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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Il y a 2 heures, jmjm a dit :

Étonnant qu’il n’y ait pas une charge automatique de la batterie 12 V par la batterie HT lorsque la voiture est en stationnement et que la tension de la batterie 12 V baisse sous le seuil critique...

Si, c'est bien prévu.

Mais seulement quand tu as tes fesses sur le siège conducteur...

Donc si pour une raison quelconque quelque chose pompe la batterie pendant qu'elle est à l'arrêt et fermée ==> Tu as une batterie vide le lendemain matin

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Il y a 2 heures, jmjm a dit :

Étonnant qu’il n’y ait pas une charge automatique de la batterie 12 V par la batterie HT lorsque la voiture est en stationnement et que la tension de la batterie 12 V baisse sous le seuil critique...

Je te rassure la batterie se recharge automatiquement pendant le stationnement après il faut faire partie des chanceux 🎰 ou le cycle de recharge ne bug pas. 

Mon dernier bug persistant les feux de position qui s'allume une nuit sur deux. (Résolution mettre manuellement sur off à chaque stationnement du vhl. 

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il y a 35 minutes, Ranu a dit :

Ouais ils bottent en touche et ne propose même pas la 783 pour vérifier si c'est pas une panne réelle.

Les concessions ont reçu une comme de VW pour ne réaliser cette MAJ que si vraiment le véhicule ne peut plus rouler ou est devenu dangereux. C'est pour ça 

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il y a 18 minutes, Fox a dit :

Les concessions ont reçu une comme de VW pour ne réaliser cette MAJ que si vraiment le véhicule ne peut plus rouler ou est devenu dangereux. C'est pour ça 

Le système sos c'est ce qui est intervenu lors de l'accident survenue il y a 4 mois avec le vehicule que remplace l'ID3.

Ça me semble être un élément de sécurité passif important.

C'est quand on est confronté à l'accident qu'on s'en rend compte.

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Salut,

 

Ça me fait quelques part plaisir de voir que je suis pas le seul à galérer même si étant développeur logiciel je sais que les bugs c'est la normalité 😁.

 

Ceci étant dit vu qu'il semble qu'ici il y a des gens qui accèdent au programme id first je souhaiterais savoir si d'autres ont ce bugs (j'ai un fil sur le forum où je raconte tout), le message est le suivant:

 

There is a fault in the electric drive or high-voltage vehicle electrical system.

  • The electric drive should be checked by a qualified workshop as soon as possible.

 

Parce que là je me sens un peu seul dans l'univers avec le véhicule bloqué depuis le 22 novembre puisque quand je tape ça sur Google il y a que mon message qui ressort 🤯

 

++

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il y a 3 minutes, polargeex a dit :

Salut,

 

Ça me fait quelques part plaisir de voir que je suis pas le seul à galérer même si étant développeur logiciel je sais que les bugs c'est la normalité 😁.

 

Ceci étant dit vu qu'il semble qu'ici il y a des gens qui accèdent au programme id first je souhaiterais savoir si d'autres ont ce bugs (j'ai un fil sur le forum où je raconte tout), le message est le suivant:

 

There is a fault in the electric drive or high-voltage vehicle electrical system.

  • The electric drive should be checked by a qualified workshop as soon as possible.

 

Parce que là je me sens un peu seul dans l'univers avec le véhicule bloqué depuis le 22 novembre puisque quand je tape ça sur Google il y a que mon message qui ressort 🤯

 

++

Bonjour,  je crois que j'ai le même problème,  la voiture s'est arrêté subitement sur la route et impossible de la redémarrer,  elle est au garage depuis hier,  j'ai pas de nouvelles encore,  on m'a prêté un trock tout neuf en attendant. 

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Elle s'est arrêté en roulant ou lors d'une manœuvre genre sur un parking ? Nous elle c'est arrêter plusieurs fois et a chaque fois 10min après ça repartait.

 

Le message en français c'est défaut du système d'entraînement

 

Troc c'est pas mal nous on a une VW UP, 15k la voiture! C'est pas le même confort 😂

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il y a 31 minutes, polargeex a dit :

Elle s'est arrêté en roulant ou lors d'une manœuvre genre sur un parking ? Nous elle c'est arrêter plusieurs fois et a chaque fois 10min après ça repartait.

 

Le message en français c'est défaut du système d'entraînement

 

Troc c'est pas mal nous on a une VW UP, 15k la voiture! C'est pas le même confort 😂

Elle s'est arrêté,  elle n'a plus redemarré , elle est partie sur la dépanneuse,  je venais de l'avoir ( 200 km),  il y a eu plusieurs messages mais je m'en rappelle plus.  

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Je suis entrain de découvrir la caisse avec ces multiples fonctionnalités mais je bloque sur la commande vocale. Comment ça marche se bordel? J’ai beau lui dire bonjour, elle me répond pas la c......e!

Y a un truc a faire hormis appuyer sur le bouton du volant? Faut lui parler allemand?😂

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il y a une heure, Y@nn a dit :

😄😄 j’ai tout essayé, ça ne marche pô. Même mes enfants s’y sont mis.....que dal.

Appel Dora l exploratrice au lieu d haidi 🤣....... avec un peu de chance.....bon si non activé la commande vocale 😁👍

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Bonjour a tous, 

 

Je roule depuis environ une semaine avec une ID3 et mon concessionnaire vw étant parfaitement novice sur ce modèle, il ne m est pas d une grande aide.

Pour le moment, je n arrive pas a utiliser certaines fonctions, sans savoir pour le moment si c est moi qui l utilise mal, ou si ce sont des bugs de jeunesse de la voiture.

 

Premier exemple : lorsque l on quitte le véhicule,  il y a cet écran qui s affiche (voir photo).

Comment faire pour activer la climatisation instantanée ou programmer un horaire de mise en route et modifier la date et l heure. J ai beau appuyer, mais rien ne se passe.

 

J espère que vous pourrez m aider, et n hésitez pas à également poser vos questions. 

20201217_105709.jpg

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Il y a 1 heure, Wass a dit :

Pour conserver la batterie 12V. Il vaut mieux verrouiller le véhicule ou au contraire l'inverse. Je suis un peu perdu... Pour info ma voiture couche dans un garage.  Merci...

La verrouiller

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Il y a 20 heures, Y@nn a dit :

😄😄 j’ai tout essayé, ça ne marche pô. Même mes enfants s’y sont mis.....que dal.

Aujourd’hui ça fonctionne. J’ai pourtant fait exactement la même manip....bref je vais pas chercher à comprendre.

 

Autre chose que je n’arrive pas à faire, quand je me retrouve dans un bouchon, comment fait on pour que la voiture avance et freine toute seule? 

 

 

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il y a 10 minutes, Y@nn a dit :

Aujourd’hui ça fonctionne. J’ai pourtant fait exactement la même manip....bref je vais pas chercher à comprendre.

 

Autre chose que je n’arrive pas à faire, quand je me retrouve dans un bouchon, comment fait on pour que la voiture avance et freine toute seule? 

 

 

Bah tu enclenches le régulateur ACC...

Sinon t'as le manuel en ligne et même depuis la voiture hein 🤣

Modifié par Vantapen

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
      Au bout d'un petit moment, je suis retourné voir, et la voiture était éteinte, et j'ai pu la démarrer comme si de rien n'était. Mais ce n'est pas vraiment rassurant, j'aimerais bien connaître la raison pour pouvoir soit réparer si besoin, soit savoir comment gérer pour démarrer.
      J'ai bien cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé, quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? 
       
      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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