Oui 17% de véhicules rechargeable, mais le sens de l’histoire c’est le 100% électrique tôt où tard.

Mais, dans l'immédiat, ça change pas mal de choses car passer de 17% de véhicules électrifiés à 3% de VE dont " une grosse partie seront en batterie 64kWh", ça va moins se bousculer sur les aires d'autoroute.

toujours d'actualité ce déploiement car à part strasbourg j'ai pas vu grand chose se déployer?

 

Et encore, Strasbourg, c'est laquelle ?

La seule dans le coin est à Herbolzheim, côté allemagne....

C'est dommage qu'il n'y ai pas de plan prévu clair par ce réseau, seulement un "on vous le dira quand ce sera opérationnel"... Les autres acteurs de la charge rapide ne se bousculent pas non plus pour améliorer la situation dans le grand-est, qui reste un secteur ultra pauvre en charge rapide, avec un taux de panne corri-door qui pète les plafonds (rien qui marche entre Ionity Langres et le Luxembourg!!!).... Alors messieurs les chargeurs, si vous ne le faites pas pour les français, faites le pour les étrangers Belges et Hollandais qui sont pour l'instant obligés de contourner la France pour rentrer chez eux, ou pour les Allemands qui vont à Paris par la RN4 (deux corri-door (une en panne), une freshmile, et une Fuclem sur 500km, et c'est tout !!!)

Et encore, Strasbourg, c'est laquelle ?
La seule dans le coin est à Herbolzheim, côté allemagne....
C'est dommage qu'il n'y ai pas de plan prévu clair par ce réseau, seulement un "on vous le dira quand ce sera opérationnel"... Les autres acteurs de la charge rapide ne se bousculent pas non plus pour améliorer la situation dans le grand-est, qui reste un secteur ultra pauvre en charge rapide, avec un taux de panne corri-door qui pète les plafonds (rien qui marche entre Ionity Langres et le Luxembourg!!!).... Alors messieurs les chargeurs, si vous ne le faites pas pour les français, faites le pour les étrangers Belges et Hollandais qui sont pour l'instant obligés de contourner la France pour rentrer chez eux, ou pour les Allemands qui vont à Paris par la RN4 (deux corri-door (une en panne), une freshmile, et une Fuclem sur 500km, et c'est tout !!!)

Merci la fuclem, elle permet d'attaquer les Vosges en sérénité..

Bonjour et meilleurs voeux 2020 Fastned :

 

On te souhaite que :

 

-  les chantiers de tes belles stations (des vraies stations) au design sympa (avis perso) démarrent vite en France (dans le premier trimestre )

-  les premières (5 à 10 bien placées seraient déjà bien) soient opérationnelles d'ici 6 mois, avant l'été

 

-  la tarification soit vite dévoilée et compétitive, en pouvant payer par CB !

 

- que la fiabilité et la qualité du service soient là de suite

 

Portes et développes toi bien, en complément de Ionity, car si on doit attendre Total ou CorriDoor2...

 

A bientôt j'espère !!

 

Modifié janvier 10, 20206 a par Enreflexion
rajout image

J'ai vu que la charge coûte 0,58 € / kWh, c'est assez cher. Evidemment ça dépend de chaque pays, de chaque fournisseur d'électricité.

cf : https://insideevs.com/news/391968/fastned-growth-fourth-quarter-2019/

 

For Q4 2019 Fastned reports:

• Revenues: €1,703,000 (+150%), on average at €0.58/kWh
• Volume: 2,932,000 kWh (+157%), on average customers used 68.5 kWh/customer
• Active customers: 42,805 (+139%), on average spent €39.8/customer

Modifié janvier 10, 20206 a par Dordrecht

L'avantage est qu'ils offrent un service "Gold" où tu paye 11,99 € / mois et alors seulement 0,35 €/kWh (soit 0,24 € de moins que le prix normal). Et les 12€ ça se rentabilise vite si tu recharge 1-2 fois chez eux sur le mois déjà (11,99 (€) / 0,24 (€/kWh) = 50 kWh pour équivaloir la différence avec le membre normal et puis c'est bénef). 😛 

Salut,

J'ai posé la question sur la page FB de Fastned :

 

Citation

Hello!
Your arrival in France is eagerly awaited by electric car drivers!
When do you plan to launch your station installation program in France?
Thank you for your reply.
See you soon on the road!

 

Voici la réponse:

 

Citation

Hi Antoine, at the moment there are no concrete plans to build charging stations in France yet. However, we are working hard to realize our goal; a fast charging network throughout Europe. France in definitely in our scope

 

Bref...c'est pas demain la veille...😴

Ça a l'air d'être sacrément compliqué d’équipé notre fichu pays🙄

Oui...aussi compliqué que de prendre le train en ce moment je pense...😑

Il y a 1 heure, Antoine41 a dit :

Salut,

J'ai posé la question sur la page FB de Fastned :

 

 

Voici la réponse:

 

 

Bref...c'est pas demain la veille...😴

Merci, bon ben c'est pas gagné. Si on en a 1 au second semestre ce sera déjà çà en gros..2021 plutôt...Snif

Ça fait pshiiiit 😅

Il y a 12 heures, Iank a dit :

Ça fait pshiiiit 😅

Salut

Pas rassurant

Total (1 station THP), Fastned CorriDoor2 qui ont pas démarré (sauf peut être en études projet), c'est peut être un signe qu'en France c'est pas encore le moment au niveau des privés. Avec une part de marché des VE à 2% en même temps, Ionity qui est déjà là...

Bref 2020 année des VE (on verra), mais pas encore de l'infra THP

En même temps c'est super compliqué à sortir, ne serait-ce qu'un site / une station 150 kW...

Modifié janvier 11, 20206 a par Enreflexion

2020 année du VE .... je n’y crois pas car tous les ans c’est pareil :
« Vous allez voir l’an prochain ça va démarrer .... »
Avec la baisse du bonus et le manque de bornes malgré ionity ça refroidit les gens et le coût reste encore important et pas à la portée de toute les bourses.
Le marché de l’occasion n’est pas tip -top non plus : on a quoi pour les gens ayant peu de revenus : des vielles leaf 24kWh ? Le reste est bien trop récent et cher .... et pour ces gens la priorité c’est un véhicule pour tout faire pas juste cantonné au niveau local . Et souvent pas les moyens d’avoir deux véhicules.

Je suis bien trop d'accord, malheureusement...

Autour de moi pour certains (beaucoup) c'est plutôt 15 (20 k€ max) pour un  véhicule (monospace, donc scenic généralement) polyvalent qui peut tracter point. Qu'importe le prix du carburant, ce sera gazole.

Et le second véhicule, une petite occas à 5000 max, les électriques même VO, à 8000 c'est beaucoup trop cher pour peu d'autonomie (même si çà suffirait). Les offres LLD LOA à 200€ ont un boulevard...

Tant que les prix des carburants pétroliers restent à ce niveau, et qu'il n'y a pas plus d'obligations/restrictions...

 

il y a 30 minutes, Sebcestbien a dit :

2020 année du VE .... je n’y crois pas car tous les ans c’est pareil :
« Vous allez voir l’an prochain ça va démarrer .... »

Oui on en soupe. Et on se le prend dans les dents tous les ans. "je vous l'avais dit", " combien de parts de marché ? 2% LOL"

Le VE reste marginal et "anormal", même fin 2019

Même si le secteur "se gausse des avancées" ("+37% de ventes en 2019, 29 000 points de charge, c'est magnifique, que de progression "LOL ! ), un peu trop d'optimisme béat amha...

Que c'est la tendance inéluctable

Constat objectif simple et factuel : la zoé ne fait même pas 20 000 ventes en 1 an. Malgré les administrations etc

Dur de défendre et de convaincre, même une bonne partie de ceux dont c'est le métier ou qui sont dans le secteur / sont décideurs et aurait largement les moyens  ne roulent pas en VE ! Faites ce que je dis pas ce que je fais / yakafautkvous surtout pour la transition énergtique/écologique...Les VE c'est bien super, mais pour les autres nous on reste dans le moule, normaux"

Sans compter tous ceux dans le secteur qui décident ou en vivent mais n'y connaissent rien ou si peu, même dans les entreprises spécialisées, c'est parfois hallucinant !

Quand on roule en Tesla "c'est voilà les friqués écolobobos..."

çà me fatigue à un point là...

Bonjour,

Je reviens au sujet qui est Fastned.

Fastned a annoncé fin Décembre qu'il avait eu 13 emplacements sur autoroute en Belgique.

On peut remarquer que sur Chargemap, Fastned a rempli les emplacements de ces futurs sites.

 

 

Le 17/12/2019 à 23:36, chris59 a dit :

Meuu non po faire exprès 😁

J'ai peut être tord de dire ça mais CorriDoor2 j'y crois pas du tout...

je ne vois pas pourquoi. je ne peux rien dire à l'avance sur la qualité du réseau mais il va se mettre en place, c'est une certitude...

Il y a 12 heures, cyberoni a dit :

Bonjour,

Je reviens au sujet qui est Fastned.

Fastned a annoncé fin Décembre qu'il avait eu 13 emplacements sur autoroute en Belgique.

On peut remarquer que sur Chargemap, Fastned a rempli les emplacements de ces futurs sites.

 

 

Tant mieux pour la Belgique, en France c'est pas pour demain. Même pas pour cette année. Bref l'année du VE ne sera pas encore cette année je crois ! Va falloir que je planifie mon trajet vacances de cet été au petits soins...

Bof, ils ont tous mis au nord de la Belgique...
Pas utile quand on fait Nord->Est de la France...

Il y a 10 heures, jpp59 a dit :

Bof, ils ont tous mis au nord de la Belgique...
Pas utile quand on fait Nord->Est de la France...

C'est normal vu qu'ils n'ont eu des permis qu'en Flandres (et encore que dans les 2 provinces de l'est de la Flandres). Côté Wallonie c'est assez peu développé niveau VE (et les politiques n'en ont rien à faire). 😢 

Il y a plusieurs stations ionity en Wallonnie sur autoroutes (gratuites les autoroutes), peut-être être plus trop de place pour Fastned. 

Puis la Belgique c’est pas très grand .... il y aura pas 200 bornes rapides ionity /fastned

Ca fait longtemps qu’on n’a pas parlé de Fastned.

La société a émis des obligations à 6%. Dans la notice, on peut lire (traduction Google) :

“Risques liés aux activités de Fastned:
• Fastned pourrait ne pas être en mesure de mener à bien sa stratégie de croissance dans les stratégies existantes marchés et en s’étendant à d’autres marchés tels que la Belgique, la Suisse et la France, quel pourrait avoir une incidence défavorable sur les activités, les résultats d'exploitation et les perspectives de Fastned.”

 

En resumé, ils ont toujours des plans pour la France, mais c’est pas gagné

Modifié juin 26, 20205 a par Tiberius