il y a 15 minutes, Samsaggace a dit :

 

Il se confirme bien qu'elle soit entièrement redondante, c'est-à-dire que des séquences analogues se déroulent en parallèle. C'est déjà pas mal ! Cela permet d'avorter une séquence et de demander de reprendre la main en manuel.

Pour une levée de doute complète, il en faudrait au moins 3 mais c'est encore plus cher !

 

Avec 3 processus s'exécutant en // et qui se comparent en permanence et excluent de la configuration celui qui n'est pas d'accord avec les deux autres, on serait dans une vrai architecture à très haute disponibilité. Ici, on est probablement plus proche d'un "hot stand-by" (un des processeur fait réellement le boulot, l'autre se tient prêt "au cas où" ), non ? 

Modifié avril 9, 20197 a par oliviers

Je verrais bien... attendons..

 

Pour les process faut tolérant on utilise à minima 3 config identiques ou parfois 2 sont actives et une est démarrée uniquement pour le lever de doute.

D'autres solutions sont aussi possibles mais je ne connais pas les spec de développement.

 

Je suis assez d'accord avec toi, sauf que j'ai plutôt l'impression d'un dépassement de temps réel qui impose le reboot.

 

Par exemple, le centry mode et la dashcam étaient il prévu à lors du dimensionnement du calculateur ? Et autres ...

Je n'en suis pas sûre, sinon pourquoi Tesla changerait il le hardware en HW3 - FSD computer- ?

 

On va bientôt mettre des cartes électroniques proc en fonction des applications... cela me rappellera mes SUN et DEC d'antan.. (oui la vieille ..!)

Je ne connais pas les évolutions et leur impact lors des maj.

 

Bonne soirée,

@oliviers On dirait que Tesla n’a pas encore choisi comment il exploitera(it) la redondance de son HW.

Cela peut permettre différentes stratégies en la matière.

La formulation d’Elon est néanmoins curieuse : “la charge de calcul du FSD est environ de 5% ou 10% avec redondance de panne totale”.

Cela voudrait dire que l’on pourrait utiliser la chaîne de redondance à d’autres choses...

L'annonce indique que leur carte a commencé à être mise en production en Mars pour les S et X et en Avril pour la 3.

 

Mais je doute que ce soit de gros volume et/ou que ça concerne une quelconque voiture déjà livrée en Europe. A suivre d'ici la fin conférence.

Il y a 3 heures, J0kers a dit :

L'annonce indique que leur carte a commencé à être mise en production en Mars pour les S et X et en Avril pour la 3.

 

 

Quelqu'un sait-il me dire comment faire pour passer commande d'une TM3 et être sûr qu'elle arrive équipée de l'Hardware 3.0 ?

 

A votre avis, les prochaines LR RWD qui vont arriver pour une livraison en mai/juin auront-elle été produites avant début avril (et donc en HW 2.5) ?

 

Ou faudra-t-il attendre les livraisons du Q3 pour avoir les premières TM3 HW3.0 en Europe ?

Il y a 6 heures, chrysleronly a dit :

Quelqu'un sait-il me dire comment faire pour passer commande d'une TM3 et être sûr qu'elle arrive équipée de l'Hardware 3.0 ?

Je crois que celui qui est capable de te dire cela est un sacré bluffeur !

Il semble néanmoins que les "européennes" soit produites en batch. Mais au vu des lenteurs d’évolution des règlementations, je ne pense pas que Tesla se presse pour mettre du HW3, pardon du FSD Computer pour l’Europe. Ce qu’il faudrait savoir c’est le stock de HW2.5 restant et les clauses de terminaison du contrat NVidia. Si Tesla gagne 20% avec le nouveau FSD Computer, il aura tout intérêt à le monter en série au plus vite.

 
Quelqu'un sait-il me dire comment faire pour passer commande d'une TM3 et être sûr qu'elle arrive équipée de l'Hardware 3.0 ?

Le seul moyen, aujourd'hui, d'être sûr de l'avoir, c'est de payer l'option FSD à la commande.

Si la voiture est livrée en 2.5, Tesla la mettra à niveau.

Tout le reste procède de la lecture du marc de café.

+1 voiture livrée de série avec ou pas, son utilisation n'a pas d'intérêt pour l'AP actuel, cela a été dit.

 

Seules les fonctionnalités liées à l'option FSD en tireront parti et donc l'option payée garanti la carte adéquate, avec MAJ si nécessaire.

Je pense qu'effectivement, les voitures livrées en mai/juin voire juillet seront encore avec le HW2.5, info corroboré par un Tesla man.

 

Cela me semble normal et permettra un debugging du FSD computer plus long aux US.

il y a 50 minutes, Gwladys a dit :

Je pense qu'effectivement, les voitures livrées en mai/juin voire juillet seront encore avec le HW2.5, info corroboré par un Tesla man.

 

Cela me semble normal et permettra un debugging du FSD computer plus long aux US.

Si nous devions pendre pour argent comptant tout ce que disent les tesla man......

Cela reste cohérent pour la fourniture en série de nouveaux calculateurs.

Est-il envisageable que les prochains ayant commandé une TM3, et dans l’attente d'une livraison, essaient de nous faire un retour de l'analyse de leur VIN pour savoir quelle version de HW/APH ils vont (normalement) recevoir ?

 

Sur un forum américain, ils parlent de cette procédure pour "lire" le VIN des TM3 : 

The easiest I found is the View Spec link from your Tesla account before you take delivery of the car. The option codes are encoded in the URL to the PDF.

 

APH3 ou APH4 devrait donc apparaitre dans l'URL...?

Le nouvel ordinateur embarqué FSD de Tesla possède 4 ans d'avance sur la concurrence selon une étude du fonds d'investissement ARK Invest Tesla’s Self Driving Computer Is Four Years Ahead of the Competition

 

Je n'ai d'ailleurs pas lu grand chose provenant des autres constructeurs depuis les annonces du 19 avril 2019 dans le cadre de l'"Autonomy Investor Day"...

 

NB : attention à la traduction hâtive de l'article et à la différence de notation des nombres entiers entre échelle courte (monde anglo-saxon) et échelle longue (monde francophone notamment), "147 trillion operations per second" ne signifie pas 147 x 10^18 opérations par seconde, mais 147 x 10^12 opérations par seconde, soit 147 téraFLOPS (10^12 Floating-Point Operations per Second), si tant est que ces opérations soit en virgule flottante, ce que n'a pas précisé Tesla. Mais c'est déjà hallucinant pour la taille de l'engin, imaginez 147.000 fois la puissance d'un ordinateur Cray-2 de 1985 !!!

 

Modifié mai 4, 20197 a par Thiebaud
précision sur les échelles de nombres entiers (trillion)

Il y a 2 heures, Thiebaud a dit :

imaginez 147.000 fois la puissance d'un ordinateur Cray-2 de 1985

 

... un peu de mal à l'imaginer avec ce genre de référence ?

il y a 17 minutes, Rano a dit :

 

... un peu de mal à l'imaginer avec ce genre de référence ?

il suffit de chercher un peu pour avoir une idée, 

c'étais un supercalculateur pour son époque

pas un petit ordinateur personnel

http://expositions-virtuelles.univ-toulouse.fr/expos/retour-vers-le-futur/voyage-dans-le-temps-meteorologie/supercalculateur-cray-2

 

il suffit de chercher un peu pour avoir une idée, 
c'étais un supercalculateur pour son époque
pas un petit ordinateur personnel
http://expositions-virtuelles.univ-toulouse.fr/expos/retour-vers-le-futur/voyage-dans-le-temps-meteorologie/supercalculateur-cray-2
 

C'est bon à prendre mais c'est une fois de plus une déception. Sur la mise à jour 12.1 il est écrit 25% de réduction de temps de charge. Encore une promesse non tenue.

il y a 3 minutes, njul a dit :

C'est bon à prendre mais c'est une fois de plus une déception. Sur la mise à jour 12.1 il est écrit 25% de réduction de temps de charge. Encore une promesse non tenue.

Tout dépend du climat, pour la France c'est sur que ça va pas changer grand chose

Mais dans les pays nordiques, ça sera certainement tenu

Sur la mise à jour 12.1 il est écrit 25% de réduction de temps de charge.

Quel est le rapport avec l'autopilot et la conduite autonome ?

Il y a 3 heures, Rano a dit :

... un peu de mal à l'imaginer avec ce genre de référence ?

Les Cray étaient les ordinateurs phares de Control Data. Le fin du fin du début des années 1980 avec de très bons niveaux de parallélisme. On les importait au compte-gouttes en France pour les grandes exploitations (Comptabilité téléphonique, météo, ...) de salles de calcul dont on revendait la puissance non utilisée. L’age d’or de la grosse informatique, quoi !

Un peu de culture :

http://infoindustrielle.free.fr/Histoire/Fiches/Cray_one.htm

il y a 19 minutes, Kratus a dit :

Un peu de culture :
http://infoindustrielle.free.fr/Histoire/Fiches/Cray_one.htm

Pas besoin de fiche, ma mémoire est encore fidèle ??. (Avant Alzheimer...)

Il y a 4 heures, Kratus a dit :

Quel est le rapport avec l'autopilot et la conduite autonome ?

 

Désolé, je répondais au fil supercharger à 150kw, j'avais deux fenêtres ouvertes ... j'ai répondu dans la mauvaise après avoir été dérangé ?.

 

il y a 35 minutes, njul a dit :

avoir été dérangé ?.

Ah, si tu es dérangé, je comprends ?

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Pas besoin de fiche

C'était surtout pour les jeunes incultes du forum, qui n'ont jamais connu Cray, ENIAC et consorts. (Bon, ok, avec 'l'ENIAC je pousse un peu) 

Modifié mai 4, 20197 a par Kratus

Bonjour

 

Desolee, je ne suis peut être pas sur le bon sujet, mais le sujet spécifique au HW3 semble avoir été fermé.

 

Sait on les tâches qui sont déjà affectées au hw3 et celles qui le seront  (ap, fsd, NoA, centre mode, dash cam,...)?

D'autre part, les mises à jour sont elles différentes (num de version, fonctionnalités,...)?

Avons nous des retours des propriétaires de voitures avec l'option FSD récemment livrees?

 

Merci,