depanner sur ionity est une bonne solution , si borne libre, si borne fonctionnelle, en gardant de la reserve pour rejoindre un SUC au pire 

 

bienvenue dans le monde du VE 😆👍

(plan a , plan b, plan c . . . ) 

Cela ne t'est jamais arrivé de faire la file pour prendre du gasoil ou de l'essence lors des grands départs en vacances? 🤔