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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Le 15/05/2021 à 15:25, mustangfred a dit :

C'est exactement ce que j'ai eu sur mon id3. Diagnostic  n'étant pas allé au bout créant un défaut. Raz du défaut par VW et plus de pb depuis

Bon après 2 semaine et demi  et 270 km sans bug, j'ai eu l'alerte batterie 12 V faible ce matin 😕

 

Ca n'a pas disparu après mon trajet de 10 km de ce matin, j'ai mis en charge en espérant que ça disparaisse. Vous savez s'il y a eu des cas de panne totale à cause de batterie 12 V avec la 2.1 ou apriori je n'ai rien à craindre ?

 

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Premier bug qui a disparu comme ça 👏👏 

c’est arrivé lorsque ACC a freiné plus que d’habitude lors des bouchons sur A11 ce week-end. (Sinon super cool la fonction dans les bouchons)

lol

je pensais voir mon cc lundi pour lui en parler, mais plus rien après une charge…

ils ont un accès sur les ID3 comme les avions pour régler les bugs et defaults à distance ?

pas possible autrement 😉

Je vais voir avec mon garage Vw je veux en avoir le cœur net net 😎

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Le 18/05/2021 à 14:31, Niavok a dit :

Bon après 2 semaine et demi  et 270 km sans bug, j'ai eu l'alerte batterie 12 V faible ce matin 😕

 

Ca n'a pas disparu après mon trajet de 10 km de ce matin, j'ai mis en charge en espérant que ça disparaisse. Vous savez s'il y a eu des cas de panne totale à cause de batterie 12 V avec la 2.1 ou apriori je n'ai rien à craindre ?

 

image.thumb.png.b9a6200545f6ba064a6a335907644b62.pngimage.thumb.png.922d69ab17b76a494c9a2d40e8b53b4d.png

 

 

J’ai eu ça aussi début avril (en 2.1 également).

C’est partit tout seul au bout d’une semaine et plus de 400km parcourus (et 3 recharges).

C’est partit alors que je faisait beaucoup d’aller retours vers la voiture verrouillé pour décharger le coffre. Quand j’ai repris la voiture juste après, je n’avais plus le message et la grosse batterie avait perdu 2% (sûrement pour recharger la petite).

Je pense que tu es dans un entre deux, le niveau de batterie est faible, mais pas encore assez pour déclencher sa recharge via la grosse batterie. À surveiller quand même.

Modifié par Flavien21

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Hello,

 

Travel Assist indisponible.

J'ai essayé d'arrêter la voiture, sortir, la fermer puis l'ouvrir à nouveau rien...

Après 9 heures au travail sans bouger , le problème avait disparu.

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Hello,

 

Crashe de l'écran central et redémarrage en roulant après lecture d'un message en provenance de l'app Microsoft Teams.

Android Auto,

Android 11 sur mon téléphone,

Avant que l'écran ne crashe, les haut-parleurs ont émis des sons métalliques stridents.

Ce problème revient à chaque lecture d'un message Microsoft Teams

 

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Pourquoi les machines que l’on dote d’Intelligenge Artificielle n’auraient-elles pas aussi les mêmes travers que les humains ?

La contrepartie pourrait tout à fait être la BI (Bêtise Artificielle)… ou bien la PI (Paresse Artificielle), le pire pouvant être la BIA (Bêtise Intelligente Artificielle) ?… 🤷🏻‍♂️

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Hello,

 

Option d'abaissement automatique du rétroviseur droit en marche arrière.

Option à cocher dans l'écran central.

 

L'option cochée ne suffit pas.

Il faut aussi que le rétroviseur droit soit sélectionné au niveau de la commande dans la portière (comme lors du réglage).

A chaque fois que l'on monte dans le véhicule il faut de nouveau sélectionner le rétroviseur droit au niveau de la commande dans la portière pour que le rétroviseur droit s'abaisse en marche arrière bien que l'option soit cochée dans l'écran central.

Ce n'est pas pratique.

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Il y a 2 heures, Biboo a dit :

Hello,

 

Option d'abaissement automatique du rétroviseur droit en marche arrière.

Option à cocher dans l'écran central.

 

L'option cochée ne suffit pas.

Il faut aussi que le rétroviseur droit soit sélectionné au niveau de la commande dans la portière (comme lors du réglage).

A chaque fois que l'on monte dans le véhicule il faut de nouveau sélectionner le rétroviseur droit au niveau de la commande dans la portière pour que le rétroviseur droit s'abaisse en marche arrière bien que l'option soit cochée dans l'écran central.

Ce n'est pas pratique.

Pour moi c'est très bien comme ça , car je n'utilise pas trop souvent cette fonction , que quant je me gare à côté d'un trottoir , pour sortir du garage tous les jours ça ne sert à rien .  

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Il y a 9 heures, Biboo a dit :

Hello,

 

Crashe de l'écran central et redémarrage en roulant après lecture d'un message en provenance de l'app Microsoft Teams.

Android Auto,

Android 11 sur mon téléphone,

Avant que l'écran ne crashe, les haut-parleurs ont émis des sons métalliques stridents.

Ce problème revient à chaque lecture d'un message Microsoft Teams

 

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Voyez vous ça… Teams qui fait planter la voiture 🤣🤣🤣

 

Mais vu que c’est la première fois que je lis ici un tel souci de compatibilité, je te conseille vivement d’appeler le service client et de faire ouvrir un dossier.

En parallèle tu peux passer chez ton CC pour faire constater le souci.

 

A eux deux ils pourront faire remonter le sujet aux bonnes personnes 

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Il y a 9 heures, Biboo a dit :

Hello,

 

Crashe de l'écran central et redémarrage en roulant après lecture d'un message en provenance de l'app Microsoft Teams.

Android Auto,

Android 11 sur mon téléphone,

Avant que l'écran ne crashe, les haut-parleurs ont émis des sons métalliques stridents.

Ce problème revient à chaque lecture d'un message Microsoft Teams

 

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regardes tu la route quand tu regardes ces messages teams ?

pour moi c'est comme regarder son téléphone ...

Tu as un assistant vocal qui lit le message ? Sinon pour moi avoir ce genre d'appli en conduisant est un danger !

 

un conseil dans ce cas : désinstaller (ça te fait planter en plus) vu qu'en plus cela serait pour moi une distraction que de lire un message sur l'écran . Cela multiplie par 10 le risque d'accident (c'est dans le code de la route)

 

Cela ne devrait même pas être autorisé d'avoir cette application dans android auto, du coup pour une fois un bug salvateur ^^

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Le 19/05/2021 à 20:29, Tiberius a dit :

Euh, c'est pas sensé être écrit "Rech. jusqu'à 100%" normalement ? (J'ai redémarré l'infotainment mais ça affiche toujours ça).

 

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Bonjour,

 

C'est tout à fait normal....

Il est conseillé de charger à 80% maxi  par défaut.

Si tu veux charger à 100%, il te suffit de cliquer sur le point bleu sur l'écran pour amener la barre bleue jusqu'à 100%.

Et lors de ta charge celle ci ira jusque 100%.

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Il y a 3 heures, pascalcevolution a dit :

Bonjour,

 

C'est tout à fait normal....

Il est conseillé de charger à 80% maxi  par défaut.

Si tu veux charger à 100%, il te suffit de cliquer sur le point bleu sur l'écran pour amener la barre bleue jusqu'à 100%.

Et lors de ta charge celle ci ira jusque 100%.

Oui, la voiture a bien chargé à 100% (j’avais 500km à faire 😉) mais c’est juste le fait qu’il manque « 100% » … ça fait quand même bug de localisation avec un libellé qui ne peut pas s’afficher en entier… bon, c’est sur qu’on est plus au niveau du détail 😊

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Bonjour à tous,

Mon id3 a du être dépannée dimanche dernier. Après un trajet court sans problème à noter, il me fût impossible de redémarrer environ 30mn plus tard. Défaut: système d'entrainement. Veuillez vous rendre dans un atelier.... sauf que la voiture était en position parking, et qu'il était impossible de la passer en neutre ou avant ou arrière. Bloqué. J'ai essayé de la vérouiller et la laisser un peu plus de 10mn, sans effet. Le dépanneur a débranché la batterie 12v plusieurs minutes aussi.. mais rien. Lundi férié, véhicule arrivé tard chez le concess mardi... pour l'instant pas d'info sur la panne. J'espère en savoir plus aujourd'hui! Bon, du coup j'ai ressorti ma vieille Mercedes de 1982. C'est un bien pour un mal - ou l'inverse 🙃

Modifié par cadeno

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Il y a 3 heures, cadeno a dit :

Bonjour à tous,

Mon id3 a du être dépannée dimanche dernier. Après un trajet court sans problème à noter, il me fût impossible de redémarrer environ 30mn plus tard. Défaut: système d'entrainement. Veuillez vous rendre dans un atelier.... sauf que la voiture était en position parking, et qu'il était impossible de la passer en neutre ou avant ou arrière. Bloqué. J'ai essayé de la vérouiller et la laisser un peu plus de 10mn, sans effet. Le dépanneur a débranché la batterie 12v plusieurs minutes aussi.. mais rien. Lundi férié, véhicule arrivé tard chez le concess mardi... pour l'instant pas d'info sur la panne. J'espère en savoir plus aujourd'hui! Bon, du coup j'ai ressorti ma vieille Mercedes de 1982. C'est un bien pour un mal - ou l'inverse 🙃

Heureusement qu'il te reste un véhicule thermique. Ma voiture électrique est la seule qui me reste je me suis séparé de mes 2 véhicules thermique ( Landrover Discovery 6 cylindres et Porsche Boxster 6 cylindres) et je suis passé de 6 à 0 cylindres. Alors... je croise les doigts. Alea jacta est...

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il y a une heure, BernardID83 a dit :

Heureusement qu'il te reste un véhicule thermique. Ma voiture électrique est la seule qui me reste je me suis séparé de mes 2 véhicules thermique ( Landrover Discovery 6 cylindres et Porsche Boxster 6 cylindres) et je suis passé de 6 à 0 cylindres. Alors... je croise les doigts. Alea jacta est...

Ils m'ont proposé un véhicule de remplacement, mais ayant une solution à la maison, je ne l'ai pas pris. Je vis ce dilemme de vouloir entrer dans l'électrique, et rester parfaitement décadent (pour un nombre assez limité de kms par an...)

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Pas très rassurant tout ça... j'étais entrain d'étudier l'achat d'une id.3 mais la franchement ça refroidi tout ces beugs...

Sans compter que je n'ai qu'un seul véhicule à la maison alors si il m'arrive le coup du remorquage avec les roues verrouillées en mode parking...

Je ne pensais pas que c'était à ce point et sur des fonctions vitales du véhicule. 😣

 

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il y a 57 minutes, nicodeme a dit :

Pas très rassurant tout ça... j'étais entrain d'étudier l'achat d'une id.3 mais la franchement ça refroidi tout ces beugs...

Sans compter que je n'ai qu'un seul véhicule à la maison alors si il m'arrive le coup du remorquage avec les roues verrouillées en mode parking...

Je ne pensais pas que c'était à ce point et sur des fonctions vitales du véhicule. 😣

 

Bonsoir, on parle davantage de ce qui ne va pas de ce qui va, il en a toujours été ainsi et on y attache davantage d'attention et c'est normal. Toutefois il faut véritablement relativiser, beaucoup de personnes, même certainement la quasi totalité des propriétaires ou locataires d'ID3 n'ont pas de problèmes bloquants sur leur véhicule. 

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Sans être aussi optimiste que négatif, il faut rester conscient que VW reste dans ses débuts avec les VE. Il faut que jeunesse passe et qu'une majorité des réseaux VW soient formés et aussi informé. 

Je vois pour mon expérience avec mon ID3 qui est bloqué en concession depuis maintenant plus de 2mois que certains garages sont sélectionnés pour devenir référent sur les VE avec des formations spécifiques. Pour moi, après mon problème de calculateur, j'ai enchaîné avec une fuite de gaz sur le compresseur de PAC. Et là, non seulement la pièce n'est pas disponible mais les techniciens du garage était en attente de la formation pour intervenir.

Tous est après se mettre en place avec des cumuls de contraintes (covid, nouvelles technologies, logiciel pas abouti au lancement, personnel VW pas formé...).

Ce qui fait beaucoup, je l'accord et je le subi malheureusement.

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Il y a 10 heures, cadeno a dit :

Bonjour à tous,

Mon id3 a du être dépannée dimanche dernier. Après un trajet court sans problème à noter, il me fût impossible de redémarrer environ 30mn plus tard. Défaut: système d'entrainement. Veuillez vous rendre dans un atelier.... sauf que la voiture était en position parking, et qu'il était impossible de la passer en neutre ou avant ou arrière. Bloqué. J'ai essayé de la vérouiller et la laisser un peu plus de 10mn, sans effet. Le dépanneur a débranché la batterie 12v plusieurs minutes aussi.. mais rien. Lundi férié, véhicule arrivé tard chez le concess mardi... pour l'instant pas d'info sur la panne. J'espère en savoir plus aujourd'hui! Bon, du coup j'ai ressorti ma vieille Mercedes de 1982. C'est un bien pour un mal - ou l'inverse 🙃

A priori ça vient du commando au volant qui est à changer ( source utilisateur id3 sur Facebook).

Tiens nous au courant

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il y a 17 minutes, Loics a dit :

A priori ça vient du commando au volant qui est à changer ( source utilisateur id3 sur Facebook).

Tiens nous au courant

Oui, c'est bien ça! J'ai eu l'atelier ce soir, pièce en stock.. en revanche le dépanneur a été un peu hardcore pour débloquer les freins de parking (il a retiré les fiches contacts sur les freins arrière et a cassé une fiche). Donc ça doit être fait...et je vais devoir me faire rembourser par le dépanneur (....). Pour info, le gars de l'atelier m'a dit qu'il y avait une commande dans les menus pour débloquer les freins de parking. En attendant le dépanneur j'avais un peu explorer ça, mais n'avais pas vu. Quelqu'un connait la manip?

 

Et oui, on partage 'ce qui ne va pas' - la plupart d'entre nous, ce n'ai pas pour nous plaindre du constructeur ou du concessionnaire, c'est plus un partage d'expérience. Je travaille dans l'automobile et j'ai passé quelques années en concession... les galères arrivent sur des véhicules neufs, malheureusement. Certains ont définitivement des défauts de jeunesse... j'ai tendance à penser que si la prise en charge client est assurée, c'est acceptable (chacun y accolant sa notion de 'dans la limite du raisonnable'...)

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D’accord avec vous

toute les marques et véhicules peuvent avoir des soucis. c’est pour cela qu’il y a des garanties de deux ans voir plus

et avec les assurances, ou pendant la période de garantie, on a des véhicules de remplacement partout en Europe 🤩👏

moi j’ai deux autres véhicules thermiques c’est plus pour le soucis de ne pas pouvoir prendre une remorque et que nous  sommes quatre conducteurs à la maison.

je vais remplacer une autre thermique fin d’année par une VE d’occasion pour les petit déplacement 

pour que vous soyez conscient j’ai eu une panne avec une bmw neuve et ils ont mis 2 mois  pour faire la réparation car la piece était indisponible, c’était en 2016 et pas de pénurie mondiale comme aujourd’hui 

bon j’ai eu une voiture de location en remplacement mais une citreon 😂😂😂

Modifié par patoch27

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Pour le déblocage des freins, j'ai comme souvenirs que la manipulation été mécanique . Un truc comme une sangle à tirer côté d'un feux arrière. Mais je me trompes peut être où je confonds avec autre chose comme le mise en sécurité de la batterie en cas d'urgence.

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
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      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.