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Fox

ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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De toute façon ça marche mal. La voix n’est pas agréable, elle comprend une fois sur 10… j’ai renoncé à utiliser cette fonction.

mais pour rire demande lui de te guider vers une destination un tant soit peu particulière ( pas Paris ou Lyon et encore…) elle va trouver des endroits très exotiques et assez éloignés de la demande. Pour «  rire » seulement.

Comparé à Siri il n’y a pas photo.

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Le 28/03/2022 à 15:38, Fox a dit :

Tu cherches quoi au juste ?

si tu cherches une liste de commande vocale genre « bonjour heïdi, fais moi un café » elle n’existe pas 

 

au mieux dans l’aide ou le livret de bord dans la voiture, il t’en cite quelques unes en exemple mais c’est tout.

Ah mais je parle même pas de commande vocale.

Juste les fonctions basiques : comment faire avance rapide sans changer de piste, comment raccrocher lors d’un appel (la touche ok décroche, mais raccrocher ?), peut on mute lors d’un appel ? 
Bref, des fonctions basiques que je fais via l’écran et que j’aimerais faire au volant.

 

Egalement je me demandais comment faire pour laisser l’info divertissement actif quand je sors du véhicule ? Typiquement je récupère ma femme et mon gosse, je sors pour mettre la poussette dans le coffre, tout s’éteint.

Ou je m’arrête à une station service, pareil. Pas cool pour ceux qui attendent à l’intérieur de la voiture.

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Le 17/03/2022 à 11:29, Jimini a dit :

Du coup j'ai gardé ma thermique pour les longs trajets et j'ai acheté à côté pour un budget moindre une fiat 500e dispo en concession avec 1300k au compteur, pour me mettre à l'électrique, et pour l'instant j'en suis content. En tout cas, merci beaucoup pour vos contributions très utiles.

Content que tu sois satisfait de la 500e. Je l'avais essayé et j'avais été convaincu ! Elle est très bien et ''trop cute'' :). Mais pour la ID.3 nous en sommes très satisfaits. Nous n'avons eu aucun problème ; hormis le truc attendu de devoir passer en concession pour la 1ère mise à jour et depuis on est en 2.3 donc pas de pb  de software ni de batterie 12V si rien d'autre, NADA ! Bref si on regarde un fil de discussion énumérant les pb d'un véhicule on va se faire une mauvaise idée de la fiabilité. ça n'a pas de valeur statistique car c'est biaisé ! (biais de sélection justement par définition ^^).

Bref bonne route en 500e ! Enjoy le plaisir de ne plus mettre de jus de dinosaure ;)

Modifié par cornam

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@Maclam j’avoue je suis allé faire un tour… j’ai pas trouvé dans la doc.

 

Pour avancer dans la chanson, tu appuis sur droite ou gauche et tu laisses le doigt sur le bouton.

 

Le mute d’un appel avec le pad je ne crois pas

 

Jai pas trouvé comment ne pas couper.

Mais au moins, une fois que tu es levé tu peux appuyer sur le bouton « Engine start » sur la colonne de direction.

Ca remettra le contact et donc la radio/musique

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petit bug dans le planning de charge : depuis le changement d'heure, les heures préférées se sont décalées d'une heure...au lieux de charger de 2h à 6 h ( enfin, charger tout court serait bien !)  ça c'est affiché 3h à 7h ! donc pour ceux qui essais de charger en heures creuses faite un tour par là.

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Bonjour,

 

Depuis quelques jours, je ne peux plus régler le siège conducteur en hauteur (tous les autres réglages fonctionnent).

 

Je n'ai pas trouvé d'information dans la documentation sur un éventuel fusible qui pourrait protéger tout ou partie du siège conducteur.

 

Savez-vous si un tel fusible existe ? et le cas échéant, où il se trouve ?

 

Merci pour votre aide.

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J' ai une bonne nouvelle pour tous ceux qui, comme moi, ont des problèmes avec la batterie 12 volts. En passant hier au garage pour me plaindre de cette batterie j'ai appris qu'un programme de changement par une batterie renforcée sera mis en route au 2ème trimestre. Ouf!!

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@flypee: Je ne pense pas qu’il y a plusieurs fusibles pour un siège, je pencherais plutôt pour un problème de connectique ou bien de bouton de commande, au pire une défaillance du moteur concerné…

Pour commencer essaye de voir si tu peux déclipser le bloc des boutons de commande, et ainsi tu verras si il n’y a pas un fil débranché…

Sinon il faut suivre le faisceau pour trouver le moteur et vérifier qu’un fil ne soit pas débranché de son côté…

Re-sinon vérifier que l’enclenchement de la commande laisse passer du jus et qu’il arrive bien au moteur : si arrive au moteur = moteur HS, si n’arrive pas au moteur et rien en sortie bouton = commande HS…

Enfin, c’est comme cela que je procèderais 💁🏻‍♂️

Bonne recherche

 

Modifié par Litaire

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Le 30/03/2022 à 11:06, BernardTM3 a dit :

J' ai une bonne nouvelle pour tous ceux qui, comme moi, ont des problèmes avec la batterie 12 volts. En passant hier au garage pour me plaindre de cette batterie j'ai appris qu'un programme de changement par une batterie renforcée sera mis en route au 2ème trimestre. Ouf!!

Oui en même temps que la 2.4 en concession, mais ça fait un petit moment qu'on en parle déjà. ^^

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Le 30/03/2022 à 10:57, flypee a dit :

Bonjour,

 

Depuis quelques jours, je ne peux plus régler le siège conducteur en hauteur (tous les autres réglages fonctionnent).

 

Je n'ai pas trouvé d'information dans la documentation sur un éventuel fusible qui pourrait protéger tout ou partie du siège conducteur.

 

Savez-vous si un tel fusible existe ? et le cas échéant, où il se trouve ?

 

Merci pour votre aide.

Il faut passer par la concession pour mettre la valise ! ( c'est beau le progrès ) 

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je reviens ici régulièrement pour voir on vous en êtes avec vos ID3... ma mère est très intéressée...

je crois qu'on va plutôt attendre 6 mois alors... :(

c'est désolant, VW a les moyens de sortir une caisse nickel... je pige pas!

(surtout que les Tesla ont augmenté massivement donc VW a un boulevard !)

La prod est complètement à l'arrêt ?

je commençais à me dire que ce serait une bonne idée d'importer une ID3 77k d'allemagne... (ça empêche pas de toucher la prime de 6000 apparemment). Bref, entre les bugs et les pbs de fabrication... j'crois que c'est mort  !

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La lecture d’un forum biaise beaucoup l’idée que l’on peut se faire d’un véhicule. Ce sont particulièrement les mécontentements qui y figure. J’avoue que perso j’ai surtout participé pour signaler tel ou tel pb. Après 6 mois d’utilisation je n’ai pas à me plaindre particulièrement de la voiture. J’apprécie particulièrement le travel assist qui fonctionne globalement bien ; il faut toutefois rester vigilant sur les vitesses lues, parfois très faibles ou trop grande ( genre 130 repéré en ville…) c’est de la faute à la cartographie. Toutefois Même Tesla est sujet au pb. C’est une voiture globalement confortable, très nerveuse, qui est relativement efficiente. Oui la partie infotainment n’est pas extra en tout cas actuellement. Je n’ai pas rencontré de Gros pb jusqu’à présent 1 retour au garage solutionné dans la journée. Quelle voiture nouvelle n’a pas ce type d’ennui ? 

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oui, j'ai conscience de ce biais (surtout que je viens de regarder la vidéo d'un gus qui n'a eu aucun problème en 15.000 km, ou juste un reboot soft de l'écran).

De toutes façons elle a quand même un look extra, et un super rapport qualité prix avec le bonus de 6000.... (22.000€ de différence avec une Model 3 LR qui est de toutes façons trop encombrante pour les parents).

Modifié par CAC72

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Le 06/04/2022 à 18:16, CAC72 a dit :

oui, j'ai conscience de ce biais (surtout que je viens de regarder la vidéo d'un gus qui n'a eu aucun problème en 15.000 km, ou juste un reboot soft de l'écran).

De toutes façons elle a quand même un look extra, et un super rapport qualité prix avec le bonus de 6000.... (22.000€ de différence avec une Model 3 LR qui est de toutes façons trop encombrante pour les parents).

Perso j'ai une ID.4 depuis juillet 2021, à part la mise à jour 2.1 qui s'est fait attendre pour moi jusqu'en février 2022, je n'ai à ce jour eu aucun soucis avec.

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je pense que des tas de proprios n'ont strictement aucun problème, il faudrait qu'ils témoignent  :D

Le gars qui n'en a eu aucun explique qu'il n'a pas de recharge chez lui (donc il ne programme jamais rien et ne va jamais jusqu'à 100%, ça limite un peu les soucis...).

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Il est évident que l’on ne peut pas vraiment avoir de problème avec l’appli et les interactions avec la voiture au vu du peu de fonctionnalités actuellement disponibles…

Perso depuis juin 2021 avec cet id4 pas de réels problèmes (en tous cas jamais quoi que ce soit qui empêche de rouler et oblige à aller au garage) à part un blocage durant 1/2h de l’alarme sonore de radar AR qui ne m’aurait pas gêné si j’avais été sourd…

j’avais une Lexus avant, et il y avait aussi des mémerdes de temps en temps, principalement avec les affichages. 
Je considère que c’est une bonne voiture, et j’attends la prochaine màj en espérant qu’elle apporte de quoi « améliorer mon expérience » avec elle… 🙄

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Le 07/04/2022 à 08:48, CAC72 a dit :

je pense que des tas de proprios n'ont strictement aucun problème, il faudrait qu'ils témoignent  :D

Le gars qui n'en a eu aucun explique qu'il n'a pas de recharge chez lui (donc il ne programme jamais rien et ne va jamais jusqu'à 100%, ça limite un peu les soucis...).

Alors moi je recharge chez moi, je sais que la planificateur est à chier mais bon si on lit un peu le forum tout le monde le sait.

Mais comme je suis en heure creuse j'ai programmé la borne qui se déclenche toute seule quand ça bascule en heure creuse pour recharger la voiture.

J'ai fait ça en attendant que leur planificateur marche pour 2027. :)

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Pour moi c'est une bonne voiture globalement mais elle est mal née! Et si vous avez un problème avec soit vous faite avec ou vous vous heurtez à un mur car le SAV de Volkswagen et incapable de vous dépanner ! C'est dommage car j'avais très bien aimé cette voiture a sa sortie. Les autres marques sont pas mieux pour les bugs, mais au moins ils essaient de faire quelque chose.

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j'ai du mal à comprendre pourquoi certains rencontrent des problèmes et d'autres non alors que les voitures sont fabriquées en série et ont le même logiciel !

(et j'ai du mal aussi à piger pourquoi quelques mois d'essais internes ne permettent pas d'éradiquer tous les soucis...)

j'adorerais faire un stage chez VW dans l'équipe chargée de résoudre les problèmes !  :D

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Le 07/04/2022 à 10:51, CAC72 a dit :

j'ai du mal à comprendre pourquoi certains rencontrent des problèmes et d'autres non alors que les voitures sont fabriquées en série et ont le même logiciel !

(et j'ai du mal aussi à piger pourquoi quelques mois d'essais internes ne permettent pas d'éradiquer tous les soucis...)

j'adorerais faire un stage chez VW dans l'équipe chargée de résoudre les problèmes !  :D

C'est simple tu es sur de l'informatique pure.

Prends 2 PCs, fais la même config, fais les  mêmes choses dessus, tu verras que le comportement sera différent malgré tout.

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Bonjour à toutes et tous,

 

Je suis propriétaire d'une ID3 depuis sa sortie. C'est une série FIRST.

Coté utilisation j'en suis complétement satisfait.

Oui au début le logiciel connaissait parfois quelques bugs (mais jamais rien de réellement gênant dans mon cas).

Depuis la dernière mise à jour, je ne rencontre aucun souci.

Cette voiture me comble à chaque utilisation.

Juste un petit rappel aux futurs acquéreurs, il faut bien prendre en compte la perte d'autonomie en hiver (280 kms environ avec mon mode de conduite) et que cette distance se réduit encore davantage lorsque l'on prend l'autoroute.

Rien de bien méchant mais cela nécessite de bien planifier ses déplacements et voir à exclure certaines destinations par manque de bornes de recharge.

Dès que les beaux jours arrivent (et les températures remontent), vous pouvez compter sur 400 kms avec une recharge à 100%.

 

Pour ma part, lors de la commande, je n'ai pas pu prendre le travel assist et je le regrette un peu aujourd'hui tant je constate l'efficience du système Lane assist et de la réduction de la vitesse dans les virages, à l'entrée des agglomérations et de lecture des panneaux.

 

Le confort est très bon à l'avant et un peu plus perfectible à l'arrière (on saute un peu).

La finition intérieure pourrait s'inspirer de ce qui se fait chez SKODA mais rien de rédhibitoire.

 

Enfin, je constate une différence énorme de qualité du son en passant de la radio FM (moyen) à la version radio numérique ou via APPLE CAR ou ANDROID AUTO (excellent).

 

Voilà un retour qui n'engage que moi mais qui est sincère.

 

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Le 07/04/2022 à 12:04, pavellone a dit :

Bonjour à toutes et tous,

 

Je suis propriétaire d'une ID3 depuis sa sortie. C'est une série FIRST.

Coté utilisation j'en suis complétement satisfait.

Oui au début le logiciel connaissait parfois quelques bugs (mais jamais rien de réellement gênant dans mon cas).

Depuis la dernière mise à jour, je ne rencontre aucun souci.

Cette voiture me comble à chaque utilisation.

Juste un petit rappel aux futurs acquéreurs, il faut bien prendre en compte la perte d'autonomie en hiver (280 kms environ avec mon mode de conduite) et que cette distance se réduit encore davantage lorsque l'on prend l'autoroute.

Rien de bien méchant mais cela nécessite de bien planifier ses déplacements et voir à exclure certaines destinations par manque de bornes de recharge.

Dès que les beaux jours arrivent (et les températures remontent), vous pouvez compter sur 400 kms avec une recharge à 100%.

 

Pour ma part, lors de la commande, je n'ai pas pu prendre le travel assist et je le regrette un peu aujourd'hui tant je constate l'efficience du système Lane assist et de la réduction de la vitesse dans les virages, à l'entrée des agglomérations et de lecture des panneaux.

 

Le confort est très bon à l'avant et un peu plus perfectible à l'arrière (on saute un peu).

La finition intérieure pourrait s'inspirer de ce qui se fait chez SKODA mais rien de rédhibitoire.

 

Enfin, je constate une différence énorme de qualité du son en passant de la radio FM (moyen) à la version radio numérique ou via APPLE CAR ou ANDROID AUTO (excellent).

 

Voilà un retour qui n'engage que moi mais qui est sincère.

 

Pour le travel assist il y a moyen de l'activer avec OBDEleven, c'est ce que j'ai fait sur mon ID.4 qui ne l'avait pas de base. ;)

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Le 07/04/2022 à 09:21, VibeHD a dit :

Alors moi je recharge chez moi, je sais que la planificateur est à chier mais bon si on lit un peu le forum tout le monde le sait.

Mais comme je suis en heure creuse j'ai programmé la borne qui se déclenche toute seule quand ça bascule en heure creuse pour recharger la voiture.

J'ai fait ça en attendant que leur planificateur marche pour 2027. :)

Comment tu fais pour programmer la borne ? J’ai une elvi fourni par un prestataire de vw mais je n’ai rien vu de tel 

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Le 07/04/2022 à 13:52, Guess a dit :

Comment tu fais pour programmer la borne ? J’ai une elvi fourni par un prestataire de vw mais je n’ai rien vu de tel 

En fait j'ai une borne Schneider toute simpliste ou je n'ai pas de remonté d'infos de consos. J'ai juste du délestage via un autre module et sur la borne tu as 2 positions : recharge au branchement, recharge qui se déclenche dès que mon compteur Linky passe en heure creuse.

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    • Par DUNE'KN
      bonjour le forum
       
      hier soir, j'ai découvert une nouvelle fonctionnalité de l'ENYAQ.
      Pour limiter votre consommation électrique, la trappe refuse de s'ouvrir.
       
      malgré plusieurs activations d'ouverture fermeture rien n'y a fait.
      heureusement pour moi je reste toujours entre 40 et 80% en CAT (Charge At Home).
      je suis à 45% et 240km
      je suis bon pour faire l'ouverture de la concession demain 8h pétantes.
       
      comme un bonheur ne vient jamais seul (toujours en escadrille) j'ai aussi constaté que le bouton appel assistance ("clé plate") lance bien la procédure d'appel et ... raccroche. c'est ballot.
       
      je vous conseille de vérifier le bon fonctionnement de ce système avant d'en avoir besoin.
       
      on verra demain ce que me dira l'atelier (qui a vu la voiture pas plus tard que Mardi dernier !)
       
      A suivre
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      Bonjour à tous,
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      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
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      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?



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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.