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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Il y a 4 heures, TG0901 a dit :

 

Salut à tous,

Est-ce que vous pouvez programmer la recharge à une heure différée sur le véhicule ou sur l’appli ?

En ce qui me concerne, je ne peux pas ni sur l’une ni sur l’autre, fonction non disponible...

Merci. 

Non, il faut attendre la mise à jour.

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En attendant de récupérér mon id3 normalement en décembre savez vous ou je pourrai trouvé le Manuel d’utilisateur en Français ; cela me permettra de commencer à m’approprier ma future voiture, en plus avec le confinement j ai du temps......

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Autre remarque cela fait maintenant près de deux mois que les id3 commencent à être livrées; je m’attendais à plus de retour sur les premiers long trajets;;;;;; c’est sur avec le confinement cela va réduire l’activité,mais je pensais qu avec les vacances de Toussaint  certains allés tester sérieusement la bête 😛 

pour ceux qui l’ont fait un petit retour serait sympa

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Il y a 4 heures, Napo a dit :

En attendant de récupérér mon id3 normalement en décembre savez vous ou je pourrai trouvé le Manuel d’utilisateur en Français ; cela me permettra de commencer à m’approprier ma future voiture, en plus avec le confinement j ai du temps......

Pas d’accès en français sauf à disposer déjà de son VIN. 

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Clairement la partie logicielle est le talon d’Achille de la voiture.

On voit et on sait qu’elle a des possibilités, mais clairement pour l’instant ce n’est pas à la hauteur des espérances et je dirai même que ce n’est simplement pas au niveau...

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A min avis c'est pas une MAJ même en concession qui va régler cela .

N'est pas tesla qui veut. Et ça sera pas avant quelques mois / années que cela va s'améliorer sur les ID.

Faudra s'accrocher ou y revenir plus tard en changeant de crémerie ;)

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il y a 30 minutes, Vantapen a dit :

A min avis c'est pas une MAJ même en concession qui va régler cela .

N'est pas tesla qui veut. Et ça sera pas avant quelques mois / années que cela va s'améliorer sur les ID.

Faudra s'accrocher ou y revenir plus tard en changeant de crémerie ;)

J’espère en effet que le sujet de la lenteur n’est pas matériel, car là... Ça serait clairement décevant.

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à l’instant, jmjm a dit :

Reste à savoir si ces bugs « lourds » touchent de nombreuses ID.3 ou non...

 


En effet - c'est pour ca que je ne saute pas au plafond.. je suis plutôt craintif... C'est une chose d'avoir des problemes sur les 'pre-series', ou ils sont en quelques sortes compenser avec quelques petits avantages comme un an de charge gratuit etc, mais nous.. en series..

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Je suis d'accord que des bugs tant que ça n'empêche pas la voiture de fonctionner, c'est acceptable.

Mais si on se retrouver immobilisé, c'est quand même beaucoup plus gênant.

Comme nous sommes du genre à avoir la guigne, ça m'inquiète un peu ...

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Bonjour, visiblement ils se permettent de livrer des véhicules non fiabilisés c'est un peu se moquer du client. Peut être des problèmes de logiciel mais du coup le reste de la voiture devient douteux même s'ils ont un peu d'expérience avec la golf en matière de VE.

Je suis actuellement client Toyota et ils sont carrément maniaques avec le système HSD qui est lui ultra fiable et sur quoi repose maintenant leur image de marque. C'est dommage elle me plait cette ID, et elle coche pas mal de cases de mon cahier des charges perso (fiabilité actuelle mise à part). Je dois faire mon choix en tout début 2021 j'espère que cela va se décanter et que le seum club ne va pas s'étoffer de clients livrés mais piétons.

Modifié par Hubert Pilloy

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Un peu de lecture https://www.caradisiac.com/groupe-volkswagen-entre-arrivee-du-nouveau-systeme-et-rates-sur-l-id-3-186343.htm


Groupe Volkswagen : entre arrivée du nouveau système, et ratés sur l'ID 3

Le patron d'Audi reconnait les problèmes de lancement de la Volkswagen ID 3, mais explique aussi que le nouveau système d'exploitation du groupe allemand deviendra une référence.

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Il y a 2 heures, Tiberius a dit :

Un peu de lecture https://www.caradisiac.com/groupe-volkswagen-entre-arrivee-du-nouveau-systeme-et-rates-sur-l-id-3-186343.htm


Groupe Volkswagen : entre arrivée du nouveau système, et ratés sur l'ID 3

Le patron d'Audi reconnait les problèmes de lancement de la Volkswagen ID 3, mais explique aussi que le nouveau système d'exploitation du groupe allemand deviendra une référence.

Moi je n’y crois pas une seconde...

Depuis le temps que les écrans squattent les tableaux de bords on ne peut pas dire qu’on a été bluffés par la qualité des systèmes proposés.

 

Forcément le premier exemple qui vient en tête c’est celui du GPS...

Cest pas pour rien que tous les constructeurs proposent maintenant Android auto et Apple CarPlay...

 

Que chacun se concentre sur ce qu’il sait faire et on aura des bons produits.

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Il y a 10 heures, Fox a dit :

Moi je n’y crois pas une seconde...

Depuis le temps que les écrans squattent les tableaux de bords on ne peut pas dire qu’on a été bluffés par la qualité des systèmes proposés.

 

Forcément le premier exemple qui vient en tête c’est celui du GPS...

Cest pas pour rien que tous les constructeurs proposent maintenant Android auto et Apple CarPlay...

 

Que chacun se concentre sur ce qu’il sait faire et on aura des bons produits.

Je ne sais pas si VWOS deviendra une référence, mais ça semble légitime pour les constructeurs de maîtriser cette partie plutôt que de la confier à des tiers, car elle va devenir de plus en plus importante ... Le chantier n’a démarré que récemment, avec des couacs comme le premier patron déjà viré le semble-t-il. 

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Il y a 1 heure, Tiberius a dit :

Je ne sais pas si VWOS deviendra une référence, mais ça semble légitime pour les constructeurs de maîtriser cette partie plutôt que de la confier à des tiers, car elle va devenir de plus en plus importante ... Le chantier n’a démarré que récemment, avec des couacs comme le premier patron déjà viré le semble-t-il. 

Que ce soit « logique » de le penser ou de le souhaiter quand tu t’appelles VW, ou pour soutenir un discours marketing, peut-être.

Mais est-ce que c’est réaliste ?

Encore une fois je n’y crois pas une seconde.

 

Regarde les PC : Windows / Mac / Linux

Telephone: Android / iOS

Tu as plein de fabricants pourtant, mais très peu gèrent leur OS ou leur Soft.

Et les rares qu’on pourrait citer serait avant tout des majeurs du numérique : Microsoft / Apple / Google eux proposent les 2.

 

Et dans tous les secteurs c’est la même chose. Chaque entreprise ne développe pas sa propre base de données pour gérer ces clients. Ils utilisent un CRM.


Par exemple, je ne suis pas sûr que MacDo soit propriétaire de ses caisses enregistreuses. Au sens ou ça serait créer et développer en interne.

 

Parce que le cœur de l’entreprise c’est... De construire des voiture / faire des burgers / ...

Et pour d’autres, c’est de pondre des logiciels.

On appelle ça un éditeur 

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Tiens et je vais même aller plus loin, mais je ne suis même pas sûr que ce soit dans leur intérêt.

Pour faire un exemple bateau je dirai:

Si VW ne fait que « la voiture », alors ils ne peuvent plus être attaqué que sur un défaut de fabrication (qu’ils maîtrisent nécessairement très bien)

 

De fait tout soucis du style : La voiture a accéléré toute seule ou ne s’est pas arrêté devant le piéton...

 

Réponse : Ce n’est pas ma faute ==> Voyez ça avec l’éditeur !

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Au sujet du bug « batterie 12 V qui se vide ».


Message de @Woka publié dans le forum « ID3 - Version logiciel » :

 

« Apparemment, il a fait une mise à jour vers la version 0570 au garage.

Il avait encore les erreurs après la MAJ.

Il a déconnecté la batterie quelques secondes avant de la reconnecter.

(en dévissant l'écrou fléché ci-dessous)

 

FDtYgMT.png

 

Le système a rebooté et les erreurs ont disparu.

Et depuis le système fonctionne normalement en rechargeant la 12V avec la batterie de traction périodiquement.

A voir si ça tient dans le temps. »

 

La vidéo - Sujet évoqué à 13min40sec
 

 

Modifié par jmjm

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
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      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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