Incompatibilité DC 400V : Une tempête dans un verre d'eau ?

[e-Lionel]

Le 19/05/2025 à 09:50, anth89 a dit :

(tout ça sauf chez Tesla ... mais seulement si on roule en Tesla). 

Et tout ça pour un nouvel utilisateur de VE c'est une source de stress inutile. 

Rouler en Tesla est aussi devenu une source de stress inutile, entre temps.

[Thierry.P]

HS nettoyé. Revenez au sujet , please 

[e-Lionel]

Le 20/05/2025 à 12:18, Erwan22 a dit :

Pres de chez moi, Powerdot à installé des bornes i-charging affichés à 150kw compatible 1000v. 

Même le modèle 50 kW est compatible...

[parAL1]

et ABB propose une borne 24 kW DC capable de livrer plus de 900V

[Erwan22]

J'ai découvert 2 autres fournisseurs de borne en regardant le matériel installé par des opérateurs de proximité:

• e-Vadea: utilise des bornes Eko Energetika Exon Easy compatibles jusqu'a 1000v  (https://ekoenergetyka.com/fr/produits/ )
• easyCharge : fait appel à des bornes Inetgeam rapid 120 trio compatibles jusqu'a 1000v (https://www.ingeteam.com/fr/fr-fr/energie/mobilite-electrique/s15_58_p/produits.aspx

 

J’espère que le convertisseur 400v/800v sera en option, car pour mon usage, c'est des coûts, du poids et des risques de pannes superflues, aujourd'hui et dans le futur.

Après , pour ceux qui prévoit d'aller dans des pays avec un réseau moins développé, c'est peut être utile à court terme. Mais même les nouveaux modèles de bornes faibles puissance montent jusqu'a 920v ou 1000v. 

Modifié 25 mai par Erwan22

[Yannou78]

Pour alimenter le débat :

J'ai découvert que le nouveau Smart #5, qui possède une batterie 800V sur certaines versions, dispose d'un convertisseur 400V qui lui permet de charger à........... 80kW 🫤

[e-Lionel]

Le 27/05/2025 à 20:56, Yannou78 a dit :

J'ai découvert que le nouveau Smart #5, qui possède une batterie 800V sur certaines versions, dispose d'un convertisseur 400V qui lui permet de charger à........... 80kW 🫤

Tant mieux, cela veut dire qu'ils n'ont pas dépensé une fortune pour un truc qui ne servira quasiment jamais !

[sim_v]

Le 27/05/2025 à 20:56, Yannou78 a dit :

Pour alimenter le débat :

J'ai découvert que le nouveau Smart #5, qui possède une batterie 800V sur certaines versions, dispose d'un convertisseur 400V qui lui permet de charger à........... 80kW 🫤

C'est bien en dépannage. Peut être le même que sur les coréennes !

[Ghyl]

C'est bien en dépannage. Peut être le même que sur les coréennes !

Oui, ça a le mérite de dépanner en cas de galère. Les propriétaires éviterons les chargeurs 400v trop lent mais si besoins urgent il pourront au moins se brancher.

[e-Lionel]

Le 28/05/2025 à 12:55, Ghyl a dit :

Les propriétaires éviterons les chargeurs 400v trop lent mais si besoins urgent il pourront au moins se brancher.

S'il y a un besoin urgent, le besoin ne concerne pas la charge en elle-même, mais le fait d'aller quelque part après la charge : et dans ce cas, on recherche une borne compatible 800V, et on l'a vu plus haut, cela ne concerne que les bornes Tesla, et certaines bornes CCS très anciennes et isolées...

Le convertisseur 400V, c'est juste une béquille psychologique...

[NICDAC]

Pouve-vous m'éclairer svp :  j'ai fat la photo d'une borne de recharge (LIDL) d'une puissance de 60kw : il semble que le voltage délivré se situe de 150 à 920v : cette borne serait-elle acceptée par la Mercedes CLA Electrique ? Si oui, je suppose que cela ne changera pas dans le cas où la seconde borne est également occupée par une autre voiture en charge.

Désolé pour cette question qui pourrait sembler basique, mais je n'y comprends rien en électricité.

Merci d'avance pour vos précisions

[sim_v]

Oui et Oui, chaque sortie est indépendante entre 150v et 920v. Cette tension est générée par une arrivée AC triphasée "classique" en terme de tension mais "XXL" en terme d'intensité.

 

Pour la contrainte d’une seconde voiture, c’est peut-être par rapport au système spécifique d’IEcharge. IEcharge bloque effectivement la seconde prise si la voiture branchée à gauche de la borne est en 800 v. C’est parce que leurs bornes sont alimentées en courant continu depuis des batteries et convertisseurs DC-DC déportés. Peut-être qu’ils mettent les 2 convertisseurs DC-DC (celui dédié à la prise gauche et celui dédié à la prise droite) en série pour la montée en tension.

Modifié 2 juin par sim_v
mise en gras de la réponse utile

[Erwan22]

Le 02/06/2025 à 09:05, NICDAC a dit :

cette borne serait-elle acceptée par la Mercedes CLA Electrique ?

Oui la borne est compatible avec le CLA électrique SANS convertisseur embarqué 400v/800v,  car le convertisseur AC/DC déjà présent dans la borne est capable de monter à 920v.

[NICDAC]

Merci pour ces précisions. Erwan, pensez que la CLA pourrait également etre chargée sur cette borne si un second véhicule charge sur la seconde prise ? Si pas de probleme, je partage votre avis : ce serait mieux que le convertisseur soit proposé en option !

[Pouaps]

La présence du second véhicule n'empêchera pas la charge. L'intensité (en A) et donc la puissance seront juste réparties entre les deux véhicules.

[Thege26]

Le seul soucis que je vois pour ma part est utilisation des applications tierces ….

j ai une tesla depuis 6 ans et l heure est venu de changer de véhicule. Pour moi cette CLA coche toutes les cases pour remplacer ma model 3 de Février 2019 :-), 

toutefois j aime bien regarder qd j arrive en vacances depuis mon smartphone les points de recharges rapides…et ne pas pouvoir m assurer que le chargeur est compatible (soucis sur du 150kw) en dehors du planificateur de la Mercedes…. C un peu ennuyeux je trouve …

 

globalement c est pas le convertisseur qui va me manquer car chargeur à 80kw alors que je peux monter à 320… aucun intérêt…. Si c est pour attendre une heure….mais c est le bon filtre sur les applications tierces

[Yannou78]

Le 06/07/2025 à 08:18, Thege26 a dit :

Le seul soucis que je vois pour ma part est utilisation des applications tierces ….

j ai une tesla depuis 6 ans et l heure est venu de changer de véhicule. Pour moi cette CLA coche toutes les cases pour remplacer ma model 3 de Février 2019 :-), 

toutefois j aime bien regarder qd j arrive en vacances depuis mon smartphone les points de recharges rapides…et ne pas pouvoir m assurer que le chargeur est compatible (soucis sur du 150kw) en dehors du planificateur de la Mercedes…. C un peu ennuyeux je trouve …

 

globalement c est pas le convertisseur qui va me manquer car chargeur à 80kw alors que je peux monter à 320… aucun intérêt…. Si c est pour attendre une heure….mais c est le bon filtre sur les applications tierces

Peut-être que l'appli Mercedes permettra cela, non ?

[danm_cool]

Le 15/07/2025 à 11:33, Yannou78 a dit :

Peut-être que l'appli Mercedes permettra cela, non ?

L'appli Mercedes permet déjà aujourd'hui de voir les bornes 

[Electro800V]

 

Pour mon usage, l'option AC 22kW sera plus utile

[Wark-ap]

Donc, on en conclut que c'est un non problème ?

[PHILIPPE50]

Le 08/09/2025 à 20:06, Wark-ap a dit :

Donc, on en conclut que c'est un non problème ?

Pour moi: oui.

[azerty67]

Le 08/05/2025 à 07:54, Yannou78 a dit :

J'ai l'impression que c'est vraiment une tempête dans un verre d'eau cette histoire d'incompatibilité avec le DC 400V.

 

 

 

Certes c'est dommage.

 

Mais la plupart de ceux qui critiquent partent du principe que les bornes 800v sont très rares, sans être capable de donner le nom d'un seul réseau hors Tesla qui n'est pas 800v...

 

 

 

Par exemple, même les bornes Lidl 2x60kW montent à 900v...

 

Il serait peut-être intéressant de faire ici la liste des réseaux dont on a constaté qu'ils sont bien compatibles 800v, histoire de rassurer et calmer certains ...

Ca fait quand même (vu sur internet) 1 850 points de recharge rapide Tesla répartis sur plus de 145 stations. De plus, à l'étranger, je ne sais pas si le 800v est présent en masse aux chargeurs rapides.

 

Perso, j'attendrais que l'adaptateur ou convertisseur équipe les CLA  avant de commander

 

Elle me tentait bien mais... mais....  les dernières infos sur la prochaine sortie du GLC, qui conviendrait plus à mes besoins que le CLA en shooting brake - enfants obliges..., vais même attendre celui là car en plus son esthétique me plait (question de goût) et l'intérieur semble vraiment époustouflant!

 

On verra en fonction des tarifs, en comparaison avec le Q6 de chez Audi qui me tente lui aussi mas les dernières vidéos sur le GLC me le font préférer à la marque aux anneaux. Le IX3, pas ma tasse de thé question design extérieur comme intérieur).

 

Je trouve que Mercedes fait vraiment fort, très fort, et propose dorénavant deux modèles CLA et GLC, qui semblent nettement sortis du lot et au dessus de la concurrence!

 

J'aime beaucoup ma Model 3 mais question esthétique et finition intérieure....  j'avoue que ce que propose Mercedes va me faire sans doute changer de crèmerie pour mon prochain véhicule.

Modifié il y a 3 heures par azerty67

[barbaresclub]

Le 09/09/2025 à 16:51, azerty67 a dit :

Ca fait quand même (vu sur internet) 1 850 points de recharge rapide Tesla répartis sur plus de 145 stations.

Tesla est en train d’accélérer le remplacement des v2-v3 par des v4 (albaret-sainte-marie,dury, etc...) qui elles sont 800v.

[Wark-ap]

Le 09/09/2025 à 16:51, azerty67 a dit :

Ca fait quand même (vu sur internet) 1 850 points de recharge rapide Tesla répartis sur plus de 145 stations. De plus, à l'étranger, je ne sais pas si le 800v est présent en masse aux chargeurs rapides.

 

Perso, j'attendrais que l'adaptateur ou convertisseur équipe les CLA  avant de commander

 

Elle me tentait bien mais... mais....  les dernières infos sur la prochaine sortie du GLC, qui conviendrait plus à mes besoins que le CLA en shooting brake - enfants obliges..., vais même attendre celui là car en plus son esthétique me plait (question de goût) et l'intérieur semble vraiment époustouflant!

 

On verra en fonction des tarifs, en comparaison avec le Q6 de chez Audi qui me tente lui aussi mas les dernières vidéos sur le GLC me le font préférer à la marque aux anneaux. Le IX3, pas ma tasse de thé question design extérieur comme intérieur).

 

Je trouve que Mercedes fait vraiment fort, très fort, et propose dorénavant deux modèles CLA et GLC, qui semblent nettement sortis du lot et au dessus de la concurrence!

 

J'aime beaucoup ma Model 3 mais question esthétique et finition intérieure....  j'avoue que ce que propose Mercedes va me faire sans doute changer de crèmerie pour mon prochain véhicule.

Le "enfants oblige" me fait doucement sourire

 

On n'est pas obligé d'avoir un gros SUV quand on a des enfants (même si je comprends pour les bébés).