Bonjour à tous,

Mon id3 a du être dépannée dimanche dernier. Après un trajet court sans problème à noter, il me fût impossible de redémarrer environ 30mn plus tard. Défaut: système d'entrainement. Veuillez vous rendre dans un atelier.... sauf que la voiture était en position parking, et qu'il était impossible de la passer en neutre ou avant ou arrière. Bloqué. J'ai essayé de la vérouiller et la laisser un peu plus de 10mn, sans effet. Le dépanneur a débranché la batterie 12v plusieurs minutes aussi.. mais rien. Lundi férié, véhicule arrivé tard chez le concess mardi... pour l'instant pas d'info sur la panne. J'espère en savoir plus aujourd'hui! Bon, du coup j'ai ressorti ma vieille Mercedes de 1982. C'est un bien pour un mal - ou l'inverse 🙃

Modifié mai 27, 20215 a par cadeno

Il y a 3 heures, cadeno a dit :

Bonjour à tous,

Mon id3 a du être dépannée dimanche dernier. Après un trajet court sans problème à noter, il me fût impossible de redémarrer environ 30mn plus tard. Défaut: système d'entrainement. Veuillez vous rendre dans un atelier.... sauf que la voiture était en position parking, et qu'il était impossible de la passer en neutre ou avant ou arrière. Bloqué. J'ai essayé de la vérouiller et la laisser un peu plus de 10mn, sans effet. Le dépanneur a débranché la batterie 12v plusieurs minutes aussi.. mais rien. Lundi férié, véhicule arrivé tard chez le concess mardi... pour l'instant pas d'info sur la panne. J'espère en savoir plus aujourd'hui! Bon, du coup j'ai ressorti ma vieille Mercedes de 1982. C'est un bien pour un mal - ou l'inverse 🙃

Heureusement qu'il te reste un véhicule thermique. Ma voiture électrique est la seule qui me reste je me suis séparé de mes 2 véhicules thermique ( Landrover Discovery 6 cylindres et Porsche Boxster 6 cylindres) et je suis passé de 6 à 0 cylindres. Alors... je croise les doigts. Alea jacta est...

il y a une heure, BernardID83 a dit :

Heureusement qu'il te reste un véhicule thermique. Ma voiture électrique est la seule qui me reste je me suis séparé de mes 2 véhicules thermique ( Landrover Discovery 6 cylindres et Porsche Boxster 6 cylindres) et je suis passé de 6 à 0 cylindres. Alors... je croise les doigts. Alea jacta est...

Ils m'ont proposé un véhicule de remplacement, mais ayant une solution à la maison, je ne l'ai pas pris. Je vis ce dilemme de vouloir entrer dans l'électrique, et rester parfaitement décadent (pour un nombre assez limité de kms par an...)

Pas très rassurant tout ça... j'étais entrain d'étudier l'achat d'une id.3 mais la franchement ça refroidi tout ces beugs...

Sans compter que je n'ai qu'un seul véhicule à la maison alors si il m'arrive le coup du remorquage avec les roues verrouillées en mode parking...

Je ne pensais pas que c'était à ce point et sur des fonctions vitales du véhicule. 😣

 

Il y a plein de personne qui n'ont pas de bug ou problème.. j'en fait partie, je n'ai aucun problème. 

il y a 57 minutes, nicodeme a dit :

Pas très rassurant tout ça... j'étais entrain d'étudier l'achat d'une id.3 mais la franchement ça refroidi tout ces beugs...

Sans compter que je n'ai qu'un seul véhicule à la maison alors si il m'arrive le coup du remorquage avec les roues verrouillées en mode parking...

Je ne pensais pas que c'était à ce point et sur des fonctions vitales du véhicule. 😣

 

Bonsoir, on parle davantage de ce qui ne va pas de ce qui va, il en a toujours été ainsi et on y attache davantage d'attention et c'est normal. Toutefois il faut véritablement relativiser, beaucoup de personnes, même certainement la quasi totalité des propriétaires ou locataires d'ID3 n'ont pas de problèmes bloquants sur leur véhicule. 

Sans être aussi optimiste que négatif, il faut rester conscient que VW reste dans ses débuts avec les VE. Il faut que jeunesse passe et qu'une majorité des réseaux VW soient formés et aussi informé. 

Je vois pour mon expérience avec mon ID3 qui est bloqué en concession depuis maintenant plus de 2mois que certains garages sont sélectionnés pour devenir référent sur les VE avec des formations spécifiques. Pour moi, après mon problème de calculateur, j'ai enchaîné avec une fuite de gaz sur le compresseur de PAC. Et là, non seulement la pièce n'est pas disponible mais les techniciens du garage était en attente de la formation pour intervenir.

Tous est après se mettre en place avec des cumuls de contraintes (covid, nouvelles technologies, logiciel pas abouti au lancement, personnel VW pas formé...).

Ce qui fait beaucoup, je l'accord et je le subi malheureusement.

Il y a 10 heures, cadeno a dit :

Bonjour à tous,

Mon id3 a du être dépannée dimanche dernier. Après un trajet court sans problème à noter, il me fût impossible de redémarrer environ 30mn plus tard. Défaut: système d'entrainement. Veuillez vous rendre dans un atelier.... sauf que la voiture était en position parking, et qu'il était impossible de la passer en neutre ou avant ou arrière. Bloqué. J'ai essayé de la vérouiller et la laisser un peu plus de 10mn, sans effet. Le dépanneur a débranché la batterie 12v plusieurs minutes aussi.. mais rien. Lundi férié, véhicule arrivé tard chez le concess mardi... pour l'instant pas d'info sur la panne. J'espère en savoir plus aujourd'hui! Bon, du coup j'ai ressorti ma vieille Mercedes de 1982. C'est un bien pour un mal - ou l'inverse 🙃

A priori ça vient du commando au volant qui est à changer ( source utilisateur id3 sur Facebook).

Tiens nous au courant

il y a 17 minutes, Loics a dit :

A priori ça vient du commando au volant qui est à changer ( source utilisateur id3 sur Facebook).

Tiens nous au courant

Oui, c'est bien ça! J'ai eu l'atelier ce soir, pièce en stock.. en revanche le dépanneur a été un peu hardcore pour débloquer les freins de parking (il a retiré les fiches contacts sur les freins arrière et a cassé une fiche). Donc ça doit être fait...et je vais devoir me faire rembourser par le dépanneur (....). Pour info, le gars de l'atelier m'a dit qu'il y avait une commande dans les menus pour débloquer les freins de parking. En attendant le dépanneur j'avais un peu explorer ça, mais n'avais pas vu. Quelqu'un connait la manip?

 

Et oui, on partage 'ce qui ne va pas' - la plupart d'entre nous, ce n'ai pas pour nous plaindre du constructeur ou du concessionnaire, c'est plus un partage d'expérience. Je travaille dans l'automobile et j'ai passé quelques années en concession... les galères arrivent sur des véhicules neufs, malheureusement. Certains ont définitivement des défauts de jeunesse... j'ai tendance à penser que si la prise en charge client est assurée, c'est acceptable (chacun y accolant sa notion de 'dans la limite du raisonnable'...)

D’accord avec vous

toute les marques et véhicules peuvent avoir des soucis. c’est pour cela qu’il y a des garanties de deux ans voir plus

et avec les assurances, ou pendant la période de garantie, on a des véhicules de remplacement partout en Europe 🤩👏

moi j’ai deux autres véhicules thermiques c’est plus pour le soucis de ne pas pouvoir prendre une remorque et que nous  sommes quatre conducteurs à la maison.

je vais remplacer une autre thermique fin d’année par une VE d’occasion pour les petit déplacement 

pour que vous soyez conscient j’ai eu une panne avec une bmw neuve et ils ont mis 2 mois  pour faire la réparation car la piece était indisponible, c’était en 2016 et pas de pénurie mondiale comme aujourd’hui 

bon j’ai eu une voiture de location en remplacement mais une citreon 😂😂😂

Modifié mai 27, 20215 a par patoch27

Pour le déblocage des freins, j'ai comme souvenirs que la manipulation été mécanique . Un truc comme une sangle à tirer côté d'un feux arrière. Mais je me trompes peut être où je confonds avec autre chose comme le mise en sécurité de la batterie en cas d'urgence.

il y a 8 minutes, patoch27 a dit :

D’accord avec vous

toute les marques et véhicules peuvent avoir des soucis. c’est pour cela qu’il y a des garanties de deux ans voir plus

et avec les assurances, ou pendant la période de garantie, on a des véhicules de remplacement partout en Europe 🤩👏

moi j’ai deux autres véhicules thermiques c’est plus pour le soucis de ne pas pouvoir prendre une remorque et que nous  sommes quatre conducteurs à la maison.

je vais remplacer une autre thermique fin d’année par une VE d’occasion pour les petit déplacement 

pour que vous soyez conscient j’ai une une panne avec une bmw neuve et ils ont mis 2ans pour faire la réparation car la piece était indisponible, c’était en 2016 et pas de pénurie mondiale comme aujourd’hui 

2 ans pour faire la réparation !!!! 🧐🤔.

 

il y a une heure, JcID a dit :

Pour le déblocage des freins, j'ai comme souvenirs que la manipulation été mécanique . Un truc comme une sangle à tirer côté d'un feux arrière. Mais je me trompes peut être où je confonds avec autre chose comme le mise en sécurité de la batterie en cas d'urgence.

Tu confonds avec le déblocage de la trappe de recharge 😉

Ok, j'avais un doute. Merci à toi 😉

Nicodème,

Perso depuis que j'ai l'ID3, c'est à dire début février 2021 : RAS

J'ai une petite question concernant le travel assist et la façon de tenir le volant.

Voici la constatation que j'ai faite :

- Sur l'autoroute, j'a peux laisser juste deux ou trois doigts posés sur le bas du volant pour que le système considère qu'il est maintenu.

- Sur la route, ça ne fonctionne pas. Il faut que ma main tienne le volant sur, disons, plus de surface de la main (que la main enferme le volant)

Avez-vous constaté ce phénomène ?

@BernardID83 bon, merci. pas si dramatique que ça. la tentation sera sans doute la plus forte ! 😋

il y a 31 minutes, nicodeme a dit :

@BernardID83 bon, merci. pas si dramatique que ça. la tentation sera sans doute la plus forte ! 😋

Pour l'instant j ai pas eu grand chose non plus juste un bug qui a duré 2 mn le temps je range le véhicule dans le garage depuis plus rien 😉

Faut surtout prendre en fonction de ton utilisation, peut  importe le véhicule 😉

Il y a 10 heures, Tiberius a dit :

J'ai une petite question concernant le travel assist et la façon de tenir le volant.

Voici la constatation que j'ai faite :

- Sur l'autoroute, j'a peux laisser juste deux ou trois doigts posés sur le bas du volant pour que le système considère qu'il est maintenu.

- Sur la route, ça ne fonctionne pas. Il faut que ma main tienne le volant sur, disons, plus de surface de la main (que la main enferme le volant)

Avez-vous constaté ce phénomène ?

Personnellement je ne l’utilise que sur Autoroutes. 
Donc je confirme ta première constatation.

Pour la seconde, je n’ai pas testé. 

Il y a 10 heures, Tiberius a dit :

J'ai une petite question concernant le travel assist et la façon de tenir le volant.

Voici la constatation que j'ai faite :

- Sur l'autoroute, j'a peux laisser juste deux ou trois doigts posés sur le bas du volant pour que le système considère qu'il est maintenu.

- Sur la route, ça ne fonctionne pas. Il faut que ma main tienne le volant sur, disons, plus de surface de la main (que la main enferme le volant)

Avez-vous constaté ce phénomène ?

Non, c'est pareil sur route à 90, le bout des doigts posés.

il y a 27 minutes, DaG a dit :

Non, c'est pareil sur route à 90, le bout des doigts posés.

Bon il y a peut-être eu autre chose. Le truc c’est que j’ai fait une pause en quittant l’autoroute. Donc peut-être que le fait que la voiture (et donc le volant) soit resté au soleil, ou le savon sur les mains, a pu modifier la réceptivité du volant ? (Ne me dites pas que c’est un gremlins hein 😉)

Le 27/05/2021 à 18:07, nicodeme a dit :

Pas très rassurant tout ça... j'étais entrain d'étudier l'achat d'une id.3 mais la franchement ça refroidi tout ces beugs...

Sans compter que je n'ai qu'un seul véhicule à la maison alors si il m'arrive le coup du remorquage avec les roues verrouillées en mode parking...

Je ne pensais pas que c'était à ce point et sur des fonctions vitales du véhicule. 😣

 

Je peux témoigner, depuis la 2.1 j'ai eu quasiment aucune surprise.

C'est aussi le seul véhicule du foyer.

Pour l'instant je croise les doigts mais les mois passants on se reproche peut être d'une mise à jour qui enlevera nos doute et nos peurs...

 

Bon ok j'ai roulé que 6000km mais pour l'instant ça se passe bien. 

Bonjour à tous,

Je me suis aperçu que mon feu avant droit était jaunâtre et pas blanc comme le gauche.
Le clignotant orange fonctionne. Est-ce la led qui est « déjà » fatiguée ?

Avez-vous eu ce genre de problème ?

Merci. 

RAS de mon côté après 3 mois et 6000 kms

J’ai pas ce défaut 

j’ai vu ça sur une x5 hier 

pour moi un défaut 

passe chez vw pour faire marcher la garantie comme on le fait sur les autre voiture