ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

[Invité]

Le 31/05/2022 à 08:37, Le Den a dit :

Allez, je vous livre la dernière, hier je pars chercher mon fils à une gare TGV perdue près (non loin de Nîmes, mais qui prends des décisions comme ça…) au bout de quelques kms j’ai une alarme avec un bip pour me signaler que le niveau de liquide lave glace est bas. Jusque là normal, ensuite toutes les trois minutes j’avais la même alarme…

Je veux bien avoir l’alarme au démarrage mais toutes les trois minutes…. Et pour du liquide lave glace, je pense que c’était un collégien en stage de troisième qui a bossé sur ce sujet.  🙃

 

Alors je te rassure, j'ai eu le cas ayant déjà rempli le liquide 2 fois, je peux te dire que je le rempli vite maintenant.

[Litaire]

Le 28/05/2022 à 16:44, ID.3 a dit :

Salut tout le monde je savais pas ou mettre mon Astuce, alors j'ai choisi ici :

 

Vous avez toutes et tous rouler avec l'ACC vous savez le truc qui régule la vitesse en fonction des panneau qu'elle reconnais.

 

Bon si vous voyez de quoi je parles, vous avez eu aussi la surprise par moment sur certaine route que la voiture pile sur une zone a 30km c'est le pire mais ça arrive aussi à 70km/h ou 110km/h alors que nous somme en train de rouler a 130km/h par exempte.

ça surprend beaucoup et c'est limite dangereux !

 

J'ai donc trouver l'astuce qui permet de pas prendre en compte la limitation de vitesse qui va suivre sur la route.

 

Quand vous avez l'information sur l’écran devant vous (le compteur), qui vous annonce une zone à XX km/h (une sorte de notification qui s'affiche sur le haut de l’écran) et que vous avez pas visuellement de travaux ou réduction de voix devant vous, rien qui permet de dire que la zone et limitée.

 

Il suffit juste d'appuyer sur le bouton du volant "RES" (reset) au moment ou ça affiche la future limitation de vitesse, et ça ne prendra pas en compte le changement de vitesse. 😉

 

Peut être que certain le savais déjà, en tout cas pas moi, au bout d'un an et demi 🤣

Bonjour,

Cela ne change en rien ton Astuce et sa finalité : le "RES" n'est-il pas plutôt un "resume" pour reprendre les précédents réglages après par ex. un appui sur le frein, et non un "reset" qui lui serait une annulation/suppression des réglages ?

 

[Invité]

Le 31/05/2022 à 09:08, Litaire a dit :

Bonjour,

Cela ne change en rien ton Astuce et sa finalité : le "RES" n'est-il pas plutôt un "resume" pour reprendre les précédents réglages après par ex. un appui sur le frein, et non un "reset" qui lui serait une annulation/suppression des réglages ?

 

Si c'est bien un RESUME comme tu le dis et non un RESET.  ^^

Mais comme tu le dis ça ne change pas la finalité comme tu lui demandes de reprendre la config avant le changement qu'il a fait tout seul.

[ID.3]

Le 31/05/2022 à 08:47, VibeHD a dit :

Alors je te rassure, j'ai eu le cas ayant déjà rempli le liquide 2 fois, je peux te dire que je le rempli vite maintenant.

Oui le calculateur devrait prendre en compte qu'il a déjà dit l'information... En faite c'est pas 3 min après mais surtout quand tu prends un rond point ou un virage et que le liquide lave glace rencontre à nouveau le capteur de niveau bas, et la ! de nouveau l'information niveau bas.... et ça s’arrête jamais à moins de finir complétement ou presque le lave glace restant dans le bocal 😉

Modifié mai 31, 2022 par ID.3

[ID.3]

Le 31/05/2022 à 09:08, Litaire a dit :

Bonjour,

Cela ne change en rien ton Astuce et sa finalité : le "RES" n'est-il pas plutôt un "resume" pour reprendre les précédents réglages après par ex. un appui sur le frein, et non un "reset" qui lui serait une annulation/suppression des réglages ?

 

Le bouton en question s'appelle bien reset dans la fonction ACC. après je sais pas trop désolé. (c'est comme ça depuis longtemps chez VW)

[Invité]

Le 31/05/2022 à 13:52, ID.3 a dit :

Le bouton en question s'appelle bien reset dans la fonction ACC. après je sais pas trop désolé. (c'est comme ça depuis longtemps chez VW)

Dans ce cas c'est une mauvaise traduction. Un reset voudrait dire qu'il arrête tout y compris l'ACC par exemple.

Or quand on l'utilise il revient juste à l'état antérieur en remettant la vitesse qu'on avait de défini juste avant le changement.

 

PS : ça ne m'étonne même pas que ce soit mal traduit, vu le nombre de mauvaises traductions que j'ai trouvé dans le livre de bord, on aurait dit un 5ème en 1ère année de langue étrangère qui a traduit.

Modifié mai 31, 2022 par Invité

[ID.3]

Le 31/05/2022 à 13:58, VibeHD a dit :

PS : ça ne m'étonne même pas que ce soit mal traduit, vu le nombre de mauvaises traductions que j'ai trouvé dans le livre de bord, on aurait dit un 5ème en 1ère année de langue étrangère qui a traduit.

Ils ont peut être pris un stagiaire qui sais ? 🤣

[Woka]

Le 27/05/2022 à 15:12, Woka a dit :

Je disais ça en rigolant, pas de raison d'aller en concession tant qu'il n'y a que le voyant 😉.

Mais bon j'aimerais bien éviter d'avoir une mauvaise surprise au démarrage, j'espère que la 2.3 a déjà supprimé ce risque comme elle était déjà sensée avoir rétabli la recharge de la 12V par la batterie principale.

Bon le voyant batterie est parti depuis vendredi. Il aura fallu deux semaines pour que la batterie se recharge mais au moins elle ne devient pas inutilisable comme avant. Allez, vivement la 2.4 pour éviter ces désagréments.

[CAC72]

hello, ça se résorbe un peu les différents bugs sur vos ID3 ?

Il reste quoi, concrètement, dans les trucs non résolus?

merci !!

 

Modifié juin 29, 2022 par CAC72

[vince50]

Je n'ai eu qu'un seul bug depuis presque un an, changement de la pompe de refroidissement de la batterie (voyant batterie ou moteur je ne sais plus).

Quelque rare fois  l’écran s'est éteint puis rallumé tout seul.

25 000 kms à ce jours

[DukEV]

Je n'ai pas eu de bug marquant sur un an. Je crois que le planificateur de recharge ne fonctionne pas correctement mais je ne m'en sers jamais.

Après le GPS est largement perfectible et le logiciel en général aussi, mais la voiture fonctionne plutôt pas mal en conduite...

[Vincent_31]

De mon coté les soucis de ACC ont été traités par la concession en trouvant que le volet rétractable entre les deux radiateurs du système de refroidissement / chauffe.

Pour eux ça créait des soucis de régulation côté calculateurs / capteurs qui expliquent le dysfonctionnement "ACC indisponible". Je suis un peu septique mais on verra si le problème revient (ça apparaissait plutôt quand les températures étaient sous les 15 degrés).

 

Ensuite j’avais la mise à jour de la carto qui était bloquée en 21.11 : j’ai fait un reset et je suis maintenant en 22.5 (ça a pris environ une semaine).

[pops50]

Le 30/06/2022 à 10:18, Vincent_31 a dit :

Ensuite j’avais la mise à jour de la carto qui était bloquée en 21.11 : j’ai fait un reset et je suis maintenant en 22.5 (ça a pris environ une semaine).

Interressant cette info car je suis toujurs en 21.11 sur mon ID4

[Vincent_31]

Le 30/06/2022 à 10:31, pops50 a dit :

Interressant cette info car je suis toujurs en 21.11 sur mon ID4

D’après les forums allemands : l’autre option pour rétablir les mises à jour c’est de réaliser une mise à jour manuelle (les fichiers sont sur my volkswagen).

Il y a aussi a priori une instruction TPI 2065146 (mais ma concession ne le savait pas)

[Litaire]

Un peu lourd comme procédure et mort si on n’est pas sous Windows..,

d’autant plus que cela devrait se faire en ota…

Me concernant, vu que suis en LLD, VW a 2 ans pour faire évoluer ses softs, sinon j’irai voir ailleurs. 

[Fox]

Le 30/06/2022 à 10:31, pops50 a dit :

Interressant cette info car je suis toujurs en 21.11 sur mon ID4

Moi c’est 21.7 …

 

@CAC72 ce n’est pas tant que c’est buggé, c’est surtout que ça n’évolue pas.

 

VW tease sur la version 3.0, mais n’a toujours pas réussi à déployer la 2.4 qui est un pré requis qui devrait sortir en Avril/Mai.

[ID.3]

J'ai hâte de voir ce qu'ils vont nous dire demain ? en gros quel Mito ils vont encore nous sortir pour encore patienter !

 

Je suis également blasé à propos de la communication VW et les mensonges (conduite autonome), jusqu’à maintenant et ceux depuis le début, depuis plus deux deux ans ils ont jamais respecter leurs promesses à temps !

 

 

Modifié juin 30, 2022 par ID.3

[CAC72]

c'est vraiment dommage, car sur le papier, en 77kw, elle a un rapport encombrement/autonomie absolument imbattable sur la marché !!

[Myrddin]

J'ai une 77kWh, je n'ai pas de bug et je suis très satisfait de cette voiture…

[ID.3]

Le 01/07/2022 à 11:15, CAC72 a dit :

c'est vraiment dommage, car sur le papier, en 77kw, elle a un rapport encombrement/autonomie absolument imbattable sur la marché !!

c'était déjà le cas avec la 58kw dans sa catégorie au moment de sa sortie 😉

[ID.3]

Le 01/07/2022 à 14:33, Myrddin a dit :

J'ai une 77kWh, je n'ai pas de bug et je suis très satisfait de cette voiture…

Vous avez vraiment de la chance gardez la surtout ne la vendez pas ! (je parle pas pour les bugs mais pour la voiture 🤣)

[Litaire]

😋ID3 77kwh, c'était le modèle que je voulais prendre, mais pas de possibilité d'attelage ni de barres de toit, donc j'ai été contraint de m'orienter sur l'ID4 que je trouve un peu trop gros, mais dont je suis pleinement satisfait, à part le soft (...ha bon ça a déjà été dit ?... 🤪) et une panne de compresseur de clim qui a été résolue...

[CAC72]

L'id3 en 77 elle était en dessous de 45K en début d'année, soit 39K avec une ristourne et quelques options, personne ne propose mieux...

même autonomie qu'une Tesla 3 Long Range !

en fait, quand on n'utilise pas la programmation de charge, j'ai l'impression qu'il n'y a pas tant de bugs que ça...

[Bob13]

Le 30/06/2022 à 10:18, Vincent_31 a dit :

De mon coté les soucis de ACC ont été traités par la concession en trouvant que le volet rétractable entre les deux radiateurs du système de refroidissement / chauffe.

Pour eux ça créait des soucis de régulation côté calculateurs / capteurs qui expliquent le dysfonctionnement "ACC indisponible". Je suis un peu septique mais on verra si le problème revient (ça apparaissait plutôt quand les températures étaient sous les 15 degrés).

 

Ensuite j’avais la mise à jour de la carto qui était bloquée en 21.11 : j’ai fait un reset et je suis maintenant en 22.5 (ça a pris environ une semaine).

Salut, tu as fait comment pour le reset ? Crdlt

[Ranu]

Le 02/07/2022 à 16:19, CAC72 a dit :

L'id3 en 77 elle était en dessous de 45K en début d'année, soit 39K avec une ristourne et quelques options, personne ne propose mieux...

même autonomie qu'une Tesla 3 Long Range !

en fait, quand on n'utilise pas la programmation de charge, j'ai l'impression qu'il n'y a pas tant de bugs que ça...

Je suis intéressé mais l'absence de HUD c'est pas possible pour moi.

Dommage j'avais trouvé un vendeur d'une ID3 77 d'un an .. mais j'ai vu qu'elles n'avaient plus les mêmes options que les TOUR à la sortie de l'id3 ... sans ça j'aurais bien vendu mon ID3 58 pour une 77